Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томский автобус

Материал из Товики — томской вики
Томский автобус ЛиАЗ-5256 на остановке «Университет». Фото: Илья Плеханов

То́мский авто́бус — автобусная система, начавшая работать в Томске в мае 1928 года, тогда на линию впервые вышло 8 отечественных машин[1].

История

Первоначально с июня 1926 года на маршруте от вокзала «Томск-I» до вокзала «Томск-II» работали 3 машины ФИАТ[2] и 1 малолитражная машина, расписание увязывалось с прибытием и отправлением поездов. Движение прекратилось в ноябре 1926 года из-за поломок машин и отсутствия запчастей. В 1929 году начали курсировать 2 автобуса между Томском и Басандайкой. В 1933 году насчитывалось 14 автобусов, но из-за недостатка средств и запчастей к 1936 году их количество сократилось до 9, а в 1939 году на линии работали 2-3 машины.

Дальнейшее развитие автобус в Томске получил только после Великой Отечественной войны. К первому автопарку, открытому в 1929 году на ул. Трифонова (ПАТП-1), в 1967 году прибавился автопарк на Иркутском тракте (Автоколонна № 1977, ныне ОАО «Томскавтотранс»). В 1980-х годах был построен автопарк на пр. Мира (ПАТП-2). В настоящее время территория ПАТП-2 передана в аренду ОАО «Горавтотранс», а долгое время пустовавшая площадка ПАТП-1 в ноябре 2007 года была продана московской компании «Ставрос»[3].

В настоящее время в городе действуют 35 маршрутов, считая кольцевые встречные одним маршрутом. Также выполняются пригородные перевозки по 20 маршрутам и междугородние перевозки по 40 маршрутам.

На городских и пригородных линиях работает порядка 1000 автобусов, 90 % которых принадлежит частным предпринимателям (автобусы ПАЗ-3205). Существенную долю перевозок выполняют ООО «Горавтотранс» (автобусы ЛиАЗ-5256, ПАЗ-4230) и ОАО «Томскавтотранс» (Икарус-280, Asia AM937, Hyundai Aero City, Mudan MD6106). Cвязь с Северском осуществляет Северское ПАТП (Hyundai Aero City, ПАЗ-3205).

Маршрутные автобусы

Маршрутки-ПАЗики. Фото: Илья Плеханов

Автобусы ПАЗ, принадлежащие частным предпринимателям, на языке администрации города называются маршрутными автобусами, что имеет исторические предпосылки: в конце 1990-х годов маршрутные такси вытеснили муниципальный транспорт и стали выполнять его функции. В результате этой трансформации маршрутных такси в традиционном смысле этого слова в Томске не стало (лишь на пригородном маршруте из Северска).

Развитие автобусной сети

Год Число маршрутов Число автобусов Объём перевозок, пассажиров
1928 3[1] 13
1976 20 400
2006 56 860
2013 24 840

Подвижной состав

В Томске существовало три пассажирских автопредприятия, занимающихся автобусными перевозками: ПАТП-1, ул. Трифонова, 23; ПАТП-2, пр. Мира, 52; Автоколонна № 1977, Иркутский тр., 63. Сейчас пассажирские автобусные перевозки в Томске выполняют ОАО «Томскавтотранс», ООО «Горавтотранс» и индивидуальные предприниматели. С февраля 2008 года на линию вышли автобусы, закупленные мэрией для ТТУ.

Подвижной состав ПАТП-1: ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-5256 (11 шт.), ЛАЗ-695Н (12 шт.), ЛАЗ-697Р (3 шт.), ЛАЗ-699Р (3 шт.), МАРЗ-42191 (1 шт.), ПАЗ-3205 (15 шт.), Ikarus-260 (5 шт.), Ikarus-250 (3 шт.), Ikarus-256 (4 шт.)

Подвижной состав ПАТП-2: ЛиАЗ-677 (101 шт., кроме переданных из ПАТП-1 и а/к 1977), ЛиАЗ-5256 (10 шт.), ЛАЗ-695Н (15 шт.), Ikarus-260 (10 шт., 1 передан в а/к 1977), Ikarus-280 (44 шт., 2 переданы из а/к 1977), Ikarus 250 (3 шт.), Ikarus 256 (10 шт.), ПАЗ-672, ПАЗ-3205, КаВЗ-685/3270.

Подвижной состав Автоколонны № 1977: ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-5256 (2 шт.), ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-697Р, ЛАЗ-699Р (7 шт.), МАРЗ-4219 (1 шт.), МАРЗ-5266 (1 шт.), Ikarus-260, Ikarus-280 (7 шт.), Ikarus-250 (8 шт.), Ikarus-255, Ikarus-256 (18 шт.), ПАЗ-672, ПАЗ-3205, Daewoo BH115 (4 шт.), Hyundai AeroSpace (2 шт.)

Подвижной состав ПАТП Северска: ЛиАЗ-677, ЛАЗ-695Н, Ikarus-256 (2 шт.), Hyundai AeroCity 540 (20 шт.), Zhong Tong LCK6103G-2 (8 шт.), ПАЗ-3205 (20 шт.). Ранее также эксплуатировались ЛиАЗ-5256 (3 шт.), ЛАЗ-699Р (2 шт.), Ikarus 255 (1 шт.), Ikarus 260 (5 шт.)

Подвижной состав ОАО «Томскавтотранс»: Ikarus-280 (2 шт.), Asia AM937 (20 шт. из а/к 1977), Hyundai AeroCity (10 шт.), Mudan MD6106KDC, Hyundai AeroSpace (2 шт. из а/к 1977), Kia Granbird, SsangYuong Transstar, ПАЗ-3205 (из а/к 1977)

Подвижной состав ООО «Горавтотранс»: ЛиАЗ-5256 (было 32 шт.), Daewoo BS106, ПАЗ-3205, ПАЗ-4230 (было 10 шт.), также встречались Hyundai AeroSpace, Kia Granbird, SsangYuong Transstar и ПАЗ-4234.

Подвижной состав МП «ТТУ» (автобусы базируются в троллейбусном депо): ЛиАЗ-5256 (4 шт.)

  • Автобус ЛиАЗ 677

    Автобус ЛиАЗ 677

  • Автобус ЛиАЗ 5256

    Автобус ЛиАЗ 5256

  • Автобус ГолАЗ-ЛиАЗ 5256

    Автобус ГолАЗ-ЛиАЗ 5256

  • Автобус Ikarus 260

    Автобус Ikarus 260

  • Автобус Ikarus 280

    Автобус Ikarus 280

  • Автобус Asia AM937

    Автобус Asia AM937

  • Автобус Hyundai Aerocity

    Автобус Hyundai Aerocity

  • Автобус Hyundai Aerocity

    Автобус Hyundai Aerocity

  • Автобус Daewoo BS106

    Автобус Daewoo BS106

  • Автобус Mudan MD6106KDC

    Автобус Mudan MD6106KDC

  • Автобус Zhong Tong LCK6103G-2

    Автобус Zhong Tong LCK6103G-2

Автобусные маршруты

Автобус ЛиАЗ—158А

До 2000 года существовали маршруты муниципального общественного транспорта на машинах так называемого городского класса (большие автобусы ЛАЗ, ЛИАЗ, Икарус). В Томске это были маршруты № 1, № 1-А, № 2, № 2-А, № 2-Б, № 2-у, № 3, № 3-А, № 4, № 5, № 5-у, № 6, № 7, № 8, № 9, № 10, № 12, № 15, № 15-у, № 18, № 19, № 21, № 22, № 30 (Северск, редк.), № 40, № 40-э, № 105, № 119, № 119-э, № 120, № 130, № 149. Маршруты с трехзначнимы номерами (от номера 100 и далее) означают обслуживание маршрута в пригороде, причем только малая часть обслуживает по Томску. Маршруты по городу Северск до 2000 года: № 6, № 7, № 8, № 9, № 10, № 18, № 30, № 40, № 40-э,

С 2002 года на улицах Томска прежних муниципальных схем автобусного обслуживания не осталось совсем. Новая система маршрутов в основном сложилась на базе системы немуниципальных, коммерческих маршрутных автобусов и только с 2005 года часть из новых линий маршрутов стала отводиться под муниципальный общественный транспорт.

В летний период некоторые автобусные маршруты продлеваются в целях обеспечения доступности пригородных садовых участков и мест отдыха томичей. В частности, летом 2008 года были продлены маршруты 3, 4, 8/9, 13/14, 16, 23, 24, 27.[4]

Городские маршруты в 2013 году

Автобус 10 маршрута на остановке ул. Тверская
Автобус ЛиАЗ-5256, принадлежащий ТТУ, на пл. Южной
Автобусы марки Hyundai (ходят по маршрутам 400, 405, 119)

Отменённые маршруты

Существовавшие муниципальные маршруты, созданные до 1991 года

Пригородные и междугородные маршруты

Автобус 150 маршрута Mudan MD6106

Стоимость проезда

Стоимость проезда в автобусах в черте города устанавливается Думой города Томска.

С 15 июня 2013 года стоимость проезда в автобусе составляет 15 рублей и 12 рублей для пенсионеров

  • На коммерческом маршруте № 3 с проезд стоит 12 рублей для большей конкуренции с троллейбусным маршрутом № 3, который он дублирует.

В 2009-2011 году на этом маршруте тоже действовала пониженная стоимость проезда - 10 рублей.

История изменений стоимости проезда

  • С 10 августа 2009 года стоимость проезда в автобусе составляла 12 рублей и 8 рублей для пенсионеров.
  • На заседании 26 июня 2007 года городская дума приняла решение увеличить стоимость проезда c 1 июля 2007 года: автобус — 9 рублей, для пенсионеров — 5 рублей (позднее стоимость была поднята до 6 рублей), перевозка багажа — 5 рублей; в трамвае и троллейбусе проезд и перевозка багажа — 5 рублей[13]. На некоторых пригородных маршрутах (например № 119), проезд по городу короткое время стоил 7 рублей, но затем был поднят до 9 рублей.
  • По решению, принятому 31 октября 2006 года, подтверждено, что одна поездка в автобусе стоила 7 рублей, но для пенсионеров по старости была установлена льготная цена — 5 рублей[14]. Существовали маршруты, в которых проезд стоил 5 рублей — №№ 62, 400 и 405[15].
  • Начиная с нового 2005 года маршрутники начали самовольно устанавливать стоимость проезда 7 рублей. Возник небольшой скандал, автобусы с новой ценой снимали с маршрута, однако к марту стоимость проезда была утверждена для всех категорий граждан.
  • Как минимум с 2001 года стоимость проезда в коммерческом автобусе составляла 5 рублей, что было в 2,5 раза больше чем в муниципальном транспорте.

Бесплатный проезд

Правом бесплатного проезда в автобусах Томска пользуется 4 категории граждан — инвалиды ВОВ, участники ВОВ, жители блокадного Ленинграда, вдовы погибших участников ВОВ.

См. также

Литература

  • «Томск от А до Я. Краткая энциклопедия города». Томск: ЗАО «Издательство научно-технической литературы», 2004. 439 с 3000 экз.

Примечания

  1. ↑ а б Любимый город. Сост. В. А. Колыханов. Новосибирск: Зап.-Сиб. кн. изд-во. — 1979. — Вкл. 2
  2. ↑ Как начиналось автобусное движение в Томске 1926 года («Томский обзор», 03.06.2011)
  3. ↑ Мэрия продала площадку ПАТП-1 московской компании «Ставрос» за 174 миллиона рублей
  4. ↑ Часть автобусных маршрутов переходит на летний режим работы
  5. ↑ За девять рублей можно будет доехать до Тимирязевского и Нижнего Склада
  6. ↑ Льготный проезд при наличии студенческого билета.
  7. ↑ Ноябрь 2009. В 2009-м поедем по-новому: Молодёжный маршрут № 33/34.
  8. ↑ ТВ-2: Молодёжный маршрут стал обычным. Дороже и длиннее — см.новую схему (05.10.2010)
  9. ↑ Расписание рейсовых автобусов (Пригород Томска)
  10. ↑ До 2011 года маршрут периодически назывался № 119-А.
  11. ↑ В отличии от большого автобуса маршрута № 119, микроавтобус в само село Лоскутово не заходит.
  12. ↑ См. Расписание пригородных рейсовых автобусов, «Маршрут № 149»
  13. ↑ Стоимость проезда в маршрутках составит 9 рублей
  14. ↑ Дума города Томска утвердила стоимость проезда для пенсионеров
  15. ↑ «Горавтотранс» снизил стоимость проезда в автобусах маршрута № 62 до 5 рублей


Ссылки



Комментарии, добавить

Маршрут № 34

Sticky 23:06, 4 июня 2007 (NOVST) Объясните мне, где вы видели автобусы 34-го маршрута??? сколько живу, ни разу не встречал

Ошибся, сейчас исправил. А вообще - правьте смело саму статью если видите что в ней ошибка или опечатка. Maximaximax 23:14, 4 июня 2007 (NOVST)

1 маршрут

Кто-нибудь помнит, когда 1-ка ходила от Лагерного сада до Соснового бора, это был ПАТП-2 или уже Горавтотранс?--AlexD 20:45, 10 июня 2007 (NOVST)

Горавтотранс и Томскавтотранс

Дополнение к парку ПС (уточните, кто может): в Горавтотрансе есть ПАЗ-4234 (удлиненный дизельный 3205), собс-но ПАЗ-3205, Daewoo BH106. В Томскавтотрансе Икарусы 260 похоже списаны (в этом году ни разу не попадались), Daewoo у них имхо нет, только Asia AM937. Имхо у обоих для межгорода есть SsangYong Grandbird (или это Kia?). Хотя, кажется, в этом году эксплуатацию однодверников должны были запретить...--AlexD 20:52, 10 июня 2007 (NOVST)

Маршруты (вопрос 1)

Подскажите пожалуйста, как лучше сделать список маршрутов - некоторые промежуточные остановки или путь следования с указанием улиц?--AlexD 22:04, 10 июня 2007 (NOVST)

На мой взгляд, лучше всего в списке давать маршрут так как он написан на автобусах, может быть добавляя критические пропущенные моменты. А вот уже в отдельных статьях о конкретных маршрутах нужно будет написать и все улицы и все остановки. Жалко нет свободной карты города, было бы здорово такие иллюстрации добавить. Maximaximax 22:11, 10 июня 2007 (NOVST)
  • Сегодня про маршрутам я наброски сделал, может быть, какие-то промежуточные остановки изменить нужно, на Ваше усмотрение)--AlexD 22:55, 10 июня 2007 (NOVST)
Вообще, ко мне лучше на "ты" :) Maximaximax 23:33, 10 июня 2007 (NOVST)

Работа с ссылками в статье

Не открывыается ссылка: Все маршруты на 2006 год((--AlexD 12:44, 11 июня 2007 (NOVST)

А у меня открывается, странно. Там план маршрутов, Дима Афонин его рисовал. Maximaximax 12:50, 11 июня 2007 (NOVST)
Ссылка открывается, только рисунок почему-то не показывается)--AlexD 12:51, 11 июня 2007 (NOVST)
Он просто ОЧЕНЬ большой, и сначала показывается только пустой левый верхний угол. Попробуй сохранить его и посмотреть в любом графическом редакторе или программе типа ACDSee, IrfanView. Некоторые браузеры также позволяют двигать рисунки или изменять их масштаб. Maximaximax 13:04, 11 июня 2007 (NOVST)
Опять у меня не получается (вместо рисунка - красненький крестик в верхнем левом углу, и команду Сохранить файл выполнить нельзя... Вечером дома открыть попробую)--AlexD 13:09, 11 июня 2007 (NOVST)

РегионАвтобусСбыт

РегионАвтобусСбыт еще существует? Что-то их автобусов давно не видно совсем. Ilya 15:01, 11 сентября 2007 (OMSST)

Последний раз видел их автобус в январе 2007г (белый "Волжанин" маршрута №112), с тех пор ни разу не попадались... А перевозки по 112-му выполняет ТомскАвтоТранс, хотя раньше они выполняли его вместе... Sticky 17:16, 11 сентября 2007 (OMSST)

Маршруты №№ 401 и 406

  • Маршруты 401 и 406 - действующие? Что-то мне ни разу не попадались :) Ilya 20:27, 26 октября 2007 (OMSST)
    • Иля, привет! Да, эти маршруты действуют.

№401 "Северск - Томск-II - Ленина - Кирова - Томск-1" ходит всего 2 раза в день, к приходу/отъезду московского "Томича" Насчёт 406-го могу сказать, что это та же самая 400-ка (полностью повторяет , только частная). В сентябре на маршруте было всего 2 автобуса: Пазик и Хёндай корейский. Возможно, в данный момент, с появлением частных автобусов 400-го маршрута, маршрут №406 прекратил своё существование )) Sticky 20:03, 27 октября 2007 (OMSST)

    • Не совсем так, маршрут 406 в отличие от 400 идет через Чекист, в то время как 400 от Руслана идет сразу через 25-й квартал к ЦКПП--AlexD 00:50, 4 ноября 2007 (OMST)

Картинка

Может убрать картинку 62-го из статьи? Маршрут был остановлен по решению суда. А автобус ЛиАз пока что не является символом общественного транспорта нашего Города

Так тем более надо оставить раз раритетный снимок :) PS. Подписывайтесь, пожалуйста! Maximaximax 15:27, 5 февраля 2008 (OMST)

Про маршруты - вопросы

Можно несколько вопросов?:) Что за маршруты с буквенными обозначениями (1-А, 2-Б и т.д.)? Имхо таким маршрутов не было. Если на период "битвы за урожай", когда на поля вывозили рабочих Томских предприятий и учащихся, некоторые маршруты временно укорачивали, то новые номера укороченным маршрутам не присваивали. В принципе, укорачивали 2 (Академгородок - тролл. депо и пл. Ленина - ст. Товарная), 12 (Степановка - пл. Дзержинского), на табличках указывали, например, 12ук, но имхо только во избежание недоразумений с пассажирами, официально таких маршрутов не вводили. Маршрута 40-э не было, были 40-К и 40-Р, пропущен маршрут 50 - был такой. 30 - чисто Северский маршрут ГорУАТ - Ленинградская. Не знаю, можно ли указывать маршруты Северского ПАТП как Томские, т.к. Томские автопредприятия их никогда не обслуживали - это старые 40, 50, 140 и нынешние 4хх. Муниципального маршрута 105 раньше не было (или это мог быть маршрут куда-нибудь в Томский район от автовокзала), но пропущены 11, 13, 14, 16, 17, 20, 23, 116 и 150. И еще - не было после 2005 года муниципальных маршрутов! ООО Горавтотранс и ОАО Томскавтотранс - не муниципальные предприятия, к этому году МУ ПАТП-1 и 2 уже не работали. С понедельника вроде должны открыть маршрут 82, на нем будут муниципальные автобусы, которые купили для ТТУ.--AlexD 20:27, 11 февраля 2008 (OMST)

Сегодня видел муниципальный ЛиАЗ 81 маршрута Дзержинка - Лагерный сад, возможно, номером 82 назван также укороченный вариант Томск-II - Спутник...--AlexD 17:32, 12 февраля 2008 (OMST)
Все-таки маршрут 82 оказался ошибкой журналистов или тех, кто им такие сведения давал... Укороченный вариант Томск-II - Спутник тоже ности номер 81.--AlexD 21:00, 22 февраля 2008 (OMST)
Вы ошибаетесь! 105-й маршрут был! Это 36-й.
91.211.236.120 03:57, 17 февраля 2010 (UTC)
В 2004 создавались маршруты 34, 37, 39, 60, 61, 62, но так и не создались... Об этом надо бы написать...
Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Томский_автобус&oldid=77096