Томские тракты

Тра́кт — в старорусском говоре до 1917 года это большие, междугородние дороги для колесного наземного транспорта (повозок). В томском обиходе до сих пор понятие слово «тракт» означает понятие «главная дорога», а также привычный горожанам элемент дорожно-уличной сети города или села, аналогичный понятиям «проспект», «шоссе», «улица».

Исторические томские тракты

Большинство трактов появилось ещё до начала XX века. Название «тракт» настолько прочно укрепилось в сознании томичей, что все идущие из города улицы по привычке называются трактами. Так, появившееся в 1970-х годах, после постройки аэропорта Богашёво, Богашёвское шоссе постепенно изменило своё название на тракт, что было затем закреплено в официальном Списке наименований элементов улично-дорожной сети города Томска.

В истории Сибири упоминаются тракты XIX века, тянувшиеся из губернского центра к окраинам губернии.

К 1859 году по территории Томской губернии проходило семь обустроенных почтовых трактов:

• основной, Московско—Сибирский (Московско—Иркутский) тракт, пересекавший губернию с запада на восток, коим томские жители называли участок от Тюмени (Омска), через Каргат и Каинск до Томска, а затем (через Семилужки и Зырянское, Мариинск) — до Красноярска.
• (Томско—) Колыванский тракт шёл от села Поломошинское Томского уезда на запад к обскому левобережному городу Колывань, и далее, как основной Сибирский путь — на Каинск, Каргат, Омск … Москву. Также до Колвани была левобережная дорога от Богородского (ныне — автодорога (Томск)—Мельниково—Кожевниково—Чилино—Колывань—(Новосибирск)/(Толмачёво).
• (Томско—) Шегарский тракт шёл от левобережья Томи у Томска на запад к обскому левобережному волостному центру Богородское, и далее вдоль реки Шегарки, — на Каргат. Затем на запад, как основной Сибирский путь — на Омск … Москву.

• Московско—Барнаульский участок тракта по территории Томской губернии первоначально шёл от Колывани-на-Оби, через Бердск — на уездный город Барнаул;
  • позднее, со второй половины XIX века дорога «спрямилась»: Московско-Барнаульский тракт от Сибирского пути ответвлялся на Барнаул уже от Каргата.
• (Томско—) Семипалатинский тракт (он же по территории Томского и Барнаульского уездов — Барнаульский тракт), шёл от Томска через деревни и сёла Варюхино — Зеледеево — Мальцево — Проскоково — Тутальскую — Поломошинское — Попереченское — (Коёнская волость / Бердск) — и далее на юг, на Барнаул, (Бийск) Змеиногорск , Усть-Каменогорск, Семипалатинск.
  • Уход с Семипалатинского тракта на юго-восток от Барнаула и через Камень, Бийск в Монголию и Китай считался и считается Чуйским трактом.
• (Томско—) Кузнецкий тракт — ответвлялся на юго-юго-восток от предыдущего (Томско-Барнаульского) тракта у села Попереченское. Соединял губернский Томск и уездный город Кузнецк. Кузнецкий тракт — наименование гужевого тракта в XVIII и XIX вв. на пути из Томска в Кузнецк по левобережью Томи. Так как от Томска до Поломошинского (ныне здесь г. Юрга) эта дорога именовалась Барнаульским трактом, то собственно Кузнецким трактом именовалась дорога-ответвление от Поломошинского к Кузнецку. Ныне совпадает с автодорогой «Томск — Юрга — Кемерово — Новокузнецк». В документах XIX века именуется иногда как Казачий тракт.

• От уездного города Барнаула к уездному городу Кузнецку был проложен Барнаульско—Кузнецкий тракт (Кузнецко—Барнаульский тракт) — через Томский завод.
• Бийский тракт связывал уездные города Барнаул и Бийск;
• Нарымский тракт связывал губернский город Томск и уездный город Нарым (с 1930-х гг. — село Нарым). Большой Нарымский тракт зимой шёл севернее Шегарского тракта (летом от совпадал с ним до села Богородское): по замерзшим рекам Томь и Обь шёл через Иглаково, Чернильщиково, Тигильдеево и далее на север. Ныне Большой Нарымский тракт (северная часть автодороги Р398) ответвляется от Шегарского тракта в северном направлении сразу за селом Мельниково. Сообщение (Томск / Кожевниково / Колывань) — Мельниково — Кривошеино — Молчаново — Подгорное — Колпашево — Нарым(Парабель / Каргасок)
• Петуховский тракт — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по Красноармейской и до Аникинской развилки совместно со Спасским трактом, далее через село Лоскутово — к волостному центру селу Петухово.
• Петропавловский тракт — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по Иркутской улице от Белого озера, затем по Вокзальной улице и у вокзала поворачивала на север, по совр. улицам Старо-Деповской, Смирнова, мимо пос. Сосновый Бор / пос. Свечной Завод, далее через дер. Белобородово — к волостному центру селу Петропавловское на берегу реки Камышка.
• Спасский тракт (ныне известен как Коларовский тракт) — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по Красноармейской и до Аникинской развилки совместно с Петуховским трактом, далее через сёла Аникино и Синий Утёс — к волостному центру селу Спасское (ныне Коларово).

Примерно до 1830—1840 годов XIX века Томско—Кузнецкий и Барнаульский тракты по территории современного Юргинского района, на перегоне Тутальская (Талая) — Попереченское, проходил через д. Усть-Искитим, т.к. деревни Зимник ещё не было. В те же годы был обустроен Сусловский тракт от административного центра села Суслово Сусловской волости Мариинского уезда (на тракте «Мариинск — Ачинск») на север — через сёла Пантелеймоново, Пихтовка и Тунгул (Мариинский уезд) к селу Туталы Чулымско-Тутальской / Зырянской волости (ныне место близ с Тегульдет) на левобережье реки Чулым. После запуска в эксплуатацию Сибирской железной дороги этот гужевой тракт постепенно со второй половины XX века зарос тайгой.

В последней четверти XIX века, Томско—Кузнецкий тракт (особенно в части от Поломошинского до Кузнецка) стал именоваться земским трактом.

Кроме вышеуказанных трактов есть ещё ряд дорог в Томской области с таким обозначением. Так в райцентре Молчаново есть Гришинский и Соколовский тракты.

В нескольких населённых пунктах области есть улицы Трактовые, в частности в посёлке Апрель и деревне Лоскутово, входящих в состав Томска, а также в сёлах Каргасок, Киреевск, Курлек, Тахтамышево, Усть-Бакчар, Чажемто и других.

В период с 1937 по 1960-е гг. автодорогу от села Бакчара до д. Каргала (Шегарский район), проложенную в сторону Томска, официально называли «Бакчарский тракт».

Тракты в Томске в настоящее время

Несколько улиц Томска, ведущих из города, называются трактами:

• Иркутский тракт — восточная часть проходившего через Томск Сибирского тракта, от путепровода на восток, далее становится автодорогой Р 400, идущей в сторону Мариинска и Асина.
• Московский тракт — западная часть проходившего через Томск Сибирского тракта, от Новособорной площади на восток, затем на юг, до Южного Коммунального моста через Томь, далее идёт федеральная автодорога М53 (томское ответвление федеральной автомагистрали «Байкал»).
• Барнаульский тракт, ныне трасса Томск—Болотное—(Новосибирск)—Бердск—Черепаново—Барнаул. Старинный ямщицкий тракт сухопутного (в отличии от Томь-Обского речного, пароходного) пути, действовавший с XVIII века по 1925 год. Шёл по Томскому уезду Томской губернии от деревни Черная Речка через Курлек, Варюхино напрямую на село Болотное. На территории современного Томска это автодорога от Южного коммунального моста через Томь и до д. Чёрная Речка.
• Богашёвский тракт идёт от площади Южной на юг, через село Богашёво до аэропорта, в том числе по Кировскому району города Томска в местах у ул. Континентальной («Буревестник»), п. Апрель, п. Ключи, п. Лоскутово. Ранее тракт также именовался как Петуховский тракт — путь от юга Солдатской улицы в Томске до волостного центра Петухово (через Богашёво).
• Чулымский тракт — дорога, которая до конца XIX века шла сначала по Иркутской улице от Белого озера, затем по Вокзальной улице (с 1893 года — по совр. ул. Рабочей в объезд вокзала), по совр. ул. Мичурина и совр. улице Чулымский тракт мимо пос. Спичфабрика, далее через дер. Кисловка через сёла Копылово, Конинино, Кусково, Малиновка, Александровское, Итатка — к волостному центру селу Ново-Кусково на берегу реки Чулым. Сегодня за границей города Томска эта дорога в целом именуется Итатским трактом.
• Шегарский тракт — начальная часть автодороги Р398 от Южного Коммунального моста через Томь и Тимирязево (Кировский район города Томска) до села Мельниково.

Тракты, появившиеся в последние 100 лет

• С Московского тракта (автодороги Р255/М53) из села Курлек в сторону Оби идёт Ларинский тракт (Центральная лесовозная дорога Обь-Томского междуречья)
• Итатский тракт — название дороги от северо-востока Томска (от современных деревни Ново-Михайловка и посёлка Светлый): (Томск) — Светлый — ст. Копылово — Рассвет — Малиновка — Туган — Октябрьское — Итатка.
• Коларовский тракт идёт от Мокрушинского переезда, через второй переезд, ненадолго совпадает с Богашевским трактом, далее - Аникино, Коларова и далее через Вершинино, Батурино до Ярского
• Кузовлевский тракт идёт от Северской развязки на Объездной автодороге вокруг Томска на восток, через Кузовлево до Светлого: (Томск-Свечной или Р398/пос. Петрово—Северный мост) — развязка с Чекистским трактом — реактор Спутник — развязка с Нефтехимовской трассой (д. Кузовлево) — (Светлый/Копылово).
• Самусьский тракт — старинное название дороги от севера Томска (от пос. Спичфабрика): Томск — (кольцо-перекрёсток с Кузовлевским трактом) — Кузовлево — площадка ТНХК — Семиозёрки — Самусь.
• Чекистский тракт идёт от пересечения улицы Кутузова с улицей Смирнова на север, через Северскую развязку на Объездной автодороге вокруг Томска, и затем до Центрального КПП Северска.

Примечания

Библиография статьи:
* Томские тракты [перечень] // О. Абрамов, М. Вотяков: Товики. — Томск, с 2007. — Электронный ресурс: towiki.ru: Томские тракты.

Теги:

• что такое Томские тракты
• что такое тракты Томска