Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томские тракты: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 20: Строка 20:


* От уездного города {{w|Барнаул}}а к уездному городу {{w|Новокузнецк|Кузнецк}}у был проложен '''''Барнаульско—{{w|Новокузнецк|Кузнецк}}ий тракт''''' ('''''{{w|Новокузнецк|Кузнецк}}о—Барнаульский тракт''''') — через Томский завод.
* От уездного города {{w|Барнаул}}а к уездному городу {{w|Новокузнецк|Кузнецк}}у был проложен '''''Барнаульско—{{w|Новокузнецк|Кузнецк}}ий тракт''''' ('''''{{w|Новокузнецк|Кузнецк}}о—Барнаульский тракт''''') — через Томский завод.
* '''Бийский тракт''' связывал уездные города {{w|Барнаул}} и {{w|Бийск}};
* '''Бийский тракт''' связывал уездные города {{w|Барнаул}} и {{w|Бийск}}; подъезд к этой дороге шёл сначала по ''[[Барнаульский тракт|Барнаульскому тракту]]'' от Томска по левобережью Томи до {{w|Болотное|Гондатьевской волости}}, затем путь до {{w|Бердск}}а и далее до {{w|Барнаул}}а…
* '''Нарымский тракт''' связывал губернский город [[Томск]] и уездный город [[Нарым]] (с 1930-х гг. — село Нарым). '''''[[Большой Нарымский тракт]]''''' зимой шёл севернее  ''Шегарского тракта'' (летом от совпадал с ним до села [[Мельниково|Богородское]]): по замерзшим рекам [[Томь]] и [[Обь]] шёл через [[Иглаково]], [[Чернильщиково]], [[Тигильдеево]] и далее на север. Ныне ''[[Большой Нарымский тракт]]'' (северная часть автодороги '''[[Р398]]''') ответвляется от ''[[Шегарский тракт|Шегарского тракта]]'' в северном направлении сразу за селом [[Мельниково]]. Сообщение (<small>[[Томск]]</small> / <small>[[Кожевниково]] / {{w|Колывань}}</small>) — [[Мельниково]] — [[Кривошеино]] — [[Молчаново]] — [[Подгорное]] — [[Колпашево]] — [[Нарым]](<small>[[Парабель (село)|Парабель]] / [[Каргасок]]</small>)
* '''[[Нарымский тракт]]''' связывал губернский город [[Томск]] и уездный город [[Нарым]] (с 1930-х гг. — село Нарым). '''''[[Большой Нарымский тракт]]''''' зимой шёл севернее  ''Шегарского тракта'' (летом от совпадал с ним до села [[Мельниково|Богородское]]): по замерзшим рекам [[Томь]] и [[Обь]] шёл через [[Иглаково]], [[Чернильщиково]], [[Тигильдеево]] и далее на север. Ныне ''[[Большой Нарымский тракт]]'' (северная часть автодороги «'''[[69К-2]]'''») ответвляется от ''[[Шегарский тракт|Шегарского тракта]]'' в северном направлении сразу за селом [[Мельниково]]. (<small>Сообщение «[[Томск]]</small> / <small>[[Мельниково]] — [[Кривошеино]] — [[Молчаново]] — [[Подгорное]] — [[Колпашево]] — [[Нарым]](<small>[[Парабель (село)|Парабель]] / [[Каргасок]]»</small>)
* '''[[Петуховский тракт]]''' — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Красноармейская|Красноармейской]] и до Аникинской развилки совместно со ''Спасским трактом'', далее через село [[Лоскутово]] — к волостному центру селу [[Петухово]].
* '''[[Петуховский тракт]]''' (ныне автодорога «'''[[69Н-9]]'''») — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Красноармейская|Красноармейской]] и до Аникинской развилки совместно со ''Спасским трактом'', далее через село [[Лоскутово]] — к волостному центру селу [[Петухово]].  
* '''[[Петропавловский тракт]]''' — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Пушкина|Иркутской улице]] от [[Белое озеро|Белого озера]], затем по [[Вокзальная улица|Вокзальной улице]] и у вокзала поворачивала на север, по совр. улицам [[ул. Старо-Деповская|Старо-Деповской]], [[ул. Смирнова|Смирнова]], мимо пос. [[Сосновый Бор]] / пос. [[Свечной]] Завод, далее через [[дер. Белобородово]] — к волостному центру селу [[Петропавловка (Томский район)|Петропавловское]] на берегу реки [[Камышка (река)|Камышка]].
* '''[[Петропавловский тракт]]''' — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Пушкина|Иркутской улице]] от [[Белое озеро|Белого озера]], затем по [[Вокзальная улица|Вокзальной улице]] и у вокзала поворачивала на север, по совр. улицам [[ул. Старо-Деповская|Старо-Деповской]], [[ул. Смирнова|Смирнова]], мимо пос. [[Сосновый Бор]] / пос. [[Свечной]] Завод, далее через [[дер. Белобородово]] — к волостному центру селу [[Петропавловка (Томский район)|Петропавловское]] на берегу реки [[Камышка (река)|Камышка]]. Ныне это путь «<small>[[Томск]]/[[Белое озеро]] — [[Томск]]/[[ул. Пушкина]] — [[Томск]]/[[ул. Вокзальная]] — [[Томск]]/[[ул. Старо-Деповская]] — [[Томск]]/[[ул. Смирнова]] — [[Чекистский тракт]] — [[Кузовлевский тракт]] — [[Самусьский тракт]] — с. [[Петропавловка (Томский район)|Петропавловка]]</small>»
* '''[[Спасский тракт]]''' (ныне известен как '''''[[Коларовский тракт]]''''') — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Красноармейская|Красноармейской]] и до Аникинской развилки совместно с ''Петуховским трактом'', далее через сёла [[Аникино]] и [[Синий Утёс]] — к волостному центру селу [[Коларово|Спасское]] (ныне [[Коларово]]).
* '''[[Спасский тракт]]''' (ныне известен как '''''[[Коларовский тракт]]''''' а/д «'''[[69Н-1]]'''») — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Красноармейская|Красноармейской]] и до Аникинской развилки совместно с ''Петуховским трактом'', далее через сёла [[Аникино]] и [[Синий Утёс]] — к волостному центру селу [[Коларово|Спасское]] (ныне [[Коларово]]).




Примерно до 1830—1840 годов XIX века ''Томско—Кузнецкий'' и ''Барнаульский тракты'' по территории современного [[Юрга|Юргинского района]], на перегоне {{w|Тутальская}} (Талая) — {{w|Поперечное_(Юргинский_район)|Попереченское}}, проходил через д. {{w|Усть-Искитим}}, т.к. деревни Зимник ещё не было. В те же годы был обустроен '''''Сусловский тракт''''' от административного центра села {{w|Суслово_(Мариинский_район)|Суслово}} [[Сусловская волость|Сусловской волости]] Мариинского уезда (на тракте «{{w|Мариинск}} — {{w|Ачинск}}») на север — через сёла Пантелеймоново, Пихтовка и Тунгул ([[Мариинский уезд]]) к селу Туталы [[Чулымско-Тутальская волость|Чулымско-Тутальской]] / [[Зырянская волость|Зырянской]] волости (ныне место близ с [[Тегульдет]]) на левобережье реки [[Чулым (река)|Чулым]]. После запуска в эксплуатацию Сибирской железной дороги этот гужевой тракт постепенно со второй половины XX века зарос {{w|тайга|тайгой}}.
Примерно до 1830—1840 годов XIX века ''Томско—Кузнецкий'' и ''Барнаульский тракты'' по территории современного [[Юрга|Юргинского района]], на перегоне {{w|Тутальская}} (Талая) — {{w|Поперечное_(Юргинский_район)|Попереченское}}, проходил через д. {{w|Усть-Искитим}}, т.к. деревни Зимник ещё не было. В те же годы был обустроен '''''Сусловский тракт''''' от административного центра села {{w|Суслово_(Мариинский_район)|Суслово}} [[Сусловская волость|Сусловской волости]] Мариинского уезда (на тракте «{{w|Мариинск}} — {{w|Ачинск}}») на север — через сёла Пантелеймоново, Пихтовка и Тунгул ([[Мариинский уезд]]) к селу Туталы [[Чулымско-Тутальская волость|Чулымско-Тутальской]] / [[Зырянская волость|Зырянской]] волости (ныне место близ с [[Тегульдет]]) на левобережье реки [[Чулым (река)|Чулым]]. После запуска в эксплуатацию Сибирской железной дороги этот гужевой тракт постепенно со второй половины XX века зарос {{w|тайга|тайгой}}.


В последней четверти XIX века, ''Томско—Кузнецкий тракт'' (особенно в части от {{w|Поломошное_(Кемеровская_область)|Поломошинского}} до {{w|Новокузнецк|Кузнецка}}) стал именоваться ''земским'' трактом.
В последней четверти XIX века, '''''Томско—Кузнецкий тракт''''' (особенно в части от {{w|Поломошное_(Кемеровская_область)|Поломошинского}} до {{w|Новокузнецк|Кузнецка}}) стал именоваться ''земским'' трактом.
 
Ещё одним ''земским трактом'' являлся путь от городка {{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}} по левобережью {{w|Обь|Оби}} к волостному [[Мельниково|селу Богородское]] — '''''[[Колыванский тракт]]''''', подходивший так к ''Бакчарскому'', ''Шегарскому'' и ''Нарымскому'' трактам.


Кроме вышеуказанных трактов есть ещё ряд дорог в Томской области с таким обозначением. Так в райцентре [[Молчаново (Молчановский район)|Молчаново]] есть '''Гришинский''' и '''Соколовский''' тракты.  
Кроме вышеуказанных трактов есть ещё ряд дорог в Томской области с таким обозначением. Так в райцентре [[Молчаново (Молчановский район)|Молчаново]] есть '''Гришинский''' и '''Соколовский''' тракты.  
Строка 35: Строка 37:
В нескольких населённых пунктах области есть улицы ''Трактовые'', в частности в [[посёлок Апрель|посёлке Апрель]] и деревне [[Лоскутово]], входящих в состав Томска, а также в сёлах [[Каргасок]], [[Киреевск]], [[Курлек]], [[Тахтамышево]], [[Усть-Бакчар]], [[Чажемто (село)|Чажемто]] и других.
В нескольких населённых пунктах области есть улицы ''Трактовые'', в частности в [[посёлок Апрель|посёлке Апрель]] и деревне [[Лоскутово]], входящих в состав Томска, а также в сёлах [[Каргасок]], [[Киреевск]], [[Курлек]], [[Тахтамышево]], [[Усть-Бакчар]], [[Чажемто (село)|Чажемто]] и других.


В период с 1937 по 1960-е гг. автодорогу от села [[Бакчар]]а до д. [[Каргала]] ([[Шегарский район]]), проложенную в сторону Томска, официально называли «'''[[Бакчарский тракт]]'''»<ref>См, например, [http://sun.tsu.ru/mminfo/2012/000024359/1957/1957_081.pdf статью «Дела и нужды поисковой партии» геолога В. Рассохина] в газете «[[Красное знамя (газета)|Красное знамя]]» (№ 81 за 23.04.1957, стр. 3).</ref>.
В период с 1937 по 1960-е гг. автодорогу «'''[[69К-7]]'''» от села [[Бакчар]]а до д. [[Каргала]] ([[Шегарский район]]), проложенную в сторону Томска, официально называли «'''[[Бакчарский тракт]]'''»<ref>См, например, [http://sun.tsu.ru/mminfo/2012/000024359/1957/1957_081.pdf статью «Дела и нужды поисковой партии» геолога В. Рассохина] в газете «[[Красное знамя (газета)|Красное знамя]]» (№ 81 за 23.04.1957, стр. 3).</ref>.


== Тракты в Томске в настоящее время ==
== Тракты в Томске в настоящее время ==
Строка 41: Строка 43:


* [[Иркутский тракт]] — восточная часть проходившего через Томск [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]], от [[путепровод]]а на восток, далее становится автодорогой [[Р 400]], идущей в сторону {{w|Мариинск|Мариинска}} и [[Асино|Асина]].
* [[Иркутский тракт]] — восточная часть проходившего через Томск [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]], от [[путепровод]]а на восток, далее становится автодорогой [[Р 400]], идущей в сторону {{w|Мариинск|Мариинска}} и [[Асино|Асина]].
* [[Московский тракт]] — западная часть проходившего через Томск [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]], от [[Новособорная площадь|Новособорной площади]] на восток, затем на юг, до [[Южный Коммунальный мост через реку Томь|Южного Коммунального моста]] через [[Томь]], далее идёт [[федеральная автодорога М53]] (томское ответвление федеральной автомагистрали «Байкал»).
* [[Московский тракт]] — западная часть проходившего через Томск [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]], от [[Новособорная площадь|Новособорной площади]] на восток, затем на юг, до [[Южный Коммунальный мост через реку Томь|Южного Коммунального моста]] через [[Томь]], далее идёт федеральная автодорога '''[[федеральная автодорога М53|М53 / Р255]]''' «{{w|Байкал_(автодорога)|Сибирь/Байкал}}» (томское ответвление федеральной автомагистрали «Байкал»).
* [[Барнаульский тракт]], ныне трасса Томск—Болотное—(Новосибирск)—Бердск—Черепаново—Барнаул. Старинный ямщицкий тракт сухопутного (в отличии от Томь-Обского речного, пароходного) пути, действовавший с XVIII века по 1925 год. Шёл по [[Томский уезд|Томскому уезду]] Томской губернии от деревни [[Черная Речка]] через [[Курлек]], [[Варюхино]] напрямую на село [[Болотное]]. На территории современного Томска это автодорога от Южного коммунального моста через Томь и до д. [[Чёрная Речка]].
* [[Барнаульский тракт]], ныне трасса Томск—Болотное—(Новосибирск)—Бердск—Черепаново—Барнаул. Старинный ямщицкий тракт сухопутного (в отличии от Томь-Обского речного, пароходного) пути, действовавший с XVIII века по 1925 год. Шёл по [[Томский уезд|Томскому уезду]] Томской губернии от деревни [[Черная Речка]] через [[Курлек]], [[Варюхино]] напрямую на село [[Болотное]]. На территории современного Томска это автодорога от Южного коммунального моста через Томь и до д. [[Чёрная Речка]].
* [[Богашёвский тракт]] идёт от [[площадь Южная|площади Южной]] на юг, через [[село Богашёво]] до [[аэропорт «Богашёво»|аэропорта]], в том числе по [[Кировский район|Кировскому району города Томска]] в местах у [[ул. Континентальная|ул. Континентальной]] («Буревестник»), п. [[посёлок Апрель|Апрель]], п. [[Ключи]], п. [[Лоскутово]]. Ранее тракт также именовался как ''[[Петуховский тракт]]'' — путь от юга [[ул. Красноармейская|Солдатской улицы]] в Томске до [[Петуховская волость|волостного]] центра [[Петухово]] (через Богашёво).
* [[Богашёвский тракт]] идёт от [[площадь Южная|площади Южной]] на юг, через [[село Богашёво]] до [[аэропорт «Богашёво»|аэропорта]], в том числе по [[Кировский район|Кировскому району города Томска]] в местах у [[ул. Континентальная|ул. Континентальной]] («Буревестник»), п. [[посёлок Апрель|Апрель]], п. [[Ключи]], п. [[Лоскутово]]. Ранее тракт также именовался как ''[[Петуховский тракт]]'' — путь от юга [[ул. Красноармейская|Солдатской улицы]] в Томске до [[Петуховская волость|волостного]] центра [[Петухово]] (через Богашёво).
* [[Чулымский тракт]] — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Пушкина|Иркутской улице]] от [[Белое озеро|Белого озера]], затем по [[Вокзальная улица|Вокзальной улице]] (с 1893 года — по совр. [[ул. Рабочая|ул. Рабочей]] в объезд вокзала), по совр. [[ул. Мичурина]] и совр. улице ''Чулымский тракт'' мимо [[пос. Спичфабрика]], далее через [[дер. Кисловка]] через сёла [[Копылово]], [[Конинино]], [[Кусково]], [[Малиновка (Томский район)|Малиновка]], [[Александровское (Томский район)|Александровское]], [[Итатка]] — к волостному центру селу [[Ново-Кусково]] на берегу реки [[Чулым]]. Сегодня за границей города Томска эта дорога в целом именуется ''[[Итатский тракт|Итатским трактом]]''.
* [[Чулымский тракт]] — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по [[ул. Пушкина|Иркутской улице]] от [[Белое озеро|Белого озера]], затем по [[Вокзальная улица|Вокзальной улице]] (с 1893 года — по совр. [[ул. Рабочая|ул. Рабочей]] в объезд вокзала), по совр. [[ул. Мичурина]] и совр. улице ''Чулымский тракт'' мимо [[пос. Спичфабрика]], далее через [[дер. Кисловка]] через сёла [[Копылово]], [[Конинино]], [[Кусково]], [[Малиновка (Томский район)|Малиновка]], [[Александровское (Томский район)|Александровское]], [[Итатка]] — к волостному центру селу [[Ново-Кусково]] на берегу реки [[Чулым]]. Сегодня за границей города Томска эта дорога в целом именуется ''[[Итатский тракт|Итатским трактом]]''.
* [[Шегарский тракт]] — начальная часть автодороги [[Р398]] от [[Южный Коммунальный мост через реку Томь|Южного Коммунального моста]] через [[Томь]] и [[Тимирязево]] ([[Кировский район|Кировский район города Томска]]) до села [[Мельниково]].
* [[Шегарский тракт]] — начальная часть автодороги «'''[[69К-2]]'''» от [[Южный Коммунальный мост через реку Томь|Южного Коммунального моста]] через [[Томь]] и [[Тимирязево]] ([[Кировский район|Кировский район города Томска]]) до села [[Мельниково]].


== Тракты, появившиеся в последние 100 лет  ==
== Тракты, появившиеся в последние 100 лет  ==

Версия от 15:39, 6 ноября 2020

Тра́кт — в старорусском говоре до 1917 года это большие, междугородние дороги для колесного наземного транспорта (повозок). В томском обиходе до сих пор понятие слово «тракт» означает понятие «главная дорога», а также привычный горожанам элемент дорожно-уличной сети города или села, аналогичный понятиям «проспект», «шоссе», «улица».


Исторические томские тракты

Большинство трактов появилось ещё до начала XX века. Название «тракт» настолько прочно укрепилось в сознании томичей, что все идущие из города улицы по привычке называются трактами. Так, появившееся в 1970-х годах, после постройки аэропорта Богашёво, Богашёвское шоссе постепенно изменило своё название на тракт, что было затем закреплено в официальном Списке наименований элементов улично-дорожной сети города Томска.


В истории Сибири упоминаются тракты XIX века, тянувшиеся из губернского центра к окраинам губернии.

К 1859 году по территории Томской губернии проходило семь обустроенных почтовых трактов:


Примерно до 1830—1840 годов XIX века Томско—Кузнецкий и Барнаульский тракты по территории современного Юргинского района, на перегоне Тутальская (Талая) — Попереченское, проходил через д. Усть-Искитим, т.к. деревни Зимник ещё не было. В те же годы был обустроен Сусловский тракт от административного центра села Суслово Сусловской волости Мариинского уезда (на тракте «МариинскАчинск») на север — через сёла Пантелеймоново, Пихтовка и Тунгул (Мариинский уезд) к селу Туталы Чулымско-Тутальской / Зырянской волости (ныне место близ с Тегульдет) на левобережье реки Чулым. После запуска в эксплуатацию Сибирской железной дороги этот гужевой тракт постепенно со второй половины XX века зарос тайгой.

В последней четверти XIX века, Томско—Кузнецкий тракт (особенно в части от Поломошинского до Кузнецка) стал именоваться земским трактом.

Ещё одним земским трактом являлся путь от городка Колывань по левобережью Оби к волостному селу БогородскоеКолыванский тракт, подходивший так к Бакчарскому, Шегарскому и Нарымскому трактам.

Кроме вышеуказанных трактов есть ещё ряд дорог в Томской области с таким обозначением. Так в райцентре Молчаново есть Гришинский и Соколовский тракты.

В нескольких населённых пунктах области есть улицы Трактовые, в частности в посёлке Апрель и деревне Лоскутово, входящих в состав Томска, а также в сёлах Каргасок, Киреевск, Курлек, Тахтамышево, Усть-Бакчар, Чажемто и других.

В период с 1937 по 1960-е гг. автодорогу «69К-7» от села Бакчара до д. Каргала (Шегарский район), проложенную в сторону Томска, официально называли «Бакчарский тракт»[1].

Тракты в Томске в настоящее время

Несколько улиц Томска, ведущих из города, называются трактами:

Тракты, появившиеся в последние 100 лет


Примечания




Библиография статьи:
* Томские тракты [перечень] // О. Абрамов, М. Вотяков: Товики. — Томск, с 2007. — Электронный ресурс: towiki.ru: Томские тракты.


Теги:

  • что такое Томские тракты
  • что такое тракты Томска