Томские тракты

Тра́кт — в старорусском говоре до 1917 года это большие, междугородние дороги для колесного наземного транспорта (повозок). В томском обиходе до сих пор понятие слово «тракт» означает понятие «главная дорога», а также привычный горожанам элемент дорожно-уличной сети города или села, аналогичный понятиям «проспект», «шоссе», «улица».

Исторические томские тракты

Большинство трактов появилось ещё до начала XX века. Название «тракт» настолько прочно укрепилось в сознании томичей, что все идущие из города улицы по привычке называются трактами. Так, появившееся в 1970-х годах, после постройки аэропорта Богашёво, Богашёвское шоссе постепенно изменило своё название на тракт, что было затем закреплено в официальном Списке наименований элементов улично-дорожной сети города Томска.

В истории Сибири упоминаются тракты XIX века, тянувшиеся из губернского центра к окраинам губернии.

К 1859 году по территории Томской губернии проходило семь обустроенных почтовых трактов:

• основной, Московско—Сибирский (Московско—Иркутский) тракт, пересекавший губернию с запада на восток, коим томские жители называли участок от Тюмени (Омска), через Каргат и Каинск до Томска, а затем (через Семилужки и Зырянское, Мариинск) — до Красноярска.

Шегарский тракт (1) и Колыванский тракт (2) на схеме 1912 года юга Западной Сибири (фрагмент)

От посёлка-станции Каргат к Томску Московско—Иркутский с запада шёл двумя путями:
(1) Северный:
Каргат — (на северо-восток вдоль реки Шегарка) — Песочно-Дубровинское — Боборыкинское — (уход от р. Шегарки на восток к Томску) — Баткат — Богородское (переправа через реку Обь) — Нелюбино — Зоркальцево — Томск. Этот отрезок пути именовался как «Шегарский тракт».
(2) Южный (основной):
Каргат — г. Колывань — Дубровинское —(переправа через реку Обь) — Умревинский — Ояшкинское — Болотное — Асаново — Проскоково — Варюхино — Алаево — Томск. Отрезок пути между городами Колывань и Томск официально именовался как «Томско-Колыванский тракт», но в дальнейшем и в основном произошла замена на наименование «Московский тракт». Ныне — автотрасса «Томск—Новосибирск», прошедшая южнее Колывани и Умревы, переключила на себя главное сообщение, транспортные потоки. В настоящее время прежний через Обь у Умревы путь в целом утрачен, ввиду наличия здесь, сравнительно рядом, ж.д. Транссиба и автомагистрали «Байкал», идущей от города Болотное до Новосибирска.

• С XIX века возник новый Колыванский тракт вдоль левобережья Оби, который шёл от Шегарского тракта села Богородское Томского уезда — на юг к городу Колывань. Далее, как основной Сибирский путь, он шёл на Каргат, Каинск, Омск … Москву.
• (Томско—) Шегарский тракт шёл от левобережья Томи у Томска на запад к обскому левобережному волостному центру Богородское, и далее вдоль реки Шегарки, — на Каргат. Затем на запад, как основной Сибирский путь — на Омск … Москву.

• Московско—Барнаульский участок тракта по территории Томской губернии первоначально шёл
  
  • от Колывани-на-Оби, через Бердск — на уездный город Барнаул;
  • позднее, со второй половины XIX века дорога «спрямилась»: Московско-Барнаульский тракт от Сибирского пути ответвлялся на Барнаул уже от Каргата.
  • в начале XX века стали считать Сибирско-Барнаульским трактом вновь проложенную автодорогу (сейчас это федеральная автомагистраль) от Новосибирска на юг через город Бердск и далее через станции Искитим, Черепаново к городу Барнаулу (параллельно с ж.д.). Эта автотрасса стала приоритетной перед прежними дорогами от Колывани/Каргата до Барнаула.
• (Томско—) Семипалатинский тракт (он же по территории Томского и Барнаульского уездов — Барнаульский тракт), шёл от Томска через деревни и сёла Варюхино — Зеледеево — Мальцево — Проскоково — Асаново — Гутово — Боровлянка — Легостаево — и далее на юг, на Барнаул, (Бийск) Змеиногорск , Усть-Каменогорск, Семипалатинск.
  • Уход с Семипалатинского тракта на юго-восток от Барнаула и через Камень, Бийск в Монголию и Китай считался и считается Чуйским трактом.
• (Томско—) Барнаульский тракт первоначально в XVIII и XIX веках проходил от Томска на юг через сёла Алаево, Варюхино, Проскоково, Асаново и далее на юг через Гутово (Томский уезд) и Легостаево (Барнаульский уезд) к городу Барнаулу. На участке «Асаново — Томск» тракт совпадал с ходом Московско-Ояшинско-Колыванского тракта, но именовался именно как Барнаульский тракт. Участок от Еланской слободы города Томска до Алаево имел два варианта выхода на переправу через рек Томь: или у Лагерного сада, или у села Ярское. К селу Ярскому с улицы Солдатской шёл Предтеченский тракт с уходом на Спасский (с 1924 — Коларовский) тракт. С 1890-х годов путь от земель Иоанно-Предтеченского женского монастыря на ул. Солдатской к Предтеченску стали также считать Спасским/Коларовским трактом.

• (Томско—) Кузнецкий тракт — ответвлялся на юго-юго-восток от предыдущего (Томско-Барнаульского) тракта у села Попереченское. Соединял губернский Томск и уездный город Кузнецк. Кузнецкий тракт — наименование гужевого тракта в XVIII и XIX вв. на пути из Томска в Кузнецк по левобережью Томи. Так как от Томска до Поломошинского (ныне здесь г. Юрга) эта дорога именовалась Барнаульским трактом, то собственно Кузнецким трактом именовалась дорога-ответвление от Поломошинского к Кузнецку. Ныне совпадает с автодорогой «Томск — Юрга — Кемерово — Новокузнецк». В документах XIX века именуется иногда как Казачий тракт.

• От уездного города Барнаула к уездному городу Кузнецку был проложен Барнаульско—Кузнецкий тракт (Кузнецко—Барнаульский тракт) — через Томский завод.
• Бийский тракт связывал уездные города Барнаул и Бийск; подъезд к этой дороге шёл сначала по Барнаульскому тракту от Томска по левобережью Томи до Гондатьевской волости, затем путь до Бердска и далее до Барнаула…
• Нарымский тракт связывал губернский город Томск и уездный город Нарым (с 1930-х гг. — село Нарым). Большой Нарымский тракт зимой шёл севернее Шегарского тракта (летом от совпадал с ним до села Богородское): по замерзшим рекам Томь и Обь шёл через Иглаково, Чернильщиково, Тигильдеево и далее на север. Ныне Большой Нарымский тракт (северная часть автодороги «69К-2») ответвляется от Шегарского тракта в северном направлении сразу за селом Мельниково; cообщение «Томск/Мельниково — Кривошеино — Молчаново — Подгорное — Колпашево — Нарым(Парабель / Каргасок»)
• Петуховский тракт (ныне автодорога «69Н-9») — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по Красноармейской и до Аникинской развилки совместно со Спасским трактом, далее через село Лоскутово — к волостному центру селу Петухово.
• Петропавловский тракт — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по Иркутской улице от Белого озера, затем по Вокзальной улице и у вокзала поворачивала на север, по совр. улицам Старо-Деповской, Смирнова, мимо пос. Сосновый Бор / пос. Свечной Завод, далее через дер. Белобородово — к волостному центру селу Петропавловское на берегу реки Камышка. Ныне это путь «Томск/Белое озеро — Томск/ул. Пушкина — Томск/ул. Вокзальная — Томск/ул. Старо-Деповская — Томск/ул. Смирнова — Чекистский тракт — Кузовлевский тракт — Самусьский тракт — с. Петропавловка»
• Спасский тракт (ныне известен как Коларовский тракт а/д «69Н-1») — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по Красноармейской и до Аникинской развилки совместно с Петуховским трактом, далее через сёла Аникино и Синий Утёс — к волостному центру селу Спасское (ныне Коларово).

Примерно до 1830—1840 годов XIX века Томско—Кузнецкий и Барнаульский тракты по территории современного Юргинского района, на перегоне Тутальская (Талая) — Попереченское, проходил через д. Усть-Искитим, т.к. деревни Зимник ещё не было. В те же годы был обустроен Сусловский тракт от административного центра села Суслово Сусловской волости Мариинского уезда (на тракте «Мариинск — Ачинск») на север — через сёла Пантелеймоново, Пихтовка и Тунгул (Мариинский уезд) к селу Туталы Чулымско-Тутальской / Зырянской волости (ныне место близ с Тегульдет) на левобережье реки Чулым. После запуска в эксплуатацию Сибирской железной дороги этот гужевой тракт постепенно со второй половины XX века зарос тайгой.

В последней четверти XIX века, Томско—Кузнецкий тракт (особенно в части от Поломошинского до Кузнецка) стал именоваться земским трактом.

Ещё одним земским трактом являлся путь от городка Колывань по левобережью Оби к волостному селу Богородское — Колыванский тракт, подходивший так к Бакчарскому, Шегарскому и Нарымскому трактам.

Кроме вышеуказанных трактов есть ещё ряд дорог в Томской области с таким обозначением. Так в райцентре Молчаново есть Гришинский и Соколовский тракты.

В нескольких населённых пунктах области есть улицы Трактовые, в частности в посёлке Апрель и деревне Лоскутово, входящих в состав Томска, а также в сёлах Каргасок, Киреевск, Курлек, Тахтамышево, Усть-Бакчар, Чажемто и других.

В период с 1937 по 1960-е гг. автодорогу «69К-7» от села Бакчара до д. Каргала (Шегарский район), проложенную в сторону Томска, официально называли «Бакчарский тракт».

Тракты в Томске в настоящее время

Несколько улиц Томска, ведущих из города, называются трактами:

• Иркутский тракт — восточная часть проходившего через Томск Сибирского тракта, от путепровода на восток, далее становится автодорогой Р 400, идущей в сторону Мариинска и Асина.
• Московский тракт — западная часть проходившего через Томск Сибирского тракта, от Новособорной площади на восток, затем на юг, до Южного Коммунального моста через Томь, далее идёт федеральная автодорога М53 / Р255 «Сибирь/Байкал» (томское ответвление федеральной автомагистрали «Байкал»).
• Барнаульский тракт, ныне трасса Томск—Болотное—(Новосибирск)—Бердск—Черепаново—Барнаул. Старинный ямщицкий тракт сухопутного (в отличии от Томь-Обского речного, пароходного) пути, действовавший с XVIII века по 1925 год. Шёл по Томскому уезду Томской губернии от деревни Черная Речка через Курлек, Варюхино напрямую на село Болотное. На территории современного Томска это автодорога от Южного коммунального моста через Томь и до д. Чёрная Речка.
• Богашёвский тракт идёт от площади Южной на юг, через село Богашёво до аэропорта, в том числе по Кировскому району города Томска в местах у ул. Континентальной («Буревестник»), п. Апрель, п. Ключи, п. Лоскутово. Ранее тракт также именовался как Петуховский тракт — путь от юга Солдатской улицы в Томске до волостного центра Петухово (через Богашёво).
• Мирненский тракт формируется ныне как автотрасса от Степановки на юг через пос. Мирный до Аэропорта и далее до станции Межениновка. Одновременно ведутся работы по продлению этого пути далее на юг — или до Анжеро-Судженска, или до станции Тайга (Кемеровская область).
• Чулымский тракт — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по Иркутской улице от Белого озера, затем по Вокзальной улице (с 1893 года — по совр. ул. Рабочей в объезд вокзала), по совр. ул. Мичурина и совр. улице Чулымский тракт мимо пос. Спичфабрика, далее через дер. Кисловка через сёла Копылово, Конинино, Кусково, Малиновка, Александровское, Итатка — к волостному центру селу Ново-Кусково на берегу реки Чулым. Сегодня за границей города Томска эта дорога в целом именуется Итатским трактом.
• Шегарский тракт — начальная часть автодороги «69К-2» от Южного Коммунального моста через Томь и Тимирязево (Кировский район города Томска) до села Мельниково и далее до Батката/Бабарыкино.
• Колыванский тракт — дорога от села Мельниково в южном направлении (ответвление от Шегарского тракта) как автодороги «69К-14» — через сёла Десятово, Кожевниково, Уртам, Вороново, Ерестная, Чилино, Базой на новосибисркий город Колывань и далее на международный аэропорт «Толмачёво» и на западную часть города Новосибирска.
• С Московского тракта (автодороги Р255/М53) из села Курлек в сторону Оби идёт Ларинский тракт (Центральная лесовозная дорога Обь-Томского междуречья)
• Бакчарский тракт (а/д «69К-7») — название дороги от южной окраины села Мельниково (транспортное кольцо) до села Бакчар; автодорога «69К-7».
• Итатский тракт (а/д «69Н-18») — название дороги от северо-востока Томска (от современных деревни Ново-Михайловка и посёлка Светлый): (Томск) — Светлый — ст. Копылово — Рассвет — Малиновка — Туган — Октябрьское — Итатка.
• Коларовский тракт (а/д «69Н-1») идёт от Мокрушинского переезда, через второй переезд, ненадолго совпадает с Богашевским трактом, далее - Аникино, Коларова и далее через Вершинино, Батурино до Ярского
• Кузовлевский тракт (а/д «69К-4») идёт от Зоркальцевской развязки на Объездной автодороге вокруг Томска на восток, через Северный коммунальный мост у города Северска, через Кузовлево и до Светлого: (Томск—Свечной или Р398/пос. Петрово—Северный мост) — развязка с Чекистским трактом — реактор Спутник — развязка с Нефтехимовской трассой (д. Кузовлево) — (Светлый/Копылово).
• Моряковский тракт (а/д «69Н-11») идёт от поворота с Шегарского тракта у пос. Кудринский Участок в северную сторону на посёлок Моряковский Затон: (Зоркальцево-Запад/Кудринский Участок — с. Губино — пос. Моряковский Затон).
• Самусьский тракт — название дороги от севера города Томска (от пос. Спичфабрика): Томск — (кольцо-перекрёсток с Кузовлевским трактом) — Кузовлево — площадка ТНХК — Семиозёрки — Самусь. Чуть западнее этой дороги до 1948 года, до появления г. Северска, шёл Петропавловский тракт.
• Чекистский тракт идёт от пересечения улицы Кутузова с улицей Смирнова на север, через Северскую развязку на Объездной автодороге вокруг Томска, и затем до Центрального КПП Северска. В целом совпадает с частью бывшего Петропавловского тракта на участке от пос. Сосновый Бор до р. Киргизки.
• Асиновский тракт (а/д «69К-3») является ответвлением на город Асино от а/д «69К-1» Иркутский тракт у пос. Камаевка; дорога сообщения «Камаевка — Новоархангельское — Латат — Мало-Жирово — Ягодное — Воронино-Яя — Больше-Дорохово — Феоктистовка — Асино — (Первомайское)»

Примечания

Библиография статьи:
* Томские тракты [перечень] // О. Абрамов, М. Вотяков: Товики. — Томск, с 2007. — Электронный ресурс: towiki.ru: Томские тракты.

Теги:

• что такое Томские тракты
• что такое тракты Томска