Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Томский троллейбус
Томский троллейбус начал работать в Томске 7 ноября 1967 года. В настоящее время в городе имеется 7 маршрутов, на которых по состоянию на январь 2008 года эксплуатируется 90 троллейбусов. Длина всех линий составляет 93,4 км[1].
Эксплуатирует троллейбус Томское городское унитарное муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление». Весь парк обслуживает одно троллейбусное депо.
Маршрутная сеть
- Маршрут № 1 — 14,6 км
Восточная (Приборный завод) — 53-я школа — 2-й микрорайон — ДОСААФ — 4-я поликлиника — Телецентр — ТГАСУ — Площадь Ленина — Главпочтамт — Университет — ТЭМЗ — Лагерный Сад
- Маршрут № 2 — 9,8 км
Черемошники — Бердская — Центральный Рынок — Площадь Ленина — Главпочтамт — Музей — Дом Книги — Троллейбусное Депо
- Маршрут № 3 — 14,3 км
ОКБ — Авангард — Улица Сергея Лазо — 3-я Рабочая — ДОСААФ — 4-я поликлиника — Телецентр — ТГАСУ — Площадь Ленина — Главпочтамт — Университет — Политехнический Университет — проспект Кирова — Дворец Спорта — Южная
- Маршрут № 4 — 9,8 км
Каштак-I — Проспект Мира — Дальне-Ключевская — Центральный Рынок — Площадь Ленина — Главпочтамт — Университет — Политехнический Университет — Площадь Дзержинского — Томск-I
- Маршрут № 6 — 11,0 км
АРЗ — 10-я поликлиника — Проспект Мира — Дальне-Ключевская — Центральный Рынок — Площадь Ленина — Главпочтамт — Музей — Дом Книги — Троллейбусное Депо
- Маршрут № 7 — 16,1 км
Восточная (Приборный завод) — 53-я школа — 2-й микрорайон — ДОСААФ — 4-я поликлиника — Телецентр — ТГАСУ — Площадь Ленина — Главпочтамт — Музей — Дом Книги — Енисейская — Томск-I
- Маршрут № 8 — 10,7 км
АРЗ — 10-я поликлиника — Проспект Мира — Дальне-Ключевская — Центральный Рынок — Площадь Ленина — Главпочтамт — Университет — Политехнический Университет — проспект Кирова — Дворец Спорта — Южная
В 2008-2009 году планируется открыть нескольких троллейбусных маршрутов, проходящих через Комсомольский проспект.
История
Использована информация из книги Яковлева Я. А. «Рассказы о Томском электротрансорте»
Проектное задание первой троллейбусной линии было разработано в 1960 году. Оно предусматривало монтаж контактной сети по пр. Ленина от Лагерного сада до ул. Пермской (ныне ул. 5 Армии) — длина 7,95 км по центральной оси и по пр. Фрунзе от пр. Ленина до троллейбусного депо — длина 3.8 км. Монтаж контактной сети начался в мае 1967 года. В октябре на испытание трассы и обкатку троллейбусов прибыли водители из Новосибирска и Красноярска. 5 ноября 1967 года был открыт маршрут № 1: Лагерный сад — пл. Ленина. После полного завершения работ I очереди, 27 декабря 1967 года введен в эксплуатацию маршрут № 2: Троллейбусное депо — Черемошники.
Проектом II очереди предусматривалось строительство по пер. 1905 года, Кузнечному взвозу, пл. Соляной, ул. Пушкина и Иркутскому тракту — 10,5 км. Работы велись в 1968-69 гг. Путепровод через железнодорожные пути, соединяющий ул. Пушкина и Иркутский тракт, был построен всего за 4 месяца. 2 ноября 1968 года маршрут № 1 был продлен до остановки Черёмушки. В следующем году маршрут № 1 был продлен до Приборного завода.
Трасса III очереди была проложена в 1969 году от пр. Ленина по пр. Кирова до его пересечения с ул. Красноармейской и далее по ул. Красноармейской до пл. Южной — длина 2,75 км. 29 августа 1969 года был открыт маршрут № 3: пл. Южная — пл. Ленина.
Работы IV очереди проводились в 1970 году, трасса длиной 1,8 км была проложена по пр. Кирова от ул. Красноармейской до вокзала «Томск-I» . 26 октября 1970 года был открыт маршрут № 4: Вокзал «Томск-I» — пл. Ленина.
V очередь строительства предусматривала монтаж контактной сети на двух участках: от Иркутского тракта по улицам 1-ой Рабочей, Рабочей, Новосибирской, Сергея Лазо до ДК «Авангард» — длина 3,6 км и по ул. Бела Куна от ДК «Авангард» до Иркутского тракта — длина 1,2 км. Из-за большого объема работ, в 1971 году два участка трассы еще не были заасфальтированы. Тем не менее, 4 декабря началась ее обкатка, а 1 января 1972 года до ДК «Авангард» был продлен маршрут № 3. Окончательно он был введен в эксплуатацию после завершения работ на трассе в ноябре 1972 года. В 1972 году был завершён монтаж контактной сети по ул. Бела Куна и на несколько лет маршрут № 3 был продлен до ее пересечения с Иркутским трактом. Позже он вновь был укорочен до ДК «Авангард» . С 1 сентября 1981 года по этому участку начал работу маршрут № 5: Восточная (Приборный завод) — ДК «Авангард». После прекращения дотирования приборным заводом, маршрут № 5 законсервирован с 16 мая 1992 года.
Проектом VI очереди предусматривалась постройка двух участков: от пр. Ленина по ул. Дальне-Ключевской, пр. Мира, ул. 79-й гвардейской дивизии до кольца на ул. Говорова — длина 3,0 км и по пр. Мира от ул. 79-й гвардейской дивизии до пересечения с ул. Смирнова. В 1976-77 годах был построен только первый участок. Движение по новой трассе было открыто в ноябре 1977 года, по ней от пл. Ленина был продлен маршрут № 4, связавший микрорайон Каштак с вокзалом «Томск-I».
В 1993 году была смонтирована линия по пр. Комсомольскому от пр. Фрунзе до пр. Кирова. 12 октября 1993 года был открыт маршрут № 7: Вокзал «Томск-I» — пл. Ленина, а 7 декабря того же года он был продлен до Приборного завода.
30 апреля 1994 года был открыт маршрут № 6: пл. Ленина — АРЗ. С 26 октября 1994 года маршрут приобрел свой современный вид: Троллейбусное депо — АРЗ.
9 декабря 1997 года был открыт маршрут № 8: пл. Южная — АРЗ.
В 1996 году произведен монтаж контактной сети по ул. Ивана Черных до областной клинической больницы, с 10 июня 1996 года сюда продлен маршрут № 3.
Неосуществленный проект — строительство линии к ТНХК (70-е годы).
Подвижной состав
В 1967 году открывали троллейбусное движение в Томске машины ЗиУ-5. За пять первых лет в связи с открытием новых маршрутов их поступило достаточно много: в 1967 году в парке насчитывалось 30 троллейбусов, в 1968 — 70, 1969 — 75, 1970—105, 1971 и 1972—132. Последние ЗиУ-5 списаны в 1983 году. В 1976 году были получены первые 3 троллейбуса ЗиУ-9 (682). С 1983 по 1993 год они были единственной моделью, эксплуатируемой в Томске. В 1983 году в Томск поступил (возможно, не один), троллейбус модификации ЗиУ-682В1 (известен № 238). В 1993 году город получил 2 сочлененных ЗиУ-683. В 1997 году пришли Белорусские АКСМ-101 в количестве 8 единиц. В 2003 году были закуплены по одному троллейбусу модели ЗИУ-682.016.02 (№ 355)и ЗиУ-682Г-017 (№ 356). В мае 2007 года в Томск пришли первые троллейбусы марки ЛиАЗ (модели 5280 и 52803). В июле этого же года было закуплено 2 троллейбуса Тролза-5275.05 "Оптима" [2] [3]
В настоящее время (январь 2008) в Томске эксплуатируется 90 троллейбусов, из них:
- ЗиУ-682 — 68
- ЗиУ-683 — 2
- АКСМ-101 — 8
- ЛиАЗ-5280 — 8 (май 2007 года);
- ЛиАЗ-52803 (низкопольный) — 2 (май 2007 года)[4].
- Тролза-5275.05 "Оптима" — 2 [5].
Износ парка троллейбусов можно оценить в 75 % (до поступления 10 троллейбусов ЛиАЗ износ парка оценивался в 90 %).
24 декабря 2001 года на линию вышел троллейбус ЗиУ-682Г № 326, прошедший модификацию в томском троллейбусном депо. Главное новшество — перенесение электрооборудования старого троллейбуса на крышу. Проект модификации был подготовлен в Санкт-Петербурге[6].
Список троллейбусов на январь 2008 года
| Номер | Модель | год выпуска |
|---|---|---|
| 257 | ЗиУ-682В | 1984(?) |
| 275 | ЗиУ-682В | 1988 |
| 279 | ЗиУ-682В | 1989 |
| 281 | ЗиУ-682В | 1989 |
| 282 | ЗиУ-682В | 1989 |
| 284 | ЗиУ-682В | 1990 |
| 285 | ЗиУ-682В | 1990 |
| 286 | ЗиУ-682В | 1990 |
| 287 | ЗиУ-682В | 1990 |
| 288 | ЗиУ-682В | 1990 |
| 289 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 290 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 291 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 292 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 293 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 294 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 295 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 296 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 297 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 298 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 299 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 300 | ЗиУ-682Г | 1991 |
| 302 | ЗиУ-682Г | 1992 |
| 303 | ЗиУ-682Г | 1992 |
| 304 | ЗиУ-682Г | 1992 |
| 305 | ЗиУ-682Г | 1992 |
| 306 | ЗиУ-682Г | 1992 |
| 307 | ЗиУ-682Г | 1993 |
| 308 | ЗиУ-682Г | 1992 |
| 309 | ЗиУ-682Г | 1993 |
| 310 | ЗиУ-682Г | 1992 |
| 311 | ЗиУ-682Г | 1992 |
| 312 | ЗиУ-682Г | 1993 |
| 313 | ЗиУ-682Г | 1993 |
| 314 | ЗиУ-682Г | 1992 |
| 315 | ЗиУ-682Г | 1992 |
| 316 | ЗиУ-682Г | 1993 |
| 317 | ЗиУ-682Г | 1993 |
| 318 | ЗиУ-682Г | 1993 |
| 319 | ЗиУ-682Г | 1993 |
| 320 | ЗиУ-683В | 1993 |
| 321 | ЗиУ-683В | 1993 |
| 322 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 323 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 324 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 325 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 326 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 327 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 328 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 329 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 330 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 331 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 332 | ЗиУ-682Г | 1994 |
| 333 | ЗиУ-682Г | 1997 |
| 334 | ЗиУ-682Г | 1997 |
| 335 | ЗиУ-682Г | 1997 |
| 336 | АКСМ-101 | 1997 |
| 337 | АКСМ-101 | 1997 |
| 338 | АКСМ-101 | 1997 |
| 339 | АКСМ-101 | 1997 |
| 340 | АКСМ-101 | 1997 |
| 341 | АКСМ-101 | 1997 |
| 342 | АКСМ-101 | 1997 |
| 343 | АКСМ-101М | 1997 |
| 344 | ЗиУ-682В | |
| 345 | ЗиУ-682В | |
| 346 | ЗиУ-682В | |
| 347 | ЗиУ-682В | |
| 348 | ЗиУ-682В | |
| 349 | ЗиУ-682В | |
| 350 | ЗиУ-682Г | 2001 |
| 351 | ЗиУ-682Г | 2001 |
| 352 | ЗиУ-682Г | 2002 |
| 353 | ЗиУ-682Г | 2002 |
| 354 | ЗиУ-682Г | 2002 |
| 355 | ЗиУ-682Г | 2002 |
| 356 | ЗиУ-682Г | 2003 |
| 357 | ЛиАЗ-5280 | 2007 |
| 358 | ЛиАЗ-5280 | 2007 |
| 359 | ЛиАЗ-5280 | 2007 |
| 360 | ЛиАЗ-5280 | 2007 |
| 361 | ЛиАЗ-5280 | 2007 |
| 362 | ЛиАЗ-5280 | 2007 |
| 363 | ЛиАЗ-5280 | 2007 |
| 364 | ЛиАЗ-5280 | 2007 |
| 365 | ЛиАЗ-52803 | 2007 |
| 366 | ЛиАЗ-52803 | 2007 |
| 367 | Тролза-527505 | 2007 |
| 368 | Тролза-527505 | 2007 |
Известные списанные троллейбусы
| Номер | Модель | год выпуска | дата списания |
|---|---|---|---|
| 185 | ЗИУ-682В | 1978 | март 2005 |
| 206 | ЗиУ-682В | 1983 | июль 2007 |
| 219 | ЗиУ-682В | 1981 | февраль 2005 |
| 224 | ЗИУ-682В | 1982(?) | август 2005 |
| 227 | ЗиУ-682В | 1982 | октябрь 2007 |
| 234 | ЗиУ-682В | янв.83 | ноябрь 2002 |
| 235 | ЗиУ-682В | янв.83 | ~ июль 2004 |
| 237 | ЗиУ-682В | янв.83 | декабрь 2006 |
| 238 | ЗиУ-682В1 | янв.83 | 2003 |
| 247 | ЗиУ-682В | 1983 | ~1997 |
| 248 | ЗиУ-682В | 1983 | ноябрь 2002 |
| 251 | ЗиУ-682В | дек.83 | июль 2005 |
| 252 | ЗиУ-682В | дек.83 | апрель 2005 |
| 255 | ЗиУ-682В | июн.84 | 2004 |
| 256 | ЗиУ-682В | июн.84 | декабрь 2006 |
| 258 | ЗиУ-682В | июн.84 | февраль 2002 |
| 259 | ЗиУ-682В | июн.84 | январь 2007 |
| 261 | ЗиУ-682В | дек.84 | ноябрь 2003 |
| 263 | ЗиУ-682В | дек.84 | октябрь 2006 |
| 264 | ЗиУ-682В | дек.84 | март 2005 |
| 265 | ЗиУ-682В | дек.84 | февраль 2007 |
| 266 | ЗиУ-682В | мар.85 | июнь 2004 |
| 267 | ЗиУ-682В | мар.85 | июнь 2006 |
| 276 | ЗиУ-682В | 1988 | сентябрь 2007 |
| 277 | ЗиУ-682В | 1988 | март 2007 |
| 278 | ЗиУ-682В | 1988 | ~ 1998 |
| 280 | ЗиУ-682В | 1989 | май 2007 |
| 283 | ЗиУ-682В | 1989 | март 2005 |
| 301 | ЗиУ-682Г | 1992 | ~ 2001 |
| 301 | ЗиУ-682В | 1983 | сентябрь 2007 |
Стоимость проезда
С 3 июля стоимость проезда в троллейбусе составляет 5 рублей. Расчёт производится с кондуктором после входа в троллейбус. Пассажир получает билет, который следует сохранить до конца поездки.
Крупные аварии
12 мая 2003 года около 22 часов на проспекте Ленина возле университета троллейбус ЗиУ-682 № 288, двигавшийся по маршруту № 3 со стороны проспекта Кирова, врезался в остановку. Погибла девушка.
Во время спуска с Юрточной горы у троллейбуса внезапно отказали рулевое управление и тормозная система. После этого он начал набирать скорость и снёс остановку, прогнув опору и сломав несколько скамеек. В этот момент на остановке стояла студентка, которую зажало между опорой и троллейбусом[7].
Примечания
- ↑ Паспорт муниципального образования. Транспорт и связь
- ↑ «Тролза-Маркет» поставит в Томск два троллейбуса «Оптима» — TOMSKNEWS.COM
- ↑ В Томске появился еще один новый троллейбус
- ↑ Мэрия Томска приобрела 10 новых троллейбусов ЛиАЗ. — TOMSKNEWS.COM
- ↑ «Тролза-Маркет» поставит в Томск два троллейбуса «Оптима» — TOMSKNEWS.COM
- ↑ Новый троллейбус томской модификации. — ТВ2.
- ↑ Комментарии: ТТУ выпустило на линии все новые троллейбусы. — TOMSKNEWS.COM
Фотографии
Салон ЗиУ-682Г
Кабина водителя ЗиУ-682Г №332
Салон ЛиАЗ-5280
Кабина водителя ЛиАЗ-5280
Троллейбус ЗиУ-682В №256 на пр. Фрунзе, 2001 год
Троллейбус ЗиУ-682Г №293 на пр. Фрунзе, 2001 год
Троллейбус АКСМ-101 №341 на пр. Ленина, 2001 год
Троллейбус ЗиУ-682Г №295 на пр. Ленина
Троллейбус ЗиУ-682Г №298 на пр. Фрунзе
Троллейбус ЗиУ-682Г №299 на пр. Фрунзе
Троллейбус ЗиУ-682Г №310 на пр. Ленина
Троллейбус ЗиУ-682Г №332 на пр. Ленина
Троллейбус ЗиУ-682Г №333 на пр. Ленина
Троллейбус ЗиУ-682В №347 на пр. Ленина
Троллейбус ЛиАЗ-5280 №357 на пр. Ленина
Литература
- Яковлев Я. А. Рассказы о Томском электротранспорте. Томск: издательство Томского университета, 1999. 464 с. ISBN 5-7511-1054-4
Ссылки
- Троллейбусные города России. Томск
- Дмитрий Афонин. Схема троллейбусных маршрутов. 2005 год
- Дмитрий Афонин. Схема маршрутов электротранспорта. 1978 год
- Галерея городского транспорта: Троллейбусы
Комментарии, добавить
Комментарий от sticky
1)В настоящее время в городе 84 троллейбуса, а не 70 2)Где Вы в Томске видели троллейбус Тролза-6205??? 3)АКСМов в городе 7 штук
--sticky 00:30, 26 апреля 2007 (NOVST)
Комментарий от sticky
Да, у нас в городе есть один такой троллейбус (2003 г.в.), под номером 355.
--Sticky 16:56, 27 апреля 2007 (NOVST)
Илья
Помню, были т.н. Гармошки №№ 320 и 321, работают ли сейчас? как бы погодились в дни транспотртного коллапса!
Все-таки в Томске 8 АКСМ-101, №№ 336...343
Подскажите плз, сколько все-таки в городе Зиу-682? У меня получилось 71: 206, 227, 257, 275, 276, 279, 281, 282, 284...319, 322...335, 344...356.
Таблица Список троллейбусов
от AleD - люди добрые, помогите пожалуйста таблицу сваять:-) В Вики конструктор таблицы не открывается, а в тексте форматирование пробелами не поддерживается...
Тогда, если можно, и в разделе Трамвай тоже))
3 столбец - заводской номер
Подписи
Уважаемые, подписывайтесь на страницах обсуждения, иначе непонятно где чьи реплики. Проще всего это сделать, поставив четыре тильды (~) подряд, либо нажав кнопку "Ваша подпись и момент времени" в тулбаре окна редактирования. Maximaximax 22:50, 4 июня 2007 (NOVST)
276
А вот интересно, если 276 - 88 года выпуска, то почему у него старая оптика? http://towiki.ru/view/Изображение:276_20070502.jpg Сзади тоже "лодочки". Хотя квадратную оптику, насколько я знаю, ставили с 85 года. Ilya 22:22, 4 июня 2007 (NOVST)
Sticky
А зачем было капиталить 267 в 1988 году??? ведь ему было всего 3 года, вот не понимаю зачем проводился его кап.ремонт. Sticky 23:01, 4 июня 2007 (NOVST)
И еще о КР и сроке эксплуатации
НЯП, первое списание троллейбусов в Томске произошло в 1973 году - 1972 - 132 машины (это максимальное число ПС троллейбуса в городе вообще:-)), а в 1973 - 128. Т.е. первым списаным машинам было всего 6 лет. ИМХО в такой ситуации вполне возможен первый КР через 3-4 года эксплуатации. И теперь не в тему)) Кто-нибудь видел заводские номера на ЛиАЗовских табличках? Я в 365-ом попытался его рассмотреть, но табличка расположена высоковато и толком ничего прочесть на ней я не смог(((
Заводские номера ЛиАЗов
Не знаю точно насчёт 365-го, но на троллейбусах 360, 362 и 363 заводские номера присутствуют. Только вот не помню какие (( Sticky 23:19, 5 июня 2007 (NOVST)
Таблица Список троллейбусов - АКСМ
А что написано в примечаниях к троллейбусам №№ 336-343??? непонятно, объясните плиз! )) Sticky 21:56, 6 июня 2007 (NOVST)
215
AlexD, по некоторым сведениям, троллейбус 215 не был списан. Он до сих пор существует под номером 257 (перед этим был 254, а еще раньше - 215). Sticky 19:50, 12 июня 2007 (NOVST)
снятие линий
интересная вещь: троллейбусные линии в томске ни разу не демонтировались. дяже после закрытия 5 маршрута линия использовалась как служебная. так ли это? илья.
205
да, куда потеряли 205? я в нем как то зимой 2004 года чуть не окочурился от холода. На нем еще водила работал худенький такой, в очках
205
Вы что-то путаете. Троллейбус №205 списали очень давно, точно раньше 1997 года. Возможно, тем троллейбусом, в котором вы ехали, был 206 или 305 :-). Sticky 14:42, 13 июня 2007 (NOVST)
Снятие линий
Да, действительно, троллейбусные линии в Томске не снимали. Линия по Бела Куна после отмены маршрута №5 до сих пор использовалась как служебная. До закрытия ПТО на приборном, маршрут №3 обслуживали как машины основного депо, так и ПТО-шные. А последним, чтобы попасть на Авангард, минуя ул. Бела Куна, нужно было бы как минимум до кольца у Белого озера доехать, а затем вернуться назад. Вот сейчас, после закрытия ПТО она по идее действительно должна бездействовать.--AlexD 21:08, 13 июня 2007 (NOVST)
215
К сожалению, нет фоток 254 и 257, снятых примерно в одно и тоже время... На фотке 2001 года http://photodisk.tom.ru/f5127-0375bb.aspx (качество дрянное....) у 254 оптика такая же, как здесь: http://towiki.ru/view/Изображение:276_20070502.jpg а у 257 же после КР на морде выштамповки под габаритники, как у новых машин. имхо, КР обе машины проходили до 2001 года, хотя, конечно, в депо листы переварить могли...--AlexD 21:19, 13 июня 2007 (NOVST)
О дате списания
Недавно в таблице списанных троллейбусов мною был добавлен столбец "Дата списания", а также добавлены многие списанные троллейбусы. Сведения о дате списания почти полностью основаны на моих личных записях и наблюдениях, а поэтому, о некоторых троллейбусах они даны неточно. Это касается троллейбусов №№235, 255, 278 и 261. Если вы заметили какие-то ошибки в таблице - исправляйте! Sticky 01:55, 15 июня 2007 (NOVST)
фотографии
На сайте Юрия Маллера под ссылкой http://ymtram.mashke.org/russia/tomsk/photos/ есть фотографии томских трамваев и троллейбусов, сделанных примерно в 2004 году. если с ним связаться, то наверное, будет можно поместить несколько его фотографий в настоящую статью о троллейбусах и трамваях Илья.
троллейбусные города
поправьте ссылку http://trollcity.narod.ru/city/tom.htm
Поправлено, спасибо что заметили ошибку! :-) Sticky 15:16, 18 июня 2007 (NOVST)
Предложение
Предлагаю всем троллейбусным фанатам, а также людям, интересующимися Томским троллейбусом и Томским трамваем собраться вместе :). Встречаемся в пятницу, 22 июня в 19.00 на ост. Пушкина (в сторону Иркутского тр.). Кому интересно - приходите!!! Sticky 17:38, 21 июня 2007 (NOVST)
Ходит ли "Семерка"
Давно что-то я ее не видел на привокзальной площади... Agil 13:38, 11 февраля 2008 (OMST)
Вот и верь в развитие ЭТ в городе...Agil 12:02, 12 февраля 2008 (OMST)
Список ПС
Два вопроса - откуда взялось наименование 527505М? Есть заводское наименование 5275.05, других нет) И даты выпуска - если машина пришла в сентябре или октябре, то это не обязательно означает, что она была в этом месяце выпущена...)
Re: Список ПС
Именно "Тролза 5275М-05". Читаем: http://ttu.tomsk.ru/news.php?readmore=11
Последняя партия
Из заявленных 19 новых машин в статье указаны данные только о 10. Где оставшиеся? Еще не приехали?
я уже видел 379, а на одном из сайтов упоминается о 380-м. Значит, как минимум 11-12 уже есть. Geoff
320,321
А работают ли троллейбусы 320,321? Анатолий
Про 320 и 321 (это, как я помню, "кишкарусы")? Знаю, что они окончательно пущены под автоген в июле. Lesnik 13:12, 29 августа 2009 (UTC)
Некорректная таблица
Что со списком троллейбусов? Таблица разлезлась во все стороны :( Подправьте, пожалуйста!
Сергей
344-348
Раньше эти КВРенные троллейбусы имели какие-нибудь номера? Rock_Star
Схема
Схема в статье неверна. Agil 14:13, 18 января 2010 (UTC)