Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Автодорога Р399: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| (не показаны 22 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Изображение:R399_map_ru.png|right|thumb|300px|Cхема автодороги | [[Изображение:R399_map_ru.png|right|thumb|300px|Cхема автодороги «Р399»]] | ||
'''Р399''' — автомобильная дорога регионального значения в [[Томская область|Томской области]], т.н. «''[[Бакчарский тракт]]''» | '''Р399''' — автомобильная дорога регионального значения в [[Томская область|Томской области]], т.н. «''[[Бакчарский тракт]]''» | ||
| Строка 10: | Строка 10: | ||
<br /> | <br /> | ||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | ||
Автодорога '''Р399''' «''Бакчарский тракт''» была построена при экономическом освоении таёжно-болотистых пространств с западной от [[Обь|Оби]] половины [[Томской области]]. | Автодорога '''Р399''' «''Бакчарский тракт''» была построена при создании лагерных пунктов [[Сиблаг]]а и экономическом освоении таёжно-болотистых пространств с западной от [[Обь|Оби]] половины [[Томской области]]. При массовой ссылке в [[Нарымский край]] спецпереселенцев — {{w|раскулачивание|раскулаченных}} и {{w|раскрестьянивание|раскрестьяненных}}, для прогона этапов этих больших количестве репрессированных, с осени 1932 года стала быстрыми темпами строиться дорога на бревенчатой и торце-брусчатой основе сообщения «[[Старая Шегарка|берег Оби у села Богородского]] — [[Мельниково|Новая Шегарка / Мельниково]] — [[Анастасьевка]] — [[река Икса]] — устье [[река Галка|реки Галка]]»<ref>[[Земля чаинская]]: сборник научно-популярных очерков к 100-летию с. Подгорного / под ред. Я. А. Яковлева; Адм. Чаинск. района; Томский обл. краев. музей. — Томск: Издательство Томского университета, 2001. — С. 198.</ref>. Дорога, планируемая протяжённостью в 165 километров, необходима была для связи с новым регионом лесоповальных пунктов Галкинской спецкомендатуры Нарымского округа [[Сиблаг]]а (система {{w|ГУЛАГ|ГУЛАГ НКВД СССР}}), охватывавшей пространства рек [[Бакчар (река)|Бакчар]], [[Андарма]], [[Икса (река)|Икса]], [[Чая]] и, частично, с выходом на верховья [[Васюган (река)|Васюгана]]. | ||
'''Начинается''' на территории [[Шегарский район|Шегарского района]], чуть западнее села [[Мельниково]] у села [[Каргала]] — у развилки автотрасс на Колпашево (''' | Так в годы эпохи {{w|ГУЛАГ}}а появилась основа современного [[Бакчарский тракт|Бакчарского тракта]] и она положила начало созданию вдоль трассы новых посёлков, сёл и деревень. | ||
В настоящее время тракт дублирует дорогу «[[Мельниково]] — [[Колпашево]]», идущую вдоль {{w|Обь|Оби}}, обозначаемую как трасса «[[Р398]] / [[69К-2]]», она же — сложение автодорог «''[[Шегарский тракт]]''» и «''[[Нарымский тракт]]''». | |||
'''Начинается''' на территории [[Шегарский район|Шегарского района]], чуть западнее села [[Мельниково]] у села [[Каргала]] — у развилки автотрасс на Колпашево ('''[[69К-2]]'''), на старый ''[[Шегарский тракт]]'' к [[Шегарка (река)|реке Шегарке]] — на [[Баткат]], [[Бабарыкино]] и [[Муллова|Муллову]] ('''[[69Н-87]]''') и — на собственно данный ''Бакчарский тракт'' '''Р399'''/'''69К-7'''. | |||
'''Заканчивается''' в селе [[Бакчар]], районном центре [[Бакчарский район|Бакчарского района]]. Далее данная автотрасса имеет местные ответвления «с. Бакчар — д. [[Большая Галка]]», «с. Бакчар — д. [[Чернышевка (Бакчарский район)|Чернышевка]]», «с. Бакчар — д. [[Вавиловка]] — п. [[Подольск]]» (трасса «[[69Н-31]]»), «с. Бакчар — д. [[Богатырёвка]]» (а/д «[[69Н-30]]») и основной дальнейший ход транс-областной дороги в виде трассы «[[69К-6]]» сообщения «с. Бакчар — р.ц.с. [[Подгорное]] — р.ц.г. [[Колпашево]]» (трасса «[[69К-2]]»). | '''Заканчивается''' в селе [[Бакчар]], районном центре [[Бакчарский район|Бакчарского района]]. Далее данная автотрасса имеет местные ответвления «с. Бакчар — д. [[Большая Галка]]», «с. Бакчар — д. [[Чернышевка (Бакчарский район)|Чернышевка]]», «с. Бакчар — д. [[Вавиловка]] — п. [[Подольск]]» (трасса «[[69Н-31]]»), «с. Бакчар — д. [[Богатырёвка]]» (а/д «[[69Н-30]]») и основной дальнейший ход транс-областной дороги в виде трассы «[[69К-6]]» сообщения «с. Бакчар — р.ц.с. [[Подгорное]] — р.ц.г. [[Колпашево]]» (трасса «[[69К-2]]»). | ||
| Строка 39: | Строка 45: | ||
Трасса '''Р399''' / '''69К-7''' прежде всего используется для технологического транспорта нефтегазодобывающих компаний, действующих в [[Кедровый|Кедровом]], в [[Бакчарский район|Бакчарском]] и в западной части [[Парабельский район|Парабельского]] районов. Здесь же идут потоки машин с лесом, добываемом в этой томской глубинке. | Трасса '''Р399''' / '''69К-7''' прежде всего используется для технологического транспорта нефтегазодобывающих компаний, действующих в [[Кедровый|Кедровом]], в [[Бакчарский район|Бакчарском]] и в западной части [[Парабельский район|Парабельского]] районов. Здесь же идут потоки машин с лесом, добываемом в этой томской глубинке. | ||
Пересекаемые реки (мосты): | |||
* по [[Шегарский район|Шегарскому району]]: | |||
** р. [[Росташ (река)|Росташ]] — за 9,6 км перед селом [[Маркелово]]; | |||
** р. [[Кетла (река)|Кетла]] — за 4,2 км перед селом [[Маркелово]]; | |||
** р. [[Шегарка (река)|Шегарка]] — территория села [[Тызырачево]]; | |||
** р. [[Мура (приток Шегарка)|Мура]] — территория д. [[Анастасьевка|Анастасьевки]], через 1,8 км после свёртка в деревню; | |||
** р. [[Правая Мура (река)|Правая Мура]] — территория д. [[Вороновка (Шегарский район)|Вороновки]]; | |||
** р. [[Левая Мура (река)|Левая Мура]] — через 2,8 км по трассе после д. [[Вороновка (Шегарский район)|Вороновки]]; | |||
** р. [[Левая Мура (река)|Левая Мура]] — через 6,8 км по трассе после д. [[Вороновка (Шегарский район)|Вороновки]]; | |||
* по [[Бакчарский район|Бакчарскому району]]: | |||
** р. [[Падун (приток Ярушки)|Падун]] — за 3 км трассы перед пос. [[Плотниково (Бакчарский район)|Плотниково]]; | |||
** р. [[Икса (приток Чаи)|Икса]] — на территории посёлка [[Плотниково (Бакчарский район)|Плотниково]]; | |||
** р. [[Гавриловка (приток Иксы)|Гавриловка]] — через 22 км трассы после д. [[Плотниково (Бакчарский район)|Плотниково]]; | |||
** р. [[Полынянка (приток Бакчара)|Полынянка]] — на территории посёлка [[Полынянка]]; | |||
** р. [[Бакчар (река)|Бакчар]] — на территории посёлка [[Поротниково]]; | |||
** р. [[Галка (река)|Галка]] — на территории села-райцентра [[Бакчар]]. | |||
В лютые морозные зимы к трассе с запада, из {{w|Омская_область|Омской области}} пробиваются зимние ледовые технологические дороги («{{w|зимник|зимники}}») грузоперевозок сообщения «{{w|Омск}} — [[Колпашево]] — [[Каргасок]]». | В лютые морозные зимы к трассе с запада, из {{w|Омская_область|Омской области}} пробиваются зимние ледовые технологические дороги («{{w|зимник|зимники}}») грузоперевозок сообщения «{{w|Омск}} — [[Колпашево]] — [[Каргасок]]». | ||
Дорога была построена с перспективой промышленного освоения в будущем железнорудных месторождений Бакчарского | Дорога была построена с перспективой промышленного освоения в будущем железнорудных месторождений Бакчарского | ||
района и организации технологических перевозок от этих мест добычи руды к металлургическим предприятиям Новокузнецка (проект прямой дороги от [[Мельниково]], с новым мостом через реку Обь, до города {{w|Болотное}} и далее на {{w|Кемерово}} и {{w|Новокузнецк}}). | района и организации технологических перевозок от этих мест добычи руды к металлургическим предприятиям Новокузнецка (проект прямой дороги от [[Мельниково]], с новым мостом через реку [[Обь]], до города {{w|Болотное}} и далее на {{w|Кемерово}} и {{w|Новокузнецк}}). | ||
== Из истории местных дорог == | == Из истории местных дорог == | ||
| Строка 56: | Строка 80: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
[[Автодороги Томской области]] | [[Автодороги Томской области]] | ||
== Ссылки в Интернете по теме данного тракта == | |||
* [https://www.riatomsk.ru/article/20230212/63620/ РИА Томск (12.02.2023): Очередной крупный организационный провал новой команды губернатора: омские власти исключили Томск из трассировки дороги от омского города Тара и далее на восток через Васюганье (автодороги «Тобольск (Омск) — Тара — Кедровый — Бакчар — Мельниково — Томск» )] | |||
[[Категория:Р399|*]] | [[Категория:Р399|*]] | ||
| Строка 69: | Строка 96: | ||
[[Категория:Каргала]] | [[Категория:Каргала]] | ||
[[Категория:Бакчар]] | [[Категория:Бакчар]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Маркелово]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Тызырачево]] | ||
[[Категория:Анастасьевка]] | |||
[[Категория:Вороновка]] | |||
[[Категория:Плотниково (Бакчарский район)]] | |||
[[Категория:Полынянка]] | |||
[[Категория:Поротниково]] | |||
[[Категория:Шегарский район]] | [[Категория:Шегарский район]] | ||
[[Категория:Бакчарский район]] | [[Категория:Бакчарский район]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Дорожно-уличная сеть Шегарского района]] | ||
[[Категория: | [[Категория:Дорожно-уличная сеть Бакчарского района]] | ||
[[Категория:Росташ (река)]] | |||
[[Категория:Кетла (река)]] | |||
[[Категория:Шегарка (река)]] | |||
[[Категория:Мура (приток Шегарки у Анастасьевки)]] | |||
[[Категория:Правая Мура (река)]] | |||
[[Категория:Левая Мура (река)]] | |||
[[Категория:Падун (приток Ярушки)]] | |||
[[Категория:Икса (река)]] | |||
[[Категория:Гавриловка (река)]] | |||
[[Категория:Бакчар (река)]] | |||
[[Категория:Галка (река)]] | |||
[[Категория:Болото Сана-Няр]] | |||
[[Категория:Болото Матвеевское]] | |||
[[Категория:Болото Бакчарское]] | |||
[[Категория:Васюганское болото]] | |||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 18:35, 13 февраля 2023
Р399 — автомобильная дорога регионального значения в Томской области, т.н. «Бакчарский тракт»
Трасса «Мельниково — Бакчар», ок. 140 км
С 2018 года принято новое обозначение автодороги: «69К-7».
Общие сведения
Автодорога Р399 «Бакчарский тракт» была построена при создании лагерных пунктов Сиблага и экономическом освоении таёжно-болотистых пространств с западной от Оби половины Томской области. При массовой ссылке в Нарымский край спецпереселенцев — раскулаченных и раскрестьяненных, для прогона этапов этих больших количестве репрессированных, с осени 1932 года стала быстрыми темпами строиться дорога на бревенчатой и торце-брусчатой основе сообщения «берег Оби у села Богородского — Новая Шегарка / Мельниково — Анастасьевка — река Икса — устье реки Галка»[1]. Дорога, планируемая протяжённостью в 165 километров, необходима была для связи с новым регионом лесоповальных пунктов Галкинской спецкомендатуры Нарымского округа Сиблага (система ГУЛАГ НКВД СССР), охватывавшей пространства рек Бакчар, Андарма, Икса, Чая и, частично, с выходом на верховья Васюгана.
Так в годы эпохи ГУЛАГа появилась основа современного Бакчарского тракта и она положила начало созданию вдоль трассы новых посёлков, сёл и деревень.
В настоящее время тракт дублирует дорогу «Мельниково — Колпашево», идущую вдоль Оби, обозначаемую как трасса «Р398 / 69К-2», она же — сложение автодорог «Шегарский тракт» и «Нарымский тракт».
Начинается на территории Шегарского района, чуть западнее села Мельниково у села Каргала — у развилки автотрасс на Колпашево (69К-2), на старый Шегарский тракт к реке Шегарке — на Баткат, Бабарыкино и Муллову (69Н-87) и — на собственно данный Бакчарский тракт Р399/69К-7.
Заканчивается в селе Бакчар, районном центре Бакчарского района. Далее данная автотрасса имеет местные ответвления «с. Бакчар — д. Большая Галка», «с. Бакчар — д. Чернышевка», «с. Бакчар — д. Вавиловка — п. Подольск» (трасса «69Н-31»), «с. Бакчар — д. Богатырёвка» (а/д «69Н-30») и основной дальнейший ход транс-областной дороги в виде трассы «69К-6» сообщения «с. Бакчар — р.ц.с. Подгорное — р.ц.г. Колпашево» (трасса «69К-2»).
От самой этой автотрассы Р399 / 69К-7 по её ходу на запад после Каргалы имеются ответвления по её ходу: ветка «69Н-88» на Маркелово (Шегарский район) и дорога «Плотниково — Бородинск» (Бакчарский район).
От Томска до Мельниково и далее (развилка северо-западнее д. Каргала) в северном направлении действует основная региональная трасса «автодорога Р398 / 69К-2» (историческое название: Большой Нарымский тракт), идущая в Колпашево (Нарым) вдоль реки Оби через райцентры — сёла Кривошеино, Молчаново и Подгорное.
Населённые пункты по ходу трассы:
- Мельниково, райцентр (Шегарский район)
- Каргала (Шегарский район)
- Маркелово (Шегарский район)
- Тызырачево (Шегарский район)
- Анастасьевка и за ней д. Татьяновка (Шегарский район)
- Вороновка (Шегарский район)
- Плотниково (Бакчарский район)
- Полынянка (Бакчарский район)
- Поротниково (Бакчарский район)
- поворот на с. Первомайск (Бакчарский район)
- Бакчар, райцентр
Автодорога Р399 представляет собой первую часть «большого кольца» по Васюганским болотам, которое сначала уходит далеко на запад от Оби, а затем на севере возвращается к Оби.
Трасса Р399 / 69К-7 прежде всего используется для технологического транспорта нефтегазодобывающих компаний, действующих в Кедровом, в Бакчарском и в западной части Парабельского районов. Здесь же идут потоки машин с лесом, добываемом в этой томской глубинке.
Пересекаемые реки (мосты):
- по Шегарскому району:
- р. Росташ — за 9,6 км перед селом Маркелово;
- р. Кетла — за 4,2 км перед селом Маркелово;
- р. Шегарка — территория села Тызырачево;
- р. Мура — территория д. Анастасьевки, через 1,8 км после свёртка в деревню;
- р. Правая Мура — территория д. Вороновки;
- р. Левая Мура — через 2,8 км по трассе после д. Вороновки;
- р. Левая Мура — через 6,8 км по трассе после д. Вороновки;
- по Бакчарскому району:
- р. Падун — за 3 км трассы перед пос. Плотниково;
- р. Икса — на территории посёлка Плотниково;
- р. Гавриловка — через 22 км трассы после д. Плотниково;
- р. Полынянка — на территории посёлка Полынянка;
- р. Бакчар — на территории посёлка Поротниково;
- р. Галка — на территории села-райцентра Бакчар.
В лютые морозные зимы к трассе с запада, из Омской области пробиваются зимние ледовые технологические дороги («зимники») грузоперевозок сообщения «Омск — Колпашево — Каргасок».
Дорога была построена с перспективой промышленного освоения в будущем железнорудных месторождений Бакчарского района и организации технологических перевозок от этих мест добычи руды к металлургическим предприятиям Новокузнецка (проект прямой дороги от Мельниково, с новым мостом через реку Обь, до города Болотное и далее на Кемерово и Новокузнецк).
Из истории местных дорог
Следует отметить, что в течении нескольких веков, до 1950-х гг., действовал (ранее — гужевой) Шегарский тракт. Он шёл от Томска на запад до переправы через реку Обь в районе села Богородское[2] и далее, через Мельниково шёл на Каргалу и далее на сёла Баткат и Бабарыкино[3], затем, вдоль реки Шегарка, шёл в юго-западном направлении к Каргату и далее на запад к Омску (на Москву). Новая автомагистраль, построенная в 1980-х гг, совпадала с основной частью Шегарского тракта от Оби до деревни Каргала (поселение в составе Баткатского сельсовета).
Примечания
- ↑ Земля чаинская: сборник научно-популярных очерков к 100-летию с. Подгорного / под ред. Я. А. Яковлева; Адм. Чаинск. района; Томский обл. краев. музей. — Томск: Издательство Томского университета, 2001. — С. 198.
- ↑ Ныне в этом месте на левом (западном) берегу Оби находятся остатки села Старая Шегарка. Сегодня, с 1930-х гг., напротив Старой Шегарки (Богородского) на правом (восточном) берегу Оби раскинулось село Победа. Собственно сам Шегарский тракт шёл до 1980-х гг. севернее с. Победа. При запуске в 1980-х гг. в эксплуатацию Шегарского обского коммунального моста чуть южнее с. Победа (и в обход с. Старая Шегарка), Шегарский тракт стал подходить к селу Шегарка (Мельниково) уже не к центру села, а с южной стороны поселения.
- ↑ До 1990-х гг. использовалась для гужевого транспорта и более прямая, но заболоченная, ветка дороги от Мельниково на Нащёково, затем через деревню Речка (минуя северо-западнее расположенную Каргалу), — к Баткату и далее на Бабарыкино.
См. также
Ссылки в Интернете по теме данного тракта
