Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Чулымский тракт: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| (не показаны 34 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
''' | {{Координаты объекта|56|31|21.40|N|85|02|05.54|E|scale:1000|scale=1000}} | ||
{{alternateuses|Чулымский (значения)}} | |||
<br /> | |||
<br /> | |||
'''Чулы́мский тра́кт''' — улица в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]] города [[Томск]]а. Эта улица только часть бывшей (с XVIII до начала XX веков) большой загородной дороги из Томска к реке [[Чулым]], к административному центру [[Ново-Кусковская волость|Новокусковской волости]]. | |||
<br /> | |||
<br /> | |||
''См. также'': '''[[Томские тракты]]''' | |||
Чулымский тракт является необычным исключением из остальных [[Томские тракты|томских трактов]], так как не ведёт из города, а связывает улицы [[улица Парковая|Парковую]] | <br /> | ||
''{{w|Nota_bene|N.B.}}''! В отличие от общепринятой в Европе традиции иметь все городские одноимённые топонимы в одном месте города, в Томске это правило перестали соблюдать с [[советское время|советских времён]]: ''[[Чулымская улица]]'', ''Чулымский тракт'' и ''[[Ново-Чулымский переулок]]'' находятся в далеко разрозненных местах города и названы были так в разное время и в разных исторических условиях. | |||
<br /> | |||
<br /> | |||
== Общие сведения == | |||
С XVII века от Томского острога к [[Чулым (река)|реке Чулым]] и далее к [[Мелесский острог|Мелесскому острогу]] образовалась грунтовая гужевая дорога. В XVIII и первой половине XIX вв. данная дорога сформировалась как путь от городского [[Белое озеро|Белого озера]] по Иркутской улице и далее шло ответвление в северо-восточном направлении, совпадавшее с началом [[Петропавловский тракт|тракта к Петропавловской волости]]. Ныне это совпадает с современной ''[[улица Вокзальная|улицей Вокзальной]]''. При этом следует учитывать обстоятельства того времени: за [[Вознесенское кладбище|Вознесенским кладбищем]] и строящимся Северным городком Красных казарм Томского пехотного полка начиналась уже загородная территория. Гужевой тракт к [[Ново-Кусковская волость|Ново-Кусковской]] и [[Зачулымская волость|Пышкинско-Карагачинской]] волостям на берегу [[Чулым (река)|реки Чулым]] проходил в 1870-х гг. через следующие ''современные'' томские геолокации: ''[[улица Вокзальная]], [[улица Мичурина]], [[пос. Спичфабрика]]'' (улицы ''[[ул. Парковая|Парковая]]'' и ''[[ул. Залоговая|Залоговая]]''), ''[[дер. Киргизка]]'', ''[[пос. Светлый (Томск)|пос. Светлый]]'', станция ''[[Копылово]]'' и далее по современному ''[[Итатский тракт|Итатскому тракту]]''<ref>Через села и деревни: [[Копылово]], [[Конинино]], [[Кусково]], [[Малиновка (Томский район)|Туган-Малиновка]], [[Александровское (Томский район)|Александровское]], [[Итатка]]. С 1950-х годов новая автодорога в этом месте получила наименование «''[[Итатский тракт]]''». При этом от [[Кусково]] до села [[Александровское (Томский район)|Александровского]] дорога шла вдоль южного (левого) берега [[Омутная (приток Киргизки)|реки Омутная]].</ref> до с. ''[[Итатка]]'', село ''[[Вороно-Пашенское]]'', пос. ''[[Кутатский]]'', дер. ''[[Ивано-Богословка]]'', с. ''[[Ново-Кусково]]'', с. ''[[Первомайское]]'' (''[[Первомайское|Пышкино-Троицкое]]''). | |||
В самом конце XIX века была создана ж.д. станция «[[Томск-II|ТомскЪ]]» и она перерезала ход бывшего ''Чулымского тракта'', дорога теперь обходила станцию чуть южнее, по ж.д. переезду ''[[Иркутский тракт|Иркутского тракта]]'' и за ним дорога возвращалась в своё прежнее русло (ныне это ''[[улица Рабочая]]''). | |||
Вместе со строительством станции «[[Томск-II|ТомскЪ]]», в 3-х верстах на северо-восток по гужевому ''Чулымскому тракту'' от станции, купеческой семьёй Кухтериных была заложена и построена большая фабрика по производству спичек, при которой был также построен рабочий жилой посёлок и церковь в нём. Уже тогда дорога, огибающая с южной стороны этот посёлок, именовалась в обиходе жителей устойчивым словосочетанием «''Чулымский тракт''». Вдоль этой дороги в начале XX века появились первые постройки спичфабричного посёлка. | |||
В середине XX века тракт фактически исчез: разросшийся на восток город вдоль хода прежнего тракта создал новые улицы с новыми наименованиями. Строительство в 1938 году новой железной дороги «на Чулым» (строительство Томско-Асиновской ж.д. силами подразделения {{w|ГУЛАГ|ГУЛАГ СССР}} «[[ТомАсинлаг]]») проходило на пространстве от [[дер. Киргизка]] (здесь появилась станция «[[Томск-Северный]]») до [[Копылово]] прошла по ходу прежнего гужевого тракта и с 1941 года проезд здесь иначе, как по ж.д. или по объездным дорогам, стал не возможен. Объездными дорогами стали автодороги «Томск — [[Кузовлево]] — [[Копылово]] — [[Итатка]]» (севернее этого участка ж.д.) и «Томск — [[Иркутский тракт]] — [[Ново-Михайловка]] — [[Копылово]] — [[Итатка]]». Таким образом бывший ''Чулымский тракт'' от [[пос. Спичфабрика|Спичфабрики]] до [[Копылово]] практически исчез. Также «ведомственной», «ГУЛАГовской» дорогой стала с 1940-х гг. дорога от Малиновики и Александровского по северному обходу села [[Итатка|Итатки]] (через дер. [[Ольговка]] и [[Андреевка (Томский район)|Андреевка]] и далее на [[Верхние Соколы]] и [[Ивано-Богословка|Ивано-Богословку]]), которая имела ограниченное движение с 1957 года, когда здесь создалась милитаризованная зона запретного свободного перемещения из-за развёртывания в этих местах [[Итатская ракетная бригада|Томской ракетной бригады РВСН]]. В том числе из-за объектов РВСН перестали использоваться грунтовые авто-гужевые дороги с запада к [[Ивано-Богословка|Ивано-Богословке]] и далее к [[Ново-Кусково]]. Тракт в этом таёжном месте умер к 1965 году окончательно. | |||
Однако в быту горожан, прежде всего жителей [[пос. Спичфабрика]], топоним «Чуйский тракт» не только продолжал оставаться в обиходе, но и имел конкретное приложение: так продолжал именоваться кусок дороги с южной стороны их рабочего посёлка. По мере строительства здесь складских и хозяйственных зданий и построек, проезд стал иметь формы городской улицы. Также случилось удивительное совпадение. В 1938 году одну из [[Вокзальные улицы в Томске|3-х Вокзальных улиц]] назвали ''[[Чулымская улица|Чулымской улицей]]'', — она проходит рядом, в 120 метрах севернее первоначального (до строительства станции) хода ''Чулымского тракта'' по территории современного [[Томск Второй|Второго Томска]]. | |||
В '''1959''' году решением [[горисполком|Томского горисполкома]] было утверждено наименование улицы у [[пос. Спичфабрика]] как '''''Чулымский тракт''''' и она была разнесена в реестры учёта объектов городской дорожно-уличной сети. Так от длинной дороги, некогда проходившей сквозь [[Томск]], [[Семилуженская волость|Семилуженскую]], [[Александровская волость (Томский уезд)|Александровскую]], [[Ново-Кусковская волость|Ново-Кусковскую]] волости и до [[Зачулымская волость|Пышкинско-Карагачинской]] ([[Зачулымская волость|Зачулымской]]) волости, общей длиной 120 вёрст, ныне теперь осталась лишь как 680-метровая улица «''Чулымский тракт''» в Томске и 750-метровая ''[[Чулымская улица (Александровское)|Чулымская улица]]'' в селе [[Малиновка (Томский район)|Малиновка]]… | |||
'''''Чулымский тракт''''' на территории города [[Томск]]а является необычным исключением из остальных [[Томские тракты|томских трактов]], так как эта дорога сегодня не ведёт из города, а лишь связывает улицы ''[[улица Парковая|Парковую]]'', ''[[улица Мичурина|Мичурина]]'' и ''[[улица Залоговая|Залоговую]]''. | |||
== Литература == | == Литература == | ||
* История названий томских улиц. Томск: | * История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С.46. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru]<ref>В заметке об Чулымском тракте здесь дана предельно искажённая информация.</ref>. | ||
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. — С. 113. — ''Электронный ресурс'': [https://elib.tomsk.ru/purl/1-32586/ elib.tomsk.ru]<ref>Здесь дана информация, как проехать из центра Томска к разным объектам на улице «Чулымский тракт» в районе [[пос. Спичфабрика]].</ref>. | |||
<br /> | |||
== Примечания == | |||
{{reflist}} | |||
== Ссылки == | |||
* [https://yandex.ru/maps/67/tomsk/geo/chulymskiy_trakt/8034082/?ll=85.035032%2C56.522816&utm_source=main_stripe_big&z=18 Улица в Томске, в пос. Спичфабрика, именуемая «Чулымский тракт» — на схеме местности ГИС «Яндекс. Карты»]. | |||
* [https://www.google.ru/maps/place/Чулымский+тракт,+Томск,+Томская+обл./@56.5226933,85.0330592,17z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x432692690ca3e8b5:0xd0282f1d72f617e2!8m2!3d56.5226933!4d85.0352479 Улица в Томске, в пос. Спичфабрика, именуемая «Чулымский тракт» — на схеме местности ГИС «Google. Карты»]. Отметка в центральной части улицы. | |||
* [https://2gis.ru/tomsk/geo/422951199442147?m=85.035112%2C56.52283%2F16 Улица в Томске, в пос. Спичфабрика, именуемая «Чулымский тракт» — на схеме местности от «ДубльГИС»]. | |||
* [https://kladr-rf.ru/70/000/001/000/0865/ Российская система КЛАДР: Чулымский тракт в городе Томске]. | |||
{{DEFAULTSORT:Чулымский тракт}} | |||
[[Категория:Чулымский тракт|*]] | [[Категория:Чулымский тракт|*]] | ||
[[Категория:Тракты Томска]] | |||
[[Категория:Топонимы]] | |||
[[Категория:Улица Вокзальная]] | |||
[[Категория:Улица Чулымская]] | |||
[[Категория:Улица Пушкина]] | |||
[[Категория:Иркутский тракт]] | |||
[[Категория:Улица Рабочая]] | |||
[[Категория:Улица 1-я Рабочая]] | |||
[[Категория:Улица Мичурина]] | |||
[[Категория:Переулок Мичурина]] | |||
[[Категория:Улица Дормаш]] | |||
[[Категория:Улица Парковая]] | |||
[[Категория:Улица Залоговая]] | |||
[[Категория:Томск Второй]] | |||
[[Категория:Посёлок Дормаш]] | |||
[[Категория:Спичфабрика]] | [[Категория:Спичфабрика]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Киргизка (деревня)]] | ||
[[Категория:Светлый]] | |||
[[Категория:Копылово]] | |||
[[Категория:Конинино]] | |||
[[Категория:Кусково]] | |||
[[Категория:Малиновка (Томский район)]] | |||
[[Категория:Александровское (Томский район)]] | |||
[[Категория:Ольговка]] | |||
[[Категория:Андреевка (Томский район)]] | |||
[[Категория:Верхние Соколы]] | |||
[[Категория:Воронино-Пашня]] | |||
[[Категория:Ивано-Богословка]] | |||
[[Категория:Ново-Кусково]] | |||
[[Категория:Первомайское]] | |||
[[Категория:Томск]] | |||
[[Категория:История Томска]] | |||
[[Категория:История Томской области]] | |||
[[Категория:Томский уезд]] | |||
[[Категория:Томская губерния]] | |||
[[Категория:Семилуженская волость]] | |||
[[Категория:Александровская волость (Томский уезд)]] | |||
[[Категория:Ново-Кусковская волость]] | |||
[[Категория:Зачулымская волость]] | |||
[[Категория:Асиновский район]] | |||
[[Категория:Томский район]] | |||
[[Категория:Октябрьский район]] | [[Категория:Октябрьский район]] | ||
[[Категория:Исчезнувшие улицы Томска]] | |||
[[Категория:Дорожно-уличная сеть Томского района]] | |||
[[Категория:Итатский тракт]] | |||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 06:57, 2 января 2024
- У этого термина существуют и другие значения, см. Чулымский (значения).
Чулы́мский тра́кт — улица в Октябрьском районе города Томска. Эта улица только часть бывшей (с XVIII до начала XX веков) большой загородной дороги из Томска к реке Чулым, к административному центру Новокусковской волости.
См. также: Томские тракты
N.B.! В отличие от общепринятой в Европе традиции иметь все городские одноимённые топонимы в одном месте города, в Томске это правило перестали соблюдать с советских времён: Чулымская улица, Чулымский тракт и Ново-Чулымский переулок находятся в далеко разрозненных местах города и названы были так в разное время и в разных исторических условиях.
Общие сведения
С XVII века от Томского острога к реке Чулым и далее к Мелесскому острогу образовалась грунтовая гужевая дорога. В XVIII и первой половине XIX вв. данная дорога сформировалась как путь от городского Белого озера по Иркутской улице и далее шло ответвление в северо-восточном направлении, совпадавшее с началом тракта к Петропавловской волости. Ныне это совпадает с современной улицей Вокзальной. При этом следует учитывать обстоятельства того времени: за Вознесенским кладбищем и строящимся Северным городком Красных казарм Томского пехотного полка начиналась уже загородная территория. Гужевой тракт к Ново-Кусковской и Пышкинско-Карагачинской волостям на берегу реки Чулым проходил в 1870-х гг. через следующие современные томские геолокации: улица Вокзальная, улица Мичурина, пос. Спичфабрика (улицы Парковая и Залоговая), дер. Киргизка, пос. Светлый, станция Копылово и далее по современному Итатскому тракту[1] до с. Итатка, село Вороно-Пашенское, пос. Кутатский, дер. Ивано-Богословка, с. Ново-Кусково, с. Первомайское (Пышкино-Троицкое).
В самом конце XIX века была создана ж.д. станция «ТомскЪ» и она перерезала ход бывшего Чулымского тракта, дорога теперь обходила станцию чуть южнее, по ж.д. переезду Иркутского тракта и за ним дорога возвращалась в своё прежнее русло (ныне это улица Рабочая).
Вместе со строительством станции «ТомскЪ», в 3-х верстах на северо-восток по гужевому Чулымскому тракту от станции, купеческой семьёй Кухтериных была заложена и построена большая фабрика по производству спичек, при которой был также построен рабочий жилой посёлок и церковь в нём. Уже тогда дорога, огибающая с южной стороны этот посёлок, именовалась в обиходе жителей устойчивым словосочетанием «Чулымский тракт». Вдоль этой дороги в начале XX века появились первые постройки спичфабричного посёлка.
В середине XX века тракт фактически исчез: разросшийся на восток город вдоль хода прежнего тракта создал новые улицы с новыми наименованиями. Строительство в 1938 году новой железной дороги «на Чулым» (строительство Томско-Асиновской ж.д. силами подразделения ГУЛАГ СССР «ТомАсинлаг») проходило на пространстве от дер. Киргизка (здесь появилась станция «Томск-Северный») до Копылово прошла по ходу прежнего гужевого тракта и с 1941 года проезд здесь иначе, как по ж.д. или по объездным дорогам, стал не возможен. Объездными дорогами стали автодороги «Томск — Кузовлево — Копылово — Итатка» (севернее этого участка ж.д.) и «Томск — Иркутский тракт — Ново-Михайловка — Копылово — Итатка». Таким образом бывший Чулымский тракт от Спичфабрики до Копылово практически исчез. Также «ведомственной», «ГУЛАГовской» дорогой стала с 1940-х гг. дорога от Малиновики и Александровского по северному обходу села Итатки (через дер. Ольговка и Андреевка и далее на Верхние Соколы и Ивано-Богословку), которая имела ограниченное движение с 1957 года, когда здесь создалась милитаризованная зона запретного свободного перемещения из-за развёртывания в этих местах Томской ракетной бригады РВСН. В том числе из-за объектов РВСН перестали использоваться грунтовые авто-гужевые дороги с запада к Ивано-Богословке и далее к Ново-Кусково. Тракт в этом таёжном месте умер к 1965 году окончательно.
Однако в быту горожан, прежде всего жителей пос. Спичфабрика, топоним «Чуйский тракт» не только продолжал оставаться в обиходе, но и имел конкретное приложение: так продолжал именоваться кусок дороги с южной стороны их рабочего посёлка. По мере строительства здесь складских и хозяйственных зданий и построек, проезд стал иметь формы городской улицы. Также случилось удивительное совпадение. В 1938 году одну из 3-х Вокзальных улиц назвали Чулымской улицей, — она проходит рядом, в 120 метрах севернее первоначального (до строительства станции) хода Чулымского тракта по территории современного Второго Томска.
В 1959 году решением Томского горисполкома было утверждено наименование улицы у пос. Спичфабрика как Чулымский тракт и она была разнесена в реестры учёта объектов городской дорожно-уличной сети. Так от длинной дороги, некогда проходившей сквозь Томск, Семилуженскую, Александровскую, Ново-Кусковскую волости и до Пышкинско-Карагачинской (Зачулымской) волости, общей длиной 120 вёрст, ныне теперь осталась лишь как 680-метровая улица «Чулымский тракт» в Томске и 750-метровая Чулымская улица в селе Малиновка…
Чулымский тракт на территории города Томска является необычным исключением из остальных томских трактов, так как эта дорога сегодня не ведёт из города, а лишь связывает улицы Парковую, Мичурина и Залоговую.
Литература
- История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С.46. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru[2].
- Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл. — С. 113. — Электронный ресурс: elib.tomsk.ru[3].
Примечания
- ↑ Через села и деревни: Копылово, Конинино, Кусково, Туган-Малиновка, Александровское, Итатка. С 1950-х годов новая автодорога в этом месте получила наименование «Итатский тракт». При этом от Кусково до села Александровского дорога шла вдоль южного (левого) берега реки Омутная.
- ↑ В заметке об Чулымском тракте здесь дана предельно искажённая информация.
- ↑ Здесь дана информация, как проехать из центра Томска к разным объектам на улице «Чулымский тракт» в районе пос. Спичфабрика.
Ссылки
- Улица в Томске, в пос. Спичфабрика, именуемая «Чулымский тракт» — на схеме местности ГИС «Яндекс. Карты».
- Улица в Томске, в пос. Спичфабрика, именуемая «Чулымский тракт» — на схеме местности ГИС «Google. Карты». Отметка в центральной части улицы.
- Улица в Томске, в пос. Спичфабрика, именуемая «Чулымский тракт» — на схеме местности от «ДубльГИС».
- Российская система КЛАДР: Чулымский тракт в городе Томске.
