Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Автобусный маршрут № 18: различия между версиями
Нет описания правки |
Agil (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| Строка 13: | Строка 13: | ||
Это один из старейших автобусных маршрутов, появившийся, ориентировочно, в 1950-х, в 1960-1990 обслуживался машинами модели «ЛиАЗ» (с середины 1970-х - «[http://towiki.ru/view/Изображение:AA366_20071218.jpg ЛиАЗ-677]»). Как и автобус маршрута № 1, автобус связывал самую южную ([[пл. Южная]]) и самую северную окраины города. Основной маршрут обоих автобусов в основном совпадал, кроме конечной - у автобуса № 1 это был посёлок Сосновый Бор (Психбольница), а маршрут № 18 уходил в посёлок [[Спутник]]. В отличии от маршрута № 1, автобусы маршрута № 18 ходили в 4 раза реже. В 1970 (?) автобус № 1 был «укорочен» - стал ходить от [[Лагерный сад|Лагерного сада]], а с 1976 (?) - «укорочен» еще раз - начал ходить с [[пл. Ленина]]. Следует отметить, что от [[Лагерный сад|Лагерного сада]] здесь же в режиме ''полуэкспресс'' ходил автобус № 40 в город [[Северск]]. | Это один из старейших автобусных маршрутов, появившийся, ориентировочно, в 1950-х, в 1960-1990 обслуживался машинами модели «ЛиАЗ» (с середины 1970-х - «[http://towiki.ru/view/Изображение:AA366_20071218.jpg ЛиАЗ-677]»). Как и автобус маршрута № 1, автобус связывал самую южную ([[пл. Южная]]) и самую северную окраины города. Основной маршрут обоих автобусов в основном совпадал, кроме конечной - у автобуса № 1 это был посёлок Сосновый Бор (Психбольница), а маршрут № 18 уходил в посёлок [[Спутник]]. В отличии от маршрута № 1, автобусы маршрута № 18 ходили в 4 раза реже. В 1970 (?) автобус № 1 был «укорочен» - стал ходить от [[Лагерный сад|Лагерного сада]], а с 1976 (?) - «укорочен» еще раз - начал ходить с [[пл. Ленина]]. Следует отметить, что от [[Лагерный сад|Лагерного сада]] здесь же в режиме ''полуэкспресс'' ходил автобус № 40 в город [[Северск]]. | ||
После коллапса менеджмента ПАТП-II в 1999 году муниципальный транспорт в Томске стало лихорадить и в основном перевозки стали осуществляться ''привлечённым транспортом'' - так называемыми частными ''маршрутками''. Однако обслуживание по маршруту [[Спутник]] - [[Томск]] продолжало оставаться функций муниципальной власти. В 2006 году маршрут был передан в обслуживание аффилированному с мэрией предприятию ООО [[ГорАвтоТранс]] | После коллапса менеджмента ПАТП-II в 1999 году муниципальный транспорт в Томске стало лихорадить и в основном перевозки стали осуществляться ''привлечённым транспортом'' - так называемыми частными ''маршрутками''. Однако обслуживание по маршруту [[Спутник]] - [[Томск]] продолжало оставаться функций муниципальной власти. С присоединением к городу п. Дзержинский маршрут был изменен и продлен до этого поселка. Одновременно был отменен пригородный автобусный маршрут №116. В 2006 году маршрут был передан в обслуживание аффилированному с мэрией предприятию ООО [[ГорАвтоТранс]]. Очень недолго маршрут проходил по улицам: Вокзальная - 79 гвардейской дивизии - Мира - Дальнеключевская<ref>http://www.tomsknews.com/transport/city/bus_change_2006_11.gif</ref>. Но изменение не показало очевидных выгод и работа машрута целиком перенесена на Каштак. В 2007 году маршрут был переименован в [[№ 81]]. Ходил от пос. Спутник через Каштак до Лагерного сада и далее на посёлок [[пос. Дзержинского|Дзержинского]]. С самого начала стал нарушаться режим перевозок, график хронически не соблюдался. Летом 2008 года ООО [[ГорАвтоТранс]] перешло в состояние банкротства и маршрут № 18 стало уже не просто «лихорадить», обслуживание фактически прекратилось. | ||
В феврале 2009 года [[мэрия]] передала обслуживание автобусам, переданным в результате банкротства ООО [[ГорАвтоТранс]] в муниципальное предприятие ''[[Трамвайно-троллейбусное управление]]''. Маршрут был восстановлен в классическом варианте посёлок [[Спутник]] - [[площадь Южная]], маршруту возвращён «исторический» номер '''18'''. | В феврале 2009 года [[мэрия]] передала обслуживание автобусам, переданным в результате банкротства ООО [[ГорАвтоТранс]] в муниципальное предприятие ''[[Трамвайно-троллейбусное управление]]''. Маршрут был восстановлен в классическом варианте посёлок [[Спутник]] - [[площадь Южная]], маршруту возвращён «исторический» номер '''18'''. | ||
Версия от 15:20, 17 февраля 2009
Автобусный маршрут № 18 — пригородно-городской муниципальный автобусный маршрут, соединяющий Томск с посёлком Спутник.
Решением Администрации города Томска маршрут восстановлен и начал действовать с 10.02.2009.
Маршрут начинается у диспетчерского пункта на Южной и следует в северном направлении через улицы Нахимова (полностью), проспект Ленина, пер. 1905 года, Кузнечный взвоз, ул. Пушкина, ул. Вокзальная (вокзал Томск-II), ул. Старо-Деповская, ул. Смирнова, Северский тракт, Кузовлевский тракт и в посёлок Спутник.
Остановки по маршруту от пос. Спутник: «посёлок Спутник», «НИИ ТПУ», «посёлок Свечной», «Переезд / Большая Подгорная», «АРЗ», «МедКолледж», «Бетонный завод», «улица Красноярская», «55-я школа», «Свиноцех» («Гортоп»), «улица Старо-Деповская» («остановка Стародеповская»), «вокзал Томск-Второй» («магазин ТомПО»), «улица Вокзальная» (она же «Ленинский РОВД», ранее - «14-я школа» или «4-я поликлиника»), «улица Пушкина», «Телецентр», «Дом Радио» («Белое озеро»), «Архитектурно-строительный университет» (она же «ТГАСУ», «ТИСИ», «пл. Соляная»), «переулок имени 1905 года», «ЦУМ», «площадь Ленина» (нет остановки в обратном направлении), «КиноМир» (она же «кинотеатр имени Горького»), «Главпочтамт», «площадь Новособорная» (она же «ТУСУР», «ТИАСУР»), «Университет» (ТГУ), «Научная библиотека» (нет остановки в обратном направлении), «ТЭМЗ» (она же «ТПУ», «Политехнический»), «улица Учебная», «Лагерный сад», «3-я Горбольница», «Кировский РОВД» («улица Котовского»), «Агентство Аэрофлота» (она же «магазин Детский Мир»), «площадь Южная».
Это один из старейших автобусных маршрутов, появившийся, ориентировочно, в 1950-х, в 1960-1990 обслуживался машинами модели «ЛиАЗ» (с середины 1970-х - «ЛиАЗ-677»). Как и автобус маршрута № 1, автобус связывал самую южную (пл. Южная) и самую северную окраины города. Основной маршрут обоих автобусов в основном совпадал, кроме конечной - у автобуса № 1 это был посёлок Сосновый Бор (Психбольница), а маршрут № 18 уходил в посёлок Спутник. В отличии от маршрута № 1, автобусы маршрута № 18 ходили в 4 раза реже. В 1970 (?) автобус № 1 был «укорочен» - стал ходить от Лагерного сада, а с 1976 (?) - «укорочен» еще раз - начал ходить с пл. Ленина. Следует отметить, что от Лагерного сада здесь же в режиме полуэкспресс ходил автобус № 40 в город Северск.
После коллапса менеджмента ПАТП-II в 1999 году муниципальный транспорт в Томске стало лихорадить и в основном перевозки стали осуществляться привлечённым транспортом - так называемыми частными маршрутками. Однако обслуживание по маршруту Спутник - Томск продолжало оставаться функций муниципальной власти. С присоединением к городу п. Дзержинский маршрут был изменен и продлен до этого поселка. Одновременно был отменен пригородный автобусный маршрут №116. В 2006 году маршрут был передан в обслуживание аффилированному с мэрией предприятию ООО ГорАвтоТранс. Очень недолго маршрут проходил по улицам: Вокзальная - 79 гвардейской дивизии - Мира - Дальнеключевская[1]. Но изменение не показало очевидных выгод и работа машрута целиком перенесена на Каштак. В 2007 году маршрут был переименован в № 81. Ходил от пос. Спутник через Каштак до Лагерного сада и далее на посёлок Дзержинского. С самого начала стал нарушаться режим перевозок, график хронически не соблюдался. Летом 2008 года ООО ГорАвтоТранс перешло в состояние банкротства и маршрут № 18 стало уже не просто «лихорадить», обслуживание фактически прекратилось.
В феврале 2009 года мэрия передала обслуживание автобусам, переданным в результате банкротства ООО ГорАвтоТранс в муниципальное предприятие Трамвайно-троллейбусное управление. Маршрут был восстановлен в классическом варианте посёлок Спутник - площадь Южная, маршруту возвращён «исторический» номер 18.
Расписание движения с 10.02.2009 [2]:
- пос. Спутник - 06:30, 07:05, 07:40, 08:16, 08:51, 09:26, 10:02, 11:12, 11:51, 12:58, 13:38, 14:44, 15:55, 16:30, 17:06, 17:41, 18:16, 18:52, 19:27, 20:02, 21:10.
- пл. Южная - 07:23, 07:58, 08:33, 09:09, 10:19, 11:00, 12:05, 12:44, 13:51, 14:27, 15:02, 15:37, 16:15, 16:48, 17:23, 17:59, 18:34, 19:09, 20:20.
Обслуживание осуществляется тремя автобусами «ЛиАЗ-5256» МУ «Трамвайно-троллейбусное управление», 
диспетчера 521273.
Примечания
- Помеченная значком (?) информация требует уточнения.
- ↑ http://www.tomsknews.com/transport/city/bus_change_2006_11.gif
- ↑ См. публикацию в областной прессе - в частности, газета «Томские новости», № 6 (463) от 12.02.2009, С.3
Комментарии, добавить
Через каштак
На аншлагах видел надпись АРЗ-Мира-Дальнеключевская...
Или аншлаги неверны или маршрут все-таки был изменен... Agil 08:00, 17 февраля 2009 (UTC)