Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Шегарский тракт: различия между версиями
| Строка 19: | Строка 19: | ||
<br /> | <br /> | ||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | ||
Современный «Шегарский тракт» проходит через село [[Тимирязевское]], южнее сёл [[Дзержинское]], [[Зоркальцево]], [[Нелюбино]], между селом [[Победа (Шегарский район)|Победа]] и деревней [[Оськино (деревня)|Оськино]], по [[Шегарский мост через Обь|Шегарскому мосту]] через [[Обь]] до поста [[ГАИ]] перед [[Мельниково]]. Ранее от этого места дорога шла через Нащёково к деревне Речка<ref>Деревня Речка Баткатского сельсовета, часть колхоза имени 50-летия Великого Октября, в период хрущёвской инициативы по «укрупнению крепких сёл и срочной ликвидации в стране малых „бесперспективных“ деревень», как и ряд соседних таких же деревень, была «укрупнена» в состав села [[Баткат]] и упразднена в 1969—1973 гг. Бывший 12 км ход тракта по увлажнённо-заболоченным почвам от Нащёково к Речке и далее к | Современный «Шегарский тракт» проходит через село [[Тимирязевское]], южнее сёл [[Дзержинское]], [[Зоркальцево]], [[Нелюбино]], между селом [[Победа (Шегарский район)|Победа]] и деревней [[Оськино (деревня)|Оськино]], по [[Шегарский мост через Обь|Шегарскому мосту]] через [[Обь]] до поста [[ГАИ]] перед [[Мельниково]]. Ранее от этого места дорога шла через Нащёково к деревне Речка<ref>Деревня Речка Баткатского сельсовета, часть колхоза имени 50-летия Великого Октября, в период хрущёвской инициативы по «укрупнению крепких сёл и срочной ликвидации в стране малых „бесперспективных“ деревень», как и ряд соседних таких же деревень, была «укрупнена» в состав села [[Баткат]] и упразднена в 1969—1973 гг. Бывший 12 км ход тракта по увлажнённо-заболоченным почвам от [[Нащёково]] к [[Речка (деревня)|Речке]] и далее к [[Баткат]]у, при развитии грунтовых и асфальтированных дорог периода 1960-х…1980-х гг. был окончательно заброшен: поток автотранспорта теперь пущен в объезд через дер. [[Каргала]] («[[Мельниково]] — [[Каргала]] — [[Баткат]] — река [[Шегарска (река)|Шегарка]] — …»), это 22 км пути.</ref> и далее на [[Баткат]] и [[Бабарыкино]] к реке [[Шегарка (река)|Шегарке]]. | ||
Версия от 20:33, 15 мая 2022
Шега́рский тра́кт — первая часть автодороги «69К-2» (бывшая а/д «Р398») от Южного Коммунального моста через Томь — и до села Мельниково.
Ранее, с XVIII века и до 1960-х гг. XX века этот исторический тракт по территории современной Томской области шёл далее в юго-западном направлении: через селения Нащёково, Речка (Каргала), Баткат, Бабарыкино (выход к реке Шегарке, давшей название тракту), Батурино, Муллова, Кожевниково-на-Шегарке, Новодубровка. Далее по территории современной Новосибирской области (а до 1925 года это была единая Томская губерния) тракт вдоль реки Шегарки шёл до современного города Каргат и далее сливался с Великим гужевым Сибирским путём «Иркутск — Томск — Москва»…
См. также: Томские тракты
Общие сведения
Современный «Шегарский тракт» проходит через село Тимирязевское, южнее сёл Дзержинское, Зоркальцево, Нелюбино, между селом Победа и деревней Оськино, по Шегарскому мосту через Обь до поста ГАИ перед Мельниково. Ранее от этого места дорога шла через Нащёково к деревне Речка[1] и далее на Баткат и Бабарыкино к реке Шегарке.
По индентификационным индексам автодорог Томской области (принят после 2016), ход Шегарского тракта от Томска до границы с Новосибирской область описывается так: «69А-1 (Томск) — 69К-2 — 69Н-87 — 69Н-47».
Исторически Шегарским трактом с начала XVIII века именовалась часть гужевого пути из Москвы к Байкалу, находившаяся на отрезке Каргат — правобережье реки Шегарки — Бабарыкино — Баткат — д.Речка — Богородское — Нелюбино — Зоркальцево — Томск. Значительная часть этого пути лежала вдоль реки Шегарка. Это был один из трёх и, в XVIII — XIX вв., — основной[2] путь с Запада в город Томск. С переселением из села Богородского основного населения и административных служб в село Шегарка на горе (оно же по картам СССР именовалось село Мельниково и с 1985 года слово Шегарка как одно из наименований села было выведено из употребления), и с неиспользованием пути на Каргат с 1940-х гг., в бытовом восприятии сложилось мнение о Шегарском тракте как о пути от Томска до Шегарки (Мельниково); информация об основном пути через Бабарыкино в Каргат в массовом сознании сегодня отсутствует.
До строительства Шегарского моста через Обь, тракт подходил к пристани на Оби в северной части пос. Победа. Далее паромами и пассажирскими катерами (речными трамвайчиками) осуществлялась переправа через реку к селу Старая Шегарка (бывш. село Богородское). Далее по насыпи через болота дорога поднималась к автовокзалу села Мельниково (до 1983 — село Шегарка[3]).
От Шегарского тракта северо-западнее деревни Каргала ответвляются в западном направлении автодорога «69К-7» (на Бакчар, Кедровый и затем на Колпашево) и в северном направлении автодорога «69К-2» «Большой Нарымский тракт» (на Бакчар, Кедровый и затем на Колпашево/Нарым).
Юго-восточнее Каргалы, на южной границе села Мельниково, к Шегарскому тракту примыкает Колыванский тракт: автодорога (Новосибирск) — Колывань — Кожевниково — Мельниково — (Томск) (Колпашево/Нарым).
На Томь-Обском междуречье тракт пересекает реки:
- Томь
- Кисловка (в пос. Тимирязево)
- Порос (у села Зоркальцево)
- Малый Куртук (между сёлами Зоркальцево и Нелюбино)
- Большой Куртук (с. Нелюбино)
- Обь
На обском левобережье:
- Старая Обь (перед с. Мельниково)
- Юнжерка (перед с. Каргала)
- Мулловушка (перед с. Муллова, у впадения её в реку Шегарку)
Примечания
- ↑ Деревня Речка Баткатского сельсовета, часть колхоза имени 50-летия Великого Октября, в период хрущёвской инициативы по «укрупнению крепких сёл и срочной ликвидации в стране малых „бесперспективных“ деревень», как и ряд соседних таких же деревень, была «укрупнена» в состав села Баткат и упразднена в 1969—1973 гг. Бывший 12 км ход тракта по увлажнённо-заболоченным почвам от Нащёково к Речке и далее к Баткату, при развитии грунтовых и асфальтированных дорог периода 1960-х…1980-х гг. был окончательно заброшен: поток автотранспорта теперь пущен в объезд через дер. Каргала («Мельниково — Каргала — Баткат — река Шегарка — …»), это 22 км пути.
- ↑ От Каргата к Томску вели три дороги: указанный основной путь по Шегарскому тракту; второй путь проходил от Каргата на восток до переправы через Обь в районе современного города Бердска (пригород современного Новосибирска) или рядом расположенного волостного и уездного города Колывани и, вдоль реки Оби, до Кожевникова (Киреевска) и Богородского…; от Каргата через Бердск до Болотного, затем путь лежал к селу Алаево и далее через Курлек в Томск: этот путь на юг из Томска через Алаево, Болотное, Бердск и Черепаново назывался Барнаульским трактом, шёл до алтайских земель Томской губернии, до уездного города Барнаула.
- ↑ До 1985 года проезжающих здесь приветствовала капитально построенная стела «Добро пожаловать в село Шегарка!».
Ссылки
- Шегарский тракт (вернее несколько километров его самого начала) на схеме местности ГИС «Яндекс. Карты».
- Самое начало Шегарского тракта на схеме местности ГИС «Google. Карты».
- Самое начало Шегарского тракта на схеме местности от «ДубльГИС».
Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с данным трактом и его объектами:
- ИА «Томский обзор» (11.09.2019): Томская область рассчитывает в 2020 году передать в федеральное ведение участок региональной дороги «Новосибирск — Кожевниково — Мельниково — Томск» («69К-14» и «69К-2»)
- ИА «Новости ВТомске.ру» (23.09.2021): «Поставьте фонари»: томичи возмущены отсутствием освещения по Шегарскому тракту (от моста до Тимирязево)
