Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Улица Новая: различия между версиями
Нет описания правки |
(→Ссылки) |
||
| (не показано 28 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Координаты объекта|56|29|55|N|85|00|12|E|scale:7000|scale=7000}} | |||
{{alternateuses|Новый, Новая, Новое (значения)}} | {{alternateuses|Новый, Новая, Новое (значения)}} | ||
'''У́лица Но́вая''' в городе [[Томск]]е находится в центральной части [[Октябрьский район|Октябрьского района]], примыкает с юга к территории станции [[Томск-II]]. | |||
''' | == Необходимое уточнение == | ||
''Nota Bene''! <br />''Улица Новая'', ''[[переулок Новый]]'' и ''[[посёлок Новый]]'', все они, расположенные в одном ''Октябрьском районе города Томска'', на самом деле находятся друг от друга на значительном расстоянии и, в отличии от общерусской практики топонимики, никак не имеют друг к другу ни малейшего отношения. Это только в западных городах все одинаковые топонимы обязаны располагаться исключительно рядом друг с другом. | |||
<br /> | |||
== Наименование == | == Наименование == | ||
Наименование улицы было сделано Томским [[горисполком]]ом примерно в 1959—1960 гг. при начале освоения «новой» восточной части Томска, | Наименование улицы было сделано Томским [[горисполком]]ом примерно в 1959—1960 гг. при начале освоения «новой» восточной части Томска, которая ныне является территорией, раскинувшейся с двух сторон ''[[Иркутский тракт|Иркутского тракта]]''. | ||
Нет сведений, почему фактически малый рабочий посёлок у железной дороги был | Нет сведений, почему фактически малый рабочий посёлок у железной дороги был наречён таким наименованием. С самого своего основания улица не имела ничего нового, в том числе и само место не было новым при застройке (переносу сюда из пригородных деревень) домами железнодорожных рабочих. | ||
== Описание == | == Описание == | ||
Фактически улицы не получилось. Сегодня это достаточно хаотично расположенные деревянные дома-пятистенки, построенные своими силами рабочими завода [[ГПЗ-5]] и ж.д. станции [[Томск-II]]. Находится с южной стороны от наджелезнодорожного моста-путепровода, соединяющего [[улица Пушкина|улицу Пушкина]] и [[Иркутский тракт]]. | Фактически улицы не получилось. Сегодня это достаточно хаотично расположенные деревянные дома-пятистенки, построенные своими силами рабочими завода [[ГПЗ-5]] и ж.д. станции [[Томск-II]]. Находится с южной стороны от [http://towiki.ru/view/Файл:От_монумента_до_путепровода.JPG наджелезнодорожного моста-путепровода], соединяющего [[улица Пушкина|улицу Пушкина]] и [[Иркутский тракт]]. | ||
Ещё с XIX века здесь (рядом с современным мостом) был переезд железнодорожных путей гужевым трактом ''Иркутской улицы'' и начала ухода из Томска на восток старинного тракта от Томска к {{w|Красноярск}}у и {{w|Иркутск}}у. Со временем Иркутская улица на территории города (до ж.д. у станции Томск-II) была переименована в [[ул. Пушкина|Пушкинскую улицу]], а тракт восточнее ж.д. путей стал уже официально именоваться ''[[Иркутский тракт|Иркутским | Ещё с XIX века здесь (рядом с современным мостом) был переезд железнодорожных путей гужевым трактом ''Иркутской улицы'' и начала ухода из Томска на восток старинного тракта от Томска к {{w|Красноярск}}у и {{w|Иркутск}}у. Со временем ''Иркутская улица'' на территории города (до ж.д. у станции [[Томск-II]]) была переименована в ''[[ул. Пушкина|Пушкинскую улицу]]'', а тракт восточнее ж.д. путей стал уже официально именоваться ''[[Иркутский тракт|Иркутским]]''. Южнее места ж.д. переезда до середины XX века не было никаких городских построек. Лишь 400 метров западнее располагалась граница [[Северный городок|Северного городка]] «[[Красные казармы|Красных казарм]]». К моменту появления одноэтажного рабочего посёлка на холмах у южного ж.д. подъезда к станции [[Томск-II]], здесь, в [[Северный городок|Северном городке]] уже действовал завод [[ГПЗ-5]], работники которого испытывали жёсткую потребность в жилье и эту потребность завод не был способен в те годы решить в полной мере. На территориях, примыкающих к заводу стали появляться самозастроенные рабочие посёлки. | ||
Официально считается, что проходящая с запада вдоль ж.д. путей ''улица Новая'' идёт с севера в юго-юго-восточном направлении. | Официально считается, что проходящая с запада вдоль ж.д. путей ''улица Новая'' идёт с севера в юго-юго-восточном направлении. | ||
По мере появления на холмах жилых домиков, они получали номера и сегодня нумерация отличается абсолютной внесистемностью. С севера на юг дома идут в фактической следующей последовательности: крайний дом имеет номер 3-А; за ним в глубине малого переулочка у улицы находятся дома №№ 5, 5-А и 6. Следующий за домом № 3-А расположенный вдоль основной улицы дом имеет номер 2, рядом находится дом № 6/1. За ним (пройти по тропинке в западном направлении) находится дом № 1. Южнее домов №№ 2 и 6/1 в западном направлении начинается петля улицы. По основному руслу улицы в центре петли оказался дом № 6-А. С западной стороны вдоль проезжей части петли находятся (с севера на юг) дома №№ 3, 3/1, 5/1 и 7. Южная часть петли проезжей части улицы формируется домами №№ 6-Б, 9 и 8. Далее проезжая часть улицы поворачивает к юго-западу, которая затем становится створом ''[[переулок Локомотивный|переулка Локомотивного]]''. Здесь на повороте проезжей части находятся заключительные дома ''улицы Новой'' — №№ 9 и 8. | По мере появления на холмах жилых домиков, они получали номера и сегодня нумерация отличается своей абсолютной внесистемностью. С севера на юг дома идут в фактической следующей последовательности: крайний дом имеет номер 3-А; за ним в глубине малого переулочка у улицы находятся дома №№ 5, 5-А и 6. Следующий за домом № 3-А расположенный вдоль основной улицы дом имеет номер 2, рядом находится дом № 6/1. За ним (пройти по тропинке в западном направлении) находится дом № 1. Южнее домов №№ 2 и 6/1 в западном направлении начинается петля улицы. По основному руслу улицы в центре петли оказался дом № 6-А. С западной стороны вдоль проезжей части петли находятся (с севера на юг) дома №№ 3, 3/1, 5/1 и 7. Южная часть петли проезжей части улицы формируется домами №№ 6-Б, 9 и 8. Далее проезжая часть улицы поворачивает к юго-западу, которая затем становится створом ''[[переулок Локомотивный|переулка Локомотивного]]''. Здесь на повороте проезжей части находятся заключительные дома ''улицы Новой'' — №№ 9 и 8. | ||
С востока вдоль улицы проходит железнодорожная ветка сообщения станций «[[Томск-II]]» — «[[Томск-I]]». За железной дорогой находятся пустыри, за которыми на взгорке, начинаясь от Иркутского тракта и параллельно ж.д. ветке расположены улицы ''[[улица Кирпичная|Кирпичная]]'' и ''[[улица Народная|Народная]]''. Пустырь с восточной стороны от ж.д. и до тыльной стороны дворов построек по улицам ''Кирпичной'' и ''Народной'' | С востока вдоль улицы проходит железнодорожная ветка сообщения станций «[[Томск-II]]» — «[[Томск-I]]». За железной дорогой находятся пустыри, за которыми на взгорке, начинаясь от ''[[Иркутский тракт|Иркутского тракта]]'' и параллельно ж.д. ветке, расположены улицы ''[[улица Кирпичная|Кирпичная]]'' и ''[[улица Народная|Народная]]''. Пустырь с восточной стороны от ж.д. и до тыльной стороны дворов построек по улицам ''Кирпичной'' и ''Народной'' отнесён к ''улице Новой''. | ||
[[Изображение:Братская_могила_весной_2010_г.JPG|thumb|left|210px|[[Памятник на братской могиле мятежных путейских рабочих — жертв расстрела Белой гвардией|Памятник на братской могиле рабочих-железнодорожнков]], расстрелянных колчаковцами в 1919 году]] | [[Изображение:Братская_могила_весной_2010_г.JPG|thumb|left|210px|[[Памятник на братской могиле мятежных путейских рабочих — жертв расстрела Белой гвардией|Памятник на братской могиле рабочих-железнодорожнков]], расстрелянных колчаковцами в 1919 году]] | ||
Особенностью улицы является её труднодоступность. Только после ликвидации завода [[ГПЗ-5]] / «РолТом» с 2010 года и разборкой в утиль ж.д. ветки от станции (от путепровода) к бывшему заводу (высокая насыпь этой ветки «отрезала» ''Новую улицу'' | Особенностью улицы является её труднодоступность. Только после ликвидации завода [[ГПЗ-5]] / «РолТом» с 2010 года и разборкой в утиль ж.д. ветки от станции (от путепровода) к бывшему заводу (высокая насыпь этой ветки «отрезала» ''Новую улицу'' для проезда к ней на автомобилях), стало возможно проехать к домам ''улицы Новой'' на автотранспорте — к северному концу улицы примкнула продолженная часть ''[[улица Техническая|улицы Технической]]'', идущей из глубины ''[[Северный городок|Северного городка]]''. | ||
'''Основная достопримечательность''' <br /> | '''Основная достопримечательность''' <br /> | ||
В 250 метрах по железной дороге от моста-путепровода, с другой стороны ж.д. ветки от улицы Новой, на пустыре между ж.д. веткой и улицей Кирпичной находится мемориальный комплекс [[Памятник на братской могиле мятежных путейских рабочих — жертв расстрела Белой гвардией|памятника Рабочим-железнодорожникам, выступившим против колчаковской диктатуры и ставшими жертвами расстрела в 1919 году]]. | В 250 метрах по железной дороге от моста-путепровода, с другой стороны ж.д. ветки от ''улицы Новой'', на пустыре между ж.д. веткой и ''улицей Кирпичной'' находится мемориальный комплекс [[Памятник на братской могиле мятежных путейских рабочих — жертв расстрела Белой гвардией|памятника Рабочим-железнодорожникам, выступившим против колчаковской диктатуры и ставшими жертвами расстрела в 1919 году]]. | ||
'''Протяжённость''' <br /> | '''Протяжённость''' <br /> | ||
Основная длина улицы от начала (от примыкания к ''[[ | Основная длина улицы от начала (от примыкания к ''[[улица Техническая|ул. Технической]]'') до своего конца (до упора в ''[[пер. Локомотивный]]'') составляет ок. 280 метров. | ||
'''Производственные и социальные объекты''' <br /> | '''Производственные и социальные объекты''' <br /> | ||
Производственные и иные здания и сооружения отсутствуют. | Производственные и иные (чем жилые) здания и сооружения отсутствуют. | ||
'''Почтовый индекс''' и почтовое отделение: индекс '''[[634006]]''', который соответствует [[Почтовое отделение № 6|6-му отделению]] {{w|Почта_России|Почты России}} по городу [[Томск]]у<ref>[[Почтовое отделение № 6]] расположено в центре посёлка (жилого микрорайона) микрорайона [[ГПЗ-5]] в здании по адресу «[[улица Пушкина]], 52- | '''Почтовый индекс''' и почтовое отделение: индекс '''[[634006]]''', который соответствует [[Почтовое отделение № 6|6-му отделению]] {{w|Почта_России|Почты России}} по городу [[Томск]]у<ref>[[Почтовое отделение № 6]] расположено в центре посёлка (жилого микрорайона) микрорайона [[ГПЗ-5]] в здании по адресу «''[[улица Пушкина]], 52-Б''». От Путепроводного моста и далее по ''[[ул. Пушкина|улице Пушкина]]'' от северного конца ''улицы Новой'' до здания почты, расстояние составляет ок. 850 метров. От южного крайнего дома до почтового отделения расстояние составляет ок. 1,1 км.</ref>. | ||
== Общественный транспорт и остановки == | == Общественный транспорт и остановки == | ||
У северного конца улицы проходит одна из основных городских автотранспортных магистралей по ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' (к западу) — ''[[Иркутский тракт|Иркутскому тракту]]'' (к востоку). Здесь практически на равном расстоянии от начала ''улицы Новой'' расположены две остановки томских автобусов и | У северного конца улицы проходит одна из основных городских автотранспортных магистралей по ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' (к западу) — ''[[Иркутский тракт|Иркутскому тракту]]'' (к востоку). Здесь практически на равном расстоянии от начала ''улицы Новой'' расположены две остановки томских автобусов и троллейбусов: | ||
* '''''на западе''''', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]], 56'' находится остановка «'''[[Шарики]]'''», она же «'''Путепровод'''», она же «'''Завод ГПЗ-5'''»; здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|130|149|231}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''. | * '''''на западе''''', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]], 56'' находится остановка «'''[[Шарики]]'''», она же «'''Путепровод'''», она же «'''Завод ГПЗ-5'''»; здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|120|130|141|149|230|231|510}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''. | ||
* '''''на востоке''''', на ''[[Иркутский тракт|Иркутском тракте]], 13'' находится остановка «'''[[Городок ДОСААФ]]'''»; здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|130|149|231}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''. | * '''''на востоке''''', на ''[[Иркутский тракт|Иркутском тракте]], 13'' находится остановка «'''[[Городок ДОСААФ]]'''»; здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|130|149|231}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''. | ||
В 750 метрах на север по прямой ( | В 750 метрах на север по прямой (пеший путь по малоприспособленной для пешеходов тропинке у ж.д. путей) расположен вокзал железнодорожной станции [[Томск-II]], здесь платформа междугородных пассажирских поездов, пригородных поездов и электричек. Здесь на ''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]'' находятся остановки автобусов маршрутов №№ '''{{автобусы|19|38|40-Э}}'''. | ||
== Природные особенности == | == Природные особенности == | ||
Между домами западной стороны ''улицы Новой'' и ''[[ул. Техническая|улицей Технической]]'' находится глубокий овраг, тянущийся в сторону реки Ушайки (по факту — до ''[[ул. Таврическая|Таврической улицы]]''). | Между домами западной стороны ''улицы Новой'' и ''[[ул. Техническая|улицей Технической]]'' находится глубокий {{w|овраг}}, тянущийся в сторону реки [[Ушайка|Ушайки]] (по факту — до ''[[ул. Таврическая|Таврической улицы]]''). | ||
== Литература == | == Литература == | ||
* История названий томских улиц. / Издание третье, дополненное / Отв. | * История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Водолей», 1998. — 320 с. — ISBN 5-7137-0089-5. | ||
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. | ** История названий томских улиц. / Издание третье, дополненное / Отв. редактор Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д-Принт», 2012. — 368 с. — С. 200. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru]. | ||
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. — С. 66. — ''Электронный ресурс'': [https://elib.tomsk.ru/purl/1-32586/ elib.tomsk.ru]. | |||
<br /> | <br /> | ||
| Строка 75: | Строка 81: | ||
[[Категория:Иркутский тракт]] | [[Категория:Иркутский тракт]] | ||
[[Категория:Переулок Локомотивный]] | [[Категория:Переулок Локомотивный]] | ||
[[Категория:Улица Таврическая]] | |||
[[Категория:Улица Техническая]] | [[Категория:Улица Техническая]] | ||
[[Категория:Улица Народная]] | [[Категория:Улица Народная]] | ||
[[Категория:Улица Кирпичная]] | [[Категория:Улица Кирпичная]] | ||
[[Категория:Проезд Кирпичный]] | |||
[[Категория:Томск Второй]] | [[Категория:Томск Второй]] | ||
[[Категория:Северный Городок]] | [[Категория:Северный Городок]] | ||
[[Категория:Октябрьский район]] | [[Категория:Октябрьский район]] | ||
[[Категория:Дезинформирующие топонимы]] | |||
[[Категория:ТТТИН]] | |||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 08:49, 6 июня 2022
- У этого термина существуют и другие значения, см. Новый, Новая, Новое (значения).
У́лица Но́вая в городе Томске находится в центральной части Октябрьского района, примыкает с юга к территории станции Томск-II.
Необходимое уточнение
Nota Bene!
Улица Новая, переулок Новый и посёлок Новый, все они, расположенные в одном Октябрьском районе города Томска, на самом деле находятся друг от друга на значительном расстоянии и, в отличии от общерусской практики топонимики, никак не имеют друг к другу ни малейшего отношения. Это только в западных городах все одинаковые топонимы обязаны располагаться исключительно рядом друг с другом.
Наименование
Наименование улицы было сделано Томским горисполкомом примерно в 1959—1960 гг. при начале освоения «новой» восточной части Томска, которая ныне является территорией, раскинувшейся с двух сторон Иркутского тракта.
Нет сведений, почему фактически малый рабочий посёлок у железной дороги был наречён таким наименованием. С самого своего основания улица не имела ничего нового, в том числе и само место не было новым при застройке (переносу сюда из пригородных деревень) домами железнодорожных рабочих.
Описание
Фактически улицы не получилось. Сегодня это достаточно хаотично расположенные деревянные дома-пятистенки, построенные своими силами рабочими завода ГПЗ-5 и ж.д. станции Томск-II. Находится с южной стороны от наджелезнодорожного моста-путепровода, соединяющего улицу Пушкина и Иркутский тракт.
Ещё с XIX века здесь (рядом с современным мостом) был переезд железнодорожных путей гужевым трактом Иркутской улицы и начала ухода из Томска на восток старинного тракта от Томска к Красноярску и Иркутску. Со временем Иркутская улица на территории города (до ж.д. у станции Томск-II) была переименована в Пушкинскую улицу, а тракт восточнее ж.д. путей стал уже официально именоваться Иркутским. Южнее места ж.д. переезда до середины XX века не было никаких городских построек. Лишь 400 метров западнее располагалась граница Северного городка «Красных казарм». К моменту появления одноэтажного рабочего посёлка на холмах у южного ж.д. подъезда к станции Томск-II, здесь, в Северном городке уже действовал завод ГПЗ-5, работники которого испытывали жёсткую потребность в жилье и эту потребность завод не был способен в те годы решить в полной мере. На территориях, примыкающих к заводу стали появляться самозастроенные рабочие посёлки.
Официально считается, что проходящая с запада вдоль ж.д. путей улица Новая идёт с севера в юго-юго-восточном направлении.
По мере появления на холмах жилых домиков, они получали номера и сегодня нумерация отличается своей абсолютной внесистемностью. С севера на юг дома идут в фактической следующей последовательности: крайний дом имеет номер 3-А; за ним в глубине малого переулочка у улицы находятся дома №№ 5, 5-А и 6. Следующий за домом № 3-А расположенный вдоль основной улицы дом имеет номер 2, рядом находится дом № 6/1. За ним (пройти по тропинке в западном направлении) находится дом № 1. Южнее домов №№ 2 и 6/1 в западном направлении начинается петля улицы. По основному руслу улицы в центре петли оказался дом № 6-А. С западной стороны вдоль проезжей части петли находятся (с севера на юг) дома №№ 3, 3/1, 5/1 и 7. Южная часть петли проезжей части улицы формируется домами №№ 6-Б, 9 и 8. Далее проезжая часть улицы поворачивает к юго-западу, которая затем становится створом переулка Локомотивного. Здесь на повороте проезжей части находятся заключительные дома улицы Новой — №№ 9 и 8.
С востока вдоль улицы проходит железнодорожная ветка сообщения станций «Томск-II» — «Томск-I». За железной дорогой находятся пустыри, за которыми на взгорке, начинаясь от Иркутского тракта и параллельно ж.д. ветке, расположены улицы Кирпичная и Народная. Пустырь с восточной стороны от ж.д. и до тыльной стороны дворов построек по улицам Кирпичной и Народной отнесён к улице Новой.
Особенностью улицы является её труднодоступность. Только после ликвидации завода ГПЗ-5 / «РолТом» с 2010 года и разборкой в утиль ж.д. ветки от станции (от путепровода) к бывшему заводу (высокая насыпь этой ветки «отрезала» Новую улицу для проезда к ней на автомобилях), стало возможно проехать к домам улицы Новой на автотранспорте — к северному концу улицы примкнула продолженная часть улицы Технической, идущей из глубины Северного городка.
Основная достопримечательность
В 250 метрах по железной дороге от моста-путепровода, с другой стороны ж.д. ветки от улицы Новой, на пустыре между ж.д. веткой и улицей Кирпичной находится мемориальный комплекс памятника Рабочим-железнодорожникам, выступившим против колчаковской диктатуры и ставшими жертвами расстрела в 1919 году.
Протяжённость
Основная длина улицы от начала (от примыкания к ул. Технической) до своего конца (до упора в пер. Локомотивный) составляет ок. 280 метров.
Производственные и социальные объекты
Производственные и иные (чем жилые) здания и сооружения отсутствуют.
Почтовый индекс и почтовое отделение: индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[1].
Общественный транспорт и остановки
У северного конца улицы проходит одна из основных городских автотранспортных магистралей по улице Пушкина (к западу) — Иркутскому тракту (к востоку). Здесь практически на равном расстоянии от начала улицы Новой расположены две остановки томских автобусов и троллейбусов:
- на западе, на улице Пушкина, 56 находится остановка «Шарики», она же «Путепровод», она же «Завод ГПЗ-5»; здесь останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 2, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р, 120, 130, 141, 149, 230, 231, а также троллейбусы маршрутов №№ 1, 3, 7.
- на востоке, на Иркутском тракте, 13 находится остановка «Городок ДОСААФ»; здесь останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 2, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 130, 149, 231, а также троллейбусы маршрутов №№ 1, 3, 7.
В 750 метрах на север по прямой (пеший путь по малоприспособленной для пешеходов тропинке у ж.д. путей) расположен вокзал железнодорожной станции Томск-II, здесь платформа междугородных пассажирских поездов, пригородных поездов и электричек. Здесь на Вокзальной площади находятся остановки автобусов маршрутов №№ 19, 38, 40-Э.
Природные особенности
Между домами западной стороны улицы Новой и улицей Технической находится глубокий овраг, тянущийся в сторону реки Ушайки (по факту — до Таврической улицы).
Литература
- История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Водолей», 1998. — 320 с. — ISBN 5-7137-0089-5.
- История названий томских улиц. / Издание третье, дополненное / Отв. редактор Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д-Принт», 2012. — 368 с. — С. 200. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
- Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл. — С. 66. — Электронный ресурс: elib.tomsk.ru.
Примечания
- ↑ Почтовое отделение № 6 расположено в центре посёлка (жилого микрорайона) микрорайона ГПЗ-5 в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б». От Путепроводного моста и далее по улице Пушкина от северного конца улицы Новой до здания почты, расстояние составляет ок. 850 метров. От южного крайнего дома до почтового отделения расстояние составляет ок. 1,1 км.
Ссылки
- Улица Новая на ГИС «Google. Карты» (отметка в центре улицы)
- Улица Новая на схеме местности «Яндекс. Карты» (отметка — в южной части)
- Улица в российском классификаторе «КЛАДР.ру»
Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Улица Новая в городе Томске // Товики. — Томск, 2018. — 17 ноября. — Электронный ресурс: towiki.ru: Улица Новая в Томске.
Теги:
что такое Улица Новая
Новая улица в Томске
