Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Улица Техническая: различия между версиями
| (не показано 26 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Координаты объекта|56|29|49|N|84|59|54|E|scale:11000|scale=11000}} | |||
<br /> | |||
<br /> | |||
[[Изображение:Техническая_улица.jpg|thumb|510px|Улица Техническая по её ходу от [[переулок Новый|переулка Нового]]. Виден дом «ул. Техническая, 1». <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | [[Изображение:Техническая_улица.jpg|thumb|510px|Улица Техническая по её ходу от [[переулок Новый|переулка Нового]]. Виден дом «ул. Техническая, 1». <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | ||
[[Изображение:Техническая-1.jpg|thumb|510px|Улица Техническая, дом № 1. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | [[Изображение:Техническая-1.jpg|thumb|510px|Улица Техническая, дом № 1. <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | ||
| Строка 5: | Строка 8: | ||
[[Изображение:Техническая_ул_городок.jpg|thumb|510px|Улица Техническая по её ходу к [[Северный городок|Северному Городку]]. Виден дом «Северный городок, 50». <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | [[Изображение:Техническая_ул_городок.jpg|thumb|510px|Улица Техническая по её ходу к [[Северный городок|Северному Городку]]. Виден дом «Северный городок, 50». <br />{{ФотоПодпись/Абрамов}}]] | ||
{{alternateuses|Техническая (значения)}} <br /> | {{alternateuses|Техническая (значения)}} <br /> | ||
'''У́лица Техни́ческая''' в городе [[Томск]]е | '''У́лица Техни́ческая''' в городе [[Томск]]е. Находится в [[посёлок Ближний|посёлке Ближнем]] в южной части [[Октябрьский район|Октябрьского района]], примыкает с юга к территории станции [[Томск-II]] в месте [[путепровод]]а. Улица, как главная транспортная система [[посёлок Ближний|посёлка Ближний]] (расположенного чуть юго-восточнее [[Северный Городок|Северного Городка]]), тем не менее не имеет простой линейной структуры, имеет сложное и ветвистое состояние. | ||
<br /> | <br /> | ||
== Наименование == | == Наименование == | ||
Наименование улицы было сделано Томским [[горисполком]]ом примерно в 1956—1959 гг. при начале освоения «новой» восточной части Томска, которая ныне является территорией, раскинувшейся с двух сторон ''[[Иркутский тракт|Иркутского тракта]]''. | Наименование улицы было сделано Томским [[горисполком]]ом примерно в 1956—1959 гг.<ref>Книга «История названий томских улиц» (Томск, 2012, стр. 278).</ref> при начале освоения «новой» восточной части Томска, которая ныне является территорией, раскинувшейся с двух сторон ''[[Иркутский тракт|Иркутского тракта]]''. | ||
Однако улица, как грунтовая дорога, появилась много ранее, в | Однако улица, как грунтовая дорога, появилась много ранее, в начале XX века, когда стали появляться первые дома на современной ''[[улица Потанина|улице Потанина]]''. | ||
Эта грунтовая дорога возникла как ''технический проезд'' вдоль водопровода от реки Ушайки, на которой был построен гидротехнический комплекс (скорее всего небольшой пруд) и здание водокачки, стены которой до сих пор можно обнаружить на её берегу, в месте чуть ниже средней части ''улицы Потанина''<ref>Схема технического водовода к ж.д. станции и водокачка у реки Ушайки видна на плане города Томска 1903 года.</ref>. | |||
От водокачки до железнодорожной станции [[Томск-II]] был проложен водопровод и именно вдоль него возникла грунтовая дорога, ''технический проезд''. Позднее ''техническое'' название получила образовавшаяся здесь улица, проходящая через растущий в годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} и в первое десятилетие после неё малый рабочий [[посёлок Ближний]] у железной дороги. | |||
== Основные характеристики == | |||
Формально улица начинается в своём северо-восточном конце от состыковки с началом ''[[улица Новая|улицы Новой]]'', в 70 метрах южнее моста т.н. «[[путепровод]]а». | |||
Основной ход (с наличием по своим сторонам жилых зданий) идёт от моста волнообразным зигзагом в южном направлении. Здесь у дома № 1 ответвлением влево (в восточную сторону) начинается ''[[улица Таврическая]]'', ведущая к началу ''[[улица Потанина|улицы Потанина]]''. Далее за домом № 7 ответвлением вправо (в северо-западном направлении) идёт между гаражей ветвь-проезд к главной улице Северного Городка с дальнейшей возможностью добраться до улиц ''[[улица Пушкина|Пушкина]]'' и ''[[улица Транспортная|Транспортной]]''. Проезд от основного хода ''улицы Технической'' до [[Северный городок|Северного Городка]] формально отнесён к ''улице Технической'', к одной из её многочисленных ветвей. | |||
В своей самой южной части ''улица Техническая'' дугой в западном направлении, в две своих ветви, огибает группу жилых домов и уходит на север к технологическому межгаражному проезду к вышеeпомянутому проезду к Северному Городку. | |||
Особенностью улицы является то, что она — де-факто главная, центральная улица ''[[посёлок Ближний|посёлка Ближний]]''. При этом группы домов как в самой северной части улицы, так и в петле на самом юге улицы отнесены по своей адресации исключительно к ''[[посёлок Ближний|посёлку Ближнему]]'', а не к улице. Только 25 домов в срединной части улицы (между ответвлениями в ''Северный Городок'' и на ''[[улица Таврическая|улицу Таврическую]]'') по своей нумерации приписаны напрямую к ''улице Технической''. Это вносит полную адресную путаницу и требуется реорганизация адресации. Например, в процессе реформы переименования ''посёлка Ближнего'' и самой ''улицы Технической''. | |||
Также следует отметить, что основная застройка в центре улицы — временные деревянные двухэтажные коммунальные бараки, которые к настоящему времени руинизировались. Начались процессы сноса расселённых домов №№ 8 и 10. Также особенностью нумерации домов на улице является ситуация, что уже к сформировавшейся застройке домами №№ с 1-го по 10-й, в дальнейшем были пристроены с северной части улицы ещё несколько зданий. Им присвоили нелогичную (по месту) нумерацию №№ 1-А, 1-Б, 1-В, 1-Г, 7/1, 13, 13-А, 14 — причём уже без деления здесь на чётную и нечётную стороны. Дома № 12 не оказалось совсем, ни в центральной части улицы, ни в северной группе домов. Отдельно надо помянуть дома №№ 8/1, 8/2 и 8/3, к которым надо продвигаться по отдельной ветви улицы, которая проходит от дома № 4 позади домов №№ 4,6,8 и 10. | |||
На своём основном протяжении общая длина улицы (от начала улицы Новой до конца главной южной петли) оценивается в 1,2 километра. | |||
'''Производственные и социальные объекты''' <br /> | '''Производственные и социальные объекты''' <br /> | ||
Производственные и иные (чем жилые) здания и сооружения отсутствуют. | Производственные и иные (чем жилые) здания и сооружения отсутствуют. | ||
<br /> | |||
'''Почтовый индекс''' — '''[[634006]]''', который соответствует [[Почтовое отделение № 6|6-му отделению]] {{w|Почта_России|Почты России}} по городу [[Томск]]у<ref>[[Почтовое отделение № 6]] расположено на расстоянии 750 метров пешего пути от начала переулка на запад от моста [[путепровод]]а — в здании по адресу «''[[улица Пушкина]], 52-Б''». От самого дальнего дома ''ул. Технической'' / ''пос. Ближнего'' пешеходное расстояние до почты сквозь [[Северный Городок]] составляет 1,3 км.</ref>. | |||
''' | <br /> | ||
'''Общественный транспорт'''<ref>Информация по автобусным маршрутам дана по состоянию на декабрь 2017.</ref>. | |||
Чуть севернее ''улицы Технической'', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' располагаются остановки «'''[[Шарики]]'''» (она же: «'''[[ГПЗ-5]]'''» и «'''Путепровод'''») и «'''[[Городок ДОСААФ]]'''», где останавливаются троллейбусы №№ {{троллейбусы|1|3|7}} и маршрутные автобусы №№ {{автобусы|2|2-C|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р}} {{автобусы|120|130|141|149|230|231|510|510-М}}. | |||
В 750 метрах на север по прямой (пеший путь по малоприспособленной для пешеходов тропинке у ж.д. путей) расположен вокзал железнодорожной станции [[Томск-II]], здесь платформа междугородных пассажирских поездов, пригородных поездов и электричек. Здесь на ''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]'' находятся остановки автобусов маршрутов №№ '''{{автобусы|19|38|40-Э}}'''. | В 750 метрах на север по прямой (пеший путь по малоприспособленной для пешеходов тропинке у ж.д. путей) расположен вокзал железнодорожной станции [[Томск-II]], здесь имеется платформа междугородных пассажирских поездов, пригородных поездов и электричек. Здесь на ''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]'' находятся остановки автобусов маршрутов №№ '''{{автобусы|19|38|40-Э}}'''. | ||
== Страницы истории == | |||
Ещё с XIX века здесь (рядом с современным мостом) был переезд железнодорожных путей гужевым трактом ''Иркутской улицы'' и начала ухода из [[Томск]]а на восток старинного тракта к {{w|Красноярск}}у и {{w|Иркутск}}у. Со временем ''Иркутская улица'' на территории города (до ж.д. у станции [[Томск-II]]) была переименована в ''[[ул. Пушкина|Пушкинскую улицу]]'', а тракт восточнее ж.д. путей стал уже официально именоваться ''[[Иркутский тракт|Иркутским]]''. Южнее места ж.д. переезда до 1930-х гг. XX века не было никаких городских построек. Здесь лишь 400 метров западнее переезда располагалась граница [[Северный городок|Северного городка]] «[[Красные казармы|Красных казарм]]». К моменту появления одноэтажного рабочего посёлка (''[[пос. Ближний]]'') на террасно-овражных склонах у южного ж.д. подъезда к станции [[Томск-II]], здесь, в [[Северный городок|Северном городке]] уже действовал завод [[ГПЗ-5]], работники которого испытывали жёсткую потребность в жилье и эту потребность завод не был способен в те годы решить в полной мере. На территориях, примыкающих к заводу стали появляться массивы домов [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочих]], возводимые, с позволения властей, самостроем. | |||
В треугольнике «Железная дорога у [[улица Потанина|улицы Потанина]]» — «[[Михайловская Роща]]» — «[[Северный городок|Северный Городок]]» стала формироваться территория нескольких улочек рабочих посёлков. Сейчас подъезд автомобильного транспорта из города в пространство вышеуказанного треугольника возможно через центральную часть улицы ''Технической улицы''. | |||
В судьбе улицы было два этапа. Первый период, это 1950—1968 гг., когда она начиналась как южное ответвление от сложного ж.д. переезда между ''[[ул. Пушкина|Пушкинской/Иркутской улицы]]'' и ''[[Иркутский тракт|Иркутского тракта]]'' в сторону восточной части [[Михайловская роща|Михайловской Рощи]] у завода [[ГПЗ-5]]. Второй период начался после 1968 года, когда переезд был перестроен в транспортный [[путепровод]] с автодорожным мостом над ж.д. путями южной части [[Томск-II (станция)|станции Томск-Второй]]. С этого момента был нарушен, стал невозможен прежний проезд от ''[[улица Пушкина|улицы Пушкина]]'' у ж.д. путей к домам жилищного массива «''[[улица Потанина]]''». Стали появляться два пути от ''[[Северный городок|Северного Городка]]'' в сторону ''[[улица Потанина|улицы Потанина]]'' и прилегающих к ней улиц и переулков. Частично новый путь к ''[[улица Потанина|улице Потанина]]'' взяла на себя данная ''улица Техническая''. При этом к рядом расположенной ''[[улица Новая|улице Новой]]'' автомобильный путь стал возможен исключительно по ''улице Технической''. | |||
== Литература == | == Литература == | ||
Текущая версия от 21:21, 1 ноября 2022
Фото: Олег Абрамов
Фото: Олег Абрамов
- У этого термина существуют и другие значения, см. Техническая (значения).
У́лица Техни́ческая в городе Томске. Находится в посёлке Ближнем в южной части Октябрьского района, примыкает с юга к территории станции Томск-II в месте путепровода. Улица, как главная транспортная система посёлка Ближний (расположенного чуть юго-восточнее Северного Городка), тем не менее не имеет простой линейной структуры, имеет сложное и ветвистое состояние.
Наименование
Наименование улицы было сделано Томским горисполкомом примерно в 1956—1959 гг.[1] при начале освоения «новой» восточной части Томска, которая ныне является территорией, раскинувшейся с двух сторон Иркутского тракта.
Однако улица, как грунтовая дорога, появилась много ранее, в начале XX века, когда стали появляться первые дома на современной улице Потанина.
Эта грунтовая дорога возникла как технический проезд вдоль водопровода от реки Ушайки, на которой был построен гидротехнический комплекс (скорее всего небольшой пруд) и здание водокачки, стены которой до сих пор можно обнаружить на её берегу, в месте чуть ниже средней части улицы Потанина[2].
От водокачки до железнодорожной станции Томск-II был проложен водопровод и именно вдоль него возникла грунтовая дорога, технический проезд. Позднее техническое название получила образовавшаяся здесь улица, проходящая через растущий в годы Великой Отечественной войны и в первое десятилетие после неё малый рабочий посёлок Ближний у железной дороги.
Основные характеристики
Формально улица начинается в своём северо-восточном конце от состыковки с началом улицы Новой, в 70 метрах южнее моста т.н. «путепровода».
Основной ход (с наличием по своим сторонам жилых зданий) идёт от моста волнообразным зигзагом в южном направлении. Здесь у дома № 1 ответвлением влево (в восточную сторону) начинается улица Таврическая, ведущая к началу улицы Потанина. Далее за домом № 7 ответвлением вправо (в северо-западном направлении) идёт между гаражей ветвь-проезд к главной улице Северного Городка с дальнейшей возможностью добраться до улиц Пушкина и Транспортной. Проезд от основного хода улицы Технической до Северного Городка формально отнесён к улице Технической, к одной из её многочисленных ветвей.
В своей самой южной части улица Техническая дугой в западном направлении, в две своих ветви, огибает группу жилых домов и уходит на север к технологическому межгаражному проезду к вышеeпомянутому проезду к Северному Городку.
Особенностью улицы является то, что она — де-факто главная, центральная улица посёлка Ближний. При этом группы домов как в самой северной части улицы, так и в петле на самом юге улицы отнесены по своей адресации исключительно к посёлку Ближнему, а не к улице. Только 25 домов в срединной части улицы (между ответвлениями в Северный Городок и на улицу Таврическую) по своей нумерации приписаны напрямую к улице Технической. Это вносит полную адресную путаницу и требуется реорганизация адресации. Например, в процессе реформы переименования посёлка Ближнего и самой улицы Технической.
Также следует отметить, что основная застройка в центре улицы — временные деревянные двухэтажные коммунальные бараки, которые к настоящему времени руинизировались. Начались процессы сноса расселённых домов №№ 8 и 10. Также особенностью нумерации домов на улице является ситуация, что уже к сформировавшейся застройке домами №№ с 1-го по 10-й, в дальнейшем были пристроены с северной части улицы ещё несколько зданий. Им присвоили нелогичную (по месту) нумерацию №№ 1-А, 1-Б, 1-В, 1-Г, 7/1, 13, 13-А, 14 — причём уже без деления здесь на чётную и нечётную стороны. Дома № 12 не оказалось совсем, ни в центральной части улицы, ни в северной группе домов. Отдельно надо помянуть дома №№ 8/1, 8/2 и 8/3, к которым надо продвигаться по отдельной ветви улицы, которая проходит от дома № 4 позади домов №№ 4,6,8 и 10.
На своём основном протяжении общая длина улицы (от начала улицы Новой до конца главной южной петли) оценивается в 1,2 километра.
Производственные и социальные объекты
Производственные и иные (чем жилые) здания и сооружения отсутствуют.
Почтовый индекс — 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[3].
Общественный транспорт[4].
Чуть севернее улицы Технической, на улице Пушкина располагаются остановки «Шарики» (она же: «ГПЗ-5» и «Путепровод») и «Городок ДОСААФ», где останавливаются троллейбусы №№ 1, 3, 7 и маршрутные автобусы №№ 2, 2-C, 3, 3-C, 8, 9, 10, 10-А, 13, 14, 18, 20, 23, 24, 25, 26, 27, 29, 30, 33, 38, 52, 60, 60-К, 60-Р 120, 130, 141, 149, 230, 231, 510, 510-М.
В 750 метрах на север по прямой (пеший путь по малоприспособленной для пешеходов тропинке у ж.д. путей) расположен вокзал железнодорожной станции Томск-II, здесь имеется платформа междугородных пассажирских поездов, пригородных поездов и электричек. Здесь на Вокзальной площади находятся остановки автобусов маршрутов №№ 19, 38, 40-Э.
Страницы истории
Ещё с XIX века здесь (рядом с современным мостом) был переезд железнодорожных путей гужевым трактом Иркутской улицы и начала ухода из Томска на восток старинного тракта к Красноярску и Иркутску. Со временем Иркутская улица на территории города (до ж.д. у станции Томск-II) была переименована в Пушкинскую улицу, а тракт восточнее ж.д. путей стал уже официально именоваться Иркутским. Южнее места ж.д. переезда до 1930-х гг. XX века не было никаких городских построек. Здесь лишь 400 метров западнее переезда располагалась граница Северного городка «Красных казарм». К моменту появления одноэтажного рабочего посёлка (пос. Ближний) на террасно-овражных склонах у южного ж.д. подъезда к станции Томск-II, здесь, в Северном городке уже действовал завод ГПЗ-5, работники которого испытывали жёсткую потребность в жилье и эту потребность завод не был способен в те годы решить в полной мере. На территориях, примыкающих к заводу стали появляться массивы домов рабочих, возводимые, с позволения властей, самостроем.
В треугольнике «Железная дорога у улицы Потанина» — «Михайловская Роща» — «Северный Городок» стала формироваться территория нескольких улочек рабочих посёлков. Сейчас подъезд автомобильного транспорта из города в пространство вышеуказанного треугольника возможно через центральную часть улицы Технической улицы.
В судьбе улицы было два этапа. Первый период, это 1950—1968 гг., когда она начиналась как южное ответвление от сложного ж.д. переезда между Пушкинской/Иркутской улицы и Иркутского тракта в сторону восточной части Михайловской Рощи у завода ГПЗ-5. Второй период начался после 1968 года, когда переезд был перестроен в транспортный путепровод с автодорожным мостом над ж.д. путями южной части станции Томск-Второй. С этого момента был нарушен, стал невозможен прежний проезд от улицы Пушкина у ж.д. путей к домам жилищного массива «улица Потанина». Стали появляться два пути от Северного Городка в сторону улицы Потанина и прилегающих к ней улиц и переулков. Частично новый путь к улице Потанина взяла на себя данная улица Техническая. При этом к рядом расположенной улице Новой автомобильный путь стал возможен исключительно по улице Технической.
Литература
- История названий томских улиц. / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С. 278. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
- Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл.
- Томск. Туристская схема. — М.: Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК), 1978.
Примечания
- ↑ Книга «История названий томских улиц» (Томск, 2012, стр. 278).
- ↑ Схема технического водовода к ж.д. станции и водокачка у реки Ушайки видна на плане города Томска 1903 года.
- ↑ Почтовое отделение № 6 расположено на расстоянии 750 метров пешего пути от начала переулка на запад от моста путепровода — в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б». От самого дальнего дома ул. Технической / пос. Ближнего пешеходное расстояние до почты сквозь Северный Городок составляет 1,3 км.
- ↑ Информация по автобусным маршрутам дана по состоянию на декабрь 2017.
Ссылки
- Улица Техническая на ГИС «Google. Карты». Отметка в северо-восточной части улицы.
- Улица Техническая на схеме местности «Яндекс. Карты».
- Улица Техническая на схеме местности от «ДубльГИС».
- Улица — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»
Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Улица Техническая в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 8 августа. — Электронный ресурс: towiki.ru: Улица Техническая в Томске.
Теги:
что такое Улица Техническая
Техническая улица в Томске
