Переулок Рабочий

У этого термина существуют и другие значения, см. Переулок Рабочий (значения).

У этого термина существуют и другие значения, см. Рабочий (значения).

У этого термина существуют и другие значения, см. 1-й Вокзальный переулок (значения).

У этого термина существуют и другие значения, см. Вокзальные переулки в Томске.

Переу́лок Рабо́чий в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Самая западная часть рабочего посёлка Вокзальный при станции Томск-II.

Переулок имел наименования:

• в 1908—1926 годы — 1-й Вокзальный переулок;
• с 1926 года — Рабочий переулок.

Необходимое уточнение

Nota Bene!
Улица Рабочая (в том числе «номерные Рабочие улицы Томска») и данный переулок Рабочий, — все они, хоть и расположены в одном Октябрьском районе города Томска, на самом деле находятся друг от друга на значительном расстоянии и, в отличии от общерусской практики топонимики, никак не имеют друг к другу ни малейшего отношения. Это только в западных городах все одинаковые топонимы обязаны располагаться исключительно рядом друг с другом. Здесь же, между в общем-то параллельно идущими улицей Рабочей и переулком Рабочим, если двигаться по ул. Вокзальной и по пешеходному станционному над-путево́му мосту, расстояние составит 1,1 км.

Кроме города Томска в населённых пунктах Томской области имеется ещё ряд Рабочих переулков и улиц.

Наименование, история и сложившиеся особенности

История переулка связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда и по ходу этой дороги сформировалась новая улица как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа Вокзальной. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала.

Современный переулок Рабочий первоначально появился как пересекающий Вокзальную улицу, — как 1-й Вокзальный переулок. Но это своё наименование официально он получил не сразу, не с начала своей застройки в 1898 году, а лишь через 10 лет.

В 1908 году власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу. Было утверждено наименование Вокзальной улицы и пяти пересекающих её переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «посёлок Вокзальный»:

• (Главный) Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Вокзальный),
• 1-й Вокзальный переулок (с 1926 — пер. Рабочий),
• 2-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Путевой),
• 3-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Дорожный),
• 4-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Паровозный).

Наличие нескольких Вокзальных переулков, как и 3-х Вокзальных улиц, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан.

Решением Томского горисполкома от 26 мая 1926 года проходящий через посёлок Вокзальный переулок 1-й Вокзальный, был переименован в Рабочий переулок — для закрепления в массовом сознании терминов пролетарской Революции 1917 года и движущих её социальных сил: заводских и производственных рабочих; наименование было прямо связано с марксистским идеологическим термином «рабочий класс». Соответственно, с того же дня сменилась нумерация других Вокзальных переулков.

Появление Рабочего переулка стало первым в Томске случаем в то послереволюционное время, когда был использован топоним на основе революционно-пролетарского слова «рабочие». Другие Рабочие улицы (Рабочая, 1-я Рабочая, 2-я Рабочая, 3-я Рабочая) будут так названы Томским горисполкомом только в 1956—1964 годах.

Созданный в 1908 году переулок шёл Y-образным ответвлением в северо-западном направлении от улицы Иркутской (с 1949 года это улица Пушкина), начинаясь напротив штабных зданий Красных казарм Северного городка Томского пехотного полка. В дальнейшем эти здания, в период с осени 1941 по 2011 гг., являлись зданиями администрации завода ГПЗ-5 у его знаменитой «Центральной проходной».

Переулок шёл в северо-западном направлении до своего пересечения с переулком Новым. По решению горисполкома 1926 года, нумерация зданий на пер. Рабочим была почему-то сделана с севера на юг (хотя другие соседние переулки с начала XX века имели нумерацию наоборот, с юга на север. Это создало специфическую особенность этого переулка. В середине 1950-х гг. продолжился рост переулка за счёт строительства новых домов в северном направлении — к предприятию «Мостопоезд № 101». Получилась абсурдная нумерация: от пер. Нового в южном направлении до улицы Вокзальной дома идут в порядке возрастания номеров. Затем от того же ''переулка Нового, но уже в северную сторону, идут дома с нумерацией после последнего номера на существовавшем до 1953 года перекрёстке пер. Рабочего и улицы Пушкина: новая нумерация, начиная с 25 дома…

Бестолковости добавила квартальная застройка места переулка в 1950-х и 1960-х гг.: южная часть была перезастроена новыми тогда многоквартирными жилыми домами, которые по своей адресации оказались приписаны к улицам Пушкина, Железнодорожной и Вокзальной. То есть фактически с 1965 года южная часть переулка исчезла. Также в 1966 году в месте у перекрёстка переулков Рабочего и Нового, перегораживая переулок Рабочий, было построено 5-этажное 4-х подъездное кирпичное многоквартирное здание «хрущёвского стиля». Ныне оно официально считается домом № 1 по пер. Рабочему (хотя также является домом № 1 по пер. Новому и домом № 5/1 по ул. 79-й Гвардейской Дивизии). Этим зданием оказалась отрезана новая (с 1950 года) северная часть переулка Рабочего с нумерацией домов от № 25 до № 35. При этом эта часть переулка, после расширения в 1970-х и затем в 2014 году автомагистрали «Комсомольский проспект — микрорайон Каштак», оказалась полностью совпадающей с проходящей по этой автомагистрали улицей 79-й Гвардейской Дивизии. И, по логике вещей, ныне эти малые дома №№ 25, 27, 29, 31, 33 и 35 по переулку Рабочему, целесообразнее перенумеровать на адресации улица 79-й Гвардейской Дивизии, №№ 7/1, 7/2, 7/3, 7/4, 7/5, 7/5 соответственно.

Другими выходами из создавшейся бестолковости в нумерации домов являются или полная перезастройка микрорайона «посёлок Восточный», или переименование переулка Рабочего с одновременным наведением порядка в нумерации домов.

Перспективные планы развития территории
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III) и затем выделение этих участков под высотное жилищно-офисное домостроение. Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.

Характеристики переулка

Переулок Рабочий (первоначально — 1-й Вокзальный переулок) сформировался в самом начале XX века как проход сквозь квартал малоэтажных деревянных домиков городских рабочих, ограниченный с юга улицей Пушкина, с запада переулком Вокзальным (с 1972 года это сейчас улица 79-й Гвардейской Дивизии), с востока в целом переулком Путевым и частично — переулком Ставропольским и с севера — улицей Лизы Чайкиной.

Общая длина переулка:

• при создании в 1926 году длина составляла 585 метров и линейность была строго с юго-востока от современной ул. Пушкина — на северо-запад, до пер. Нового;
• после перезастройки места, с 1970 года переулок идёт теперь от ул. Вокзальной до пер. Нового и от пер. Нового до ул. Лизы Чайкиной (в месте схождения переулка Вокзального, пер. Рабочего, ул. Лизы Чайкиной и ул. 79-й Гвардейской Дивизии: место в 300 метров южнее площади Жукова, у ж.д. ветки к ПО «Сибкабель»). На этом протяжении длина переулка сегодня составляет фактических 640 метров.
• всего, с учётом прохода от ул. Вокзальной до ул. Пушкина по своему первоначальному статуту, длина переулка составляет 890 метров.

По состоянию на 1950 год переулок Рабочий находился в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети:

• улица Пушкина (переулок являлся Y-образным ответвлением на северо-запад от этой улицы);
• улица Железнодорожная (перекрёсток, фактически имевшийся до перезастройки 1990-х гг.);
• улица Вокзальная (перекрёсток);
• улица Чулымская (перекрёсток);
• переулок Новый (перекрёсток и здесь зигзаг влево переулка Рабочего);
• переулок Ставропольский (примыкает к переулку Новому с севера в месте, где к этому же переулку Новому подходит с юга пер. Рабочий);
• переулок Вокзальный (идёт параллельно пер. Рабочему от ул. Вокзальной, затем сливается в северной части с пер. Рабочим и вместе идут до слияния в одном месте с ул. Лизы Чайкиной);
• улица 79-й Гвардейской Дивизии (идёт с 2014 года параллельно пер. Рабочему от ул. Пушкина, затем она сливается в северной части с пер. Рабочим и далее вместе идут до слияния в одном месте с ул. Лизы Чайкиной);
• улица Лизы Чайкиной — схождение в одном месте (чуть южнее площади Жукова) переулков Вокзального, Рабочего и этой улицы).
• переулок Путевой — проходит параллельно пер. Рабочему, с восточной стороны.

Общественный транспорт.
Основной остановкой является остановка под названием «Улица Вокзальная» (она же — «Улица 79-й Гв. Дивизии») маршрутных автобусов №№ 11, 13, 14, 22, 22-К, 401 и троллейбуса маршрута № 5. Находится в 150 метров западнее срединной части переулка Рабочего.

На улицах Железнодорожной и Вокзальной (улицы с односторонними вариантами движения), близ южного начала переулка Рабочего, находятся, соответственно, остановки «Улица Железнодорожная» и «Переулок Путевой» маршрутных автобусов №№ 13, 19, 38, 40.

Ещё южнее, на улице Пушкина — напротив створа переулка Рабочего располагается остановка «4-я поликлиника» троллейбусов №№ 1, 3, 7 и маршрутных автобусов №№ 2, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р, 130, 141, 149, 231.

Севернее переулка 300 метров, на площади Жукова (где сходятся улицы Маршала Говорова и 79-й Гвардейской Дивизии) расположена остановка «улица Говорова» (она же — «площадь Маршала Жукова»), где останавливаются троллейбусы №№ 4, 5 и маршрутные автобусы №№ 11, 13, 14, 22, 22-К, 401.

Почтовый индекс и почтовое отделение: индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску.

Литература

• История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — Томск: изд-во «Водолей». 1998. — 320 с. — С.237. — ISBN 5-7137-0089-5. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
• Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл.
• Томск. Туристская схема. — М.: Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК), 1978.

Ссылки

• Переулок Рабочий на ГИС «Google. Карты»
• Переулок Рабочий на схеме местности «Яндекс. Карты»
• Переулок Рабочий на схеме местности от «ДубльГИС» (отмечен лишь северный хвостик переулка)
• Переулок — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»