Переулок Паровозный

У этого термина существуют и другие значения, см. Паровозный (значения).

У этого термина существуют и другие значения, см. 3-й Вокзальный переулок (значения).

Переу́лок Парово́зный в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Центральная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.

Переулок сформировался в начале XX века как спроектированный проезд дугообразного типа (радиус — относительно вокзала), проходящий сквозь формируемый тогда новый городской жилой район посёлок Вокзальный, предназначавшийся для городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.

Переулок имел наименования:

• в 1908—1926 годы — 4-й Вокзальный переулок;
• в 1926—1938 годы — 3-й Вокзальный переулок;
• с 1938 года — Паровозный переулок.

Наименование и история

История переулка связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда и по ходу этой дороги сформировалась новая улица как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа Вокзальной. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала.

Современный переулок Дорожный первоначально появился как пересекающий Вокзальную улицу, — как 3-й Вокзальный переулок. Но это своё наименование официально он получил не сразу, не с начала своей застройки в 1898 году, а лишь через 10 лет.

В 1908 году власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу. Было утверждено наименование Вокзальной улицы и пяти пересекающих её переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «посёлок Вокзальный»:

• (Главный) Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Вокзальный),
• 1-й Вокзальный переулок (с 1926 — пер. Рабочий),
• 2-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Путевой),
• 3-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Дорожный),
• 4-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Паровозный).

Наличие нескольких Вокзальных переулков, как и 3-х Вокзальных улиц, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан.

Решением Томского горисполкома от 26 мая 1926 года было принято решение о переименовании 1-го Вокзального переулка в переулок Рабочий. Одновременно сменилась нумерация остававшихся «Вокзальных переулков»: бывший в 1908—1926 гг. 2-й Вокзальный переулок становится 1-м Вокзальным переулком, бывший в 1908—1926 гг. 3-й Вокзальный переулок становится 2-м Вокзальным переулком, бывший в 1908—1926 гг. 4-й Вокзальный переулок становится 3-м Вокзальным переулком. Эти переименования внесли ещё большую путаницу для горожан и почтальонов.

Решением Томского горисполкома от 8 марта 1938 года было принято решение о переименовании «Вокзальных переулков» в наименования, связанные с железнодорожной тематикой:

• новый 1-й Вокзальный переулок преобразован в Путевой переулок;
• новый 2-й Вокзальный переулок → переулок Дорожный;
• новый 3-й Вокзальный переулок → переулок Паровозный.

Новое наименование было связано с мощной техникой того периода индустриализации — железнодорожными локомотивами-паровозами.

Переулок Паровозный начал отстраиваться в 1890-х—1900 годах как Y-образное ответвление в северо-западном направлении от совр. улицы Транспортной.

С момента создания переулок застраивался отдельными домами-пятистенками и в 1941—1960 гг. (прежде всего его северная часть) застраивался щитовыми домами, которые возводили себе рабочие завода ГПЗ-5. С начала 1990-х годов большинство тех домиков оказались перестроены жителями в городские коттеджи. В 1980-е и 1990-е годы, после сноса старых небольших домов в пространстве между улицами Железнодорожной и Чулымской, здесь были выстроены многоэтажные кирпичные МКД-дома. Основное же пространство бывшего Вокзального посёлка продолжает сохраняться как территория малоэтажной застройки индивидуальными жилыми домами.

Перспективные планы развития территории
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III). Эта территория предполагается как плацдарм под выделение этих участков в черте города под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.

Характеристики переулка

На своём протяжении переулок имеет структуру изломанных линий, которые складываются в дугообразную форму. Формируемая дуга соответствует радиусу от вокзала, равному в целом 390 метрам. Уникальной особенность является то, что переулок начинается от улицы Транспортной и заканчивается затем на этой же улице Транспортной.

Первые 320 метров переулок идёт по прямой линии в северо-западном направлении — до перекрёстка с улицей Чулымской. Далее переулок Паровозный поворачивает в северном направлении, создавая дугу по окружности относительно восточнее расположенного вокзала Томск-II.

Следующие 330 метров переулок идёт по прямой от перекрёстка с улицей Чулымской и до перекрёстка с пер. Пролетарским. Далее переулок Паровозный плавно поворачивает в северо-восточном направлении и идёт так ещё 300 метров — до примыкания к улице Транспортной между её домами №№ 20-А и 22.

Общая длина переулка составляет 950 метров.

Переулок Паровозный в целом является внутриквартальным проездом для легкового автотранспорта с одной полосой движения.

Переулок Паровозный находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по его ходу от начала к концу):

• улица Транспортная (переулок Паровозный являлся Y-образным ответвлением на северо-запад от этой улицы);
• переулок Кедровый (идёт в восточную сторону от улицы Транспортной — от места начала переулка Паровозного, идущего отсюда в северо-западную сторону);
• улица Железнодорожная (перекрёсток);
• улица Вокзальная (перекрёсток);
• улица Чулымская (перекрёсток);
• проезд Дорожный (примыкание к переулку слева, с западной стороны; далее проезд имеет Z-образный характер);
• переулок Восточный (перекрёсток);
• проезд Паровозный (примыкание к переулку слева, с западной стороны);
• переулок Пролетарский (примыкание к переулку слева, с северо-западной стороны);
• переулок Вагонный (перекрёсток);
• переулок Железнодорожный (перекрёсток);
• безымянный тупик (Г-образное ответвление от переулка Паровозного в северо-западном направлении между домами №№ 36 и 38);
• улица Транспортная (к ней примыкает Паровозный переулок);
• переулок Дорожный — проходит параллельно пер. Паровозному, с западной стороны;
• проезд Дорожный — проходит параллельно пер. Паровозному, с западной стороны у домов №№ с 16 по 22.

Общественный транспорт.
На улице Вокзальной, чуть западнее и чуть восточнее начала переулка, расположены остановки «Переулок Путевой» и «Вокзал Томск-Второй» (бывшая остановка «Магазин „ТомПО“») маршрутных автобусов №№ 13, 14, 19, 38, 40. На той же Вокзальной улице 390 метров восточнее начала пер. Паровозного находится городской вокзал Томск-II, где делают стоянку пассажирские электрички, пригородные неэлектрические поезда, межрегиональные поезда, трансроссийский фирменный поезд «Томск—Москва».

Южнее, в 480 м по улице Транспортной, от начала переулка Паровозного, на улице Пушкина располагается остановка «Шарики» (она же: «ГПЗ-5» и «Путепровод») троллейбусов №№ 1, 3, 7 и маршрутных автобусов №№ 2, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р, 130, 141, 149, 231.

Западнее начальной части переулка, в 740 метрах от него (идти по ул. Чулымской и пер. Новому; или на запад по ул. Вокзальной) на улице 79-й Гвардейской Дивизии, расположена остановка «Улица Вокзальная» (она же — «Улица 79-й Гв. Дивизии») маршрутных автобусов №№ 11, 13, 14, 22, 22-К, 401 и троллейбуса маршрута № 5.

Северо-западнее переулка, в 600 метрах, если двигаться по пер. Железнодорожному, находится остановка «улица Интернационалистов» на Каштаке-II/Каштаке-III, на которой останавливаются маршрутные автобусы №№ 4, 11, 13, 14, 19, 22, 22-К, 38, 112.

Возле конца переулка с двух сторон на улице Старо-Деповской расположены остановки «Переулок Старо-Деповской» и «Улица Старо-Деповская», где останавливаются маршрутные автобусы №№ 19, 38, 40.

Почтовые индексы и почтовые отделения:

• первая половина переулка, до перекрёстка с переулком Восточным (исключительно) имеет индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску;
• вторая половина переулка, начиная с домов на перекрёстке переулка Восточного (включительно) имеет индекс 634059, который соответствует 59-му отделению Почты России по городу Томску.

Литература

• История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С.219. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
• Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл.

Ссылки

• Переулок Паровозный на ГИС «Google. Карты». Отметка в центральной части переулка.
• Переулок Паровозный на схеме местности «Яндекс. Карты».
• Переулок Паровозный на схеме местности от «ДубльГИС» (отметка у северной части переулка).
• Переулок — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»

Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Переулок Паровозный в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 21 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Переулок Паровозный в Томске.

Теги:
что такое Переулок Паровозный
Паровозный переулок в Томске