Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Улица Чулымская: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Строка 17: Строка 17:
<br />
<br />
== Наименование и история ==
== Наименование и история ==
История улицы связана со строительством и открытием в '''1898''' году станции и вокзала «'''ТомскЪ'''», с 1909 года — переименованы в «'''[[Томск-II]]'''». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой ''[[Петропавловский тракт]]'', идущий от городского [[Белое озеро|Белого озера]] к [[Петропавловская волость (Томский уезд)|Петропавловской волости]] [[Томский уезд|Томского уезда]], где по ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от ''[[ул. Пушкина|Иркутской улицы]]'': шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная ''[[ул. Вокзальная|Вокзальной улицей]]''. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа ''[[Вокзальная улица|Вокзальной]]''. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой ''[[посёлок Вокзальный]]''<ref>Упоминаемые здесь наименования, топонимы ''[[посёлок Вокзальный]]'' и ''[[Петропавловский тракт]]'', использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.</ref> — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В этом посёлке слева и справа от основной ''[[улица Вокзальная|улицы Вокзальной]]'' в 1898—1908 гг. были проложены ещё 2 параллельные ей улицы, которые также стали ''улицами Вокзальными'', но «номерными»: (с юга на север улицы именовались) ''[[Железнодорожная улица|1-я Вокзальная улица]], [[ул. Вокзальная|Вокзальная-Главная улица]]'' и '''''[[улица Чулымская|2-я Вокзальная улица]]'''''.
История улицы связана со строительством и открытием в '''1898''' году станции и вокзала «'''ТомскЪ'''», с 1909 года — переименованы в «'''[[Томск-II]]'''». С XVIII века на этой территории проходили {{w|гужевой_транспорт|гужевые}} ''[[Петропавловский тракт|Петропавловский]]'' и ''[[Чулымский тракт|Чулымский]]'' тракты, идущие от городского [[Белое озеро|Белого озера]] к [[Петропавловская волость (Томский уезд)|Петропавловской]] и [[Ново-Кусковская волость|Ново-Кусковской]] волостям<ref>[[Петропавловская волость (Томский уезд)|Петропавловская волость]] располагалась к северу от этого места, а [[Ново-Кусковская волость]] — в северо-восточном направлении.</ref> [[Томский уезд|Томского уезда]] (соответственно). По ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от ''[[ул. Пушкина|Иркутской улицы]]'': шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная ''[[ул. Вокзальная|Вокзальной улицей]]''. Петропавловский тракт у вокзала поворачивал на север, а со строительством станции идущий на восток Чулымский тракт стал её огибать. В дальнейшем улица, упирающаяся в вокзал, была названа ''[[Вокзальная улица|Вокзальной]]''. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой ''[[посёлок Вокзальный]]''<ref>Упоминаемые здесь наименования, топонимы ''[[посёлок Вокзальный]]'' и ''[[Петропавловский тракт]]'', использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.</ref> — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В этом посёлке слева и справа от основной ''[[улица Вокзальная|улицы Вокзальной]]'' в 1898—1908 гг. были проложены ''ещё 2 параллельные ей улицы'', которые также стали ''улицами Вокзальными'', но «номерными»: (с юга на север улицы именовались) ''[[Железнодорожная улица|1-я Вокзальная улица]], [[ул. Вокзальная|Вокзальная-Главная улица]]'' и '''''[[улица Чулымская|2-я Вокзальная улица]]'''''.


[[Изображение:Церковь_Николаевская_Томск-II.jpg|thumb|510px|Свято-Николаевская церковь. <br />Находилась у вокзала «[[Томск-II]]». Вид от конца современной улицы Чулымской.]]
[[Изображение:Церковь_Николаевская_Томск-II.jpg|thumb|510px|Свято-Николаевская церковь. <br />Находилась у вокзала «[[Томск-II]]». Вид от конца современной улицы Чулымской.]]
Эти наименования были официально присвоены улицам томской городской властью в '''1908 году'''. Тогда же власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу, в том числе пяти пересекающих ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Вокзальные улицы]]'' переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «''[[посёлок Вокзальный]]''»:  
Эти наименования ''Вокзальных улиц'' были официально утверждены томской городской властью в '''1908 году'''. Тогда же власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу, в том числе пяти пересекающих ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Вокзальные улицы]]'' переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «''[[посёлок Вокзальный]]''»:  
* ''[[пер. Вокзальный|(Главный) Вокзальный переулок]]'' (с 1938 — ''[[пер. Вокзальный]]''),  
* ''[[пер. Вокзальный|(Главный) Вокзальный переулок]]'' (с 1938 — ''[[пер. Вокзальный]]''),  
* ''1-й Вокзальный переулок'' (с 1926 — ''[[пер. Рабочий]]''),  
* ''1-й Вокзальный переулок'' (с 1926 — ''[[пер. Рабочий]]''),  
Строка 27: Строка 27:
* ''4-й Вокзальный переулок'' (с 1938 — ''[[пер. Паровозный]]'').  
* ''4-й Вокзальный переулок'' (с 1938 — ''[[пер. Паровозный]]'').  


Наличие нескольких ''[[Вокзальные переулки в Томске|Вокзальных переулков]]'', как и 3-х ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Вокзальных улиц]]'', вносило некоторую путаницу и сложности для горожан.
Наличие нескольких ''[[Вокзальные переулки в Томске|Вокзальных переулков]]'', как и 3-х ''[[Вокзальные улицы в городе Томске|Вокзальных улиц]]'', вносило некоторую путаницу и сложности для горожан, сложности с почтовой адресацией.


<br />
<br />
Строка 35: Строка 35:
* новая ''1-я Вокзальная улица'' преобразована просто в ''[[ул. Вокзальная|Вокзальную улицу]]'';
* новая ''1-я Вокзальная улица'' преобразована просто в ''[[ул. Вокзальная|Вокзальную улицу]]'';
* новая ''2-я Вокзальная улица'' → ''[[улица Железнодорожная]]'';
* новая ''2-я Вокзальная улица'' → ''[[улица Железнодорожная]]'';
* новая ''3-я Вокзальная улица'' → '''''улица Чулымская''''' (к [[Чулым (река)|реке Чулым]] в те дни как раз начиналось большое ж.д. строительство [[ТомАсинлаг]]а — железная дорога от Томска-Второго до райцентров [[Асино]] и [[Первомайское|Пышкино-Троицкое]] на берегу [[Чулым (река)|указанной реки]]).
* новая ''3-я Вокзальная улица'' → '''''улица Чулымская''''' (к [[Чулым (река)|реке Чулым]] в те дни как раз начиналось большое ж.д. строительство [[ТомАсинлаг]]а — железная дорога от Томска-Второго до райцентров [[Асино]] и [[Первомайское|Пышкино-Троицкое]] на берегу [[Чулым (река)|указанной реки]]). Совпадение это или нет, но ''Чулымская улица'' оказалась на 120 метров севернее прежнего (до строительства станции) хода ''[[Чулымский тракт|Чулымского тракта]]''.  


<br />
<br />

Версия от 22:28, 10 августа 2020

У этого термина существуют и другие значения, см. Чулымская улица (значения).
У этого термина существуют и другие значения, см. Вокзальные улицы в городе Томске (значения).

Улица Чулы́мская в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Центральная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.


Улица Чулымская сформировалась в начале XX века как спроектированный проезд к Свято-Николаевской церкви станции Томск-II. Одна из основных улиц посёлка Вокзальный. Данный посёлок со своими улицами и переулками был спроектирован и размечен на местности в 1890-х гг. и предназначался для городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.


Улица в своей истории имела наименования:

  • в 1908—1926 годы — 2-я Вокзальная улица;
  • в 1926—1938 годы — 3-я Вокзальная улица;
  • с 1938 года — Чулымская улица.


N.B.! В отличие от общепринятой в Европе традиции иметь все городские одноимённые топонимы в одном месте города, в Томске это правило перестали соблюдать с советских времён: Чулымская улица, Чулымский тракт и Ново-Чулымский переулок находятся в далеко разрозненных местах города.

Наименование и история

История улицы связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С XVIII века на этой территории проходили гужевые Петропавловский и Чулымский тракты, идущие от городского Белого озера к Петропавловской и Ново-Кусковской волостям[1] Томского уезда (соответственно). По ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная Вокзальной улицей. Петропавловский тракт у вокзала поворачивал на север, а со строительством станции идущий на восток Чулымский тракт стал её огибать. В дальнейшем улица, упирающаяся в вокзал, была названа Вокзальной. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный[2] — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В этом посёлке слева и справа от основной улицы Вокзальной в 1898—1908 гг. были проложены ещё 2 параллельные ей улицы, которые также стали улицами Вокзальными, но «номерными»: (с юга на север улицы именовались) 1-я Вокзальная улица, Вокзальная-Главная улица и 2-я Вокзальная улица.

Свято-Николаевская церковь.
Находилась у вокзала «Томск-II». Вид от конца современной улицы Чулымской.

Эти наименования Вокзальных улиц были официально утверждены томской городской властью в 1908 году. Тогда же власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу, в том числе пяти пересекающих Вокзальные улицы переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «посёлок Вокзальный»:

Наличие нескольких Вокзальных переулков, как и 3-х Вокзальных улиц, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан, сложности с почтовой адресацией.


Решением Томского горисполкома от 26 мая 1926 года было принято решение о частичном переименовании Вокзальных переулков и Вокзальных улиц: самая южная из Вокзальных улиц, именовавшаяся до этого как 1-я Вокзальная улица была переименована во 2-ю Вокзальную улицу, уступив свой первый номер прежней Главной Вокзальной улице. Соответственно, самая северная из 3-х Вокзальных улиц была переименована в 3-ю Вокзальную улицу. Данные переименования этих переулков и улиц внесли ещё большую путаницу для горожан и почтальонов.

Решением Томского горисполкома от 8 марта 1938 года было принято решение о переименовании «Вокзальных улиц и переулков» в наименования, связанные с железнодорожной тематикой. Улицы Вокзальные:


Данная улица начала отстраиваться как Y-образное ответвление в северо-восточном направлении от переулка Вокзального-Главного. Проходила до пересечения с улицей Транспортной, за которой располагалась Свято-Николаевская церковь железнодорожной станции. В этом же месте перекрёстка на запад отходит переулок Восточный.


Улица застраивалась отдельными домами-пятистенками, лишь несколько зданий было исполнено в двухэтажном варианте. Первоначально в 1910-е и 1920-е годы была застроена лишь южная (нечётная) сторона улицы. Бум застройки произойдёт при начале Великой Отечественной войны и в связи с появлением чуть южнее, в Красных казармах Северного городка крупного завода ГПЗ-5: рабочим и служащим предприятия необходимо было жильё и в посёлке Вокзальном им дали площадки под застройку своими силами[3].

В самом конце улицы, на Вокзальной площади, южнее храма, с 1898 года был разбит прекрасный тенистый Вокзальный сквер (в советское время — «Сквер ДК железнодорожников»).

Во второй половине 1920-х годов, по инициативе и усилиями комсомольцев, членов атеисты СССР Всесоюзной организации «воинствующие атеисты», была полностью разрушена Никольская церковь. На её фундаменте в начале 1930-х гг. был построен Клуб железнодорожников.

С 1910-х гг. на углу современных Транспортной, Чулымской улиц и Восточного переулка была устроена известная Железнодорожная детская больница-клиника, которая действовала как Детская поликлиника станции Томск-II до конца 1990-х годов.

В конце 1950-х гг. Вокзальная площадь, улицы Вокзальная и Транспортная становятся одними из главных автодорог города и улицами с развитым городским общественным автобусным транспортом[4].

В 1950-е — 1990-е годы на Вокзальной площади имелось много объектов соцкультбыта, магазинов, киосков сувенирных и прессы, объектов культуры.

В 1970-х гг. многие здания в западной части улицы были снесены и на их месте построены многоэтажные дома и полностью перестроен переулок Вокзальный, который исчез под начальной частью автомагистрали «улица 79-й Гвардейской Дивизии». В связи с этим с 1975 года было утрачено два квартала, 150 метров чистой длины улицы Чулымской.


В 2000-м году снесли здание ДК железнодорожников (застроители-девелоперы возвели здесь высотный доходный МКД-дом), снесли исторические, МПС-стиля старинные здания Школы рабочей молодёжи и линейного отдела транспортной милиции, снесли все деревья Сквера железнодорожников и была закрыта Детская поликлиника.

В 1990-е годы практическое большинство бывших домов рабочих и служащих с заводов и железной дороги преобразовались в городские коттеджи с высоким уровнем комфорта проживающих в них людей.


Характеристики улицы

На своём протяжении улица прямолинейная. Общая длина ныне составляет 780 метров. Улица имеет статус внутриквартального (не сквозного!) проезда для легковых автомобилей с 1,5 полосами движения (не имеет при этом тротуаров).


Улица Чулымская находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по её ходу от начала к концу):


Почтовый индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[5].

Общественный транспорт и остановки

С разных концов улицы имеются значительное количество вариантов общественного транспорта.

Перспективы развития

В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III). Эта территория предполагается как плацдарм под выделение этих участков в черте города под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.


Основная статья: проектируемый микрорайон «Кленовый».

Литература


Примечания

  1. ↑ Петропавловская волость располагалась к северу от этого места, а Ново-Кусковская волость — в северо-восточном направлении.
  2. ↑ Упоминаемые здесь наименования, топонимы посёлок Вокзальный и Петропавловский тракт, использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.
  3. ↑ Люди строили себе щитовые и другие простые домики во время своего отдыха от работы на заводе (ночью или по специальному разрешению) и жилищная проблема для заводчан снялась всего за полгода. В рамках той «жилищной либерализации» власти города и предприятия выделяли людям место под строительство и обеспечивали их элементарным строительным материалом.
  4. ↑ Развитие городской урбанизации привело к угасанию этого значения данных улиц города с середины 1980-х гг.
  5. ↑ Почтовое отделение № 6 расположено от начала улицы в 570 метров пути (в целом по пер. Рабочему) — в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б».

Ссылки




Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Улица Чулымская в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 23 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Улица Чулымская в Томске.


Теги:
что такое Улица Чулымская
Чулымская улица в Томске



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Улица_Чулымская&oldid=202334