Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Переулок Паровозный: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| (не показано 20 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:Паровозный-23Б.jpg|thumb|420px|Дом ''[[пер. Паровозный]], 23-Б''. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | |||
[[Изображение:Паровозный-26А.jpg|thumb|420px|Дома №№ 26-А и 28 по ''[[пер. Паровозный|Паровозному переулку]]'', между которыми находится начало ''[[проезд Паровозный|Паровозного проезда]]''. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | |||
[[Изображение:Вагонный_пер_(центр).jpg|thumb|420px|Вид на аппендикс переулка Паровозного, где расположены дома <br />№№ 32 «Б», «В», «Г», «Д» и 34 «А», «Б», «В», «Г». <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | |||
[[Изображение:Каштачный_овраг_1933.jpg|thumb|510px|Переулок Паровозный, как «пер. 3-й Вокзальный», на карте города Томска 1933 года ([https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Tomsk_1933.jpg фрагмент]) <br /><small>''Изображение дважды кликабельно''</small>]] | |||
[[Изображение:Вагонный_пер_1.jpg|thumb|420px|Переулок Паровозный, дом № 25 (он же: «[[пер. Вагонный]], 1»). <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | |||
[[Изображение:Паровозный-24А.jpg|thumb|420px|Дом ''[[пер. Паровозный]], 24-А''. Начало ''[[проезд Дорожный|Дорожного проезда]]''. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | |||
[[Изображение:Паровозный-23А.jpg|thumb|420px|Дом ''[[пер. Паровозный]], 23-А и 23''. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | |||
[[Изображение:Паровозный-21Б.jpg|thumb|420px|Дом ''[[пер. Паровозный]], 21-Б'' (он же: «''[[пер. Восточный]], 12''»). <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | |||
{{alternateuses|Паровозный (значения)}} | {{alternateuses|Паровозный (значения)}} | ||
{{alternateuses|3-й Вокзальный переулок (значения)}}<br /> | {{alternateuses|3-й Вокзальный переулок (значения)}}<br /> | ||
| Строка 15: | Строка 23: | ||
<br /> | <br /> | ||
== Наименование и история == | == Наименование и история == | ||
История переулка связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «'''ТомскЪ'''», с 1909 года — переименованы в «'''[[Томск-II]]'''». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой ''[[Петропавловский тракт]]'', идущий от городского [[Белое озеро|Белого озера]] к [[Петропавловская волость|Петропавловской волости]] [[Томский уезд|Томского уезда]] | История переулка связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «'''ТомскЪ'''», с 1909 года — переименованы в «'''[[Томск-II]]'''». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой ''[[Петропавловский тракт]]'', идущий от городского [[Белое озеро|Белого озера]] к [[Петропавловская волость (Томский уезд)|Петропавловской волости]] [[Томский уезд|Томского уезда]], где по ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от ''[[ул. Пушкина|Иркутской улицы]]'': шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная ''[[ул. Вокзальная|Вокзальной улицей]]''. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа ''[[Вокзальная улица|Вокзальной]]''. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой ''[[посёлок Вокзальный]]''<ref>Упоминаемые здесь наименования, топонимы ''[[посёлок Вокзальный]]'' и ''[[Петропавловский тракт]]'', использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.</ref> — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. | ||
<br /> | <br /> | ||
| Строка 28: | Строка 36: | ||
* '''''4-й Вокзальный переулок''''' (с 1938 — '''''пер. Паровозный'''''). | * '''''4-й Вокзальный переулок''''' (с 1938 — '''''пер. Паровозный'''''). | ||
Наличие нескольких ''[[Вокзальные переулки в Томске|Вокзальных переулков]]'', как и 3-х ''[[ | Наличие нескольких ''[[Вокзальные переулки в Томске|Вокзальных переулков]]'', как и 3-х ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Вокзальных улиц]]''<ref>В период 1908 — 1938 гг. существовали ''[[ул. Вокзальная|(Главная) Вокзальная улица]]'' (с 1938 — ''[[ул. Вокзальная]]''), ''[[ул. Железнодорожная|1-я Вокзальная улица]]'' (с 1938 — ''[[ул. Железнодорожная]]''), ''[[ул. Чулымская|2-я Вокзальная улица]]'' (с 1938 — ''[[ул. Чулымская]]'').</ref>, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан. | ||
<br /> | <br /> | ||
'''26 мая 1926 года''' было принято решение [[Томский горисполком|Томского горисполкома]] о переименовании ''1-го Вокзального переулка'' в ''[[переулок Рабочий]]''. Одновременно сменилась нумерация остававшихся «''Вокзальных переулков''»: бывший в 1908—1926 гг. ''2-й Вокзальный переулок'' становится ''1-м Вокзальным переулком'', бывший в 1908—1926 гг. ''[[пер. Дорожный|3-й Вокзальный переулок]]'' становится ''2-м Вокзальным переулком'', бывший в 1908—1926 гг. ''4-й Вокзальный переулок'' становится '''''3-м Вокзальным переулком'''''. Эти переименования внесли ещё большую путаницу для горожан и почтальонов. | |||
'''8 марта 1938 года''' было принято решение [[Томский горисполком|Томского горисполкома]] о переименовании «''Вокзальных переулков''» в наименования, связанные с железнодорожной тематикой: | |||
* новый ''1-й Вокзальный переулок'' преобразован в ''[[Путевой переулок]]''; | * новый ''1-й Вокзальный переулок'' преобразован в ''[[Путевой переулок]]''; | ||
* новый ''2-й Вокзальный переулок'' → ''[[переулок Дорожный]]''; | * новый ''2-й Вокзальный переулок'' → ''[[переулок Дорожный]]''; | ||
| Строка 51: | Строка 59: | ||
<br /> | <br /> | ||
== Характеристики переулка == | == Характеристики переулка == | ||
На своём протяжении переулок имеет структуру изломанных линий, которые складываются в дугообразную форму. Формируемая дуга соответствует радиусу от вокзала, равному в целом 390 метрам<ref>См. [https://yandex.ru/maps/67/tomsk/geo/parovozny_pereulok/8033936/?clid=1981500&ll=84.992777%2C56.506027&z=16.11 ГИС «Яндекс. Карты», версия на июль 2020 года].</ref>. Уникальной особенность является то, что переулок начинается от ''[[улица Транспортная|улицы Транспортной]]'' и заканчивается затем на этой же ''[[улица Транспортная|улице Транспортной]]''. | На своём протяжении переулок имеет структуру изломанных линий, которые складываются в дугообразную форму. Формируемая дуга соответствует радиусу от вокзала, равному в целом 390 метрам<ref>См. [https://yandex.ru/maps/67/tomsk/geo/parovozny_pereulok/8033936/?clid=1981500&ll=84.992777%2C56.506027&z=16.11 ГИС «Яндекс. Карты», версия на июль 2020 года].</ref>. Уникальной особенность является то, что переулок начинается от ''[[улица Транспортная|улицы Транспортной]]'' и заканчивается затем на этой же ''[[улица Транспортная|улице Транспортной]]''. | ||
| Строка 86: | Строка 95: | ||
'''Общественный транспорт'''<ref>Информация по автобусным маршрутам дана по состоянию на декабрь 2017.</ref>. <br />На ''[[ул. Вокзальная|улице Вокзальной]]'', чуть западнее и чуть восточнее начала переулка, расположены остановки «'''Переулок Путевой'''» и «'''Вокзал Томск-Второй'''» (бывшая остановка «Магазин „ТомПО“») маршрутных автобусов №№ {{автобусы|13|14|19|38|40}}. На той же ''Вокзальной улице'' 390 метров восточнее начала ''пер. Паровозного'' находится городской '''вокзал [[Томск-II]]''', где делают стоянку пассажирские электрички, пригородные неэлектрические поезда, межрегиональные поезда, трансроссийский фирменный [[поезд «Томск—Москва»]]. | '''Общественный транспорт'''<ref>Информация по автобусным маршрутам дана по состоянию на декабрь 2017.</ref>. <br />На ''[[ул. Вокзальная|улице Вокзальной]]'', чуть западнее и чуть восточнее начала переулка, расположены остановки «'''Переулок Путевой'''» и «'''Вокзал Томск-Второй'''» (бывшая остановка «Магазин „ТомПО“») маршрутных автобусов №№ {{автобусы|13|14|19|38|40}}. На той же ''Вокзальной улице'' 390 метров восточнее начала ''пер. Паровозного'' находится городской '''вокзал [[Томск-II]]''', где делают стоянку пассажирские электрички, пригородные неэлектрические поезда, межрегиональные поезда, трансроссийский фирменный [[поезд «Томск—Москва»]]. | ||
Южнее, в 480 м по ''[[улица Транспортная|улице Транспортной]]'', от начала ''переулка Паровозного'', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' располагается остановка «'''[[Шарики]]'''» (она же: «'''[[ГПЗ-5]]'''» и «'''Путепровод'''») троллейбусов №№ {{троллейбусы|1|3|7}} и маршрутных автобусов №№ {{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|130|141|149|231}}. | Южнее, в 480 м по ''[[улица Транспортная|улице Транспортной]]'', от начала ''переулка Паровозного'', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' располагается остановка «'''[[Шарики]]'''» (она же: «'''[[ГПЗ-5]]'''» и «'''Путепровод'''») троллейбусов №№ {{троллейбусы|1|3|7}} и маршрутных автобусов №№ {{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|120|130|141|149|230|231|510}}. | ||
Западнее начальной части переулка, в 740 метрах от него (идти по ''[[улица Чулымская|ул. Чулымской]]'' и ''[[пер. Новый|пер. Новому]]''; или на запад по ''[[ул. Вокзальная|ул. Вокзальной]]'') на ''[[ул. 79-й Гвардейской Дивизии|улице 79-й Гвардейской Дивизии]]'', расположена остановка «'''[[Улица Вокзальная]]'''» (она же — «'''[[Улица 79-й Гв. Дивизии]]'''») маршрутных автобусов №№ {{автобусы|11|13|14|22|22-К|401}} и [[троллейбус]]а маршрута № 5. | Западнее начальной части переулка, в 740 метрах от него (идти по ''[[улица Чулымская|ул. Чулымской]]'' и ''[[пер. Новый|пер. Новому]]''; или на запад по ''[[ул. Вокзальная|ул. Вокзальной]]'') на ''[[ул. 79-й Гвардейской Дивизии|улице 79-й Гвардейской Дивизии]]'', расположена остановка «'''[[Улица Вокзальная]]'''» (она же — «'''[[Улица 79-й Гв. Дивизии]]'''») маршрутных автобусов №№ {{автобусы|11|13|14|22|22-К|401}} и [[троллейбус]]а маршрута № 5. | ||
| Строка 100: | Строка 109: | ||
== Литература == | == Литература == | ||
* История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: | * История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С.219. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru]. | ||
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. | * Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. | ||
| Строка 143: | Строка 152: | ||
[[Категория:Посёлок Вокзальный]] | [[Категория:Посёлок Вокзальный]] | ||
[[Категория:Томск Второй]] | [[Категория:Томск Второй]] | ||
[[Категория:Каштачный овраг]] | |||
[[Категория:Октябрьский район]] | [[Категория:Октябрьский район]] | ||
Текущая версия от 23:27, 20 декабря 2020
Фото: Олег Абрамов
.jpg)
№№ 32 «Б», «В», «Г», «Д» и 34 «А», «Б», «В», «Г».
Фото: Олег Абрамов
Изображение дважды кликабельно
- У этого термина существуют и другие значения, см. Паровозный (значения).
- У этого термина существуют и другие значения, см. 3-й Вокзальный переулок (значения).
Переу́лок Парово́зный в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Центральная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.
Переулок сформировался в начале XX века как спроектированный проезд дугообразного типа (радиус — относительно вокзала), проходящий сквозь формируемый тогда новый городской жилой район посёлок Вокзальный, предназначавшийся для городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.
Переулок имел наименования:
- в 1908—1926 годы — 4-й Вокзальный переулок;
- в 1926—1938 годы — 3-й Вокзальный переулок;
- с 1938 года — Паровозный переулок.
Наименование и история
История переулка связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда, где по ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная Вокзальной улицей. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа Вокзальной. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный[1] — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала.
Современный переулок Дорожный первоначально появился как пересекающий Вокзальную улицу, — как 3-й Вокзальный переулок. Но это своё наименование официально он получил не сразу, не с начала своей застройки в 1898 году, а лишь через 10 лет.
В 1908 году власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу. Было утверждено наименование Вокзальной улицы и пяти пересекающих её переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «посёлок Вокзальный»:
- (Главный) Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Вокзальный),
- 1-й Вокзальный переулок (с 1926 — пер. Рабочий),
- 2-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Путевой),
- 3-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Дорожный),
- 4-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Паровозный).
Наличие нескольких Вокзальных переулков, как и 3-х Вокзальных улиц[2], вносило некоторую путаницу и сложности для горожан.
26 мая 1926 года было принято решение Томского горисполкома о переименовании 1-го Вокзального переулка в переулок Рабочий. Одновременно сменилась нумерация остававшихся «Вокзальных переулков»: бывший в 1908—1926 гг. 2-й Вокзальный переулок становится 1-м Вокзальным переулком, бывший в 1908—1926 гг. 3-й Вокзальный переулок становится 2-м Вокзальным переулком, бывший в 1908—1926 гг. 4-й Вокзальный переулок становится 3-м Вокзальным переулком. Эти переименования внесли ещё большую путаницу для горожан и почтальонов.
8 марта 1938 года было принято решение Томского горисполкома о переименовании «Вокзальных переулков» в наименования, связанные с железнодорожной тематикой:
- новый 1-й Вокзальный переулок преобразован в Путевой переулок;
- новый 2-й Вокзальный переулок → переулок Дорожный;
- новый 3-й Вокзальный переулок → переулок Паровозный.
Новое наименование было связано с мощной техникой того периода индустриализации — железнодорожными локомотивами-паровозами.
Переулок Паровозный начал отстраиваться в 1890-х—1900 годах как Y-образное ответвление в северо-западном направлении от совр. улицы Транспортной.
С момента создания переулок застраивался отдельными домами-пятистенками и в 1941—1960 гг. (прежде всего его северная часть) застраивался щитовыми домами, которые возводили себе рабочие завода ГПЗ-5. С начала 1990-х годов большинство тех домиков оказались перестроены жителями в городские коттеджи. В 1980-е и 1990-е годы, после сноса старых небольших домов в пространстве между улицами Железнодорожной и Чулымской, здесь были выстроены многоэтажные кирпичные МКД-дома. Основное же пространство бывшего Вокзального посёлка продолжает сохраняться как территория малоэтажной застройки индивидуальными жилыми домами.
Перспективные планы развития территории
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III). Эта территория предполагается как плацдарм под выделение этих участков в черте города под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.
Характеристики переулка
На своём протяжении переулок имеет структуру изломанных линий, которые складываются в дугообразную форму. Формируемая дуга соответствует радиусу от вокзала, равному в целом 390 метрам[3]. Уникальной особенность является то, что переулок начинается от улицы Транспортной и заканчивается затем на этой же улице Транспортной.
Первые 320 метров переулок идёт по прямой линии в северо-западном направлении — до перекрёстка с улицей Чулымской. Далее переулок Паровозный поворачивает в северном направлении, создавая дугу по окружности относительно восточнее расположенного вокзала Томск-II.
Следующие 330 метров переулок идёт по прямой от перекрёстка с улицей Чулымской и до перекрёстка с пер. Пролетарским. Далее переулок Паровозный плавно поворачивает в северо-восточном направлении и идёт так ещё 300 метров — до примыкания к улице Транспортной между её домами №№ 20-А и 22.
Общая длина переулка составляет 950 метров.
Переулок Паровозный в целом является внутриквартальным проездом для легкового автотранспорта с одной полосой движения.
Переулок Паровозный находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по его ходу от начала к концу):
- улица Транспортная (переулок Паровозный являлся Y-образным ответвлением на северо-запад от этой улицы);
- переулок Кедровый (идёт в восточную сторону от улицы Транспортной — от места начала переулка Паровозного, идущего отсюда в северо-западную сторону);
- улица Железнодорожная (перекрёсток);
- улица Вокзальная (перекрёсток);
- улица Чулымская (перекрёсток);
- проезд Дорожный (примыкание к переулку слева, с западной стороны; далее проезд имеет Z-образный характер);
- переулок Восточный (перекрёсток);
- проезд Паровозный (примыкание к переулку слева, с западной стороны);
- переулок Пролетарский (примыкание к переулку слева, с северо-западной стороны);
- переулок Вагонный (перекрёсток);
- переулок Железнодорожный (перекрёсток);
- безымянный тупик (Г-образное ответвление от переулка Паровозного в северо-западном направлении между домами №№ 36 и 38);
- улица Транспортная (к ней примыкает Паровозный переулок);
- переулок Дорожный — проходит параллельно пер. Паровозному, с западной стороны;
- проезд Дорожный — проходит параллельно пер. Паровозному, с западной стороны у домов №№ с 16 по 22.
Общественный транспорт[4].
На улице Вокзальной, чуть западнее и чуть восточнее начала переулка, расположены остановки «Переулок Путевой» и «Вокзал Томск-Второй» (бывшая остановка «Магазин „ТомПО“») маршрутных автобусов №№ 13, 14, 19, 38, 40. На той же Вокзальной улице 390 метров восточнее начала пер. Паровозного находится городской вокзал Томск-II, где делают стоянку пассажирские электрички, пригородные неэлектрические поезда, межрегиональные поезда, трансроссийский фирменный поезд «Томск—Москва».
Южнее, в 480 м по улице Транспортной, от начала переулка Паровозного, на улице Пушкина располагается остановка «Шарики» (она же: «ГПЗ-5» и «Путепровод») троллейбусов №№ 1, 3, 7 и маршрутных автобусов №№ 2, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р, 120, 130, 141, 149, 230, 231.
Западнее начальной части переулка, в 740 метрах от него (идти по ул. Чулымской и пер. Новому; или на запад по ул. Вокзальной) на улице 79-й Гвардейской Дивизии, расположена остановка «Улица Вокзальная» (она же — «Улица 79-й Гв. Дивизии») маршрутных автобусов №№ 11, 13, 14, 22, 22-К, 401 и троллейбуса маршрута № 5.
Северо-западнее переулка, в 600 метрах, если двигаться по пер. Железнодорожному, находится остановка «улица Интернационалистов» на Каштаке-II/Каштаке-III, на которой останавливаются маршрутные автобусы №№ 4, 11, 13, 14, 19, 22, 22-К, 38, 112.
Возле конца переулка с двух сторон на улице Старо-Деповской расположены остановки «Переулок Старо-Деповской» и «Улица Старо-Деповская», где останавливаются маршрутные автобусы №№ 19, 38, 40.
Почтовые индексы и почтовые отделения:
- первая половина переулка, до перекрёстка с переулком Восточным (исключительно) имеет индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[5];
- вторая половина переулка, начиная с домов на перекрёстке переулка Восточного (включительно) имеет индекс 634059, который соответствует 59-му отделению Почты России по городу Томску[6].
Литература
- История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С.219. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
- Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл.
Примечания
- ↑ Упоминаемые здесь наименования, топонимы посёлок Вокзальный и Петропавловский тракт, использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.
- ↑ В период 1908 — 1938 гг. существовали (Главная) Вокзальная улица (с 1938 — ул. Вокзальная), 1-я Вокзальная улица (с 1938 — ул. Железнодорожная), 2-я Вокзальная улица (с 1938 — ул. Чулымская).
- ↑ См. ГИС «Яндекс. Карты», версия на июль 2020 года.
- ↑ Информация по автобусным маршрутам дана по состоянию на декабрь 2017.
- ↑ Почтовое отделение № 6 расположено в центре посёлка (жилого микрорайона) микрорайона ГПЗ-5 в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б». От домов начала переулка до почтового отделения расстояние составляет ок. 560 м. пути в юго-западном направлении по улице Железнодорожной.
- ↑ Почтовое отделение № 59 расположено ок. 2 км севернее конца переулка Дорожного (двигаться сначала по ул. Старо-Деповской, затем по ул. Смирнова до АРЗа, остановка «Бетонный завод» автобуса № 19) в МКД-здании по адресу «улица Смирнова, 36».
Ссылки
- Переулок Паровозный на ГИС «Google. Карты». Отметка в центральной части переулка.
- Переулок Паровозный на схеме местности «Яндекс. Карты».
- Переулок Паровозный на схеме местности от «ДубльГИС» (отметка у северной части переулка).
- Переулок — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»
Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Переулок Паровозный в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 21 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Переулок Паровозный в Томске.
Теги:
что такое Переулок Паровозный
Паровозный переулок в Томске
