Переулок Железнодорожный

У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожный (значения).

Переу́лок Желе́знодоро́жный в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Центральная часть посёлка Вокзальный при станции Томск-II.

Переулок сформировался в начале XX века как спроектированный проезд радиального типа (как луч — относительно вокзала), проходящий сквозь формируемый тогда новый городской жилой район посёлок Вокзальный, предназначавшийся для городских железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.

N.B.! В отличие от общепринятой в Европе традиции иметь все городские одноимённые топонимы в одном месте города, в Томске это правило перестали соблюдать с советских времён. В том числе в данном случае улица Железнодорожная и переулок Железнодорожный в Томске не имеют друг к другу никакого отношения, не соприкасаются. Таким образом, было бы объяснимым и понятным переименование неудачно названных: или улицы, или переулка.

Наименование и история

История переулка связана со строительством и открытием в 1898 году станции и вокзала «ТомскЪ», с 1909 года — переименованы в «Томск-II». С начала XIX века на этой территории образовался гужевой Петропавловский тракт, идущий от городского Белого озера к Петропавловской волости Томского уезда и по ходу этой дороги сформировалась новая улица как ответвление от Иркутской улицы: шла непосредственно к строящемуся вокзалу. Тракт же у вокзала поворачивал на север. В дальнейшем улица была названа Вокзальной, а поворачивающий у вокзала на север Петропавловский тракт был назван здесь Транспортной улицей. Одновременно с юга от Вокзальной улицы на север стал застраиваться жилой посёлок Вокзальный — как пространство улиц и переулков к западу от вокзала. Этот посёлок был тщательно распланирован как пространство с радиально расходящимися от вокзала улицами-лучами.

Современный переулок Железнодорожный сформировался как идущий от привокзальной церкви Святого Николая (с 1930-х гг. вместо церкви появился ДК железнодорожников) в северо-западном направлении.

В 1929 году решением Томского горисполкома было принято решение об официальном наименовании и регистрации Железнодорожного переулка, соединяющего своими концами в Вокзальном посёлке улицу Транспортную (на востоке, у посёлка МСП) и переулок Путевой (на западе). Ныне переулок протянулся до примыкания к улице Говорова.

Переулок застраивался отдельными домами-пятистенками в основном с 1920-х гг. и затем интенсивно — в 1941—1960 гг. В 1941 году, с началом Великой Отечественной войны, в Томск были эвакуированы несколько кабельных предприятий, которые сказались на судьбе переулка. Во-первых, рабочие своими силами строили себе здесь жильё (первоначально, зимой 1941—1942 гг. — дома-насыпушки), что привело к окончательному формированию переулка. Во-вторых, вдоль Путевого переулка на западе была проложена ж.д. ветка от станции Томск-II к заводу «Томскабель». Эта ветка стала границей развития переулка Железнодорожного в западном направлении, где вскоре был образован аэродром и городской аэропорт.

В 1967 году за ж.д. веткой была развёрнута производственная база железнодорожного транспортно-строительного предприятия «Мостопоезд-101». К нему по пер. Железнодорожному от вокзала Томск-II и по пер. Путевому от пос. Гортоп, была проложена основная технологическая автодорога. С организацией в створе пер. Железнодорожного ж.д. переезда.

После вывода с 1969 года инфраструктуры городского аэропорта из черты города в район села Богашёво, территория бывшего аэродрома и прилегающие пустыри стали интенсивно застраиваться микрорайонами, получившими в 1970 году наименование «Каштак». Жилой застройкой в том числе было вытеснено и предприятие «Мостопоезд-101», а автодорога по переулку Железнодорожному стала восточным входом автотранспорта к жилмассиву Каштак, на улице Говорова.

С начала 1990-х годов большинство тех домиков оказались перестроены жителями в городские коттеджи. В 1980-е и 1990-е годы, после сноса старых небольших домов в пространстве между улицами Железнодорожной и Вокзальной, здесь были выстроены многоэтажные кирпичные и железобетонные МКД-дома. Основное же пространство бывшего Вокзального посёлка продолжает сохраняться как территория малоэтажной застройки индивидуальными жилыми домами.

Перспективные планы развития территории
В 2000-х годах ряд городских застроительных организаций предложили рассмотреть властям города возможность тотального сноса домов-коттеждей на всём пространстве рабочего посёлка западнее вокзала Томск-II — на территории от станции до микрорайонов Каштака (I, II, III). Эта территория предполагается как плацдарм под выделение этих участков в черте города под высотные жилищно-офисные домостроения в форме так называемого ЖК «Клёны». Нынешнее резидентное население домохозяйств данного городского пространства пока высказалось неодобрительно к инициативам местных томских застроителей.

Характеристики переулка

На своём протяжении переулок имеет прямолинейную форму.

Общая длина переулка составляет ровно 610 метров.

Переулок Железнодорожный в целом является внутриквартальным проездом с 2 полосами движения.

Переулок Железнодорожный находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по его ходу от начала к концу):

• улица МПС (Томск-II) (переулок Железнодорожный является примыканием с запада к домам этого посёлка МПС на площади Вокзальной);
• площадь Вокзальная (переулок Железнодорожный является примыканием с запада к этой площади);
• улица Транспортная (перекрёсток);
• переулок Паровозный (перекрёсток);
• переулок Восточный (перекрёсток);
• переулок Дорожный (перекрёсток);
• переулок Путевой (перекрёсток);
• улица Говорова (перекрёсток);
• переулок Вагонный — проходит параллельно пер. Железнодорожному, с южной стороны;
• переулок Пролетарский — проходит параллельно пер. Железнодорожному, с южной стороны;
• проезд Железнодорожный — проходит параллельно пер. Железнодорожному, с северной стороны.

Общественный транспорт. С разных концов улицы имеются значительное количество вариантов общественного транспорта.

• На западе, на улице Интернационалистов (площадь ПЖРТ) находится остановка «Улица Интернационалистов», на которой останавливаются маршрутные автобусы №№ 4, 11, 13, 14, 19, 22, 22-К, 38, 112.
• На Вокзальной площади (у начала пер. Железнодорожного) находится остановка «Вокзал «Томск-2»», на которой останавливаются томские городские автобусы маршрутов №№ 13, 19, 28, 38, 40-Э.
• На улице Старо-Деповской (150 м севернее начала пер. Железнодорожного) расположена остановка «Улица Старо-Деповская», где останавливаются маршрутные автобусы №№ 19, 38, 40.

Почтовый индекс и почтовое отделение: индекс 634059, который соответствует 59-му отделению Почты России по городу Томску.

Литература

• История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. — С.90. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
• Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл.
• Томск. Туристская схема. — М.: Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК), 1978.

Ссылки

• Переулок Железнодорожный на ГИС «Google. Карты». Отметка в центральном месте переулка.
• Переулок Железнодорожный на схеме местности «Яндекс. Карты».
• Переулок Железнодорожный на схеме местности от «ДубльГИС» (отметка в центральной части переулка).
• Переулок — в российском классификаторе «КЛАДР.ру»

Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Переулок Железнодорожный в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 31 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Переулок Железнодорожный в Томске.

Теги:
что такое Переулок Железнодорожный
Железнодорожный переулок в Томске