Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томские тракты: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показаны 54 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
'''Тра́кт''' — в старорусском говоре до 1917 года это большие, ''междугородние дороги для колесного наземного транспорта (повозок)''. В томском обиходе до сих пор понятие слово «''тракт''» означает понятие «главная дорога», а также привычный горожанам элемент дорожно-уличной сети города или села, аналогичный понятиям «''проспект''», «''шоссе''», «''улица''».
<br />
== Исторические томские тракты ==
Большинство трактов появилось ещё до начала XX века. Название «тракт» настолько прочно укрепилось в сознании томичей, что все идущие ''из города'' улицы по привычке называются трактами. Так, появившееся в 1970-х годах, после постройки [[аэропорт Богашёво|аэропорта Богашёво]], ''Богашёвское шоссе'' постепенно изменило своё название на тракт, что было затем закреплено в официальном [[Список наименований элементов улично-дорожной сети города Томска|Списке наименований элементов улично-дорожной сети города Томска]].
В истории Сибири упоминаются тракты XIX века, тянувшиеся из [[Томск|губернского центра]] к окраинам [[Томская губерния|губернии]].
К 1859 году по территории Томской губернии проходило семь ''обустроенных '''почтовых''' трактов'':
* основной, '''Московско—Сибирский''' ('''Московско—Иркутский''') тракт, пересекавший губернию с запада на восток, коим томские жители называли участок от {{w|Тюмень|Тюмени}} ({{w|Омск}}а), через [[Каргатская волость|Каргат]] и {{w|Каинск}} до Томска, а затем (через [[Семилужки]] и [[Зырянское]], {{w|Мариинск}}) — до {{w|Красноярск}}а.
[[Изображение:Шегарский_и_Колыванский_тракты_(1912).jpg|thumb|640px|[[Шегарский тракт]] (1) и [[Колыванский тракт]] (2) на схеме 1912 года юга Западной Сибири (фрагмент)]]
* (Томско—) '''Колыванский тракт''' шёл от села [[Мельниково|Богородское]] Томского уезда на юг к обскому левобережному городу {{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}}, и далее, как основной ''Сибирский путь'' — на {{w|Каинск}}, {{w|Каргат}}, {{w|Омск}} … {{w|Москва|Москву}}. Также до Колывани была дорога к {{w|Ояш}} и {{w|Болотное|Болотному}} (ныне — автодорога (Томск)—{{w|Юрга}}—{{w|Болотное}}—{{w|Ояш}}—{{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}}).
* (Томско—) '''Шегарский тракт''' шёл от левобережья [[Томь|Томи]] у [[Томск]]а на запад к обскому левобережному волостному центру [[Мельниково|Богородское]], и далее вдоль реки [[Шегарка (река)|Шегарки]], — на [[Каргатская волость|Каргат]]. Затем на запад, как основной ''Сибирский путь'' — на {{w|Омск}} … {{w|Москва|Москву}}.
* ''Московско—Барнаульский участок тракта'' по территории [[Томской губернии]] первоначально шёл от {{w|Колывань_(Новосибирская_область))|Колывани-на-Оби}}, через {{w|Бердск}} — на уездный город {{w|Барнаул}};
** позднее, со второй половины XIX века дорога «спрямилась»: ''Московско-Барнаульский тракт'' от Сибирского пути ответвлялся на Барнаул уже от [[Каргатская волость|Каргата]].
* (Томско—) '''{{w|Семипалатинск}}ий тракт''' (он же по территории Томского и Барнаульского уездов — '''''[[Барнаульский тракт]]'''''), шёл от Томска через деревни и сёла [[Варюхино]] — Зеледеево — Мальцево — [[Проскоково]] — Тутальскую — {{w|Поломошное_(Кемеровская_область)|Поломошинское}} — {{w|Поперечное_(Юргинский_район)|Попереченское}} — ([[Коёнская волость]] / {{w|Бердск}}) — и далее на юг, на {{w|Барнаул}}, ({{w|Бийск}}) {{w|Змеиногорск}} , {{w|Усть-Каменогорск}}, {{w|Семипалатинск}}.
** Уход с Семипалатинского тракта на юго-восток от {{w|Барнаул}}а и через {{w|Камень-на-Оби|Камень}}, {{w|Бийск}} в Монголию и Китай считался и считается '''''{{w|Чуйский_тракт|Чуйским трактом}}'''''.
* (Томско—) '''[[Кузнецкий тракт]]''' — ответвлялся на юго-юго-восток от предыдущего (''[[Барнаульский тракт|Томско-Барнаульского]]'') тракта у села {{w|Поперечное_(Юргинский_район)|Попереченское}}. Соединял губернский Томск и уездный город {{w|Новокузнецк|Кузнецк}}. [[Кузнецкий тракт]] — наименование гужевого тракта в XVIII и XIX вв. на пути из Томска в {{w|Новокузнецк|Кузнецк}} по левобережью [[Томь (река)|Томи]]. Так как от Томска до {{w|Поломошное_(Кемеровская_область)|Поломошинского}} (ныне здесь г. [[Юрга]]) эта дорога именовалась ''Барнаульским трактом'', то собственно ''Кузнецким трактом'' именовалась дорога-ответвление от {{w|Поломошное_(Кемеровская_область)|Поломошинского}} к {{w|Новокузнецк|Кузнецку}}. Ныне совпадает с автодорогой «{{w|Томск}} — [[Юрга]] — {{w|Кемерово}} — {{w|Новокузнецк}}». В документах XIX века именуется иногда как '''''Казачий тракт'''''.
* От уездного города {{w|Барнаул}}а к уездному городу {{w|Новокузнецк|Кузнецк}}у был проложен '''''Барнаульско—{{w|Новокузнецк|Кузнецк}}ий тракт''''' ('''''{{w|Новокузнецк|Кузнецк}}о—Барнаульский тракт''''') — через Томский завод.
* '''Бийский тракт''' связывал уездные города {{w|Барнаул}} и {{w|Бийск}}; подъезд к этой дороге шёл сначала по ''[[Барнаульский тракт|Барнаульскому тракту]]'' от Томска по левобережью Томи до {{w|Болотное|Гондатьевской волости}}, затем путь до {{w|Бердск}}а и далее до {{w|Барнаул}}а…
* '''[[Нарымский тракт]]''' связывал губернский город [[Томск]] и уездный город [[Нарым]] (с 1930-х гг. — село Нарым). '''''[[Большой Нарымский тракт]]''''' зимой шёл севернее  ''Шегарского тракта'' (летом от совпадал с ним до села [[Мельниково|Богородское]]): по замерзшим рекам [[Томь]] и [[Обь]] шёл через [[Иглаково]], [[Чернильщиково]], [[Тигильдеево]] и далее на север. Ныне ''[[Большой Нарымский тракт]]'' (северная часть автодороги «'''[[69К-2]]'''») ответвляется от ''[[Шегарский тракт|Шегарского тракта]]'' в северном направлении сразу за селом [[Мельниково]]; cообщение «[[Томск]]/[[Мельниково]] — [[Кривошеино]] — [[Молчаново]] — [[Подгорное]] — [[Колпашево]] — [[Нарым]](<small>[[Парабель (село)|Парабель]] / [[Каргасок]]»</small>)
* '''[[Петуховский тракт]]''' (ныне автодорога «'''[[69Н-9]]'''») — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Красноармейская|Красноармейской]] и до Аникинской развилки совместно со ''Спасским трактом'', далее через село [[Лоскутово]] — к волостному центру селу [[Петухово]].
* '''[[Петропавловский тракт]]''' — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Пушкина|Иркутской улице]] от [[Белое озеро|Белого озера]], затем по [[Вокзальная улица|Вокзальной улице]] и у вокзала поворачивала на север, по совр. улицам [[ул. Старо-Деповская|Старо-Деповской]], [[ул. Смирнова|Смирнова]], мимо пос. [[Сосновый Бор]] / пос. [[Свечной]] Завод, далее через [[дер. Белобородово]] — к волостному центру селу [[Петропавловка (Томский район)|Петропавловское]] на берегу реки [[Камышка (река)|Камышка]]. Ныне это путь «<small>[[Томск]]/[[Белое озеро]] — [[Томск]]/[[ул. Пушкина]] — [[Томск]]/[[ул. Вокзальная]] — [[Томск]]/[[ул. Старо-Деповская]] — [[Томск]]/[[ул. Смирнова]] — [[Чекистский тракт]] — [[Кузовлевский тракт]] — [[Самусьский тракт]] — с. [[Петропавловка (Томский район)|Петропавловка]]</small>»
* '''[[Спасский тракт]]''' (ныне известен как '''''[[Коларовский тракт]]''''' а/д «'''[[69Н-1]]'''») — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Красноармейская|Красноармейской]] и до Аникинской развилки совместно с ''Петуховским трактом'', далее через сёла [[Аникино]] и [[Синий Утёс]] — к волостному центру селу [[Коларово|Спасское]] (ныне [[Коларово]]).
Примерно до 1830—1840 годов XIX века ''Томско—Кузнецкий'' и ''Барнаульский тракты'' по территории современного [[Юрга|Юргинского района]], на перегоне {{w|Тутальская}} (Талая) — {{w|Поперечное_(Юргинский_район)|Попереченское}}, проходил через д. {{w|Усть-Искитим}}, т.к. деревни Зимник ещё не было. В те же годы был обустроен '''''Сусловский тракт''''' от административного центра села {{w|Суслово_(Мариинский_район)|Суслово}} [[Сусловская волость|Сусловской волости]] Мариинского уезда (на тракте «{{w|Мариинск}} — {{w|Ачинск}}») на север — через сёла Пантелеймоново, Пихтовка и Тунгул ([[Мариинский уезд]]) к селу Туталы [[Чулымско-Тутальская волость|Чулымско-Тутальской]] / [[Зырянская волость|Зырянской]] волости (ныне место близ с [[Тегульдет]]) на левобережье реки [[Чулым (река)|Чулым]]. После запуска в эксплуатацию Сибирской железной дороги этот гужевой тракт постепенно со второй половины XX века зарос {{w|тайга|тайгой}}.
В последней четверти XIX века, '''''Томско—Кузнецкий тракт''''' (особенно в части от {{w|Поломошное_(Кемеровская_область)|Поломошинского}} до {{w|Новокузнецк|Кузнецка}}) стал именоваться ''земским'' трактом.
Ещё одним ''земским трактом'' являлся путь от городка {{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}} по левобережью {{w|Обь|Оби}} к волостному [[Мельниково|селу Богородское]] — '''''[[Колыванский тракт]]''''', подходивший так к ''Бакчарскому'', ''Шегарскому'' и ''Нарымскому'' трактам.
Кроме вышеуказанных трактов есть ещё ряд дорог в Томской области с таким обозначением. Так в райцентре [[Молчаново (Молчановский район)|Молчаново]] есть '''Гришинский''' и '''Соколовский''' тракты.
В нескольких населённых пунктах области есть улицы ''Трактовые'', в частности в [[посёлок Апрель|посёлке Апрель]] и деревне [[Лоскутово]], входящих в состав Томска, а также в сёлах [[Каргасок]], [[Киреевск]], [[Курлек]], [[Тахтамышево]], [[Усть-Бакчар]], [[Чажемто (село)|Чажемто]] и других.
В период с 1937 по 1960-е гг. автодорогу «'''[[69К-7]]'''» от села [[Бакчар]]а до д. [[Каргала]] ([[Шегарский район]]), проложенную в сторону Томска, официально называли «'''[[Бакчарский тракт]]'''»<ref>См, например, [http://sun.tsu.ru/mminfo/2012/000024359/1957/1957_081.pdf статью «Дела и нужды поисковой партии» геолога В. Рассохина] в газете «[[Красное знамя (газета)|Красное знамя]]» (№ 81 за 23.04.1957, стр. 3).</ref>.
== Тракты в Томске в настоящее время ==
Несколько [[улицы Томска|улиц Томска]], ведущих из города, называются '''трактами''':
Несколько [[улицы Томска|улиц Томска]], ведущих из города, называются '''трактами''':


* [[Иркутский тракт]] — восточная часть проходившего через Томск [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]], от [[путепровод]]а на восток, далее становится автодорогой [[Р 400]], идущей в сторону {{w|Мариинск|Мариинска}} и [[Асино|Асина]].
* '''[[Иркутский тракт]]''' — восточная часть проходившего через Томск [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]], от [[путепровод]]а на восток, далее становится автодорогой [[Р 400]], идущей в сторону {{w|Мариинск|Мариинска}} и [[Асино|Асина]].
* [[Московский тракт]] — западная часть проходившего через Томск [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]], от [[Новособорная площадь|Новособорной площади]] на восток, затем на юг, до [[Коммунальный мост через Томь|Коммунального моста]] через [[Томь]], далее идёт [[федеральная автодорога М53]] (томское ответвление федеральной автомагистрали «Байкал»).
* '''[[Московский тракт]]''' — западная часть проходившего через Томск [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]], от [[Новособорная площадь|Новособорной площади]] на восток, затем на юг, до [[Южный Коммунальный мост через реку Томь|Южного Коммунального моста]] через [[Томь]], далее идёт федеральная автодорога '''[[федеральная автодорога М53|М53 / Р255]]''' «{{w|Байкал_(автодорога)|Сибирь/Байкал}}» (томское ответвление федеральной автомагистрали «Байкал»).
* [[Барнаульский тракт]], ныне трасса Томск—Болотное—(Новосибирск)—Бердск—Черепаново—Барнаул. Старинный ямщицкий тракт сухопутного (в отличии от Томь-Обского речного, пароходного) пути, действовавший с XVIII века по 1925 год. Шёл по [[Томский уезд|Томскому уезду]] Томской губернии от деревни [[Черная Речка]] через [[Курлек]], [[Варюхино]] напрямую на село [[Болотное]].  
* '''[[Барнаульский тракт]]''', ныне трасса Томск—Болотное—(Новосибирск)—Бердск—Черепаново—Барнаул. Старинный ямщицкий тракт сухопутного (в отличии от Томь-Обского речного, пароходного) пути, действовавший с XVIII века по 1925 год. Шёл по [[Томский уезд|Томскому уезду]] Томской губернии от деревни [[Черная Речка]] через [[Курлек]], [[Варюхино]] напрямую на село [[Болотное]]. На территории современного Томска это автодорога от Южного коммунального моста через Томь и до д. [[Чёрная Речка]].
* [[Богашёвский тракт]] идёт от [[площадь Южная|площади Южной]] на юг, через [[село Богашёво]] до [[аэропорт «Богашёво»|аэропорта]].
* '''[[Богашёвский тракт]]''' идёт от [[площадь Южная|площади Южной]] на юг, через [[село Богашёво]] до [[аэропорт «Богашёво»|аэропорта]], в том числе по [[Кировский район|Кировскому району города Томска]] в местах у [[ул. Континентальная|ул. Континентальной]] («Буревестник»), п. [[посёлок Апрель|Апрель]], п. [[Ключи (коттеджный посёлок)|Ключи]], п. [[Лоскутово]]. Ранее тракт также именовался как ''[[Петуховский тракт]]'' — путь от юга [[ул. Красноармейская|Солдатской улицы]] в Томске до [[Петуховская волость|волостного]] центра [[Петухово]] (через Богашёво).
* [[Большой Нарымский тракт]] (северная часть автодороги '''[[Р398]]''') ответвляется от ''[[Шегарский тракт|Шегарского тракта]]'' в северном направлении сразу за селом Мельниково. Сообщение (<small>[[Томск]]</small> / <small>[[Кожевниково]] / {{w|Колывань}}</small>) — [[Мельниково]] — [[Кривошеино]] — [[Молчаново]] — [[Подгорное]] — [[Колпашево]] — [[Нарым]](<small>[[Парабель]] / [[Каргасок]]</small>)
* '''[[Мирненский тракт]]''' формируется ныне как автотрасса от [[Степановка (Томск)|Степановки]] на юг через [[пос. Мирный]] до [[Богашёво (аэропорт)|Аэропорта]] и далее до станции [[Межениновка]]. Одновременно ведутся работы по продлению этого пути далее на юг — или до {{w|Анжеро-Судженск}}а, или до станции [[Тайга]] ({{w|Кемеровская_область|Кемеровская область}}).
* [[Итатский тракт]] — старинное название дороги от северо-востока Томска (от современных деревни [[Ново-Михайловка]] и посёлка [[Светлый]]): <small>[[Томск]] — [[Светлый]] — ст. [[Копылово]] — [[Рассвет]] — [[Малиновка (Томский район)|Малиновка]] — [[Туган]] — [[Октябрьское]] — [[Итатка]]</small>.  
* '''[[Чулымский тракт]]''' — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Пушкина|Иркутской улице]] от [[Белое озеро|Белого озера]], затем по [[Вокзальная улица|Вокзальной улице]] (с 1893 года — по совр. [[ул. Рабочая|ул. Рабочей]] в объезд вокзала), по совр. [[ул. Мичурина]] и совр. улице ''Чулымский тракт'' мимо [[пос. Спичфабрика]], далее через [[дер. Кисловка]] через сёла [[Копылово]], [[Конинино]], [[Кусково]], [[Малиновка (Томский район)|Малиновка]], [[Александровское (Томский район)|Александровское]], [[Итатка]] — к волостному центру селу [[Ново-Кусково]] на берегу реки [[Чулым]]. Сегодня за границей города Томска эта дорога в целом именуется ''[[Итатский тракт|Итатским трактом]]''.
* [[Коларовский тракт]] идёт от [[Мокрушинский переезд|Мокрушинского переезда]], через [[второй переезд]],  ненадолго совпадает с Богашевским трактом, далее - [[Аникино]], [[Коларово|Коларова]] и далее через [[Вершинино]], [[Батурино (Томский район)|Батурино]] до [[Ярское|Ярского]]
* '''[[Шегарский тракт]]''' — начальная часть автодороги «'''[[69К-2]]'''» от [[Южный Коммунальный мост через реку Томь|Южного Коммунального моста]] через [[Томь]] и [[Тимирязево]] ([[Кировский район|Кировский район города Томска]]) до села [[Мельниково]] и далее до [[Баткат]]а/[[Бабарыкино]].
* [[Колыванский тракт]] был одним из вариантов дороги от [[Каргатская волость|Каргата]] до Богородского ([[Мельниково]]) вдоль левого (западного) берега реки Оби: (<small>{{w|Новосибирск}}</small>) — {{w|Колывань}} — [[Кожевниково]] — [[Мельниково]] — [[Томск]].
* '''[[Колыванский тракт]]''' — дорога от села [[Мельниково]] в южном направлении (ответвление от [[Шегарский тракт|Шегарского тракта]]) как автодороги «'''[[69К-14]]'''» — через сёла [[Десятово]], [[Кожевниково]], [[Уртам]], [[Вороново (Кожевнискоский район)|Вороново]], [[Ерестная]], [[Чилино]], [[Базой]] на новосибисркий город {{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}} и далее на международный аэропорт «{{w|Толмачёво_(аэропорт)|Толмачёво}}» и на западную часть города {{w|Новосибирск}}а.
* [[Кузовлевский тракт]] идёт от [[Северская развязка|Северской развязки]] на [[Объездная автодорога вокруг Томска|Объездной автодороге вокруг Томска]] на восток, через [[Кузовлево]] до [[Томскнефтехим]]а.
* С [[Московский тракт|Московского тракта]] (автодороги '''[[Р255]]'''/[[М53]]) из села [[Курлек]] в сторону [[Обь|Оби]] идёт '''[[Ларинский тракт]]''' (Центральная лесовозная дорога [[Обь-Томское междуречье|Обь-Томского междуречья]])
* [[Самусьский тракт]] — старинное название дороги от севера Томска (от пос. [[Спичфабрика]]): <small>[[Томск]] — (кольцо-перекрёсток с Кузовлевским трактом) — [[Кузовлево]] — площадка [[ТНХК]] — [[Семиозёрки]] — [[Самусь]]</small>.
* '''[[Бакчарский тракт]]''' (а/д «'''[[69К-7]]'''») — название дороги от южной окраины села [[Мельниково]] (транспортное кольцо) до села [[Бакчар]]; автодорога «'''[[69К|69К-7]]'''».
* [[Чекистский тракт]] идёт от пересечения [[улица Кутузова|улицы Кутузова]] с [[улица Смирнова|улицей Смирнова]] на север, через [[Северская развязка|Северскую развязку]] на [[Объездная автодорога вокруг Томска|Объездной автодороге вокруг Томска]], и затем до [[Центральный КПП Северска|Центрального КПП]] [[Северск]]а.
* '''[[Итатский тракт]]''' (а/д «'''[[69Н-18]]'''») — название дороги от северо-востока Томска (от современных деревни [[Ново-Михайловка]] и посёлка [[Светлый]]): (<small>[[Томск]]</small>) — [[Светлый]] — ст. [[Копылово]] — [[Рассвет]] — [[Малиновка (Томский район)|Малиновка]] — [[Туган]] — [[Октябрьское]] — [[Итатка]].  
* [[Шегарский тракт]] — начальная часть автодороги [[Р 398]] от [[Коммунальный мост через Томь|Коммунального моста]] через [[Томь]] до села [[Мельниково]].
* '''[[Коларовский тракт]]''' (а/д «'''[[69Н-1]]'''»)  идёт от [[Мокрушинский переезд|Мокрушинского переезда]], через [[второй переезд]],  ненадолго совпадает с Богашевским трактом, далее - [[Аникино]], [[Коларово|Коларова]] и далее через [[Вершинино]], [[Батурино (Томский район)|Батурино]] до [[Ярское|Ярского]]
* '''[[Кузовлевский тракт]]''' (а/д «'''[[69К-4]]'''») идёт от [[Зоркальцевская развязка|Зоркальцевской развязки]] на [[Объездная автодорога вокруг Томска|Объездной автодороге вокруг Томска]] на восток, через [[Северный коммунальный мост]] у города [[Северск]]а, через [[Кузовлево]] и до [[Светлого]]: (<small>[[Томск]]—Свечной</small> или [[Р398]]/<small>пос. [[Петрово]]—[[Северный Коммунальный мост через реку Томь|Северный мост]]</small>) — развязка с ''[[Чекистский тракт|Чекистским трактом]]'' — реактор [[Спутник]] — развязка с ''Нефтехимовской трассой'' (д. [[Кузовлево]]) — <small>([[Светлый]]/[[Копылово]])</small>.
* '''[[Моряковский тракт]]''' (а/д «'''[[69Н-11]]'''») идёт от поворота с [[Шегарский тракт|Шегарского тракта]] у пос. [[Кудринский Участок]] в северную сторону на посёлок [[Моряковский Затон]]: (<small>[[Зоркальцево|Зоркальцево-Запад]]/[[Кудринский Участок]] — с. [[Губино]] — пос. [[Моряковский Затон]])</small>.
* '''[[Самусьский тракт]]''' — название дороги от севера города Томска (от пос. [[Спичфабрика]]): <small>[[Томск]]</small> — (кольцо-перекрёсток с Кузовлевским трактом) — [[Кузовлево]] — площадка [[ТНХК]] — [[Семиозёрки]] — [[Самусь]]. Чуть западнее этой дороги до 1948 года, до появления г. [[Северск]]а, шёл ''[[Петропавловский тракт]]''.
* '''[[Чекистский тракт]]''' идёт от пересечения [[улица Кутузова|улицы Кутузова]] с [[улица Смирнова|улицей Смирнова]] на север, через [[Северская развязка|Северскую развязку]] на [[Объездная автодорога вокруг Томска|Объездной автодороге вокруг Томска]], и затем до [[Центральный КПП Северска|Центрального КПП]] [[Северск]]а. В целом совпадает с частью бывшего ''[[Петропавловский тракт|Петропавловского тракта]]'' на участке от [[пос. Сосновый Бор]] до [[Большая Киргизка|р. Киргизки]].
* '''[[Асиновский тракт]]''' (а/д «'''[[69К-3]]'''») является ответвлением на город [[Асино]] от а/д «'''[[69К-1]]'''» ''[[Иркутский тракт]]'' у пос. [[Камаевка]]; дорога сообщения «[[Камаевка]] — [[Новоархангельское]] — [[Латат]] — [[Мало-Жирово]] — [[Ягодное (Асиновский район)|Ягодное]] — [[Воронино-Яя]] — [[Больше-Дорохово]] — [[Феоктистовка]] — [[Асино]] — ([[Первомайское]])»


Необычным исключением является короткий [[Чулымский тракт]], который не ведёт из города, а связывает улицы [[улица Парковая|Парковую]] и [[улица Мичурина|Мичурина]], его длина всего около 450 м.
<br />


Большинство трактов появилось ещё до начала XX века. Название «тракт» настолько прочно укрепилось в сознании томичей, что все идущие из города улицы по привычке называются трактами. Так, появившееся в 1970-х годах, после постройки [[аэропорт Богашёво|аэропорта Богашёво]], Богашёвское шоссе постепенно изменило своё название на тракт, что было затем закреплено в официальном [[Список наименований элементов улично-дорожной сети города Томска|Списке наименований элементов улично-дорожной сети города Томска]].
== Примечания ==
{{reflist}}


Кроме трактов в г. Томске, в райцентре [[Молчаново (Молчановский район)|Молчаново]] есть Гришинский и Соколовский тракты. Также в нескольких населённых пунктах области есть улицы Трактовые, в частности в [[посёлок Апрель|посёлке Апрель]] и деревне [[Лоскутово]], входящих в состав Томска, а также в сёлах [[Каргасок]], [[Киреевск]], [[Курлек]], [[Тахтамышево]], [[Усть-Бакчар]], [[Чажемто (село)|Чажемто]] и других.
<br />
<br />
<blockquote>
<br />


[[Большой Нарымский тракт]] — ранее существовавший исторический тракт в Томской губернии, связывающий губернский Томск и место политической ссылки — [[Нарымский край]] и его центр [[Нарым]]. Первая часть тракта на Нарым зимой ранее шла севернее нынешнего Шегарского тракта: через [[Иглаково]], [[Чернильщиково]], [[Тигильдеево]].
Библиография статьи: <br />
<small>* Томские тракты [перечень] // О. Абрамов, М. Вотяков: [[Товики]]. — [[Томск]], с 2007. — Электронный ресурс: [http://towiki.ru/view/Томские_тракты towiki.ru: Томские тракты].</small>


С [[Московский тракт|Московского тракта]] ([[автодорога М53|автодороги М53]]) из села [[Курлек]] в сторону [[Обь|Оби]] идёт [[Ларинский тракт]] (Центральная лесовозная дорога [[Обь-Томское междуречье|Обь-Томского междуречья]])
<br />
<small>''Теги'':
* что такое Томские тракты
* что такое тракты Томска</small>


</blockquote>


[[Категория:Тракты Томска]]
[[Категория:Тракты Томска]]
Строка 29: Строка 85:
[[Категория:Автодороги Томской области]]
[[Категория:Автодороги Томской области]]
[[Категория:Основные транспортные магистрали Томска]]
[[Категория:Основные транспортные магистрали Томска]]
[[Категория:Топонимы]]
[[Категория:Дороги Томска]]
[[Категория:Дороги Томска]]
[[Категория:Элементы улично-дорожной сети Томска]]
[[Категория:Элементы улично-дорожной сети Томска]]
Строка 36: Строка 91:
[[Категория:Томский уезд]]
[[Категория:Томский уезд]]
[[Категория:Нарымский уезд]]
[[Категория:Нарымский уезд]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 17:49, 1 августа 2022

Тра́кт — в старорусском говоре до 1917 года это большие, междугородние дороги для колесного наземного транспорта (повозок). В томском обиходе до сих пор понятие слово «тракт» означает понятие «главная дорога», а также привычный горожанам элемент дорожно-уличной сети города или села, аналогичный понятиям «проспект», «шоссе», «улица».


Исторические томские тракты

Большинство трактов появилось ещё до начала XX века. Название «тракт» настолько прочно укрепилось в сознании томичей, что все идущие из города улицы по привычке называются трактами. Так, появившееся в 1970-х годах, после постройки аэропорта Богашёво, Богашёвское шоссе постепенно изменило своё название на тракт, что было затем закреплено в официальном Списке наименований элементов улично-дорожной сети города Томска.


В истории Сибири упоминаются тракты XIX века, тянувшиеся из губернского центра к окраинам губернии.

К 1859 году по территории Томской губернии проходило семь обустроенных почтовых трактов:

Шегарский тракт (1) и Колыванский тракт (2) на схеме 1912 года юга Западной Сибири (фрагмент)


Примерно до 1830—1840 годов XIX века Томско—Кузнецкий и Барнаульский тракты по территории современного Юргинского района, на перегоне Тутальская (Талая) — Попереченское, проходил через д. Усть-Искитим, т.к. деревни Зимник ещё не было. В те же годы был обустроен Сусловский тракт от административного центра села Суслово Сусловской волости Мариинского уезда (на тракте «Мариинск — Ачинск») на север — через сёла Пантелеймоново, Пихтовка и Тунгул (Мариинский уезд) к селу Туталы Чулымско-Тутальской / Зырянской волости (ныне место близ с Тегульдет) на левобережье реки Чулым. После запуска в эксплуатацию Сибирской железной дороги этот гужевой тракт постепенно со второй половины XX века зарос тайгой.

В последней четверти XIX века, Томско—Кузнецкий тракт (особенно в части от Поломошинского до Кузнецка) стал именоваться земским трактом.

Ещё одним земским трактом являлся путь от городка Колывань по левобережью Оби к волостному селу Богородское — Колыванский тракт, подходивший так к Бакчарскому, Шегарскому и Нарымскому трактам.

Кроме вышеуказанных трактов есть ещё ряд дорог в Томской области с таким обозначением. Так в райцентре Молчаново есть Гришинский и Соколовский тракты.

В нескольких населённых пунктах области есть улицы Трактовые, в частности в посёлке Апрель и деревне Лоскутово, входящих в состав Томска, а также в сёлах Каргасок, Киреевск, Курлек, Тахтамышево, Усть-Бакчар, Чажемто и других.

В период с 1937 по 1960-е гг. автодорогу «69К-7» от села Бакчара до д. Каргала (Шегарский район), проложенную в сторону Томска, официально называли «Бакчарский тракт»[1].

Тракты в Томске в настоящее время

Несколько улиц Томска, ведущих из города, называются трактами:


Примечания

  1. ↑ См, например, статью «Дела и нужды поисковой партии» геолога В. Рассохина в газете «Красное знамя» (№ 81 за 23.04.1957, стр. 3).




Библиография статьи:
* Томские тракты [перечень] // О. Абрамов, М. Вотяков: Товики. — Томск, с 2007. — Электронный ресурс: towiki.ru: Томские тракты.


Теги:

  • что такое Томские тракты
  • что такое тракты Томска



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Томские_тракты&oldid=255375