Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Переулок Рабочий: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показано 20 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
[[Изображение:Рабочий-25.jpg|thumb|420px|Переулок Рабочий, дом 25 (он же: «[[пер. Новый]], 2»). {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Рабочий-31.jpg|thumb|420px|Переулок Рабочий, комплекс зданий под номером 31 (он же: «[[улица Лизы Чайкиной]], 1»). {{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
{{alternateuses|Переулок Рабочий (значения)}}
{{alternateuses|Переулок Рабочий (значения)}}
{{alternateuses|Рабочий (значения)}}
{{alternateuses|Рабочий (значения)}}
{{alternateuses|1-й Вокзальный переулок (значения)}}
{{alternateuses|1-й Вокзальный переулок (значения)}}
{{alternateuses|Вокзальные переулки в Томске}} <br />
{{alternateuses|Вокзальные переулки в Томске}} <br />
'''Переу́лок Рабо́чий''' в '''[[Томск]]е''' — элемент уличной внутриквартальной сети города в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]]. Самая западная часть [[Томск Второй|рабочего посёлка ''Вокзальный'']] при станции [[Томск-II]].
'''Переу́лок Рабо́чий''' в '''[[Томск]]е''' — элемент уличной внутриквартальной сети города в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]]. Самая западная часть [[посёлок Вокзальный|посёлка ''Вокзальный'']] при станции [[Томск-II]].


<br />
<br />
Переулок имел наименования:
Переулок имел наименования:
* в 1908—1926 годы — '''''1-й Вокзальный переулок''''';
* в 1908—1926 годы — '''''1-й Вокзальный переулок'''''<ref>Список улиц гор. Томска с поименованием домовладельцев и указанием деления на полицейские, мировые и следственные участки. — [[Томск]]: Паровая типография П.К. Орловой, 1915. — 128 с., табл. — С. 60 (1-й Вокзальный переулок). ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000414150 vital.lib.tsu.ru].</ref>;
* с 1926 года — '''''Рабочий переулок'''''.
* с 1926 года — '''''Рабочий переулок'''''.


Строка 18: Строка 20:


== Наименование, история и сложившиеся особенности ==
== Наименование, история и сложившиеся особенности ==
История переулка связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «'''ТомскЪ'''», с 1909 года — переименованы в «'''[[Томск-II]]'''». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой ''[[Петропавловский тракт]]'', идущий от городского [[Белое озеро|Белого озера]] к [[Петропавловская волость|Петропавловской волости]] [[Томский уезд|Томского уезда]] и по ходу этой дороги сформировалась новая улица как ответвление от ''Иркутской улицы'': шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа ''[[Вокзальная улица|Вокзальной]]''. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой ''[[посёлок Вокзальный]]''<ref>Упоминаемые здесь наименования, топонимы ''[[посёлок Вокзальный]]'' и ''[[Петропавловский тракт]]'', использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.</ref> — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала.  
История переулка связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «'''ТомскЪ'''», с 1909 года — переименованы в «'''[[Томск-II]]'''». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой ''[[Петропавловский тракт]]'', идущий от городского [[Белое озеро|Белого озера]] к [[Петропавловская волость (Томский уезд)|Петропавловской волости]] [[Томский уезд|Томского уезда]] и по ходу этой дороги сформировалась новая улица как ответвление от ''Иркутской улицы'': шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа ''[[Вокзальная улица|Вокзальной]]''. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой ''[[посёлок Вокзальный]]''<ref>Упоминаемые здесь наименования, топонимы ''[[посёлок Вокзальный]]'' и ''[[Петропавловский тракт]]'', использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.</ref> — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала.  


<br />
<br />
Строка 27: Строка 29:
* ''[[пер. Вокзальный|(Главный) Вокзальный переулок]]'' (с 1938 — ''[[пер. Вокзальный]]''),  
* ''[[пер. Вокзальный|(Главный) Вокзальный переулок]]'' (с 1938 — ''[[пер. Вокзальный]]''),  
* '''''1-й Вокзальный переулок''''' (с 1926 — '''''[[пер. Рабочий]]'''''),  
* '''''1-й Вокзальный переулок''''' (с 1926 — '''''[[пер. Рабочий]]'''''),  
* ''2-й Вокзальный переулок'' (с 1938 — ''пер. Путевой''),  
* ''2-й Вокзальный переулок'' (с 1938 — ''[[пер. Путевой]]''),  
* ''3-й Вокзальный переулок'' (с 1938 — ''[[пер. Дорожный]]''),  
* ''3-й Вокзальный переулок'' (с 1938 — ''[[пер. Дорожный]]''),  
* ''4-й Вокзальный переулок'' (с 1938 — ''[[пер. Паровозный]]'').  
* ''4-й Вокзальный переулок'' (с 1938 — ''[[пер. Паровозный]]'').  


Наличие нескольких ''[[Вокзальные переулки в Томске|Вокзальных переулков]]'', как и 3-х ''[[Вокзальная улица (значения)|Вокзальных улиц]]''<ref>В период 1908 — 1938 гг. существовали ''[[ул. Вокзальная|(Главная) Вокзальная улица]]'' (с 1938 — ''[[ул. Вокзальная]]''), ''[[ул. Железнодорожная|1-я Вокзальная улица]]'' (с 1938 — ''[[ул. Железнодорожная]]''), ''[[ул. Чулымская|2-я Вокзальная улица]]'' (с 1938 — ''[[ул. Чулымская]]'').</ref>, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан.
Наличие нескольких ''[[Вокзальные переулки в Томске|Вокзальных переулков]]'', как и 3-х ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Вокзальных улиц]]''<ref>В период 1908 — 1938 гг. существовали ''[[ул. Вокзальная|(Главная) Вокзальная улица]]'' (с 1938 — ''[[ул. Вокзальная]]''), ''[[ул. Железнодорожная|1-я Вокзальная улица]]'' (с 1938 — ''[[ул. Железнодорожная]]''), ''[[ул. Чулымская|2-я Вокзальная улица]]'' (с 1938 — ''[[ул. Чулымская]]'').</ref>, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан.


[[Изображение:Каштачный_овраг_1933.jpg|thumb|510px|Рабочий переулок на карте города Томска 1933 года ([https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Tomsk_1933.jpg фрагмент]) <br /><small>''Изображение дважды кликабельно''</small>]]
<br />
<br />
Решением [[Томский горисполком|Томского горисполкома]] от '''26 мая 1926 года''' проходящий через ''посёлок Вокзальный'' переулок ''1-й Вокзальный'', был переименован в '''''Рабочий переулок''''' — для закрепления в массовом сознании терминов {{w|Октябрьская_революция_(1917)|пролетарской Революции 1917 года}} и движущих её социальных сил: заводских и производственных ''[[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочих]]''; наименование было прямо связано с {{w|марксизм|марксистским}} идеологическим термином «{{w|рабочий_класс|рабочий класс}}». Соответственно, с того же дня сменилась нумерация ''других Вокзальных переулков''.
Решением [[Томский горисполком|Томского горисполкома]] от '''26 мая 1926 года''' проходящий через ''посёлок Вокзальный'' переулок ''1-й Вокзальный'', был переименован в '''''Рабочий переулок''''' — для закрепления в массовом сознании терминов {{w|Октябрьская_революция_(1917)|пролетарской Революции 1917 года}} и движущих её социальных сил: заводских и производственных ''[[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочих]]''; наименование было прямо связано с {{w|марксизм|марксистским}} идеологическим термином «{{w|рабочий_класс|рабочий класс}}». Соответственно, с того же дня сменилась нумерация ''других Вокзальных переулков''.
Строка 43: Строка 46:
Переулок шёл в северо-западном направлении до своего пересечения с ''[[переулок Новый|переулком Новым]]''. По решению горисполкома 1926 года, нумерация зданий на ''пер. Рабочим'' была почему-то сделана с севера на юг. Это была удивительная особенность, ведь ранее все ''Вокзальные переулки'' имели свою нумерацию наоборот, с юга на север. Данное обстоятельство создало особую специфику при развитии переулка и увеличении его длины.  
Переулок шёл в северо-западном направлении до своего пересечения с ''[[переулок Новый|переулком Новым]]''. По решению горисполкома 1926 года, нумерация зданий на ''пер. Рабочим'' была почему-то сделана с севера на юг. Это была удивительная особенность, ведь ранее все ''Вокзальные переулки'' имели свою нумерацию наоборот, с юга на север. Данное обстоятельство создало особую специфику при развитии переулка и увеличении его длины.  


В середине 1950-х гг. продолжился рост переулка в сторону пустыря в северном направлении — к предприятию «[[Мостопоезд № 101]]». Сложилась {{w|абсурд}}ная ситуация с нумерацией: от ''[[пер. Новый|пер. Нового]]'' в южном направлении до ''[[улица Вокзальная|улицы Вокзальной]]'' дома идут в порядке возрастания номеров. Затем от того же ''''[[пер. Новый|переулка Нового]]'', но уже в северную сторону, идут дома с нумерацией после последнего номера на существовавшем до 1953 года перекрёстке ''пер. Рабочего'' и ''[[улица Пушкина|улицы Пушкина]]'': новая нумерация, начиная с 25 дома…  
В середине 1950-х гг. продолжился рост переулка в сторону пустыря в северном направлении — к предприятию «[[Мостопоезд № 101]]». Сложилась {{w|абсурд}}ная ситуация с нумерацией: от ''[[пер. Новый|пер. Нового]]'' в южном направлении до ''[[улица Вокзальная|улицы Вокзальной]]'' дома идут в порядке возрастания номеров. Затем от того же ''[[пер. Новый|переулка Нового]]'', но уже в северную сторону, идут дома с нумерацией после последнего номера на существовавшем до 1953 года перекрёстке ''пер. Рабочего'' и ''[[улица Пушкина|улицы Пушкина]]'': новая нумерация, начиная с 25 дома…  


Бестолковости добавила квартальная застройка места переулка в 1950-х и 1960-х гг.: южная часть была перезастроена новыми тогда многоквартирными жилыми домами, которые по своей адресации оказались приписаны к улицам ''[[улица Пушкина|Пушкина]]'', ''[[улица Железнодорожная|Железнодорожной]]'' и ''[[улица Вокзальная|Вокзальной]]''. То есть фактически с 1965 года южная часть переулка исчезла, за исключением дома № 3 (здание детского садика от Томского речпорта). Также в 1966 году в месте у перекрёстка переулков ''Рабочего'' и ''[[пер. Новый|Нового]]'', перегораживая ''переулок Рабочий'', было построено 5-этажное 4-х подъездное кирпичное многоквартирное здание «{{w|Хрущёвка|хрущёвского стиля}}». Ныне оно официально считается домом № 1 по ''пер. Рабочем''у (хотя также является домом № 1 по ''[[переулок Новый|пер. Новому]]'' и домом № 5/1 по ''[[ул. 79-й Гвардейской Дивизии]]''). Этим зданием оказалась отрезана новая (с 1950 года) северная часть ''переулка Рабочего'' с нумерацией домов от № 25 до № 35. При этом эта часть переулка, после расширения в 1970-х и затем в 2014 году автомагистрали «[[Комсомольский проспект]] — микрорайон [[Каштак]]», оказалась полностью совпадающей с проходящей по этой автомагистрали ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии|улицей 79-й Гвардейской Дивизии]]''. И, по логике вещей, ныне эти малые дома №№ 25, 27, 29, 31, 33 и 35 по ''переулку Рабочему'', целесообразнее было бы перенумеровать на адресации ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии]]'' как здания с №№ 7/1, 7/2, 7/3, 7/4, 7/5, 7/5 соответственно<ref>5-этажное [[МКД]]-здание по ''[[ул. 79-й Гвардейской Дивизии]]'' имеет № 5. На «[[площадь Жукова|каштачном кольце]]» [[МКД]]-здание имеет № 9 по этой же улице. Указанные дома №№ 25, 27, 29, 31, 33 и 35 по ''переулку Рабочему'' располагаются точно между домами № 5 и 9 ''улицы 79-й Гвардейской Дивизии''.</ref>.
Бестолковости добавила квартальная застройка места переулка в 1950-х и 1960-х гг.: южная часть была перезастроена новыми тогда многоквартирными жилыми домами, которые по своей адресации оказались приписаны к улицам ''[[улица Пушкина|Пушкина]]'', ''[[улица Железнодорожная|Железнодорожной]]'' и ''[[улица Вокзальная|Вокзальной]]''. То есть фактически с 1965 года южная часть переулка исчезла, за исключением дома № 3 (здание детского садика от Томского речпорта). Также в 1966 году в месте у перекрёстка переулков ''Рабочего'' и ''[[пер. Новый|Нового]]'', перегораживая ''переулок Рабочий'', было построено 5-этажное 4-х подъездное кирпичное многоквартирное здание «{{w|Хрущёвка|хрущёвского стиля}}». Ныне оно официально считается домом № 1 по ''пер. Рабочем''у (хотя также является домом № 1 по ''[[переулок Новый|пер. Новому]]'' и домом № 5/1 по ''[[ул. 79-й Гвардейской Дивизии]]''). Этим зданием оказалась отрезана новая (с 1950 года) северная часть ''переулка Рабочего'' с нумерацией домов от № 25 до № 35. При этом эта часть переулка, после расширения в 1970-х и затем в 2014 году автомагистрали «[[Комсомольский проспект]] — микрорайон [[Каштак]]», оказалась полностью совпадающей с проходящей по этой автомагистрали ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии|улицей 79-й Гвардейской Дивизии]]''. И, по логике вещей, ныне эти малые дома №№ 25, 27, 29, 31, 33 и 35 по ''переулку Рабочему'', целесообразнее было бы перенумеровать на адресации ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии]]'' как здания с №№ 7/1, 7/2, 7/3, 7/4, 7/5, 7/5 соответственно<ref>5-этажное [[МКД]]-здание по ''[[ул. 79-й Гвардейской Дивизии]]'' имеет № 5. На «[[площадь Жукова|каштачном кольце]]» [[МКД]]-здание имеет № 9 по этой же улице. Указанные дома №№ 25, 27, 29, 31, 33 и 35 по ''переулку Рабочему'' располагаются точно между домами № 5 и 9 ''улицы 79-й Гвардейской Дивизии''.</ref>.
Строка 51: Строка 54:
<br />
<br />
'''Перспективные планы развития территории'''  <br />
'''Перспективные планы развития территории'''  <br />
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала [[Томск-II]] — на территории от станции до микрорайонов [[Каштак|Каштака]] (I, II, III) и затем выделение этих участков под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала [[Томск-II]] — на территории от станции до микрорайонов [[Каштак|Каштака]] (I, II, III) и затем выделение этих участков под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого [[ЖК «Клёны»]]. Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.


== Характеристики переулка ==
== Характеристики переулка ==
Строка 59: Строка 62:
Общая '''длина переулка''':
Общая '''длина переулка''':
* при создании в 1926 году длина составляла 585 метров и линейность была строго с юго-востока от современной ''[[ул. Пушкина]]'' — на северо-запад, до ''[[пер. Новый|пер. Нового]]'';
* при создании в 1926 году длина составляла 585 метров и линейность была строго с юго-востока от современной ''[[ул. Пушкина]]'' — на северо-запад, до ''[[пер. Новый|пер. Нового]]'';
* после перезастройки места, с 1970 года переулок идёт теперь от ''[[ул. Вокзальная|ул. Вокзальной]]'' до ''[[переулок Новый|пер. Нового]]'' и от ''пер. Нового'' до ''[[ул. Лизы Чайкиной]]'' (в месте схождения ''[[переулок Вокзальный|переулка Вокзального]]'', ''пер. Рабочего'', ''[[ул. Лизы Чайкиной]]'' и ''[[ул. 79-й Гвардейской Дивизии]]'': место в 300 метров южнее ''[[площади Жукова]]'', у ж.д. ветки к ПО «[[Сибкабель]]»). На этом протяжении длина переулка сегодня составляет фактических 640 метров.
* после перезастройки места, с 1970 года переулок идёт теперь от ''[[ул. Вокзальная|ул. Вокзальной]]'' до ''[[переулок Новый|пер. Нового]]'' и от ''пер. Нового'' до ''[[ул. Лизы Чайкиной]]'' (в месте схождения ''[[переулок Вокзальный|переулка Вокзального]]'', ''пер. Рабочего'', ''[[ул. Лизы Чайкиной]]'' и ''[[ул. 79-й Гвардейской Дивизии]]'': место в 300 метров южнее ''[[площадь Жукова|площади Жукова]]'', у ж.д. ветки<ref>Железнодорожная ветка от станции [[Томск-II]] к новым мощностям завода «[[Томкабель]]» была здесь построена в 1953 году.</ref> к ПО «[[Сибкабель]]»). На этом протяжении длина переулка сегодня составляет фактических 640 метров.
* всего, с учётом прохода от ''ул. Вокзальной'' до ''ул. Пушкина'' по своему первоначальному статуту, '''длина переулка составляет 890 метров'''.
* всего, с учётом прохода от ''ул. Вокзальной'' до ''ул. Пушкина'' по своему первоначальному статуту, '''длина переулка составляет 890 метров'''.


 
<br />
По состоянию на 1950 год ''переулок Рабочий'' находился в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети:
По состоянию на 1950 год ''переулок Рабочий'' находился в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети:
* [[улица Пушкина]] (переулок являлся Y-образным ответвлением на северо-запад от  этой улицы);
* [[улица Пушкина]] (переулок являлся Y-образным ответвлением на северо-запад от  этой улицы);
Строка 75: Строка 78:
* [[переулок Путевой]] — проходит параллельно ''пер. Рабочему'', с восточной стороны.
* [[переулок Путевой]] — проходит параллельно ''пер. Рабочему'', с восточной стороны.


 
<br />
'''Общественный транспорт'''. <br />Основной остановкой является остановка под названием «'''[[Улица Вокзальная]]'''» (она же — «'''[[Улица 79-й Гв. Дивизии]]'''») маршрутных автобусов №№ {{автобусы|11|13|14|22|22-К|401}} и троллейбуса маршрута № 5<ref>Информация по автобусным маршрутам дана по состоянию на декабрь 2017.</ref>. Находится в 150 метров западнее срединной части ''переулка Рабочего''.
'''Общественный транспорт'''. <br />Основной остановкой является остановка под названием «'''[[Улица Вокзальная]]'''» (она же — «'''[[Улица 79-й Гв. Дивизии]]'''») маршрутных автобусов №№ {{автобусы|11|13|14|22|22-К|401}} и троллейбуса маршрута № 5<ref>Информация по автобусным маршрутам дана по состоянию на декабрь 2017.</ref>. Находится в 150 метров западнее срединной части ''переулка Рабочего''.


На улицах ''[[улица Железнодорожная|Железнодорожной]]'' и ''[[улица Вокзальная|Вокзальной]]'' (улицы с односторонними вариантами движения), близ южного начала ''переулка Рабочего'', находятся, соответственно, остановки «'''Улица Железнодорожная'''» и «'''[[Переулок Путевой]]'''» маршрутных автобусов №№ {{автобусы|13|19|38|40}}.
На улицах ''[[улица Железнодорожная|Железнодорожной]]'' и ''[[улица Вокзальная|Вокзальной]]'' (улицы с односторонними вариантами движения), близ южного начала ''переулка Рабочего'', находятся, соответственно, остановки «'''Улица Железнодорожная'''» и «'''[[Переулок Путевой]]'''» маршрутных автобусов №№ {{автобусы|13|19|38|40}}.


Ещё южнее, на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' — напротив створа ''переулка Рабочего'' располагается остановка «'''[[4-я поликлиника]]'''» троллейбусов №№ {{троллейбусы|1|3|7}} и маршрутных автобусов №№ {{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|130|141|149|231}}.
Ещё южнее, на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' — напротив створа ''переулка Рабочего'' располагается остановка «'''[[4-я поликлиника]]'''» троллейбусов №№ {{троллейбусы|1|3|7}} и маршрутных автобусов №№ {{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|120|130|141|149|230|231|510}}.


Севернее переулка 300 метров, на ''[[площадь Жукова|площади Жукова]]'' (где сходятся улицы ''[[улица Говорова|Маршала Говорова]]'' и ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии|79-й Гвардейской Дивизии]]'') расположена остановка «'''[[улица Говорова]]'''» (она же — «'''[[площадь Маршала Жукова]]'''»), где останавливаются троллейбусы №№ {{троллейбусы|4|5}} и маршрутные автобусы №№ {{автобусы|4|11|13|14|22|22-К|401}}.
Севернее переулка 300 метров, на ''[[площадь Жукова|площади Жукова]]'' (где сходятся улицы ''[[улица Говорова|Маршала Говорова]]'' и ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии|79-й Гвардейской Дивизии]]'') расположена остановка «'''[[улица Говорова]]'''» (она же — «'''[[площадь Маршала Жукова]]'''»), где останавливаются троллейбусы №№ {{троллейбусы|4|5}} и маршрутные автобусы №№ {{автобусы|4|11|13|14|22|22-К|401}}.
Строка 88: Строка 91:


== Литература ==
== Литература ==
* История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: изд-во «Водолей». 1998. — 320 с. — С.237. — ISBN 5-7137-0089-5. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru].
* История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. С.273. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru].
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл.  
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. — С. 84. — ''Электронный ресурс'': [https://elib.tomsk.ru/purl/1-32586/ elib.tomsk.ru].  
* Томск. Туристская схема. — {{w|Москва|М.}}: {{w|Главное_управление_геодезии_и_картографии|Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК)}}, 1978.
* Томск. Туристская схема. — {{w|Москва|М.}}: {{w|Главное_управление_геодезии_и_картографии|Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК)}}, 1978.


Строка 101: Строка 104:
* [https://2gis.ru/tomsk/search/%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%BA/geo/422951199442167/84.983652%2C56.505543?m=84.986433%2C56.50279%2F17.07 Переулок Рабочий на схеме местности от «ДубльГИС»] (отмечен лишь северный хвостик переулка)
* [https://2gis.ru/tomsk/search/%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9%20%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%BA/geo/422951199442167/84.983652%2C56.505543?m=84.986433%2C56.50279%2F17.07 Переулок Рабочий на схеме местности от «ДубльГИС»] (отмечен лишь северный хвостик переулка)
* [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0647/ Переулок — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»]
* [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0647/ Переулок — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»]
* [https://cityorg.net/tomsk/%D1%83%D0%BB.+%D0%A0%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%87%D0%B8%D0%B9+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%83%D0%BB%D0%BE%D0%BA,+29/ Коммерческие компании, находящиеся в северной части переулка Рабочего]


{{DEFAULTSORT:Рабочий переулок}}
{{DEFAULTSORT:Рабочий переулок}}
Строка 115: Строка 119:
[[Категория:Переулок Новый]]
[[Категория:Переулок Новый]]
[[Категория:Переулок Ставропольский]]
[[Категория:Переулок Ставропольский]]
[[Категория:Посёлок Вокзальный]]
[[Категория:Томск Второй]]
[[Категория:Томск Второй]]
[[Категория:Каштачный овраг]]
[[Категория:Октябрьский район]]
[[Категория:Октябрьский район]]
[[Категория:Советские типовые топонимы]]
[[Категория:ТТТИН]]
[[Категория:ТТТИН]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 17:32, 21 марта 2022

Переулок Рабочий, дом 25 (он же: «пер. Новый, 2»). Фото: Олег Абрамов
Переулок Рабочий, комплекс зданий под номером 31 (он же: «улица Лизы Чайкиной, 1»). Фото: Олег Абрамов

Переу́лок Рабо́чий в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Самая западная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.


Переулок имел наименования:

  • в 1908—1926 годы — 1-й Вокзальный переулок[1];
  • с 1926 года — Рабочий переулок.



Необходимое уточнение

Nota Bene!
Улица Рабочая (в том числе «номерные Рабочие улицы Томска») и данный переулок Рабочий, — все они, хоть и расположены в одном Октябрьском районе города Томска, на самом деле находятся друг от друга на значительном расстоянии и, в отличии от общерусской практики топонимики, никак не имеют друг к другу ни малейшего отношения. Это только в западных городах все одинаковые топонимы обязаны располагаться исключительно рядом друг с другом. Здесь же, между в общем-то параллельно идущими улицей Рабочей и переулком Рабочим, если двигаться по ул. Вокзальной и по пешеходному станционному над-путево́му мосту, расстояние составит 1,1 км.

Кроме города Томска в населённых пунктах Томской области имеется ещё ряд Рабочих переулков и улиц.

Наименование, история и сложившиеся особенности

История переулка связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда и по ходу этой дороги сформировалась новая улица как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа Вокзальной. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный[2] — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала.


Современный переулок Рабочий первоначально появился как пересекающий Вокзальную улицу, — как 1-й Вокзальный переулок. Но это своё наименование официально он получил не сразу, не с начала своей застройки в 1898 году, а лишь через 10 лет.


В 1908 году власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу. Было утверждено наименование Вокзальной улицы и пяти пересекающих её переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «посёлок Вокзальный»:

Наличие нескольких Вокзальных переулков, как и 3-х Вокзальных улиц[3], вносило некоторую путаницу и сложности для горожан.

Рабочий переулок на карте города Томска 1933 года (фрагмент)
Изображение дважды кликабельно


Решением Томского горисполкома от 26 мая 1926 года проходящий через посёлок Вокзальный переулок 1-й Вокзальный, был переименован в Рабочий переулок — для закрепления в массовом сознании терминов пролетарской Революции 1917 года и движущих её социальных сил: заводских и производственных рабочих; наименование было прямо связано с марксистским идеологическим термином «рабочий класс». Соответственно, с того же дня сменилась нумерация других Вокзальных переулков.

Появление Рабочего переулка стало первым в Томске случаем в то послереволюционное время, когда был использован топоним на основе революционно-пролетарского слова «рабочие». Другие Рабочие улицы (Рабочая, 1-я Рабочая, 2-я Рабочая, 3-я Рабочая) будут так названы Томским горисполкомом только в 1956—1964 годах.


Созданный в 1908 году переулок шёл Y-образным ответвлением в северо-западном направлении от улицы Иркутской (с 1949 года это улица Пушкина), начинаясь напротив штабных зданий Красных казарм Северного городка Томского пехотного полка. В дальнейшем эти здания, в период с осени 1941 по 2011 гг., являлись зданиями администрации завода ГПЗ-5 у его знаменитой «Центральной проходной».

Переулок шёл в северо-западном направлении до своего пересечения с переулком Новым. По решению горисполкома 1926 года, нумерация зданий на пер. Рабочим была почему-то сделана с севера на юг. Это была удивительная особенность, ведь ранее все Вокзальные переулки имели свою нумерацию наоборот, с юга на север. Данное обстоятельство создало особую специфику при развитии переулка и увеличении его длины.

В середине 1950-х гг. продолжился рост переулка в сторону пустыря в северном направлении — к предприятию «Мостопоезд № 101». Сложилась абсурдная ситуация с нумерацией: от пер. Нового в южном направлении до улицы Вокзальной дома идут в порядке возрастания номеров. Затем от того же переулка Нового, но уже в северную сторону, идут дома с нумерацией после последнего номера на существовавшем до 1953 года перекрёстке пер. Рабочего и улицы Пушкина: новая нумерация, начиная с 25 дома…

Бестолковости добавила квартальная застройка места переулка в 1950-х и 1960-х гг.: южная часть была перезастроена новыми тогда многоквартирными жилыми домами, которые по своей адресации оказались приписаны к улицам Пушкина, Железнодорожной и Вокзальной. То есть фактически с 1965 года южная часть переулка исчезла, за исключением дома № 3 (здание детского садика от Томского речпорта). Также в 1966 году в месте у перекрёстка переулков Рабочего и Нового, перегораживая переулок Рабочий, было построено 5-этажное 4-х подъездное кирпичное многоквартирное здание «хрущёвского стиля». Ныне оно официально считается домом № 1 по пер. Рабочему (хотя также является домом № 1 по пер. Новому и домом № 5/1 по ул. 79-й Гвардейской Дивизии). Этим зданием оказалась отрезана новая (с 1950 года) северная часть переулка Рабочего с нумерацией домов от № 25 до № 35. При этом эта часть переулка, после расширения в 1970-х и затем в 2014 году автомагистрали «Комсомольский проспект — микрорайон Каштак», оказалась полностью совпадающей с проходящей по этой автомагистрали улицей 79-й Гвардейской Дивизии. И, по логике вещей, ныне эти малые дома №№ 25, 27, 29, 31, 33 и 35 по переулку Рабочему, целесообразнее было бы перенумеровать на адресации улица 79-й Гвардейской Дивизии как здания с №№ 7/1, 7/2, 7/3, 7/4, 7/5, 7/5 соответственно[4].

Другими выходами из создавшейся бестолковости в нумерации домов являются или полная перезастройка микрорайона «посёлок Вокзальный», или переименование переулка Рабочего с одновременным наведением порядка в нумерации домов.


Перспективные планы развития территории
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III) и затем выделение этих участков под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.

Характеристики переулка

Переулок Рабочий (первоначально — 1-й Вокзальный переулок) сформировался в самом начале XX века как проход сквозь квартал малоэтажных деревянных домиков городских рабочих, ограниченный с юга улицей Пушкина, с запада переулком Вокзальным (с 1972 года это сейчас улица 79-й Гвардейской Дивизии), с востока в целом переулком Путевым и частично — переулком Ставропольским и с севера — улицей Лизы Чайкиной.


Общая длина переулка:


По состоянию на 1950 год переулок Рабочий находился в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети:


Общественный транспорт.
Основной остановкой является остановка под названием «Улица Вокзальная» (она же — «Улица 79-й Гв. Дивизии») маршрутных автобусов №№ 11, 13, 14, 22, 22-К, 401 и троллейбуса маршрута № 5[6]. Находится в 150 метров западнее срединной части переулка Рабочего.

На улицах Железнодорожной и Вокзальной (улицы с односторонними вариантами движения), близ южного начала переулка Рабочего, находятся, соответственно, остановки «Улица Железнодорожная» и «Переулок Путевой» маршрутных автобусов №№ 13, 19, 38, 40.

Ещё южнее, на улице Пушкина — напротив створа переулка Рабочего располагается остановка «4-я поликлиника» троллейбусов №№ 1, 3, 7 и маршрутных автобусов №№ 2, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р, 120, 130, 141, 149, 230, 231.

Севернее переулка 300 метров, на площади Жукова (где сходятся улицы Маршала Говорова и 79-й Гвардейской Дивизии) расположена остановка «улица Говорова» (она же — «площадь Маршала Жукова»), где останавливаются троллейбусы №№ 4, 5 и маршрутные автобусы №№ 4, 11, 13, 14, 22, 22-К, 401.


Почтовый индекс и почтовое отделение: индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[7].

Литература


Примечания

  1. Список улиц гор. Томска с поименованием домовладельцев и указанием деления на полицейские, мировые и следственные участки. — Томск: Паровая типография П.К. Орловой, 1915. — 128 с., табл. — С. 60 (1-й Вокзальный переулок). Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
  2. Упоминаемые здесь наименования, топонимы посёлок Вокзальный и Петропавловский тракт, использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.
  3. В период 1908 — 1938 гг. существовали (Главная) Вокзальная улица (с 1938 — ул. Вокзальная), 1-я Вокзальная улица (с 1938 — ул. Железнодорожная), 2-я Вокзальная улица (с 1938 — ул. Чулымская).
  4. 5-этажное МКД-здание по ул. 79-й Гвардейской Дивизии имеет № 5. На «каштачном кольце» МКД-здание имеет № 9 по этой же улице. Указанные дома №№ 25, 27, 29, 31, 33 и 35 по переулку Рабочему располагаются точно между домами № 5 и 9 улицы 79-й Гвардейской Дивизии.
  5. Железнодорожная ветка от станции Томск-II к новым мощностям завода «Томкабель» была здесь построена в 1953 году.
  6. Информация по автобусным маршрутам дана по состоянию на декабрь 2017.
  7. Почтовое отделение № 6 расположено в центре посёлка (жилого микрорайона) микрорайона ГПЗ-5 в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б», у исторического начала переулка Рабочего. От северного крайнего дома до почтового отделения расстояние составляет ок. 890 м. пути в южном направлении по переулку Рабочему или двигаться по улице 79-й Гвардейской Дивизии.

Ссылки