Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Кузнечный взвоз: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 12: Строка 12:




Вдоль ''Взвоза'' расположены: [[Томскгазстрой]], [[кафе «Каретный двор»]], [[центр семейной медицины]], ЗАГС (?), [[Томский областной суд]].
Вдоль ''Взвоза'' расположены: [[Томскгазстрой]], [[кафе «Каретный двор»]], [[центр семейной медицины]], отдел ЗАГС, [[Томский областной суд]].




Название улицы происходит от массы кузниц, находившихся на пространстве «Пески» у начинающейся здесь томской части [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]] «…{{w|Москва}}… — {{w|Томск}} — {{w|Иркутск}} — {{w|Кяхта}}…».  
Название улицы происходит от массы кузниц, находившихся на пространстве «Пески» у начинающейся здесь томской части [[Сибирский тракт|Сибирского тракта]] «…{{w|Москва}}… — {{w|Томск}} — {{w|Иркутск}} — {{w|Кяхта}}…».  


Первоначально улица называлась ''1-м Кузнечным рвом'', затем — ''1-м Взвозом Кузнечного рва'', и, наконец, — ''1-м Кузнечным взвозом''. При этом ''2-й Кузнечный ров'' (взвоз) находился чуть севернее — его трасса из субпространства «[[Пески]]» шла от реки к нагорному [[Белое озеро|Белому озеру]] на месте нынешних ''[[переулок Николая Островского|переулка Николая Островского]]'', ''[[переулок Соляной|переулка Соляного]]'', ''[[переулок Белозёрский|переулка Белозёрского]]'' и ''[[улица Белозёрская|улицы Белозёрской]]''. Фактически эти два взвоза в XVIII и начале XIX века с разных сторон обходили [[Шведское кладбище|Шведское каштачное кладбище]] (утрачено со второй половины XIX века).
Первоначально улица называлась ''1-м Кузнечным рвом'', затем — ''1-м Взвозом Кузнечного рва'', и, наконец, — ''1-м Кузнечным взвозом''. При этом ''2-й Кузнечный ров'' (взвоз) находился чуть севернее — его трасса из субпространства «[[Пески]]» шла от реки к нагорному [[Белое озеро|Белому озеру]] на месте нынешних ''[[переулок Николая Островского|переулка Николая Островского]]'', ''[[переулок Соляной|переулка Соляного]]'', ''[[переулок Белозёрский|переулка Белозёрского]]'' и ''[[улица Белозёрская|улицы Белозёрской]]''. Фактически эти два взвоза в XVIII и начале XIX века с разных сторон обходили [[Шведское кладбище|Шведское каштачное кладбище]] (утрачено со второй половины XIX века).  


Второй, более северный ход на томское белозёрское взгорье практически угас к концу XIX века, поэтому оставшийся нынешний ''Кузнечный взвоз'' утратил порядковый номер.
Второй, более северный ход на томское белозёрское взгорье практически угас к концу XIX века, поэтому оставшийся нынешний ''Кузнечный взвоз'' утратил порядковый номер. Более того, с середины 1950-х гг. транспортное движение по «пер. Н. Островского — ул. Белозёрской» не осуществлялось и взгорок теперь с практически грунтовой (раскисаемой от дождей) дорогой ныне почти транспортно не преодолим.
 
Чуть южнее начинающийся ''[[Воскресенский взвоз]]'' (в советское время — ''[[Октябрьский взвоз]]''), по которому до 1969 года было основное городское транспортное движение, ввиду своей крутизны подъёма и сохранившейся исторической булыжной мостовой почти не пользуется для транспортного движения.


В 1915 году городским магистратом были организованы и проведены большие земляные работы, ход ''Взвоза'' был сделан максимально возможным пологим, часть яра была срезана. ''Кузнечный взвоз'' был также благоустроен и замощён каменной мостовой. В 1967 году при прокладке [[томский троллейбус|троллейбусной линии]] ''Взвоз'' сделали ещё более пологим, с бетонными подпорными стенками, а также был заасфальтирован.
В 1915 году городским магистратом были организованы и проведены большие земляные работы, ход ''Взвоза'' был сделан максимально возможным пологим, часть яра была срезана. ''Кузнечный взвоз'' был также благоустроен и замощён каменной мостовой. В 1967 году при прокладке [[томский троллейбус|троллейбусной линии]] ''Взвоз'' сделали ещё более пологим, с бетонными подпорными стенками, а также был заасфальтирован.
Строка 64: Строка 66:
[[Категория:Улицы Томска]]
[[Категория:Улицы Томска]]
[[Категория:Основные транспортные магистрали Томска]]
[[Категория:Основные транспортные магистрали Томска]]
[[Категория:Площадь Соляная]]
[[Категория:Соляная площадь]]
[[Категория:Соляная площадь]]
[[Категория:Воскресенский взвоз]]
[[Категория:Октябрьский взвоз]]
[[Категория:Октябрьский взвоз]]
[[Категория:Улица Большая Подгорная]]
[[Категория:Улица Большая Подгорная]]

Версия от 09:17, 6 сентября 2021

Вид на спуск по Кузнечному взвозу со стороны Соляной площади.
Фото: Максим Вотяков

Кузне́чный взво́з — улица в Октябрьском районе города Томска.

Одна из основных транспортных магистралей.

Общие сведения

Кузнечный взвоз был проложен по достаточно крутому западному яру Воскресенской горы как путь от причалов Томи к Иркутскому тракту (в XIX веке — начало Иркутской улицы, ныне это улица Пушкина у Белого озера).

Начинается с приречной причальной долины реки Томи (старинный субрайон «Пески»), ныне по-факту — от перекрёстка переулка 1905 года и улицы Большой Подгорной. Далее, плавными изгибами и по полого срезанным местам косогора, поднимается на северо-восток к Соляной площади и современному переулку Макушина у комплекса Архитектурно-строительного университета. Здесь, от Соляной площади основной поток транспорта далее устремляется к субрайону «Телецентр» вдоль сквера «Белое озеро». Дублирующей дорогой является чуть восточнее находящийся Воскресенский взвоз, также идущий к улице Пушкина и Белому озеру от перекрёстка переулка Совпартшкольного и улицы Большой Подгорной.

Длина Кузнечного взвоза составляет 450 метров.


Вдоль Взвоза расположены: Томскгазстрой, кафе «Каретный двор», центр семейной медицины, отдел ЗАГС, Томский областной суд.


Название улицы происходит от массы кузниц, находившихся на пространстве «Пески» у начинающейся здесь томской части Сибирского тракта «…Москва… — ТомскИркутскКяхта…».

Первоначально улица называлась 1-м Кузнечным рвом, затем — 1-м Взвозом Кузнечного рва, и, наконец, — 1-м Кузнечным взвозом. При этом 2-й Кузнечный ров (взвоз) находился чуть севернее — его трасса из субпространства «Пески» шла от реки к нагорному Белому озеру на месте нынешних переулка Николая Островского, переулка Соляного, переулка Белозёрского и улицы Белозёрской. Фактически эти два взвоза в XVIII и начале XIX века с разных сторон обходили Шведское каштачное кладбище (утрачено со второй половины XIX века).

Второй, более северный ход на томское белозёрское взгорье практически угас к концу XIX века, поэтому оставшийся нынешний Кузнечный взвоз утратил порядковый номер. Более того, с середины 1950-х гг. транспортное движение по «пер. Н. Островского — ул. Белозёрской» не осуществлялось и взгорок теперь с практически грунтовой (раскисаемой от дождей) дорогой ныне почти транспортно не преодолим.

Чуть южнее начинающийся Воскресенский взвоз (в советское время — Октябрьский взвоз), по которому до 1969 года было основное городское транспортное движение, ввиду своей крутизны подъёма и сохранившейся исторической булыжной мостовой почти не пользуется для транспортного движения.

В 1915 году городским магистратом были организованы и проведены большие земляные работы, ход Взвоза был сделан максимально возможным пологим, часть яра была срезана. Кузнечный взвоз был также благоустроен и замощён каменной мостовой. В 1967 году при прокладке троллейбусной линии Взвоз сделали ещё более пологим, с бетонными подпорными стенками, а также был заасфальтирован.


По улице проходят маршруты троллейбусов: 1, 3, (7).

Автобусы: 2, 2-С, 3, 8, 9, 20, 22, 22-К, 23, 25, 26, (28), 30, 33, 52, 60, 61, 62, 77, 112, 130, 130-Р, 141, 149, 230, 231, 400, 406.


Почтовый индекс 634003 (почта № 3 расположена в 4-х кварталах северо-восточнее — в здании «ул. Партизанская, 3», он же «ул. Пушкина, 27-В»).

Кузнечный взвоз, 7.
Фото: Павел Андрющенко

Литература

Примечания

Ссылки

Сообщения в масс-медиа о событиях, связанных с Кузнечным взвозом: