Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Улица Погрузконтора: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
 
(не показано 25 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
'''Улица Погру́зконто́ра''' в '''[[Томск]]е''' — элемент уличной внутриквартальной сети города в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]]. Самая восточная часть [[посёлок Вокзальный|посёлка ''Вокзальный'']] при станции [[Томск-II]].
{{Координаты объекта|56|30|19|N|84|59|50|E|scale:5000|scale=5000}}
'''Улица Погру́зконто́ра''' в '''[[Томск]]е''' — элемент уличной внутриквартальной сети города в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]] в форме создававшихся в 1910-х гг. «пристанционных [[посёлок МПС|посёлков МПС]]». Самая восточная часть [[посёлок Вокзальный|посёлка ''Вокзальный'']] при станции [[Томск-II]].


<br />
<br />
Строка 7: Строка 8:
<br />
<br />
== Наименование и история ==
== Наименование и история ==
История улицы связана со строительством и открытием в '''1898''' году станции и вокзала «'''ТомскЪ'''», с 1909 года — переименованы в «'''[[Томск-II]]'''». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой ''[[Петропавловский тракт]]'', идущий от городского [[Белое озеро|Белого озера]] к [[Петропавловская волость|Петропавловской волости]] [[Томский уезд|Томского уезда]] и по ходу этой дороги сформировалась новая ''[[улица Вокзальная]]'' — как ответвление от ''[[улица Пушкина|Иркутской улицы]]'': шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. Одновременно вдоль ''Вокзальной улицы'' стал застраиваться жилой ''[[посёлок Вокзальный]]''<ref>Упоминаемые здесь наименования, топонимы ''[[посёлок Вокзальный]]'' и ''[[Петропавловский тракт]]'', использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.</ref> — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В самом конце улицы с южной стороны ''[[Вокзальной площади]]'' с начала XX века были выстроены ведомственные {{w|МПС}}-овские здания административно-конторского назначения. Непосредственно за ними на западной границе станционных путей образовались склады-{{w|пакгауз}}ы для временного хранения грузов и товаров, которые разгружались из ж.д. вагонов и ждали вывоза гужевым или автомобильным транспортом по предприятиям и учреждениям города. Здесь же шёл и обратный процесс: предприятия привозили в отправительные пакгаузы свои грузы, которые ожидали погрузки в товарные поезда. Капитальные здания пакгаузов были выстроены в начале 1940-х годов и тогда же образовался станционный отдел по погрузочно-разгрузочным работам: «''Погрузконтора''». Здесь же, позади конторских зданий у проезда от Вокзальной площади к пакгаузам, были выстроены одноэтажные бревенчатые временные дома-общежития («коммунальки»), три из них — типа ''{{w|барак}}'', для [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочих]] «Погрузконторы». Вскоре здесь же стали селиться семьи и других станционных железнодорожников — путейцев, сигнальщиков, стрелочников и служащих {{w|ВОХР}}. Некоторые домики имели свои огороды.
История улицы связана со строительством и открытием в '''1898''' году станции и вокзала «'''ТомскЪ'''», с 1909 года — переименованы в «'''[[Томск-II]]'''». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой ''[[Петропавловский тракт]]'', идущий от городского [[Белое озеро|Белого озера]] к [[Петропавловская волость (Томский уезд)|Петропавловской волости]] [[Томский уезд|Томского уезда]], где по ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от ''[[ул. Пушкина|Иркутской улицы]]'': шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная ''[[ул. Вокзальная|Вокзальной улицей]]''. Тракт же у вокзала поворачивал на север. Одновременно вдоль ''Вокзальной улицы'' стал застраиваться жилой ''[[посёлок Вокзальный]]''<ref>Упоминаемые здесь наименования, топонимы ''[[посёлок Вокзальный]]'' и ''[[Петропавловский тракт]]'', использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.</ref> — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В самом конце улицы с южной стороны ''[[площадь Вокзальная|Вокзальной площади]]'' с начала XX века были выстроены ведомственные {{w|МПС}}-овские здания административно-конторского назначения. Непосредственно за ними на западной границе станционных путей образовались склады-{{w|пакгауз}}ы для временного хранения грузов и товаров, которые разгружались из ж.д. вагонов и ждали вывоза гужевым или автомобильным транспортом по предприятиям и учреждениям города. Здесь же шёл и обратный процесс: предприятия привозили в отправительные пакгаузы свои грузы, которые ожидали погрузки в товарные поезда. Капитальные здания пакгаузов были выстроены в начале 1940-х годов и тогда же образовался станционный отдел по погрузочно-разгрузочным работам: «''Погрузконтора''». Здесь же, позади конторских зданий у проезда от ''[[площадь Вокзальная|Вокзальной площади]]'' к пакгаузам, были выстроены одноэтажные бревенчатые временные дома-общежития («коммунальки»), три из них — типа ''{{w|барак}}'', для [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочих]] «Погрузконторы». Вскоре здесь же стали селиться семьи и других станционных железнодорожников — путейцев, сигнальщиков, стрелочников и служащих {{w|ВОХР}}. Некоторые домики имели свои огороды.
 
[[Томский горисполком|Томским горисполкомом]], совместно с администрацией [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]], своим решением от '''1946 года''' официально наименовал исторически сложившийся проезд между железнодорожно-ведомственных и жилых зданий как '''''улица Погрузконтора'''''. Так город получил небольшой топоним с весьма непривычным названием. В 1970-х гг. при ревизии зданий оказалось, что часть домов площадки Погрузконторы приписаны не только к ней, но и к улицам ''[[улица МПС (Томск-II)|МПС]]'', ''[[ул. Вокзальная|Вокзальной]]'', ''[[ул. Транспортная|Транспортной]]'' и ''[[переулок Кедровый|переулку Кедровому]]''.
 
В период с 1925<ref>Информация о создании ШРМ-ФЗУ № 6 для рабочих станции Томск-II имеется в материалах [[ТОКМ]]: см. в том числе статью «[https://tomskmuseum.ru/afisha_exhibit/vist1/virt_vist/vvv100letkomsomolu/vvv100letkomsomolu20180910/ 100-летию комсомола посвящается. Страницы истории. „Фабзайцы, бронеподростки, юнкоры и комса“]».</ref> по 2005 гг. в западной части домов улицы (между ''дорогой Погрузконторы'' и ''[[ул. Транспортная|улицей Транспортной]]'', у её перекрёстка с ''[[ул. Вокзальная|ул. Вокзальной]]''<ref>Здесь в 1950—2010 гг. на ''[[улица Транспортная|Транспортной улице]]'' располагалась конечная станция, кольцо [[Томский трамвай|городского трамвая маршрута № 2]] — остановка «Вокзал „Томск-Второй“».</ref>) действовала [[ШРМ|Школа рабочей молодёжи]] № 6<ref>[https://company.rzd.ru/ru/10122/page/5784?id=4490 Архив данной ШРМ, в составе фондов архивов Томской и Кемеровской ж.д., ныне находится в городе Тайга, Кемеровская область].</ref> при профсоюзе железнодорожников ж.д. узла станции «[[Томск-II]]». Имевшие оригинальный старинный архитектурный облик деревянные уникальные здания [[ШРМ]], Станции конечной остановки трамвая, здание бывшего (до 2000 г.) детского садика и др. дома посёлка МПС «Погрузконтора» были снесены по распоряжениям руководства {{w|Кемеровская_железная_дорога|Кемеровской железной дороги}} в начале 2010-х гг. Здание железнодорожной ШРМ в историческом плане было интересно ещё и тем, что здесь в 1987—1991 гг. располагался возглавляемый Ольгой Зайцевой и Андреем Рыбаковым [[МЖК|штаб КМСО движения МЖК (МЖК станции Томск-Второй)]].  


[[Томский горисполком|Томским горисполкомом]], совместно с администрацией [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]], своим решением от '''1946 года''' официально наименовал исторически сложившийся проезд между железнодорожно-ведомственных и жилых зданий как '''''улица Погрузконтора'''''. Так город получил небольшой топоним с весьма непривычным названием. В 1970-х гг. при ревизии зданий оказалось, что часть домов площадки Погрузконторы приписаны не только к ней, но и к улицам ''[[ул. МПС|МПС]]'', ''[[ул. Вокзальная|Вокзальной]]'', ''[[ул. Транспортная|Транспортной]]'' и ''[[переулок Кедровый|переулку Кедровому]]''.


Важной вехой в истории улицы стала организация в 1949 году движения городского трамвая к вокзалу [[Томск-II]], конечная остановочная станция которого в оригинальном деревянном резном здании оказалась встроена среди домов ''улицы Погрузконтора''. С одной из площадок был оборудован также комплекс перегрузки трамваев с ж.д. платформ на городской трамвайный путь. В настоящее время трамвайная тема этой улицы и ''[[площадь Вокзальная|Вокзальной площади]]'' завершена: трамвайные пути от ''[[ул. Дальне-Ключевская|пл. Дальне-Ключевской]]'' до вокзала «[[Томск-II]]» демонтированы в 2012 году.  
Важной вехой в истории улицы стала организация в 1949 году движения городского трамвая к вокзалу [[Томск-II]], конечная остановочная станция которого в оригинальном деревянном резном здании оказалась встроена среди домов ''улицы Погрузконтора''. С одной из площадок был оборудован также комплекс перегрузки трамваев с ж.д. платформ на городской трамвайный путь. В настоящее время трамвайная тема этой улицы и ''[[площадь Вокзальная|Вокзальной площади]]'' завершена: трамвайные пути от ''[[ул. Дальне-Ключевская|пл. Дальне-Ключевской]]'' до вокзала «[[Томск-II]]» демонтированы в 2012 году.  
Строка 16: Строка 20:
В 1990-х гг. часть жилых домов этой площадки была снесена после их признания аварийными и руинизировавшимися. Конторско-административные дома также сносились в 2000-х годах, хотя их архитектура являлась знаковыми, историческим постройками. На месте бывшей центральной конторы Погрузочно-разгрузочного отдела станции в 1990-х гг. был выстроен гостинично-ресторанный, развлекательный комплекс «Голден Плаза», который был перерегистрирован на адрес «''ул. Вокзальная, 65/1''».
В 1990-х гг. часть жилых домов этой площадки была снесена после их признания аварийными и руинизировавшимися. Конторско-административные дома также сносились в 2000-х годах, хотя их архитектура являлась знаковыми, историческим постройками. На месте бывшей центральной конторы Погрузочно-разгрузочного отдела станции в 1990-х гг. был выстроен гостинично-ресторанный, развлекательный комплекс «Голден Плаза», который был перерегистрирован на адрес «''ул. Вокзальная, 65/1''».


<br />
== Общие сведения ==
Улица является Y-образным ответвлением в юго-восточном направлении от ''[[ул. Вокзальная|улицы Вокзальной]]'' как автотранспортный проезд до пакгаузов и складов железнодорожной [[Томск-II|станции]].
Улица является Y-образным ответвлением в юго-восточном направлении от ''[[ул. Вокзальная|улицы Вокзальной]]'' как автотранспортный проезд до пакгаузов и складов железнодорожной [[Томск-II|станции]].


Строка 27: Строка 31:
* [[площадь Вокзальная]] (''улица Погрузконтора'' являлся частью комплекса зданий этой площади);
* [[площадь Вокзальная]] (''улица Погрузконтора'' являлся частью комплекса зданий этой площади);
* [[улица Вокзальная]] (перекрёсток);
* [[улица Вокзальная]] (перекрёсток);
* [[улица МПС]] (в пространстве ''[[площадь Вокзальная|площади Вокзальной]]'' обе улицы частично смешиваются, здания здесь приписаны как к одной, так и другой улице в хаотичном порядке);
* [[улица МПС (Томск-II)]] (в пространстве ''[[площадь Вокзальная|площади Вокзальной]]'' обе улицы частично смешиваются, здания здесь приписаны как к одной, так и другой улице в хаотичном порядке);
* [[переулок Кедровый]] (является примыкание к части зданий конца ''улицы Погрузконтора'');
* [[переулок Кедровый]] (является примыкание к части зданий конца ''улицы Погрузконтора'');
* [[улица Транспортная]] (часть зданий ''ул. Погрузконтора'', в том числе бывший комплекс конечной станции трамвая и здание [[ШРМ|Школы рабочей молодёжи]], являлись зданиями и ''[[улица Транспортная|улицы Транспортная]]'').
* [[улица Транспортная]] (часть зданий ''ул. Погрузконтора'', в том числе бывший комплекс конечной станции трамвая и здание [[ШРМ|Школы рабочей молодёжи]], являлись зданиями и ''[[улица Транспортная|улицы Транспортная]]'').
Строка 40: Строка 44:


* На '''''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]''''' находится остановка «'''Вокзал «[[Томск-II|Томск-2]]»'''», на которой останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|13|19|28|38|40-Э}}'''.
* На '''''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]''''' находится остановка «'''Вокзал «[[Томск-II|Томск-2]]»'''», на которой останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|13|19|28|38|40-Э}}'''.
* '''''На юге''''', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' (двигаться по ''[[улица Транспортная|ул. Транспортной]]'') находится остановка «'''Путепровод'''» (она же: «'''Шарики'''» и «'''[[ГПЗ-5]]'''»); здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|130|141|149|231}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''.
* '''''На юге''''', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' (двигаться по ''[[улица Транспортная|ул. Транспортной]]'') находится остановка «'''Путепровод'''» (она же: «'''Шарики'''» и «'''[[ГПЗ-5]]'''»); здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|120|130|141|149|230|231|510}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''.


== Литература ==
== Литература ==
Строка 73: Строка 77:
[[Категория:Улица Вокзальная]]
[[Категория:Улица Вокзальная]]
[[Категория:Улица Транспортная]]
[[Категория:Улица Транспортная]]
[[Категория:Улица МПС]]
[[Категория:Улица МПС (Томск-II)]]
[[Категория:Улица Рабочая]]
[[Категория:Улица Рабочая]]
[[Категория:Переулок Кедровый]]
[[Категория:Переулок Кедровый]]
Строка 81: Строка 85:
[[Категория:Октябрьский район]]
[[Категория:Октябрьский район]]
[[Категория:ТТТИН]]
[[Категория:ТТТИН]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 14:57, 23 декабря 2021

Улица Погру́зконто́ра в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе в форме создававшихся в 1910-х гг. «пристанционных посёлков МПС». Самая восточная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.


Улица Погрузконтора сформировалась в 1940-х годах XX века как сформировавшийся проезд к пакгаузным складам станции Томск-II, на территории штатной застройки зданиями МПС посёлка Вокзального непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Сам посёлок Вокзальный со своими улицами и переулками создавался с 1890-х гг. и предназначался для домов обслуживания и жилья городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.



Наименование и история

История улицы связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда, где по ходу этой дороги сформировалась новая улица, как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу и соответственно, впоследствии названная Вокзальной улицей. Тракт же у вокзала поворачивал на север. Одновременно вдоль Вокзальной улицы стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный[1] — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. В самом конце улицы с южной стороны Вокзальной площади с начала XX века были выстроены ведомственные МПС-овские здания административно-конторского назначения. Непосредственно за ними на западной границе станционных путей образовались склады-пакгаузы для временного хранения грузов и товаров, которые разгружались из ж.д. вагонов и ждали вывоза гужевым или автомобильным транспортом по предприятиям и учреждениям города. Здесь же шёл и обратный процесс: предприятия привозили в отправительные пакгаузы свои грузы, которые ожидали погрузки в товарные поезда. Капитальные здания пакгаузов были выстроены в начале 1940-х годов и тогда же образовался станционный отдел по погрузочно-разгрузочным работам: «Погрузконтора». Здесь же, позади конторских зданий у проезда от Вокзальной площади к пакгаузам, были выстроены одноэтажные бревенчатые временные дома-общежития («коммунальки»), три из них — типа барак, для рабочих «Погрузконторы». Вскоре здесь же стали селиться семьи и других станционных железнодорожников — путейцев, сигнальщиков, стрелочников и служащих ВОХР. Некоторые домики имели свои огороды.

Томским горисполкомом, совместно с администрацией Томской железной дороги, своим решением от 1946 года официально наименовал исторически сложившийся проезд между железнодорожно-ведомственных и жилых зданий как улица Погрузконтора. Так город получил небольшой топоним с весьма непривычным названием. В 1970-х гг. при ревизии зданий оказалось, что часть домов площадки Погрузконторы приписаны не только к ней, но и к улицам МПС, Вокзальной, Транспортной и переулку Кедровому.

В период с 1925[2] по 2005 гг. в западной части домов улицы (между дорогой Погрузконторы и улицей Транспортной, у её перекрёстка с ул. Вокзальной[3]) действовала Школа рабочей молодёжи № 6[4] при профсоюзе железнодорожников ж.д. узла станции «Томск-II». Имевшие оригинальный старинный архитектурный облик деревянные уникальные здания ШРМ, Станции конечной остановки трамвая, здание бывшего (до 2000 г.) детского садика и др. дома посёлка МПС «Погрузконтора» были снесены по распоряжениям руководства Кемеровской железной дороги в начале 2010-х гг. Здание железнодорожной ШРМ в историческом плане было интересно ещё и тем, что здесь в 1987—1991 гг. располагался возглавляемый Ольгой Зайцевой и Андреем Рыбаковым штаб КМСО движения МЖК (МЖК станции Томск-Второй).


Важной вехой в истории улицы стала организация в 1949 году движения городского трамвая к вокзалу Томск-II, конечная остановочная станция которого в оригинальном деревянном резном здании оказалась встроена среди домов улицы Погрузконтора. С одной из площадок был оборудован также комплекс перегрузки трамваев с ж.д. платформ на городской трамвайный путь. В настоящее время трамвайная тема этой улицы и Вокзальной площади завершена: трамвайные пути от пл. Дальне-Ключевской до вокзала «Томск-II» демонтированы в 2012 году.


В 1990-х гг. часть жилых домов этой площадки была снесена после их признания аварийными и руинизировавшимися. Конторско-административные дома также сносились в 2000-х годах, хотя их архитектура являлась знаковыми, историческим постройками. На месте бывшей центральной конторы Погрузочно-разгрузочного отдела станции в 1990-х гг. был выстроен гостинично-ресторанный, развлекательный комплекс «Голден Плаза», который был перерегистрирован на адрес «ул. Вокзальная, 65/1».

Общие сведения

Улица является Y-образным ответвлением в юго-восточном направлении от улицы Вокзальной как автотранспортный проезд до пакгаузов и складов железнодорожной станции.

Она не прямолинейна: недалеко от её начала в западном направлении уходит небольшой проезд к жилым домам, приписанным по своей адресации к этой улице.

Общая длина основного проезда улицы составляет 170 метров.


Улица Погрузконтора находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по её ходу от начала к концу):

Конец улицы Погрузконтора направлен на улицу Рабочую, что проходит с восточной стороны путей станции Томск-II в этом месте.


Почтовый индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[5].

Общественный транспорт и остановки

С разных концов улицы имеются значительное количество вариантов общественного транспорта.

Литература


Примечания

  1. ↑ Упоминаемые здесь наименования, топонимы посёлок Вокзальный и Петропавловский тракт, использовались только до 1910-х … 1920-х гг. и далее в обиходе не остались.
  2. ↑ Информация о создании ШРМ-ФЗУ № 6 для рабочих станции Томск-II имеется в материалах ТОКМ: см. в том числе статью «100-летию комсомола посвящается. Страницы истории. „Фабзайцы, бронеподростки, юнкоры и комса“».
  3. ↑ Здесь в 1950—2010 гг. на Транспортной улице располагалась конечная станция, кольцо городского трамвая маршрута № 2 — остановка «Вокзал „Томск-Второй“».
  4. ↑ Архив данной ШРМ, в составе фондов архивов Томской и Кемеровской ж.д., ныне находится в городе Тайга, Кемеровская область.
  5. ↑ Почтовое отделение № 6 расположено от начала улицы в 820 метрах пути (по ул. Транспортной на юг, затем вправо по ул. Пушкина) — в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б».

Ссылки




Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Улица Погрузконтора в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 25 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Улица Погрузконтора в Томске.


Теги:
что такое Улица Погрузконтора
Погрузконтора улица в Томске



Комментарии, добавить

Здесь жили мои друзья, к которым я приезжал на велосипеде. Здесь летом 1970 года впервые услышал песни Высоцкого: играл магнитофон в окне здания администрации Погрузконторы. Oleg K. Abramov (обсуждение) 17:17, 25 июля 2020 (NOVT)

Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Улица_Погрузконтора&oldid=237662