Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Улица Чулымская: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 96: | Строка 96: | ||
* '''''На западе''''', на ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии|улице 79-й Гвардейской Дивизии]], дом 3'' находится остановка «'''[[Улица Вокзальная]]'''», на которой останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|11|13|14|22|22-К|401}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбус]] маршрута № '''{{троллейбусы|5}}'''. | * '''''На западе''''', на ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии|улице 79-й Гвардейской Дивизии]], дом 3'' находится остановка «'''[[Улица Вокзальная]]'''», на которой останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|11|13|14|22|22-К|401}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбус]] маршрута № '''{{троллейбусы|5}}'''. | ||
* '''''На юге''''', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' находится остановка «'''4-я поликлиника'''»; здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|130|141|149|231}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''. | * '''''На юге''''', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' находится остановка «'''4-я поликлиника'''»; здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|130|141|149|231}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''. | ||
* На '''''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]''''' (в конце ''улицы | * На '''''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]''''' (в конце ''улицы Чулымской'') находится остановка «'''Вокзал «[[Томск-II|Томск-2]]»'''», на которой останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|13|19|28|38|40-Э}}'''. | ||
== Литература == | == Литература == | ||
Версия от 13:37, 24 июля 2020
- У этого термина существуют и другие значения, см. Чулымская улица (значения).
- У этого термина существуют и другие значения, см. Вокзальные улицы в городе Томске (значения).
Улица Чулы́мская в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Центральная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.
Улица Чулымская сформировалась в начале XX века как спроектированный проезд к Свято-Николаевской церкви станции Томск-II. Одна из основных улиц посёлка Вокзальный. Данный посёлок со своими улицами и переулками был спроектирован и размечен на местности в 1890-х гг. и предназначался для городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.
Улица в своей истории имела наименования:
- в 1908—1926 годы — 2-я Вокзальная улица;
- в 1926—1938 годы — 3-я Вокзальная улица;
- с 1938 года — Чулымская улица.
N.B.! В отличие от общепринятой в Европе традиции иметь все городские одноимённые топонимы в одном месте города, в Томске это правило перестали соблюдать с советских времён: Чулымская улица, Чулымский тракт и Ново-Чулымский переулок находятся в далеко разрозненных местах города.
Наименование и история
История улицы связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда и по ходу этой дороги сформировалась новая улица как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа Вокзальной. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный[1] — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В этом посёлке слева и справа от основной улицы Вокзальной в 1898—1908 гг. были проложены ещё 2 параллельные ей улицы, которые также стали улицами Вокзальными, но «номерными»: (с юга на север улицы именовались) 1-я Вокзальная улица, Вокзальная-Главная улица и 2-я Вокзальная улица.
Находилась у вокзала «Томск-II». Вид от конца современной улицы Чулымской.
Эти наименования были официально присвоены улицам томской городской властью в 1908 году. Тогда же власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу, в том числе пяти пересекающих Вокзальные улицы переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «посёлок Вокзальный»:
- (Главный) Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Вокзальный),
- 1-й Вокзальный переулок (с 1926 — пер. Рабочий),
- 2-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Путевой),
- 3-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Дорожный),
- 4-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Паровозный).
Наличие нескольких Вокзальных переулков, как и 3-х Вокзальных улиц, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан.
Решением Томского горисполкома от 26 мая 1926 года было принято решение о частичном переименовании Вокзальных переулков и Вокзальных улиц: самая южная из Вокзальных улиц, именовавшаяся до этого как 1-я Вокзальная улица была переименована во 2-ю Вокзальную улицу, уступив свой первый номер прежней Главной Вокзальной улице. Соответственно, самая северная из 3-х Вокзальных улиц была переименована в 3-ю Вокзальную улицу. Данные переименования этих переулков и улиц внесли ещё большую путаницу для горожан и почтальонов.
Решением Томского горисполкома от 8 марта 1938 года было принято решение о переименовании «Вокзальных улиц и переулков» в наименования, связанные с железнодорожной тематикой. Улицы Вокзальные:
- новая 1-я Вокзальная улица преобразована просто в Вокзальную улицу;
- новая 2-я Вокзальная улица → улица Железнодорожная;
- новый 3-я Вокзальная улица → улица Чулымская (к реке Чулым в те дни как раз начиналось большое ж.д. строительство ТомАсинлага.
Данная улица начала отстраиваться как Y-образное ответвление в северо-восточном направлении от переулка Вокзального-Главного. Проходила до пересечения с улицей Транспортной, за которой располагалась Свято-Николаевская церковь железнодорожной станции. В этом же месте перекрёстка на запад отходит переулок Восточный.
Улица застраивалась отдельными домами-пятистенками, лишь несколько зданий было исполнено в двухэтажном варианте. Первоначально в 1910-е и 1920-е годы была застроена лишь южная (нечётная) сторона улицы. Бум застройки произойдёт при начале Великой Отечественной войны и в связи с появлением чуть южнее, в Красных казармах Северного городка крупного завода ГПЗ-5: рабочим и служащим предприятия необходимо было жильё и в посёлке Вокзальном им дали площадки под застройку своими силами[2].
В самом конце улицы, на Вокзальной площади, южнее храма, с 1898 года был разбит прекрасный тенистый Вокзальный сквер (в советское время — «Сквер ДК железнодорожников»).
Во второй половине 1920-х годов, по инициативе и усилиями комсомольцев, членов атеисты СССР Всесоюзной организации «воинствующие атеисты», была полностью разрушена Никольская церковь. На её фундаменте в начале 1930-х гг. был построен Клуб железнодорожников.
С 1910-х гг. на углу современных Транспортной, Чулымской улиц и Восточного переулка была устроена известная Железнодорожная детская больница-клиника, которая действовала как Детская поликлиника станции Томск-II до конца 1990-х годов.
В конце 1950-х гг. Вокзальная площадь, улицы Вокзальная и Транспортная становятся одними из главных автодорог города и улицами с развитым городским общественным автобусным транспортом[3].
В 1950-е — 1990-е годы на Вокзальной площади имелось много объектов соцкультбыта, магазинов, киосков сувенирных и прессы, объектов культуры.
В 1970-х гг. многие здания в западной части улицы были снесены и на их месте построены многоэтажные дома и полностью перестроен переулок Вокзальный, который исчез под начальной частью автомагистрали «улица 79-й Гвардейской Дивизии». В связи с этим с 1975 года было утрачено два квартала, 150 метров чистой длины улицы Чулымской.
В 2000-х году снесли здание ДК железнодорожников (застроители-девелоперы возвели здесь высотный доходный МКД-дом), снесли исторические, МПС-стиля старинные здания Школы рабочей молодёжи и линейного отдела транспортной милиции, снесли все деревья Сквера железнодорожников и была закрыта Детская поликлиника.
В 1990-е годы практическое большинство бывших домов рабочих и служащих с заводов и железной дороги преобразовались в городские коттеджи с высоким уровнем комфорта проживающих в них людей.
Перспективы развития
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III). Эта территория предполагается как плацдарм под выделение этих участков в черте города под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.
Основная статья: проектируемый микрорайон «Кленовый».
Характеристики улицы
На своём протяжении улица прямолинейная. Общая длина ныне составляет 780 метров. Улица имеет статус внутриквартального (не сквозного!) проезда для легковых автомобилей с 1,5 полосами движения (не имеет при этом тротуаров).
Улица Чулымская находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по её ходу от начала к концу):
- Вокзальный переулок (улица Чулымская в своей западной части является примыканием к нему, вернее, к домам одного из остающихся кварталов этого исчезающего переулка);
- улица 79-й Гвардейской Дивизии (улица Чулымская в своей западной части является примыканием к группе домов этой улицы);
- переулок Рабочий (в настоящее время улица является Т-образном ответвлением в северо-западную сторону от него);
- переулок Путевой (перекрёсток);
- переулок Дорожный (перекрёсток);
- переулок Паровозный (перекрёсток);
- переулок Восточный (Y-образное ответвление от конца улицы Чулымской в восточном направлении);
- улица Транспортная (улица Чулымская примыкает к Транспортной своим восточным концом);
- площадь Вокзальная;
- улица Вокзальная — проходит полностью параллельно улице Чулымской с её правой (южной);
- переулок Новый — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) в начале улицы;
- проезд Путевой — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) в начале улицы;
- проезд Дорожный — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) улицы в её центральной части;
- переулок Вагонный — проходит параллельно улице Чулымской с её левой (северной) в самом конце улицы;
- улица МПС — расположена в створе улицы Чулымской за местом её примыкания к улице Транспортной.
Почтовый индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[4].
Общественный транспорт и остановки
С разных концов улицы имеются значительное количество вариантов общественного транспорта.
- На западе, на улице 79-й Гвардейской Дивизии, дом 3 находится остановка «Улица Вокзальная», на которой останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 11, 13, 14, 22, 22-К, 401, а также троллейбус маршрута № 5.
- На юге, на улице Пушкина находится остановка «4-я поликлиника»; здесь останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 2, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р, 130, 141, 149, 231, а также троллейбусы маршрутов №№ 1, 3, 7.
- На Вокзальной площади (в конце улицы Чулымской) находится остановка «Вокзал «Томск-2»», на которой останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 13, 19, 28, 38, 40-Э.
Литература
- История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — Томск: изд-во «Водолей». 1998. — 320 с. — С.307. — ISBN 5-7137-0089-5. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
- Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл.
- Томск. Туристская схема. — М.: Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК), 1978.
Примечания
- ↑ Упоминаемые здесь наименования, топонимы посёлок Вокзальный и Петропавловский тракт, использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.
- ↑ Люди строили себе щитовые и другие простые домики во время своего отдыха от работы на заводе (ночью или по специальному разрешению) и жилищная проблема для заводчан снялась всего за полгода. В рамках той «жилищной либерализации» власти города и предприятия выделяли людям место под строительство и обеспечивали их элементарным строительным материалом.
- ↑ Развитие городской урбанизации привело к угасанию этого значения данных улиц города с середины 1980-х гг.
- ↑ Почтовое отделение № 6 расположено от начала улицы в 570 метров пути (в целом по пер. Рабочему) — в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б».
Ссылки
- Улица Чулымская на ГИС «Google. Карты». Отметка в центральной части улицы.
- Улица Чулымская на схеме местности «Яндекс. Карты».
- Улица Чулымская на схеме местности от «ДубльГИС».
- Улица — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»
Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Улица Чулымская в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 23 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Улица Чулымская в Томске.
Теги:
что такое Улица Чулымская
Чулымская улица в Томске
