Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Улица Чулымская: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| (не показано 30 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Координаты объекта|56|30|17|N|84|59|19|E|scale:20000|scale=20000}} | |||
{{alternateuses|Чулымская улица (значения)}} | {{alternateuses|Чулымская улица (значения)}} | ||
{{alternateuses|Вокзальные улицы в городе Томске (значения)}} <br /> | {{alternateuses|Вокзальные улицы в городе Томске (значения)}} <br /> | ||
| Строка 17: | Строка 18: | ||
<br /> | <br /> | ||
== Наименование и история == | == Наименование и история == | ||
История улицы связана со строительством и открытием в '''1898''' году станции и вокзала «'''ТомскЪ'''», с 1909 года — переименованы в «'''[[Томск-II]]'''». С | История улицы связана со строительством и открытием в '''1898''' году станции и вокзала «'''ТомскЪ'''», с 1909 года — переименованы в «'''[[Томск-II]]'''». С XVIII века на этой территории проходили {{w|гужевой_транспорт|гужевые}} ''[[Петропавловский тракт|Петропавловский]]'' и ''[[Чулымский тракт|Чулымский]]'' тракты, идущие от городского [[Белое озеро|Белого озера]] к [[Петропавловская волость (Томский уезд)|Петропавловской]] и [[Ново-Кусковская волость|Ново-Кусковской]] волостям<ref>[[Петропавловская волость (Томский уезд)|Петропавловская волость]] располагалась к северу от этого места, а [[Ново-Кусковская волость]] — в северо-восточном направлении.</ref> [[Томский уезд|Томского уезда]] (соответственно). По ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от ''[[ул. Пушкина|Иркутской улицы]]'': шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная ''[[ул. Вокзальная|Вокзальной улицей]]''. ''Петропавловский тракт'' у вокзала поворачивал на север, а со строительством станции идущий на восток ''Чулымский тракт'' стал её огибать с южной стороны. В дальнейшем улица, упирающаяся в вокзал, была названа ''[[Вокзальная улица|Вокзальной]]''. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой ''[[посёлок Вокзальный]]''<ref>Упоминаемые здесь наименования, топонимы ''[[посёлок Вокзальный]]'' и ''[[Петропавловский тракт]]'', использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались. После 1938 года фактически исчез и ''[[Чулымский тракт]]''.</ref> — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В этом посёлке слева и справа от основной ''[[улица Вокзальная|улицы Вокзальной]]'' в 1898—1908 гг. были проложены ''ещё 2 параллельные ей улицы'', которые также стали ''улицами Вокзальными'', но «номерными»: (с юга на север улицы именовались) ''[[Железнодорожная улица|1-я Вокзальная улица]], [[ул. Вокзальная|Вокзальная-Главная улица]]'' и '''''[[улица Чулымская|2-я Вокзальная улица]]'''''. | ||
[[Изображение:Церковь_Николаевская_Томск-II.jpg|thumb|510px|Свято-Николаевская церковь. Находилась у вокзала «[[Томск-II]]». Вид от конца современной улицы Чулымской.]] | [[Изображение:Церковь_Николаевская_Томск-II.jpg|thumb|510px|Свято-Николаевская церковь. <br />Находилась у вокзала «[[Томск-II]]». Вид от конца современной улицы Чулымской.]] | ||
Эти наименования были официально | [[Изображение:Каштачный_овраг_1933.jpg|thumb|510px|Улица Чулымская, как «ул. 2-я Вокзальная», на карте города Томска 1933 года ([https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Tomsk_1933.jpg фрагмент]) <br /><small>''Изображение дважды кликабельно''</small>]] | ||
Эти наименования ''Вокзальных улиц'' были официально утверждены томской городской властью в '''1908 году'''. Тогда же власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу, в том числе пяти пересекающих ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Вокзальные улицы]]'' переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «''[[посёлок Вокзальный]]''»: | |||
* ''[[пер. Вокзальный|(Главный) Вокзальный переулок]]'' (с 1938 — ''[[пер. Вокзальный]]''), | * ''[[пер. Вокзальный|(Главный) Вокзальный переулок]]'' (с 1938 — ''[[пер. Вокзальный]]''), | ||
* ''1-й Вокзальный переулок'' (с 1926 — ''[[пер. Рабочий]]''), | * ''1-й Вокзальный переулок'' (с 1926 — ''[[пер. Рабочий]]''), | ||
| Строка 27: | Строка 29: | ||
* ''4-й Вокзальный переулок'' (с 1938 — ''[[пер. Паровозный]]''). | * ''4-й Вокзальный переулок'' (с 1938 — ''[[пер. Паровозный]]''). | ||
Наличие нескольких ''[[Вокзальные переулки в Томске|Вокзальных переулков]]'', как и 3-х ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Вокзальных улиц]]'', вносило некоторую путаницу и сложности для горожан. | Наличие нескольких ''[[Вокзальные переулки в Томске|Вокзальных переулков]]'', как и 3-х ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Вокзальных улиц]]'', вносило некоторую путаницу и сложности для горожан, сложности с почтовой адресацией. | ||
<br /> | <br /> | ||
'''26 мая 1926 года''' было принято решение [[Томский горисполком|Томского горисполкома]] о частичном переименовании ''[[Вокзальные переулки в Томске|Вокзальных переулков]]'' и ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Вокзальных улиц]]'': самая южная из ''Вокзальных улиц'', именовавшаяся до этого как ''1-я Вокзальная улица'' была переименована во ''[[Железнодорожная улица|2-ю Вокзальную улицу]]'', уступив свой первый номер прежней ''[[Вокзальная улица|Главной Вокзальной улице]]''. Соответственно, самая северная из ''3-х Вокзальных улиц'' была переименована в '''''3-ю Вокзальную улицу'''''. Данные переименования этих переулков и улиц внесли ещё большую путаницу для горожан и почтальонов. | |||
Решением [[Томский горисполком|Томского горисполкома]] от '''8 марта 1938 года''' | Решением [[Томский горисполком|Томского горисполкома]] от '''8 марта 1938 года''' переименовывались «''Вокзальных улиц и переулков''» в наименования, связанные с железнодорожной тематикой. ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Улицы Вокзальные]]'': | ||
* новая ''1-я Вокзальная улица'' преобразована просто в ''[[ул. Вокзальная|Вокзальную улицу]]''; | * новая ''1-я Вокзальная улица'' преобразована просто в ''[[ул. Вокзальная|Вокзальную улицу]]''; | ||
* новая ''2-я Вокзальная улица'' → ''[[улица Железнодорожная]]''; | * новая ''2-я Вокзальная улица'' → ''[[улица Железнодорожная]]''; | ||
* | * новая ''3-я Вокзальная улица'' → '''''улица Чулымская''''' (к [[Чулым (река)|реке Чулым]] в те дни как раз начиналось большое ж.д. строительство [[ТомАсинлаг]]а — железная дорога от Томска-Второго до райцентров [[Асино]] и [[Первомайское|Пышкино-Троицкое]] на берегу [[Чулым (река)|указанной реки]]). Совпадение это или нет, но ''Чулымская улица'' оказалась на 120 метров севернее прежнего (до строительства станции) хода ''[[Чулымский тракт|Чулымского тракта]]''. | ||
<br /> | <br /> | ||
| Строка 53: | Строка 55: | ||
В 1950-е — 1990-е годы на ''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]'' имелось много объектов соцкультбыта, магазинов, киосков сувенирных и прессы, объектов культуры. | В 1950-е — 1990-е годы на ''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]'' имелось много объектов соцкультбыта, магазинов, киосков сувенирных и прессы, объектов культуры. | ||
В 1970-х гг. многие здания в западной части улицы были снесены и на их месте построены многоэтажные дома и полностью перестроен переулок Вокзальный, который исчез под начальной частью автомагистрали «''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии]]''». В связи с этим с 1975 года было утрачено два квартала, 150 метров чистой длины ''улицы Чулымской''. | В 1970-х гг. многие здания в западной части улицы были снесены и на их месте построены многоэтажные дома и полностью перестроен ''[[переулок Вокзальный]]'', который исчез под начальной частью автомагистрали «''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии]]''». В связи с этим с 1975 года было утрачено два квартала, 150 метров чистой длины ''улицы Чулымской''. | ||
В 2000- | В 2000-м году снесли здание ДК железнодорожников (застроители-девелоперы возвели здесь высотный доходный [[МКД]]-дом), снесли исторические, МПС-стиля старинные здания [[ШРМ|Школы рабочей молодёжи]] и [[УМВД|линейного отдела транспортной милиции]], снесли все деревья Сквера железнодорожников и была закрыта Детская поликлиника. | ||
В 1990-е годы практическое большинство бывших домов рабочих и служащих с заводов и железной дороги преобразовались в городские коттеджи с высоким уровнем комфорта проживающих в них людей. | В 1990-е годы практическое большинство бывших домов рабочих и служащих с заводов и железной дороги преобразовались в городские коттеджи с высоким уровнем комфорта проживающих в них людей. | ||
<br /> | <br /> | ||
== Характеристики улицы == | == Характеристики улицы == | ||
На своём протяжении улица прямолинейная. Общая '''длина''' ныне составляет '''780''' метров. Улица имеет статус внутриквартального (не сквозного!) проезда для легковых автомобилей с 1,5 полосами движения (не имеет при этом тротуаров). | На своём протяжении улица прямолинейная. Общая '''длина''' ныне составляет '''780''' метров. Улица имеет статус внутриквартального (не сквозного!) проезда для легковых автомобилей с 1,5 полосами движения (не имеет при этом тротуаров). | ||
| Строка 81: | Строка 78: | ||
* [[улица Транспортная]] (''улица Чулымская'' примыкает к ''Транспортной'' своим восточным концом); | * [[улица Транспортная]] (''улица Чулымская'' примыкает к ''Транспортной'' своим восточным концом); | ||
* [[площадь Вокзальная]]; | * [[площадь Вокзальная]]; | ||
* [[улица Вокзальная]] — проходит полностью параллельно ''улице Чулымской'' с её правой (южной); | * [[улица Вокзальная]] — проходит полностью параллельно ''улице Чулымской'' с её правой (южной) стороны; | ||
* [[переулок Новый]] — проходит параллельно ''улице Чулымской'' с её левой (северной) в начале улицы; | * [[переулок Новый]] — проходит параллельно ''улице Чулымской'' с её левой (северной) стороны в начале улицы; | ||
* [[проезд Путевой]] — проходит параллельно ''улице Чулымской'' с её левой (северной) в начале улицы; | * [[проезд Путевой]] — проходит параллельно ''улице Чулымской'' с её левой (северной) стороны в начале улицы; | ||
* [[проезд Дорожный]] — проходит параллельно ''улице Чулымской'' с её левой (северной) улицы в её центральной части; | * [[проезд Дорожный]] — проходит параллельно ''улице Чулымской'' с её левой (северной) стороны улицы в её центральной части; | ||
* [[переулок Вагонный]] — проходит параллельно ''улице Чулымской'' с её левой (северной) в самом конце улицы; | * [[переулок Вагонный]] — проходит параллельно ''улице Чулымской'' с её левой (северной) стороны в самом конце улицы; | ||
* [[улица МПС]] — расположена в створе ''улицы Чулымской'' за местом её примыкания к ''[[улица Транспортная|улице Транспортной]]'' | * [[улица МПС (Томск-II)]] — расположена в створе ''улицы Чулымской'' за местом её примыкания к ''[[улица Транспортная|улице Транспортной]]''. | ||
<br /> | <br /> | ||
| Строка 95: | Строка 92: | ||
* '''''На западе''''', на ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии|улице 79-й Гвардейской Дивизии]], дом 3'' находится остановка «'''[[Улица Вокзальная]]'''», на которой останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|11|13|14|22|22-К|401}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбус]] маршрута № '''{{троллейбусы|5}}'''. | * '''''На западе''''', на ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии|улице 79-й Гвардейской Дивизии]], дом 3'' находится остановка «'''[[Улица Вокзальная]]'''», на которой останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|11|13|14|22|22-К|401}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбус]] маршрута № '''{{троллейбусы|5}}'''. | ||
* '''''На юге''''', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' находится остановка «'''4-я поликлиника'''»; здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|130|141|149|231}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''. | * '''''На юге''''', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' находится остановка «'''4-я поликлиника'''»; здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|2-С|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р}} {{автобусы|120|130|130-Р|141|149|230|231|510|510-М}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''. | ||
* На '''''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]''''' (в конце ''улицы | * На '''''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]''''' (в конце ''улицы Чулымской'') находится остановка «'''Вокзал «[[Томск-II|Томск-2]]»'''», на которой останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|13|19|28|38|40-Э}}'''. | ||
== Перспективы развития == | |||
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала [[Томск-II]] — на территории от станции до микрорайонов [[Каштак|Каштака]] (I, II, III). Эта территория предполагается как плацдарм под выделение этих участков в черте города под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого '''[[ЖК «Клёны»]]'''. Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей. | |||
<br /> | |||
''Основная статья'': '''проектируемый [[микрорайон «Кленовый»]]'''. | |||
== Литература == | == Литература == | ||
* История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: | * История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Водолей», 1998. — 320 с. — ISBN 5-7137-0089-5. | ||
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. | ** История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С.307. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru]. | ||
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. — С. 113. — ''Электронный ресурс'': [https://elib.tomsk.ru/purl/1-32586/ elib.tomsk.ru]. | |||
* Томск. Туристская схема. — {{w|Москва|М.}}: {{w|Главное_управление_геодезии_и_картографии|Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК)}}, 1978. | * Томск. Туристская схема. — {{w|Москва|М.}}: {{w|Главное_управление_геодезии_и_картографии|Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК)}}, 1978. | ||
== Примечания == | == Примечания == | ||
{{reflist}} | {{reflist}} | ||
| Строка 112: | Строка 115: | ||
* [https://2gis.ru/tomsk/search/%D0%A7%D1%83%D0%BB%D1%8B%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA/geo/422951199442164/84.989878%2C56.505154?m=84.990186%2C56.505279%2F15.85 Улица Чулымская на схеме местности от «ДубльГИС»]. | * [https://2gis.ru/tomsk/search/%D0%A7%D1%83%D0%BB%D1%8B%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%20%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%86%D0%B0%20%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA/geo/422951199442164/84.989878%2C56.505154?m=84.990186%2C56.505279%2F15.85 Улица Чулымская на схеме местности от «ДубльГИС»]. | ||
* [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0864/ Улица — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»] | * [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0864/ Улица — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»] | ||
<br /> | <br /> | ||
| Строка 131: | Строка 133: | ||
[[Категория:Октябрьский район]] | [[Категория:Октябрьский район]] | ||
[[Категория:Вокзальная площадь]] | [[Категория:Вокзальная площадь]] | ||
[[Категория:Чулымский тракт]] | |||
[[Категория:Петропавловский тракт]] | |||
[[Категория:Улица 79-й Гвардейской Дивизии]] | [[Категория:Улица 79-й Гвардейской Дивизии]] | ||
[[Категория:Улица Вокзальная]] | [[Категория:Улица Вокзальная]] | ||
[[Категория:Улица Транспортная]] | [[Категория:Улица Транспортная]] | ||
[[Категория:Улица МПС]] | [[Категория:Улица МПС (Томск-II)]] | ||
[[Категория:Переулок Вокзальный]] | [[Категория:Переулок Вокзальный]] | ||
[[Категория:Переулок Рабочий]] | [[Категория:Переулок Рабочий]] | ||
| Строка 147: | Строка 151: | ||
[[Категория:Томск Второй]] | [[Категория:Томск Второй]] | ||
[[Категория:Посёлок Вокзальный]] | [[Категория:Посёлок Вокзальный]] | ||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 22:53, 24 марта 2022
- У этого термина существуют и другие значения, см. Чулымская улица (значения).
- У этого термина существуют и другие значения, см. Вокзальные улицы в городе Томске (значения).
Улица Чулы́мская в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Центральная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.
Улица Чулымская сформировалась в начале XX века как спроектированный проезд к Свято-Николаевской церкви станции Томск-II. Одна из основных улиц посёлка Вокзальный. Данный посёлок со своими улицами и переулками был спроектирован и размечен на местности в 1890-х гг. и предназначался для городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.
Улица в своей истории имела наименования:
- в 1908—1926 годы — 2-я Вокзальная улица;
- в 1926—1938 годы — 3-я Вокзальная улица;
- с 1938 года — Чулымская улица.
N.B.! В отличие от общепринятой в Европе традиции иметь все городские одноимённые топонимы в одном месте города, в Томске это правило перестали соблюдать с советских времён: Чулымская улица, Чулымский тракт и Ново-Чулымский переулок находятся в далеко разрозненных местах города.
Наименование и история
История улицы связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С XVIII века на этой территории проходили гужевые Петропавловский и Чулымский тракты, идущие от городского Белого озера к Петропавловской и Ново-Кусковской волостям[1] Томского уезда (соответственно). По ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная Вокзальной улицей. Петропавловский тракт у вокзала поворачивал на север, а со строительством станции идущий на восток Чулымский тракт стал её огибать с южной стороны. В дальнейшем улица, упирающаяся в вокзал, была названа Вокзальной. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный[2] — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В этом посёлке слева и справа от основной улицы Вокзальной в 1898—1908 гг. были проложены ещё 2 параллельные ей улицы, которые также стали улицами Вокзальными, но «номерными»: (с юга на север улицы именовались) 1-я Вокзальная улица, Вокзальная-Главная улица и 2-я Вокзальная улица.
Находилась у вокзала «Томск-II». Вид от конца современной улицы Чулымской.
Изображение дважды кликабельно
Эти наименования Вокзальных улиц были официально утверждены томской городской властью в 1908 году. Тогда же власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу, в том числе пяти пересекающих Вокзальные улицы переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «посёлок Вокзальный»:
- (Главный) Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Вокзальный),
- 1-й Вокзальный переулок (с 1926 — пер. Рабочий),
- 2-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Путевой),
- 3-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Дорожный),
- 4-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Паровозный).
Наличие нескольких Вокзальных переулков, как и 3-х Вокзальных улиц, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан, сложности с почтовой адресацией.
26 мая 1926 года было принято решение Томского горисполкома о частичном переименовании Вокзальных переулков и Вокзальных улиц: самая южная из Вокзальных улиц, именовавшаяся до этого как 1-я Вокзальная улица была переименована во 2-ю Вокзальную улицу, уступив свой первый номер прежней Главной Вокзальной улице. Соответственно, самая северная из 3-х Вокзальных улиц была переименована в 3-ю Вокзальную улицу. Данные переименования этих переулков и улиц внесли ещё большую путаницу для горожан и почтальонов.
Решением Томского горисполкома от 8 марта 1938 года переименовывались «Вокзальных улиц и переулков» в наименования, связанные с железнодорожной тематикой. Улицы Вокзальные:
- новая 1-я Вокзальная улица преобразована просто в Вокзальную улицу;
- новая 2-я Вокзальная улица → улица Железнодорожная;
- новая 3-я Вокзальная улица → улица Чулымская (к реке Чулым в те дни как раз начиналось большое ж.д. строительство ТомАсинлага — железная дорога от Томска-Второго до райцентров Асино и Пышкино-Троицкое на берегу указанной реки). Совпадение это или нет, но Чулымская улица оказалась на 120 метров севернее прежнего (до строительства станции) хода Чулымского тракта.
Данная улица начала отстраиваться как Y-образное ответвление в северо-восточном направлении от переулка Вокзального-Главного. Проходила до пересечения с улицей Транспортной, за которой располагалась Свято-Николаевская церковь железнодорожной станции. В этом же месте перекрёстка на запад отходит переулок Восточный.
Улица застраивалась отдельными домами-пятистенками, лишь несколько зданий было исполнено в двухэтажном варианте. Первоначально в 1910-е и 1920-е годы была застроена лишь южная (нечётная) сторона улицы. Бум застройки произойдёт при начале Великой Отечественной войны и в связи с появлением чуть южнее, в Красных казармах Северного городка крупного завода ГПЗ-5: рабочим и служащим предприятия необходимо было жильё и в посёлке Вокзальном им дали площадки под застройку своими силами[3].
В самом конце улицы, на Вокзальной площади, южнее храма, с 1898 года был разбит прекрасный тенистый Вокзальный сквер (в советское время — «Сквер ДК железнодорожников»).
Во второй половине 1920-х годов, по инициативе и усилиями комсомольцев, членов атеисты СССР Всесоюзной организации «воинствующие атеисты», была полностью разрушена Никольская церковь. На её фундаменте в начале 1930-х гг. был построен Клуб железнодорожников.
С 1910-х гг. на углу современных Транспортной, Чулымской улиц и Восточного переулка была устроена известная Железнодорожная детская больница-клиника, которая действовала как Детская поликлиника станции Томск-II до конца 1990-х годов.
В конце 1950-х гг. Вокзальная площадь, улицы Вокзальная и Транспортная становятся одними из главных автодорог города и улицами с развитым городским общественным автобусным транспортом[4].
В 1950-е — 1990-е годы на Вокзальной площади имелось много объектов соцкультбыта, магазинов, киосков сувенирных и прессы, объектов культуры.
В 1970-х гг. многие здания в западной части улицы были снесены и на их месте построены многоэтажные дома и полностью перестроен переулок Вокзальный, который исчез под начальной частью автомагистрали «улица 79-й Гвардейской Дивизии». В связи с этим с 1975 года было утрачено два квартала, 150 метров чистой длины улицы Чулымской.
В 2000-м году снесли здание ДК железнодорожников (застроители-девелоперы возвели здесь высотный доходный МКД-дом), снесли исторические, МПС-стиля старинные здания Школы рабочей молодёжи и линейного отдела транспортной милиции, снесли все деревья Сквера железнодорожников и была закрыта Детская поликлиника.
В 1990-е годы практическое большинство бывших домов рабочих и служащих с заводов и железной дороги преобразовались в городские коттеджи с высоким уровнем комфорта проживающих в них людей.
Характеристики улицы
На своём протяжении улица прямолинейная. Общая длина ныне составляет 780 метров. Улица имеет статус внутриквартального (не сквозного!) проезда для легковых автомобилей с 1,5 полосами движения (не имеет при этом тротуаров).
Улица Чулымская находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по её ходу от начала к концу):
- Вокзальный переулок (улица Чулымская в своей западной части является примыканием к нему, вернее, к домам одного из остающихся кварталов этого исчезающего переулка);
- улица 79-й Гвардейской Дивизии (улица Чулымская в своей западной части является примыканием к группе домов этой улицы);
- переулок Рабочий (в настоящее время улица является Т-образном ответвлением в северо-западную сторону от него);
- переулок Путевой (перекрёсток);
- переулок Дорожный (перекрёсток);
- переулок Паровозный (перекрёсток);
- переулок Восточный (Y-образное ответвление от конца улицы Чулымской в восточном направлении);
- улица Транспортная (улица Чулымская примыкает к Транспортной своим восточным концом);
- площадь Вокзальная;
- улица Вокзальная — проходит полностью параллельно улице Чулымской с её правой (южной) стороны;
- переулок Новый — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) стороны в начале улицы;
- проезд Путевой — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) стороны в начале улицы;
- проезд Дорожный — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) стороны улицы в её центральной части;
- переулок Вагонный — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) стороны в самом конце улицы;
- улица МПС (Томск-II) — расположена в створе улицы Чулымской за местом её примыкания к улице Транспортной.
Почтовый индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[5].
Общественный транспорт и остановки
С разных концов улицы имеются значительное количество вариантов общественного транспорта.
- На западе, на улице 79-й Гвардейской Дивизии, дом 3 находится остановка «Улица Вокзальная», на которой останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 11, 13, 14, 22, 22-К, 401, а также троллейбус маршрута № 5.
- На юге, на улице Пушкина находится остановка «4-я поликлиника»; здесь останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 2, 2-С, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р 120, 130, 130-Р, 141, 149, 230, 231, 510, 510-М, а также троллейбусы маршрутов №№ 1, 3, 7.
- На Вокзальной площади (в конце улицы Чулымской) находится остановка «Вокзал «Томск-2»», на которой останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 13, 19, 28, 38, 40-Э.
Перспективы развития
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III). Эта территория предполагается как плацдарм под выделение этих участков в черте города под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.
Основная статья: проектируемый микрорайон «Кленовый».
Литература
- История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Водолей», 1998. — 320 с. — ISBN 5-7137-0089-5.
- История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С.307. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
- Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл. — С. 113. — Электронный ресурс: elib.tomsk.ru.
- Томск. Туристская схема. — М.: Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК), 1978.
Примечания
- ↑ Петропавловская волость располагалась к северу от этого места, а Ново-Кусковская волость — в северо-восточном направлении.
- ↑ Упоминаемые здесь наименования, топонимы посёлок Вокзальный и Петропавловский тракт, использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались. После 1938 года фактически исчез и Чулымский тракт.
- ↑ Люди строили себе щитовые и другие простые домики во время своего отдыха от работы на заводе (ночью или по специальному разрешению) и жилищная проблема для заводчан снялась всего за полгода. В рамках той «жилищной либерализации» власти города и предприятия выделяли людям место под строительство и обеспечивали их элементарным строительным материалом.
- ↑ Развитие городской урбанизации привело к угасанию этого значения данных улиц города с середины 1980-х гг.
- ↑ Почтовое отделение № 6 расположено от начала улицы в 570 метров пути (в целом по пер. Рабочему) — в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б».
Ссылки
- Улица Чулымская на ГИС «Google. Карты». Отметка в центральной части улицы.
- Улица Чулымская на схеме местности «Яндекс. Карты».
- Улица Чулымская на схеме местности от «ДубльГИС».
- Улица — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»
Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Улица Чулымская в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 23 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Улица Чулымская в Томске.
Теги:
что такое Улица Чулымская
Чулымская улица в Томске
