Улица Чулымская

У этого термина существуют и другие значения, см. Чулымская улица (значения).

У этого термина существуют и другие значения, см. Вокзальные улицы в городе Томске (значения).

Улица Чулы́мская в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Центральная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.

Улица Чулымская сформировалась в начале XX века как спроектированный проезд к Свято-Николаевской церкви станции Томск-II. Одна из основных улиц посёлка Вокзальный. Данный посёлок со своими улицами и переулками был спроектирован и размечен на местности в 1890-х гг. и предназначался для городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.

Улица в своей истории имела наименования:

• в 1908—1926 годы — 2-я Вокзальная улица;
• в 1926—1938 годы — 3-я Вокзальная улица;
• с 1938 года — Чулымская улица.

N.B.! В отличие от общепринятой в Европе традиции иметь все городские одноимённые топонимы в одном месте города, в Томске это правило перестали соблюдать с советских времён: Чулымская улица, Чулымский тракт и Ново-Чулымский переулок находятся в далеко разрозненных местах города.

Наименование и история

История улицы связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С XVIII века на этой территории проходили гужевые Петропавловский и Чулымский тракты, идущие от городского Белого озера к Петропавловской и Ново-Кусковской волостям Томского уезда (соответственно). По ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная Вокзальной улицей. Петропавловский тракт у вокзала поворачивал на север, а со строительством станции идущий на восток Чулымский тракт стал её огибать с южной стороны. В дальнейшем улица, упирающаяся в вокзал, была названа Вокзальной. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В этом посёлке слева и справа от основной улицы Вокзальной в 1898—1908 гг. были проложены ещё 2 параллельные ей улицы, которые также стали улицами Вокзальными, но «номерными»: (с юга на север улицы именовались) 1-я Вокзальная улица, Вокзальная-Главная улица и 2-я Вокзальная улица.

Свято-Николаевская церковь.
Находилась у вокзала «Томск-II». Вид от конца современной улицы Чулымской.

Улица Чулымская, как «ул. 2-я Вокзальная», на карте города Томска 1933 года (фрагмент)
Изображение дважды кликабельно

Эти наименования Вокзальных улиц были официально утверждены томской городской властью в 1908 году. Тогда же власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу, в том числе пяти пересекающих Вокзальные улицы переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «посёлок Вокзальный»:

• (Главный) Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Вокзальный),
• 1-й Вокзальный переулок (с 1926 — пер. Рабочий),
• 2-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Путевой),
• 3-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Дорожный),
• 4-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Паровозный).

Наличие нескольких Вокзальных переулков, как и 3-х Вокзальных улиц, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан, сложности с почтовой адресацией.

26 мая 1926 года было принято решение Томского горисполкома о частичном переименовании Вокзальных переулков и Вокзальных улиц: самая южная из Вокзальных улиц, именовавшаяся до этого как 1-я Вокзальная улица была переименована во 2-ю Вокзальную улицу, уступив свой первый номер прежней Главной Вокзальной улице. Соответственно, самая северная из 3-х Вокзальных улиц была переименована в 3-ю Вокзальную улицу. Данные переименования этих переулков и улиц внесли ещё большую путаницу для горожан и почтальонов.

Решением Томского горисполкома от 8 марта 1938 года переименовывались «Вокзальных улиц и переулков» в наименования, связанные с железнодорожной тематикой. Улицы Вокзальные:

• новая 1-я Вокзальная улица преобразована просто в Вокзальную улицу;
• новая 2-я Вокзальная улица → улица Железнодорожная;
• новая 3-я Вокзальная улица → улица Чулымская (к реке Чулым в те дни как раз начиналось большое ж.д. строительство ТомАсинлага — железная дорога от Томска-Второго до райцентров Асино и Пышкино-Троицкое на берегу указанной реки). Совпадение это или нет, но Чулымская улица оказалась на 120 метров севернее прежнего (до строительства станции) хода Чулымского тракта.

Данная улица начала отстраиваться как Y-образное ответвление в северо-восточном направлении от переулка Вокзального-Главного. Проходила до пересечения с улицей Транспортной, за которой располагалась Свято-Николаевская церковь железнодорожной станции. В этом же месте перекрёстка на запад отходит переулок Восточный.

Улица застраивалась отдельными домами-пятистенками, лишь несколько зданий было исполнено в двухэтажном варианте. Первоначально в 1910-е и 1920-е годы была застроена лишь южная (нечётная) сторона улицы. Бум застройки произойдёт при начале Великой Отечественной войны и в связи с появлением чуть южнее, в Красных казармах Северного городка крупного завода ГПЗ-5: рабочим и служащим предприятия необходимо было жильё и в посёлке Вокзальном им дали площадки под застройку своими силами.

В самом конце улицы, на Вокзальной площади, южнее храма, с 1898 года был разбит прекрасный тенистый Вокзальный сквер (в советское время — «Сквер ДК железнодорожников»).

Во второй половине 1920-х годов, по инициативе и усилиями комсомольцев, членов атеисты СССР Всесоюзной организации «воинствующие атеисты», была полностью разрушена Никольская церковь. На её фундаменте в начале 1930-х гг. был построен Клуб железнодорожников.

С 1910-х гг. на углу современных Транспортной, Чулымской улиц и Восточного переулка была устроена известная Железнодорожная детская больница-клиника, которая действовала как Детская поликлиника станции Томск-II до конца 1990-х годов.

В конце 1950-х гг. Вокзальная площадь, улицы Вокзальная и Транспортная становятся одними из главных автодорог города и улицами с развитым городским общественным автобусным транспортом.

В 1950-е — 1990-е годы на Вокзальной площади имелось много объектов соцкультбыта, магазинов, киосков сувенирных и прессы, объектов культуры.

В 1970-х гг. многие здания в западной части улицы были снесены и на их месте построены многоэтажные дома и полностью перестроен переулок Вокзальный, который исчез под начальной частью автомагистрали «улица 79-й Гвардейской Дивизии». В связи с этим с 1975 года было утрачено два квартала, 150 метров чистой длины улицы Чулымской.

В 2000-м году снесли здание ДК железнодорожников (застроители-девелоперы возвели здесь высотный доходный МКД-дом), снесли исторические, МПС-стиля старинные здания Школы рабочей молодёжи и линейного отдела транспортной милиции, снесли все деревья Сквера железнодорожников и была закрыта Детская поликлиника.

В 1990-е годы практическое большинство бывших домов рабочих и служащих с заводов и железной дороги преобразовались в городские коттеджи с высоким уровнем комфорта проживающих в них людей.

Характеристики улицы

На своём протяжении улица прямолинейная. Общая длина ныне составляет 780 метров. Улица имеет статус внутриквартального (не сквозного!) проезда для легковых автомобилей с 1,5 полосами движения (не имеет при этом тротуаров).

Улица Чулымская находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по её ходу от начала к концу):

• Вокзальный переулок (улица Чулымская в своей западной части является примыканием к нему, вернее, к домам одного из остающихся кварталов этого исчезающего переулка);
• улица 79-й Гвардейской Дивизии (улица Чулымская в своей западной части является примыканием к группе домов этой улицы);
• переулок Рабочий (в настоящее время улица является Т-образном ответвлением в северо-западную сторону от него);
• переулок Путевой (перекрёсток);
• переулок Дорожный (перекрёсток);
• переулок Паровозный (перекрёсток);
• переулок Восточный (Y-образное ответвление от конца улицы Чулымской в восточном направлении);
• улица Транспортная (улица Чулымская примыкает к Транспортной своим восточным концом);
• площадь Вокзальная;
• улица Вокзальная — проходит полностью параллельно улице Чулымской с её правой (южной) стороны;
• переулок Новый — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) стороны в начале улицы;
• проезд Путевой — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) стороны в начале улицы;
• проезд Дорожный — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) стороны улицы в её центральной части;
• переулок Вагонный — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) стороны в самом конце улицы;
• улица МПС (Томск-II) — расположена в створе улицы Чулымской за местом её примыкания к улице Транспортной.

Почтовый индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску.

Общественный транспорт и остановки

С разных концов улицы имеются значительное количество вариантов общественного транспорта.

• На западе, на улице 79-й Гвардейской Дивизии, дом 3 находится остановка «Улица Вокзальная», на которой останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 11, 13, 14, 22, 22-К, 401, а также троллейбус маршрута № 5.
• На юге, на улице Пушкина находится остановка «4-я поликлиника»; здесь останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 2, 2-С, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р 120, 130, 130-Р, 141, 149, 230, 231, 510, 510-М, а также троллейбусы маршрутов №№ 1, 3, 7.
• На Вокзальной площади (в конце улицы Чулымской) находится остановка «Вокзал «Томск-2»», на которой останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 13, 19, 28, 38, 40-Э.

Перспективы развития

В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III). Эта территория предполагается как плацдарм под выделение этих участков в черте города под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.

Основная статья: проектируемый микрорайон «Кленовый».

Литература

• История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Водолей», 1998. — 320 с. — ISBN 5-7137-0089-5.
  • История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С.307. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
• Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл. — С. 113. — Электронный ресурс: elib.tomsk.ru.
• Томск. Туристская схема. — М.: Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК), 1978.

Ссылки

• Улица Чулымская на ГИС «Google. Карты». Отметка в центральной части улицы.
• Улица Чулымская на схеме местности «Яндекс. Карты».
• Улица Чулымская на схеме местности от «ДубльГИС».
• Улица — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»

Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Улица Чулымская в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 23 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Улица Чулымская в Томске.

Теги:
что такое Улица Чулымская
Чулымская улица в Томске