Переулок Путевой

У этого термина существуют и другие значения, см. Путевой переулок (значения).

У этого термина существуют и другие значения, см. 2-й Вокзальный переулок (значения).

У этого термина существуют и другие значения, см. 1-й Вокзальный переулок (значения).

Переу́лок Путево́й в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Центральная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.

Переулок сформировался в начале XX века как спроектированный проезд дугообразного типа (радиус — относительно вокзала), проходящий сквозь формируемый тогда новый городской жилой район посёлок Вокзальный, предназначавшийся для городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.

Переулок имел наименования:

• в 1908—1926 годы — 2-й Вокзальный переулок;
• в 1926—1938 годы — 1-й Вокзальный переулок;
• с 1938 года — Путевой переулок.

Наименование и история

История переулка связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда и по ходу этой дороги сформировалась новая улица как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа Вокзальной. Одновременно вдоль неё стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала.

Современный переулок Путевой первоначально появился как пересекающий Вокзальную улицу, — как 2-й Вокзальный переулок. Но это своё наименование официально он получил не сразу, не с начала своей застройки в 1898 году, а лишь через 10 лет.

В 1908 году власти города Томска официально утвердили новую сеть улиц и переулков, примыкающих к городскому вокзалу. Было утверждено наименование Вокзальной улицы и пяти пересекающих её переулков, предусмотренных планом развития жилого массива «посёлок Вокзальный»:

• (Главный) Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Вокзальный),
• 1-й Вокзальный переулок (с 1926 — пер. Рабочий),
• 2-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Путевой),
• 3-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Дорожный),
• 4-й Вокзальный переулок (с 1938 — пер. Паровозный).

Наличие нескольких Вокзальных переулков, как и 3-х Вокзальных улиц, вносило некоторую путаницу и сложности для горожан.

Решением Томского горисполкома от 26 мая 1926 года было принято решение о переименовании 1-го Вокзального переулка в переулок Рабочий. Одновременно сменилась нумерация остававшихся «Вокзальных переулков»: бывший в 1908—1926 гг. 2-й Вокзальный переулок становится 1-м Вокзальным переулком, бывший в 1908—1926 гг. 3-й Вокзальный переулок становится 2-м Вокзальным переулком, бывший в 1908—1926 гг. 4-й Вокзальный переулок становится 3-м Вокзальным переулком. Эти переименования внесли ещё большую путаницу для горожан и почтальонов.

Решением Томского горисполкома от 8 марта 1938 года было принято решение о переименовании «Вокзальных переулков» в наименования, связанные с железнодорожной тематикой:

• новый 1-й Вокзальный переулок преобразован в Путево́й переулок;
• новый 2-й Вокзальный переулок → переулок Дорожный;
• новый 3-й Вокзальный переулок → переулок Паровозный.

Переулок Путевой начал отстраиваться как Т-образное ответвление в северо-западном направлении от улицы Железнодорожной. Он немного не дотягивался до Иркутской улицы — чуть южнее его начала в 1909—1941 годах располагались административно-штабные корпуса военного городка «Красные казармы северные», которые в 1941—2010 гг. являлись зданиями дирекции завода ГПЗ-5 е и здесь же была знаменитая заводская «Центральная проходная». Внутриквартальный проезд от улицы Железнодорожной до ул. Пушкина (до «Центральной проходной») не стал южным продолжением переулка Путевого и до сих пор является безымянным проездом.

С момента создания переулок застраивался отдельными домами-пятистенками и в 1941—1960 гг. (прежде всего его северная часть) застраивался щитовыми домами, которые возводили себе рабочие завода ГПЗ-5. С начала 1990-х годов большинство тех домиков оказались перестроены жителями в городские коттеджи. В 1980-е и 1990-е годы, после сноса старых небольших домов в пространстве между улицами Железнодорожной и Вокзальной, здесь были выстроены многоэтажные кирпичные и железобетонные МКД-дома. Основное же пространство бывшего Вокзального посёлка продолжает сохраняться как территория малоэтажной застройки индивидуальными жилыми домами.

Перспективные планы развития территории
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III). Эта территория предполагается как плацдарм под выделение этих участков в черте города под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.

Характеристики переулка

На своём протяжении переулок имеет структуру изломанных линий, которые складываются в дугообразную форму. Формируемая дуга соответствует радиусу от вокзала, равному в целом 730 метрам.

Первые 360 метров длины переулка тянутся по прямой линии в северо-западном направлении — до точки схождения с проездом Путевым и переулком Новым. Затем переулок Путевой поворачивает в северном направлении, создавая дугу по окружности относительно восточнее расположенного вокзала Томск-II.

Через 290 метров от места стыка переулков Нового, Путевого и проезда Путевого, переулок Путевой на 40 метров прерывается восточной оконечностью Каштачного оврага в створе Восточного переулка. Это овражное место представляет собой заросли из диких сорных клёнов. Далее переулок продолжается всё также в северном направлении ещё 300 метров — до перекрёстка с пер. Пролетарским. Затем переулок Путевой плавно поворачивает в северо-восточном направлении и идёт так 675 метров — до примыкания к улице Старо-Деповской в месте схождения с улицей Транспортной и пос. Старо-Деповским.

Общая длина переулка составляет 1650 метров.

Переулок Путевой в целом является пешеходным. Однако в своём северо-восточном конце на пространстве от переулка Железнодорожного до улицы Старо-Деповской: здесь переулок имеет статус внутриквартального проезда.

Переулок Путево́й находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по его ходу от начала к концу):

• безымянный проезд от створа начала переулка Путевого в сторону улицы Пушкина;
• улица Железнодорожная (переулок Путевой являлся Т-образным ответвлением на северо-запад от этой улицы);
• улица Вокзальная (перекрёсток);
• улица Чулымская (перекрёсток);
• проезд Путевой (примыкание к переулку справа, с восточной стороны; далее проезд имеет Г-образный поворот);
• переулок Новый (Y-образное ответвление от переулка Путевого в западном направлении);
• переулок Ставропольский (Т-образное ответвление от переулка Путевого в западном направлении);
• улица Лизы Чайкиной (Т-образное ответвление от переулка Путевого в западном направлении);
• переулок Бакинский (Т-образное ответвление от переулка Путевого в восточном направлении; далее он имеет Г-образный поворот);
• переулок Пролетарский (Т-образное ответвление от переулка Путевого в восточном направлении);
• два безымянных тупика (Т-образные ответвления от переулка Путевого в юго-восточном направлении);
• переулок Железнодорожный (Т-образное ответвление от переулка Путевого в юго-восточном направлении);
• проезд Транспортный (Т-образное ответвление от переулка Путевого в юго-восточном направлении; далее он имеет Г-образный поворот);
• улица Транспортная (Y-образное ответвление от переулка Путевого в южном направлении);
• посёлок Старо-Деповской (Y-образное ответвление от переулка Путевого в западном направлении);
• улица Старо-Деповская (переулок Путевой являлся Т-образным примыканием к этой улицы);
• переулок Рабочий — проходит параллельно пер. Путевому, с западной стороны в его начальной части;
• улица Говорова — проходит параллельно пер. Путевому, с северо-западной стороны в его центральной и завершающей частях;
• переулок Дорожный — проходит параллельно пер. Путевому, с восточной стороны;
• проезд Путевой — проходит параллельно пер. Путевому, с восточной стороны после своего Г-образного поворота;
• переулок Бакинский — проходит параллельно пер. Путевому, с восточной стороны после своего Г-образного поворота;
• проезд Транспортный — проходит параллельно пер. Путевому, с юго-восточной стороны после своего Г-образного поворота;

Общественный транспорт.
На улице Вокзальной, у самого начала переулка, расположена одноимённая ему остановка «Переулок Путевой» маршрутных автобусов №№ 13, 14, 19, 38, 40. На той же Вокзальной улице 730 метров восточнее начала пер. Путевого находится городской вокзал Томск-II, где делают стоянку пассажирские электрички, пригородные неэлектрические поезда, межрегиональные поезда, трансроссийский фирменный поезд «Томск—Москва».

Чуть южнее начала переулка Путевого, на улице Пушкина располагается остановка «4-я поликлиника» троллейбусов №№ 1, 3, 7 и маршрутных автобусов №№ 2, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р, 130, 141, 149, 231.

Западнее начальной части переулка, в 200—300 метров от него на улице 79-й Гвардейской Дивизии, расположена остановка «Улица Вокзальная» (она же — «Улица 79-й Гв. Дивизии») маршрутных автобусов №№ 11, 13, 14, 22, 22-К, 401 и троллейбуса маршрута № 5.

Западнее центральных частей переулка, в 300 метров от него по прямой, находятся остановки «улица Говорова» (она же — «площадь Маршала Жукова») на Каштаке-I и «улица Интернационалистов» на Каштаке-II/Каштаке-III.

На остановке «улица Говорова» останавливаются троллейбусы №№ 4, 5 и маршрутные автобусы №№ 4, 11, 13, 14, 22, 22-К, 401.
На остановке «улица Интернационалистов» останавливаются маршрутные автобусы №№ 4, 11, 13, 14, 19, 22, 22-К, 38, 112.

Возле конца переулка ок. 150 метров южнее на улице Старо-Деповской расположена остановка «Переулок Старо-Деповской», где останавливаются маршрутные автобусы №№ 19, 38, 40.

Почтовые индексы и почтовые отделения:

• первая половина переулка, до перекрёстка с переулком Восточным (исключительно) имеет индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску;
• вторая половина переулка, начиная с домов на перекрёстке переулка Восточного (включительно) имеет индекс 634059, который соответствует 59-му отделению Почты России по городу Томску.

Литература

• История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — Томск: изд-во «Водолей». 1998. — 320 с. — С.234. — ISBN 5-7137-0089-5. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
• Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл.
• Томск. Туристская схема. — М.: Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК), 1978.

Ссылки

• Переулок Путевой на ГИС «Google. Карты». Отметка в центральном месте переулка.
• Переулок Путевой на схеме местности «Яндекс. Карты». Отметка в северной части переулка.
• Переулок Путевой на схеме местности от «ДубльГИС» (отметка в самом начале переулка).
• Переулок — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»

Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Переулок Путевой в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 19 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Переулок Путевой в Томске.

Теги:
что такое Переулок Путевой
Путевой переулок в Томске