Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Улица Транспортная: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
 
(не показано 7 промежуточных версий 2 участников)
Строка 3: Строка 3:
{{Координаты объекта|56|30|48|N|84|59|40|E|scale:20000|scale=20000}}
{{Координаты объекта|56|30|48|N|84|59|40|E|scale:20000|scale=20000}}
{{alternateuses|Транспортная (значения)}}
{{alternateuses|Транспортная (значения)}}
[[Изображение:Транспортная-3.jpg|thumb|420px|ул. Транспортная, 3: типовое здание из состава [[посёлок МПС|посёлка МПС]] при станции [[Томск-II]], построенного в 1930-е гг. До 1970-х гг. в этом месте с двух сторон улицы были только именно такие здания.<br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
[[Изображение:Транспортная-3.jpg|thumb|420px|Улица Транспортная, дом 3: типовое здание из состава [[посёлок МПС|посёлка МПС]] при станции [[Томск-II]], построенного в 1930-е гг. До 1970-х гг. в этом месте с двух сторон улицы были только именно такие здания.<br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
'''Улица Транспортная''' расположена в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]] г. Томска, в районе железнодорожной станции [[Второй Томск|Томск-II]] ([[посёлок Вокзальный|посёлок ''Вокзальный'']]).
[[Изображение:Транспортная_улица.jpg|thumb|420px|Улица Транспортная. Вид со стороны [[улица Железнодорожная|улицы Железнодорожной]]. Слева — существующая с первой трети XX века «[[баня № 10|Городская баня № 10]]». <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]]
'''У́лица Тра́нспортная''' расположена в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]] г. Томска, в районе железнодорожной станции [[Второй Томск|Томск-II]] ([[посёлок Вокзальный|посёлок ''Вокзальный'']]).


<br />
<br />
Строка 21: Строка 22:
* 1898 год: начало работы [[Томск-II|городской железнодорожной станции и вокзала]], образование [[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]].  
* 1898 год: начало работы [[Томск-II|городской железнодорожной станции и вокзала]], образование [[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]].  
* 1904 год — освещение вновь построенной [https://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A6%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8C_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA-II.jpg Свято-Никольской православной пристанционной церкви]. Сломана воинствующими большевиками-атеистами в 1925—1926 гг. На месте храма приступили к строительству «ДК станционных рабочих».
* 1904 год — освещение вновь построенной [https://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A6%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8C_%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%A2%D0%BE%D0%BC%D1%81%D0%BA-II.jpg Свято-Никольской православной пристанционной церкви]. Сломана воинствующими большевиками-атеистами в 1925—1926 гг. На месте храма приступили к строительству «ДК станционных рабочих».
* 1927—1930 годы — строительство и пуск в работу [[ДК Железнодорожников|Дома культуры им. тов. Сталина профсоюза железнодорожников]] (с 1958 по 2005 — «[[ДК Железнодорожников]]»). Создание тенистого сквера культуры и отдыха при нём<ref>Учреждение было закрыто в 2004 году и стремительно снесено в интересах коммерсантов-девелоперов (застроителей), которые возвели на его месте [https://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-27.jpg жилой МКД-дом].</ref>.
* 1927—1930 годы — строительство и пуск в работу [[ДК Железнодорожников|Дома культуры им. тов. Сталина профсоюза железнодорожников]] (с 1958 по 2005 — «[[ДК Железнодорожников]]»). Создание тенистого сквера культуры и отдыха при нём<ref>Учреждение было закрыто в 2004 году и стремительно снесено в интересах коммерсантов-девелоперов (застроителей), которые возвели на его месте [https://towiki.ru/view/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-27.jpg жилой МКД-дом]. Одновременно был тотально {{w|Корчевание|выкорчеван}} весь Сквер железнодорожников.</ref>.
* Осень 1941 года: эвакуация в Томск предприятий из западных и столичных регионов СССР в ходе {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}}. Появление в Северном городке крупного индустриального завода [[ГПЗ-5]], а на месте бывших Вознесенского и Шведского кладбищ завода по производству кабеля («[[СибКабель]]»). Вдоль всей улицы той же осенью практически все остававшиеся пустыри были застроены домами семей рабочих этих заводов. Жизнь на вокзальном пятачке ''улицы Транспортной'' забурлила.
* Осень 1941 года: эвакуация в Томск предприятий из западных и столичных регионов СССР в ходе {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}}. Появление в Северном городке крупного индустриального завода [[ГПЗ-5]], а на месте бывших [[Вознесенское кладбище|Вознесенского]] и [[Шведское кладбище|Шведского]] кладбищ завода по производству кабеля («[[СибКабель]]»). Вдоль всей улицы той же осенью практически все остававшиеся пустыри были застроены домами семей рабочих этих заводов. Жизнь на вокзальном пятачке ''улицы Транспортной'' забурлила.
* 1956 год — пуск в эксплуатацию конечной кольцевой станции (с веткой ремонтной ямы) городского трамвая № 2, ставшего популярным для пассажиров с поездов станции [[Томск-II]] и для жителей ''Вокзального и Деповского посёлков'' для поездок на работу и учёбу в центральные кварталы города. Популярность трамвая упала с конца 1970-х годов (значительная часть томичей переселилась в микрорайоны Иркутского тракта, пассажироперевозки на ж.д. вокзале также упали до минимума). В 2010 году трамвайные пути маршрута № 2 от ''[[улица Дальне-Ключевская|ул. Дальне-Ключевской]]'' до вокзала [[Томск-II]] были демонтированы и вместо них появились новые городские автомобильные развязки и автодороги.
* 1956 год — пуск в эксплуатацию конечной кольцевой станции (с веткой ремонтной ямы) городского трамвая № 2, ставшего популярным для пассажиров с поездов станции [[Томск-II]] и для жителей ''Вокзального и Деповского посёлков'' для поездок на работу и учёбу в центральные кварталы города. Популярность трамвая упала с конца 1970-х годов (значительная часть томичей переселилась в микрорайоны [[Второй микрорайон|Иркутского тракта]], пассажироперевозки на ж.д. вокзале также упали до минимума). В 2010 году трамвайные пути маршрута № 2 от ''[[улица Дальне-Ключевская|ул. Дальне-Ключевской]]'' до вокзала [[Томск-II]] были демонтированы и вместо них появились новые городские автомобильные развязки и автодороги.
* 2010 год: в рамках строительства виадуков и авторазвязок чуть западнее, на перекрёстке улиц ''[[улица Вокзальная|Вокзальной]], [[улица Железнодорожная|Железнодорожной]], [[ул. Пушкина|Пушкина]], [[улица 79-й Гвардейской Дивизии|79-й Гв.Дивизии]]'' и ''[[Комсомольский проспект|Комсомольского проспекта]]'', проведена реконструкция южной половины ''улицы Транспортной'', она стала частью новых городских автомагистралей.
* 2010 год: в рамках строительства виадуков и авторазвязок чуть западнее, на перекрёстке улиц ''[[улица Вокзальная|Вокзальной]], [[улица Железнодорожная|Железнодорожной]], [[ул. Пушкина|Пушкина]], [[улица 79-й Гвардейской Дивизии|79-й Гв.Дивизии]]'' и ''[[Комсомольский проспект|Комсомольского проспекта]]'', проведена реконструкция южной половины ''улицы Транспортной'', она стала частью новых городских автомагистралей.


Строка 69: Строка 70:
Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с данной улицей и её объектами:
Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с данной улицей и её объектами:
* [https://sluzhenie.tomsk.ru/ Сайт «Дом Сестринского Ухода святителя Луки»: История района Томска-2: о Николаевской церкви, новомученике священнике Илье Коровине и о прочем…]
* [https://sluzhenie.tomsk.ru/ Сайт «Дом Сестринского Ухода святителя Луки»: История района Томска-2: о Николаевской церкви, новомученике священнике Илье Коровине и о прочем…]
* [http://web.archive.org/web/20120702135819/http://www.tv2.tomsk.ru/news/ostanovku-lputeprovod-perenesutl Остановку "Путепровод" перенесут]
* [https://www.tomsk.ru/news/view/212521-tretya-za-mesyac-mashina-popala-v-zasypannuyu-shchebnem-raskopku-na-transportnoy Третья за месяц машина попала в засыпанную щебнем раскопку на Транспортной]


{{DEFAULTSORT:Транспортная улица}}
{{DEFAULTSORT:Транспортная улица}}

Текущая версия от 23:50, 5 августа 2024

У этого термина существуют и другие значения, см. Транспортная (значения).
Улица Транспортная, дом 3: типовое здание из состава посёлка МПС при станции Томск-II, построенного в 1930-е гг. До 1970-х гг. в этом месте с двух сторон улицы были только именно такие здания.
Фото: Олег Абрамов
Улица Транспортная. Вид со стороны улицы Железнодорожной. Слева — существующая с первой трети XX века «Городская баня № 10».
Фото: Олег Абрамов

У́лица Тра́нспортная расположена в Октябрьском районе г. Томска, в районе железнодорожной станции Томск-II (посёлок Вокзальный).


История улицы

В конце XIX века появилась железнодорожная станция и вокзал «ТомскЪ», перед которыми начал формироваться Вокзальный посёлок.

По улице Вокзальной к вокзалу от Вознесенского кладбища шёл Петропавловский гужевой тракт, который перед вокзалом поворачивал в северном направлении. В начале XX века возле паровозного и вагонного депо станции Томск-II образовался Деповский посёлок, через который прошла современная улица Старо-Деповская. Но первоначально движение к Петропавловской волости и к Сибирской Душелечебнице у станции Томск-Второй шло прежней гужевой дорогой, которая выходила на ул. Старо-Деповскую только в месте городского угольного склада (Гортоп).

От вокзала на юг до территории Северного городка, в обход станции был проложена новая дорога для выхода на Чулымский и Иркутский тракты. С 1920-х гг. проезд от Иркутской улицы (тракта) вдоль станции до Деповского посёлка и далее по Вокзальному посёлку принял форму законченной улицы, которую в разговорном быту именовали как Транспортный проезд, Транспортная улица. Примерно в конце 1920-х годов за проездом от Северного городка, от улицы Иркутской (с 1949 года это ул. Пушкина) до начала Деповского посёлка окончательно уже закрепилось наименование Транспортная улица. В прессе 1933 года упоминалось, что на Транспортной улице имеются 6 коммунальных домов-общежитий для железнодорожных рабочих.

При окончательном формировании Путевого, Старо-Деповского и Восточного переулков, посёлка Старо-Деповского и улицы Старо-Деповской, окончательно образовалась северная часть Транспортной улицы.

В начале 1950-х гг. произведена реорганизация адресации домов улицы и было окончательно определено, что ход Транспортной улицы и нумерация её домов идёт с юга на север, от Северного городка (от ул. Пушкина) и до ж.д. ветки «на Кабельный завод» у посёлка Старо-Деповского.

Важными вехами в истории улицы явились шесть событий:

Общие сведения

Улица тянется вдоль основного пространства станции «Томск-Второй».

Начинается улица на перекрёстке с улицей Пушкина (между её домами №№ 56 и 58). Заканчивается в месте схождения переулка Путевого и пос. Старо-Деповского (перед ж.д. веткой сообщения станции Томск-II и завода ПО «СибКабель»).

По своему ходу улица имеет перекрёстки, пересекает: переулки Осенний, Паровозный и Кедровый, улицы Железнодорожную, Вокзальную и Чулымскую, Вокзальную площадь, переулок Восточный, улицу Старо-Деповскую, переулок Железнодорожный, ещё раз переулок Паровозный, затем переулок Дорожный и Транспортный проезд, и заканчивается, пересекаясь с переулком Путевым и ходом посёлка Старо-Деповского.

Параллельными (соседними) улицами и переулками являются: улица Железнодорожная, пер. Переездный, пер. Паровозный, ул. Погрузконтора, улица МПС (Томск-II), ул. Старо-Деповская, пер. Железнодорожный, пер. Дорожный, пер. Старо-Деповской, ул. Говорова.


Длина улицы составляет 1,7 км.


Улица Транспортная на участке от ул. Пушкина и до места разветвления на улицу Старо-Деповскую и пер. Железнодорожный (ход к Каштаку-III), является городской автомобильной дорогой. Здесь от улицы Вокзальной до ул. Старо-Деповской проложены маршруты городских автобусов №№ 13, 18, 19, 28, 38, 400, 406[2].

Остающийся северный участок улицы носит характер внутриквартального ограниченного проезда с 1,5 полосой движения лишь для легкового транспорта.

На улице расположены вокзал станции Томск-II, жилые дома, разнообразные магазины, сауна «Тихая пристань», кафе «Сказка», средняя школа № 47, детские сады №№ 12 и 101, центр развития детей «Мальвина», лечебно-оздоровительный центр «Здоровая мама — крепкий малыш», баня № 10, «Дом Сестринского Ухода святителя Луки» РПЦ, вокзал Томск-II.

Литература


Примечания

  1. ↑ Учреждение было закрыто в 2004 году и стремительно снесено в интересах коммерсантов-девелоперов (застроителей), которые возвели на его месте жилой МКД-дом. Одновременно был тотально выкорчеван весь Сквер железнодорожников.
  2. ↑ В условиях лихорадки от мэрии по созданию и упразднению маршрутов, в период с 2020 года информация актуальна пока лишь для маршрутов №№ 19, 38. В любой момент мэрия может изменить и данные варианты движения пассажирских автобусов.

Фотогалерея

Ссылки

Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с данной улицей и её объектами:



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Улица_Транспортная&oldid=287154