Южные ворота

У этого термина существуют и другие значения, см. Южная, Южные, Южный (значения).

«Южные ворота» — вид от Степановки.
В центре снимка — дом «ул. Королёва, 2» (он же: «ул. Степановская, 56»).
Фото: Олег Абрамов

Ю́жные ворота́ — условное наименование томского жилищного массива, создаваемого на нагорной части полей Томского района, огибаемых с севера — дугой домохозяйств на улицах городского посёлка Степановка (Кировский район Томска), а с юга — пригородным посёлком Зональная Станция. Создание этого жилищного «мегарайона» является коммерческим проектом корпорации ОАО ТДСК, рассчитанным на период строительных работ с 2012 по 2018 первого квартала жилищного строительства и второго супер-квартала, возводимого с 2018 по 2025 гг.

История создания

Посёлок Степановка в середине XX века становится основой практически городского (в черте города) совхоза «Степановский» по обеспечению города продуктами сельскохозяйственной продовольственной продукции, — продуктами животноводства. Южнее посёлка расположенные поля, тянущиеся до посёлка Зональная Станция, являлись производственными территориями данного совхоза, здесь был летний выпас скота, а также сюда, на удобрение, вывозились навоз и другие биологические отходы животноводческих ферм.

После строительства и запуска в конце 1960-х гг. нового городского аэропорта близ села Богашёво, были разработаны проекты новых транспортных артерий от города до аэропорта, появились несколько проектов прокладки здесь дублирующих Богашёвский тракт автомагистралей от улицы Мокрушина, от улицы Богдана Хмельницкого, от Академгородка в направлении аэропорта. Однако осуществить эти проекты не было суждено: в стране просто не было свободных финансовых средств.

Также рассматривались новые варианты развития железнодорожных сообщений от станции Межениновка до станции Копылово без создания нагрузки на транзитный путь по городу Томску, а также варианты выхода ж.д. пути от Зональной Станции в направлении на Чёрную Речку и далее на Бакчар. К 1990-м годам у транспортников по их проектам получалось, что территории от Степановки до Трубочева и Богашёва необходимо готовить к развёртыванию здесь транспортных автодорожно-железнодорожных узлов.

В постсоветское время стремительно обанкротился и закрылся совхоз «Степановский», а его территории вызвали неподдельный интерес вновь возникших коммерческих слоёв, получивших с начала 2000-х гг. новорусское обозначение «девелоперский бизнес»: строить и продавать жильё на вновь осваиваемых городских и пригородных площадках, основанный на торгово-спекулятивных технологиях.

Так, не прошедшие рекультивации и биозащитной реабилитации, пространства от Степановки до Богашёва стали спешно выводиться из статуса «земель сельскохозяйственного назначения» скупаться «деве́лоперами» и бездумно, без привязки к перспективам развития города, стали «осваиваться» под застройки. Пока транспортники спорили о новой сети транспортных артерий и привязки логистических и узловых объектов, с конца 2000-х гг. земли бывшего животноводческого совхоза «Степановский» оказались переданными ОАО «Томская домостроительная компания». Которая разработала «мегапроект» высотной жилищной застройки степановских полей и с конца 2000-х годов приступила к строительным работам здесь. Строительному девелопменту способствовала общемировая ситуация финансовых пирамид в сфере жилищного строительства, возникшая в 1990-х гг. Прогнозы, что финансово-мыльный пузырь жилищно-застроительных спекуляций лопнет в период около 2008 года в приложении к России не оправдался и надувание ценового пузыря здесь в настоящее время продолжилось.

Строительство «мега-жилмассива», названного администрацией ОАО ТДСК как «Южные ворота», стали своего рода полной неожиданностью для областных структур, занимающихся проектированием транспортных развязок. А также — для Администрации города Томска, для которой внезапно и критично обострилась проблема транспортного коллапса на Мокрушинском и Степановском переездах. Местная власть не имеет и не может в ближайшей перспективе получить откуда-либо средства на развитие своих новых автомагистралей и жд.д. путей от Южной, Степановки, Академгородка и Корнилово в направлении аэропорта и далее на город Тайгу. Существенно осложнились вопросы привязки проектировавшейся в 1980-х гг. ж.д. магистрали «Тайга — Межениновка — Мирный (— Корнилово — Копылово) — Зональный — Кисловка — Шегарка — Бакчар».

Появление жилмассива «Южные ворота» изменило развитие всей степановско-зональненской территории, которое выходит на новые качественные уровни.

В период с 2009 по 2018 год было полностью завершено строительство первого, малого квартала высотных домов жилмассива «Южные ворота». Проект уже 10 лет сопровождается массированной рекламной кампанией, проводимой застроителем, администрацией ТДСК. Дома, для повышения их привлекательности, покрашены снаружи в яркие, броские цвета. В этом микрорайоне начинают появляться объекты соцкультбыта. Сдан в эксплуатацию комплекс сада-школы в центре квартала. После массовых протестов первых новосёлов посёлка в 2016—2017 гг., Администрация города Томска была вынуждена с января 2017 года организовать петлю пассажирских автобусов к крайней точке границы города, которая теперь на пересечении улиц Майской и Степановской стала остановкой автобусов 53-го маршрута «Южные ворота». Далее продлять автобус город не имеет права — здесь уже началась территория Томского сельского района, к которому юридически и относится сегодня жилмассив «Южные ворота». От ближайшего к остановке дома «ул. Королёва, 2» (он же: «ул. Степановская, 56») расстояние составляет 150 метров, от дальнего дома квартала на углу улиц Тояновской и В. Грачёва — ок. 800 метров.

В 2017 и 2018 гг. прошло обсуждение о необходимости передачи части лесной территории близ первого квартала микрорайона под строительство здесь большой школы для нужд семей новосёлов. Однако пока представители интересов граждан Зональненского сельского поселения в органах власти и местного самоуправления не позволили передать такой земельный участко для строительных работ по школе силами ТДСК.

С июня 2018 года начались активные работы (уже завершён так называемый строительный «нулевой цикл») по возведению второго, мегаразмерного квартала жилмассива «Южные ворота». Этот квартал возводится между улицами Степановской и Тояновской на пространстве от ул. Виталия Грачёва до коттеджных кварталов улицы Светлой в посёлке Зональная Станция.

Перспективы

Основной перспективой для жилмассива является ожидание его жителей-резидентов, что он будет включён в состав территорий города Томска и станет частью Кировского района. Это позволит снять ряд статусных проблем, имеющихся в настоящее время и далее «Южные ворота» станут полноправной составной частью города.

Для снижения проблемы автотранспортного сообщения в 2019—2020 гг. ожидается пуск в эксплуатацию автомобильного туннеля под ж.д. веткой «Зональная — Томск-I», позволяющего получить проезд на запад, к лесопарковой территории «Буревестник» от «Южных ворот» по улицам Степановской (её западный участок) и Континентальной.

Ожидается, что по улице Приветливой (пос. Степановка) жилмассив в перспективе получит выезд на автодорогу «Мирненский тракт» и выезд к аэропорту по ней.

В плане социального развития новосёлы верят обещаниям застроительной организации, что здесь всё-таки появятся парковки для личного автотранспорта жителей, подсобные помещения типа «коллективные погреба», клубы, библиотеки, школы, детские сады, храмы и т.д.

Описание

Границами жилмассива являются улицы:

• с запада: улица Степановская (для первого квартала) и переулок Тихий (для второго квартала);
• с севера: улица Королёва и переулок Тояновский;
• с востока: улица Тояновская;
• с юга: поле-пустырь перед улицей Светлой в посёлке Зональная Станция.