Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Посёлок Вокзальный: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 119: Строка 119:
[[Категория:Улица Железнодорожная]]
[[Категория:Улица Железнодорожная]]
[[Категория:Улица Чулымская]]
[[Категория:Улица Чулымская]]
[[Категория:Переулок Ново-Чулымский]]
[[Категория:Улица Транспортная]]
[[Категория:Улица Транспортная]]
[[Категория:Проезд Транспортный]]
[[Категория:Проезд Транспортный]]

Версия от 19:09, 22 июля 2020

У этого термина существуют и другие значения, см. Вокзальный (значения).

Посёлок Вокзальный в городе Томске — рабочее наименование спроектированного в 1890-х гг. жилого массива на пустырном тогда пространстве западнее строящейся крупной региональной железнодорожной станцiи «городъ Томскъ».


История

К концу XIX века данная территория являлась северо-восточной границей города Томска, место, располагавшееся чуть севернее Иркутской улицы[1], переходящей в загородный Иркутский тракт. Ранее, с начала XIX века, на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда и по ходу этой дороги сформировалась новая улица как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. Тракт и, соответственно, его начальная часть, идущая от Вознесенского кладбища[2] к центру фасада строящегося вокзала, получили тогда весьма важное значение для города в те годы — и как основная дорога к селам Самусь и Петропавловское («Петропавловский тракт»), и как основная дорога к строящемуся вокзалу, и как дорога большому строительству к северу от города в Сосновом бору пригородного комплекса Всесибирской государственной психолечебницы.

Построенный вокзал торжественно открыли 17 июля 1896 года (30 июля по новому стилю). Через пять дней произошли празднования по случаю прибытия на станцию «Томскъ» первого пассажирского поезда. После праздников город приступил к мощению проезда от Белого озера к новому вокзалу по Иркутской и Вокзальной улицам.

В те же годы началась застройка по спроектированному к западу от станции Вокзального посёлка — пространства для жилья рабочих и служащих Томской железной дороги.

Основу концепции Вокзального посёлка составил подход, что это пространство, характерное для провинциальных городов России, где дома железнодорожных рабочих и служащих, в соответствии с укладом жизни XIX века, здесь располагаются бревенчатые дома (преимущественно — пятистенки), при которых, по мере наличия таких возможностей, разбиваются палисадники и сады-огороды.

Пространство было распланировано в веерном стиле, — несколько базовых улиц, радиально идущих от центра здания вокзала, которые прошиты пятью дугообразными переулками, описывающими окружности — также относительно вокзала.

Основной проезд от Иркутской улицы (в месте границы Вознесенского кладбища и начала острожного комплекса городской пересыльной тюрьмы и северной, отдельной части зданий Красных казарм Северного полкового городка) был определён как базовая Вокзальная улица. Официально наименования для новых размеченных на местности улиц и переулков было присвоено городской властью в 1908 году, который следует считать годом создания всего Вокзального посёлка. Не обошлось и без бестолковости. Три левых улицы, идущие в сторону вокзала от тюремного острога, были названы незатейливо: Вокзальными улицами — 1-я Вокзальная улица, Вокзальная улица (Главная), 2-я Вокзальная улица. Также пересекающие их первые переулки были названы Вокзальными: Вокзальный переулок (Главный), 1-й Вокзальный переулок, 2-й Вокзальный переулок, 3-й Вокзальный переулок и 4-й Вокзальный переулок.


Восточной границей посёлка стала улица Старо-Деповская, проходящая вдоль станции Томск-II. Западной границей стала дуга переулка Вокзального (с 1972 года — начальная часть улицы 79-й Гвардейской Дивизии и северная часть улицы Говорова).


В 1909 году состоялось переименование ж.д. станций на территории города: южная, близкая с степановским дачам томских купцов станция «Межениновская», как первая на томской ж.д. ветви, была названа станцией «Томскъ-I». Главная тогда ж.д. станция и вокзал на улице Вокзальной были переименованы в «Томскъ-II».

С тех пор всё пространство жилых кварталов западнее вокзала «Томскъ-II» в своём обиходе горожане стали именовать незатейливо и просто: Второй Томск[3].


Уже к 1920 году практически вышли из употребления горожан часть наименований, такие как Вокзальный посёлок и Петропавловский тракт.


В ранние и последующие годы советской власти в идеологической работе правящей большевистской партии РКП(б) и управляемые ею органы исполнительной городской власти практиковался принцип закрепления пролетарско-революционной символики во всём, в том числе в топонимике.

В 1926 году 1-й Вокзальный переулок был переименован в Рабочий переулок в честь героической и базовой роли пролетариата и рабочего класса в российской революции октября 1917 года. Одновременно провели «упорядочение» и переименовали все остальные Вокзальные переулки:

По этой же логике одновременно переименовали и Вокзальные улицы:

Это нововведение внесло огромную сумятицу и неудобство как для горожан, так и для почтальонов: люди бесконечно путались с нумерациями Вокзальных переулков и Вокзальных улиц. Идя навстречу многочисленным пожеланиям трудящихся, 8 марта 1938 года горисполком вновь их переименовал, внося упорядочение и идеологический, железнодорожно-трудовой смысл:

Бурное развитие и застройка этого пространства происходило в 4 волны:

  • 1890-е — 1910-е гг. (создание станции);
  • 1930-е годы (период индустриализации и время создания новых рабочих мест в городе);
  • 1941—1943 гг. (эвакуация Томск в годы Великой Отечественной войны крупных предприятий, в том числе завода ГПЗ-5);
  • 1950-е гг. (время разрешения крестьянам и колхозникам в СССР покидать сёла и деревни, люди устремились в город, новые рабочие ГПЗ-5 массово строили себе щитовые домики на территории пустырей посёлка Вокзального).

Здесь действовала инфраструктура поддержки железнодорожного узла — работало крупнейшие в регионе вагонное и паровозное (локомотивное) депо, размещался резервный парк паровозов, грузовой пакгауз, главный почтово-сортировочный пункт, крупнейший в городе склад угля и дров для нужд населения — предприятие «Гортоп», действовали погрузо-разгрузочные площадки.

В 1949 году по улице Железнодорожной к Вокзальной площади был пущен томский трамвай маршрута № 2. Был весьма востребован в 1950-е — 1970-е гг., затем основные пассажиропотоки сместились со Второго Томска на новые микрорайоны Иркутского тракта.

Также с 1940-х гг. чуть западнее посёлка Вокзального, на Каштачной горе до 1968 года действовал городской аэродром и аэровокзал. С 1949 года в районе деревни Белобородово и посёлка НКВД «Чекист» (по бывшему Петропавловскому тракту) создавался новый (секретный тогда) комбинат «Пятый Почтовый» и городок при нём.

В конце 1950-х гг. Вокзальная площадь, улицы Вокзальная, Старо-Деповская и Транспортная становятся одними из главных автодорог города и улицами с развитым городским общественным автобусным транспортом[4].


С момента завершения благоустройства Вокзальной площади в 1905 году здесь сформировался один из культурных центров города. До уничтожения «воинствующими атеистами-комсомольцами» здесь действовала красивая Николаевская церковь, при которой был разбит тенистый и красивый, с фонтаном и «буфетом» Вокзальный сквер. В 1930-х гг. вместо церкви был выстроен один из самых больших в Томске «Клуб железнодорожников». Здесь играли духовой оркестр, показывали новые советские художественные кинофильмы, организовывались выступления театральных коллективов страны и самодеятельности. Клуб снесён девелоперами-застроителями в 2006 году, затем администрацией Кемеровской ж.д. в 2014 году был снесён Вокзальный сквер в рамках «перепланировки общественного пространства».

В 1990-е годы практическое большинство бывших домов рабочих и служащих с заводов и железной дороги преобразовались в городские коттеджи с высоким уровнем комфорта проживающих в них людей.

Перспективы развития

В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III). Эта территория предполагается как плацдарм под выделение этих участков в черте города под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.


Основная статья: проектируемый микрорайон «Кленовый».

Литература


Примечания

  1. ↑ С 1949 года Иркутская улица была переименована в современную улицу Пушкина.
  2. ↑ Кладбище было закрыто горисполкомом в 1920 году, затем в несколько этапов было снесено, на его месте в основном построены корпуса завода «Сибкабель» и территория школы-интерната № 3 (с 2005 — «Томский кадетский корпус».
  3. ↑ Было бы неверно считать, что спроектированный в 1890-х гг. посёлок Вокзальный то же самое, что сегодня называют пространством Второй Томск. В 1980-е годы Вторым Томском стали называть пространство не только первоначального жилого посёлка, но и территории с двух сторон от путей ж.д. станции на протяжении от техникума ТЖДТ (на юге) до начала улиц Смирнова, Витимской и Ново-Деповской (на севере), от улицы Рабочей (на востоке), до переулка Путевого (на западе).
  4. ↑ Развитие городской урбанизации привело к угасанию этого значения данных улиц города с середины 1980-х гг.

Ссылки




Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Посёлок Вокзальный в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 22 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Посёлок Вокзальный в Томске.


Теги:
что такое Поселок Вокзальный
Вокзальный посёлок в Томске



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Посёлок_Вокзальный&oldid=200173