Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Улица Железнодорожная: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| Строка 38: | Строка 38: | ||
<br /> | <br /> | ||
Первое время, до 1940-х гг. застраивалась отдельными [[дом-пятистенок|домами-пятистенками]], но обживалась лишь чётная (правая, северная) сторона улицы. Эти дома [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочих] будут снесены под [[МКД]]-застройку многоэтажными домами в 1980-х … 2000-х гг. | Первое время, до 1940-х гг. застраивалась отдельными [[дом-пятистенок|домами-пятистенками]], но обживалась лишь чётная (правая, северная) сторона улицы. Эти дома [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочих]] будут снесены под [[МКД]]-застройку многоэтажными домами в 1980-х … 2000-х гг. | ||
При создании в 1950-х годах микрорайона домов завода [[ГПЗ-5]] южная сторона улицы стала застраиваться кирпичными многоквартирными домами и общежитиями жилищного отдела завода [[ГПЗ-5]]. Здесь же были построены [[школа № 47]], детский сад № 75<ref>После серии перенумерований, в 2020 году это [[ДОУ-6]] / корпус 3 (''[[ул. Транспортная]], 4-А'').</ref> и детские ясли № 12<ref>После серии перенумерований, в 2020 году это [[ДОУ-6]], корпуса 1 и 2 (''[[ул. Транспортная]], дд. № 5 и № 5/1'').</ref>. В 1980-е и 1990-е годы, после сноса старых небольших домов в пространстве между улицами ''Железнодорожной'' и ''[[улица Вокзальная|Вокзальной]]'', здесь также были выстроены многоэтажные кирпичные и железобетонные [[МКД]]-дома и ряд объектов соцкультбыта. | При создании в 1950-х годах микрорайона домов завода [[ГПЗ-5]] южная сторона улицы стала застраиваться кирпичными многоквартирными домами и общежитиями жилищного отдела завода [[ГПЗ-5]]. Здесь же были построены [[школа № 47]], детский сад № 75<ref>После серии перенумерований, в 2020 году это [[ДОУ-6]] / корпус 3 (''[[ул. Транспортная]], 4-А'').</ref> и детские ясли № 12<ref>После серии перенумерований, в 2020 году это [[ДОУ-6]], корпуса 1 и 2 (''[[ул. Транспортная]], дд. № 5 и № 5/1'').</ref>. В 1980-е и 1990-е годы, после сноса старых небольших домов в пространстве между улицами ''Железнодорожной'' и ''[[улица Вокзальная|Вокзальной]]'', здесь также были выстроены многоэтажные кирпичные и железобетонные [[МКД]]-дома и ряд объектов соцкультбыта. | ||
Версия от 16:34, 25 июля 2020
- У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожная (значения).
- У этого термина существуют и другие значения, см. Вокзальные улицы в городе Томске (значения).
Улица Железнодоро́жная в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Самая южная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II и северная граница микрорайона домов ГПЗ-5[1].
Улица Железнодорожная сформировалась в начале XX века как спроектированный проезд к пакгаузным складам станции Томск-II, проходящий как южная граница посёлка Вокзального. Этот посёлок со своими улицами и переулками был спроектирован и размечен на местности в 1890-х гг. и предназначался для городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.
Улица в своей истории имела наименования:
- в 1908—1926 годы — 1-я Вокзальная улица;
- в 1926—1938 годы — 2-я Вокзальная улица;
- с 1938 года — Железнодорожная улица.
Наименование и история
История улицы связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда и по ходу этой дороги сформировалась новая улица как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа Вокзальной. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный[2] — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В этом посёлке слева и справа от основной улицы Вокзальной в 1898—1908 гг. были проложены ещё 2 параллельные ей улицы, которые также стали улицами Вокзальными, но «номерными»: (с юга на север улицы именовались) 1-я Вокзальная улица, Вокзальная-Главная улица и 2-я Вокзальная улица.
Эти наименования были официально присвоены улицам томской городской властью в 1908 году. Тогда же власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу, в том числе пяти пересекающих Вокзальные улицы переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «посёлок Вокзальный»:
- (Главный) Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Вокзальный),
- 1-й Вокзальный переулок (с 1926 — пер. Рабочий),
- 2-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Путевой),
- 3-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Дорожный),
- 4-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Паровозный).
Наличие нескольких Вокзальных переулков, как и 3-х Вокзальных улиц, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан.
Томским горисполкомом от 26 мая 1926 года было принято решение о частичном переименовании Вокзальных переулков и Вокзальных улиц: самая южная из Вокзальных улиц, именовавшаяся до этого как 1-я Вокзальная улица была переименована во 2-ю Вокзальную улицу, уступив свой первый номер прежней Главной Вокзальной улице. Данные переименования этих переулков и улиц внесли ещё большую путаницу для горожан и почтальонов.
Решением Томского горисполкома от 8 марта 1938 года было принято решение о переименовании «Вокзальных улиц и переулков» в наименования, связанные с железнодорожной тематикой. Улицы Вокзальные:
- новая 1-я Вокзальная улица преобразована просто в Вокзальную улицу;
- новая 2-я Вокзальная улица → улица Железнодорожная;
- новый 3-я Вокзальная улица → улица Чулымская (к реке Чулым как раз начиналось большое ж.д. строительство ТомАсинлага.
Данная улица начала отстраиваться как Y-образное ответвление в северо-восточном направлении от улицы Пушкина. Она немного не дотягивалась до пакгаузов и складов железнодорожной станции: к ним слева шла улица Погрузконтора, а справа — переулок Кедровый.
Первое время, до 1940-х гг. застраивалась отдельными домами-пятистенками, но обживалась лишь чётная (правая, северная) сторона улицы. Эти дома рабочих будут снесены под МКД-застройку многоэтажными домами в 1980-х … 2000-х гг.
При создании в 1950-х годах микрорайона домов завода ГПЗ-5 южная сторона улицы стала застраиваться кирпичными многоквартирными домами и общежитиями жилищного отдела завода ГПЗ-5. Здесь же были построены школа № 47, детский сад № 75[3] и детские ясли № 12[4]. В 1980-е и 1990-е годы, после сноса старых небольших домов в пространстве между улицами Железнодорожной и Вокзальной, здесь также были выстроены многоэтажные кирпичные и железобетонные МКД-дома и ряд объектов соцкультбыта.
В 1949 году по улице Железнодорожной к Вокзальной площади был пущен томский трамвай маршрута № 2. Был весьма востребован в 1950-е — 1970-е гг., затем основные пассажиропотоки сместились со Второго Томска на новые микрорайоны Иркутского тракта.
В конце 1950-х гг. Вокзальная площадь, улицы Вокзальная и Транспортная становятся одними из главных автодорог города и улицами с развитым городским общественным автобусным транспортом[5].
Характеристики улицы
На своём протяжении улица прямолинейная. Общая длина составляет 900 метров. После капитальной перестройки узла «Пушкинская развязка» с 2014 года с улицы убраны трамвайные пути и она преобразована в автомобильную дорогу с односторонним движением — от Комсомольского проспекта и ул. Пушкина в сторону вокзала Томск-II. Движение в обратную сторону было организовано по соседней улице Вокзальной.
Улица Железнодорожная находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по её ходу от начала к концу):
- Комсомольский проспект (улица Железнодорожная являлся примыканием к концу этого проспекта — на «Пушкинской развязке»);
- улица 79-й Гвардейской Дивизии (улица Железнодорожная являлся примыканием к началу этой улицы — на «Пушкинской развязке»);
- улица Вокзальная (улица Вокзальная являлся примыканием к началу этой улицы — на «Пушкинской развязке»);
- переулок Рабочий (который является Т-образном ответвлением в северо-западную сторону от улицы Железнодорожной);
- переулок Путевой (который является Т-образном ответвлением в северо-западную сторону от улицы Железнодорожной);
- переулок Дорожный (который является Т-образном ответвлением в северо-западную сторону от улицы Железнодорожной);
- переулок Паровозный (который является Т-образном ответвлением в северо-западную сторону от улицы Железнодорожной);
- переулок Кедровый (Y-образное ответвление от конца улицы Железнодорожной в восточном направлении);
- улица Погрузконтора (небольшой посёлок из домов рабочих в самом конце улицы);
- улица Транспортная (улица Железнодорожная примыкает к Транспортной своим восточным концом);
- площадь Вокзальная;
- улица Вокзальная — проходит полностью параллельно улице Железнодорожной с левой (северной).
Почтовый индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[6].
Общественный транспорт и остановки
С разных концов улицы имеются значительное количество вариантов общественного транспорта.
- На юге, на улице Пушкина находятся остановки «Шарики» (она же «Путепровод», она же «Завод ГПЗ-5») и «4-я поликлиника»; здесь останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 2, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р, 130, 141, 149, 231, а также троллейбусы маршрутов №№ 1, 3, 7.
- На западе, на улице 79-й Гвардейской Дивизии, дом 3 находится остановка «Улица Вокзальная», на которой останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 11, 13, 14, 22, 22-К, 401, а также троллейбус маршрута № 5.
- На Вокзальной площади (в конце улицы Железнодорожной) находится остановка «Вокзал «Томск-2»», на которой останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 13, 19, 28, 38, 40-Э.
Литература
- История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — Томск: изд-во «Водолей». 1998. — 320 с. — С.90. — ISBN 5-7137-0089-5. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
- Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл.
- Томск. Туристская схема. — М.: Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК), 1978.
Примечания
- ↑ Микрорайон домов для рабочих и служащих завода ГПЗ-5 образовался в 1941—1961 гг. как территория, ограниченная треугольником из улиц Пушкина, Железнодорожной и Транспортной.
- ↑ Упоминаемые здесь наименования, топонимы посёлок Вокзальный и Петропавловский тракт, использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.
- ↑ После серии перенумерований, в 2020 году это ДОУ-6 / корпус 3 (ул. Транспортная, 4-А).
- ↑ После серии перенумерований, в 2020 году это ДОУ-6, корпуса 1 и 2 (ул. Транспортная, дд. № 5 и № 5/1).
- ↑ Развитие городской урбанизации привело к угасанию этого значения данных улиц города с середины 1980-х гг.
- ↑ Почтовое отделение № 6 расположено 90 метров от начала улицы — в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б».
Ссылки
- Улица Железнодорожная на ГИС «Google. Карты». Отметка в центральной части улицы.
- Улица Железнодорожная на схеме местности «Яндекс. Карты».
- Улица Железнодорожная на схеме местности от «ДубльГИС». Отметка в центральной части улицы.
- Улица — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»
Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Улица Железнодорожная в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 23 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Улица Железнодорожная в Томске.
Теги:
что такое Улица Железнодорожная
Железнодорожная улица в Томске
