Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Кузнечный взвоз: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 10: Строка 10:
''Кузнечный взвоз'' был проложен по достаточно крутому западному яру ''[[Воскресенская гора|Воскресенской горы]]'' как путь от причалов [[Томь|Томи]] к ''[[Иркутский тракт|Иркутскому тракту]]'' (в XIX веке — начало ''Иркутской улицы'', ныне это ''[[улица Пушкина]]'' у ''[[Белое озеро|Белого озера]]'').  
''Кузнечный взвоз'' был проложен по достаточно крутому западному яру ''[[Воскресенская гора|Воскресенской горы]]'' как путь от причалов [[Томь|Томи]] к ''[[Иркутский тракт|Иркутскому тракту]]'' (в XIX веке — начало ''Иркутской улицы'', ныне это ''[[улица Пушкина]]'' у ''[[Белое озеро|Белого озера]]'').  


Начинается с приречной причальной долины реки [[Томь|Томи]] (старинный [https://towiki.ru/view/Категория:Субрайоны_Томска субрайон] «[[Пески]]»), ныне по-факту — от перекрёстка ''[[переулка 1905 года]]'' и ''[[улица Большая Подгорная|улицы Большой Подгорной]]''. Далее, плавными изгибами и по полого срезанным местам косогора, поднимается на северо-восток к ''[[Соляная площадь|Соляной площади]]'' и современному ''[[переулок Макушина|переулку Макушина]]'' у комплекса [[ТГАСУ|Архитектурно-строительного университета]]. Здесь, от ''Соляной площади'' основной поток транспорта далее устремляется к субрайону «''[[Телецентр]]''» вдоль сквера «''[[Белое озеро]]''». Дублирующей дорогой является чуть восточнее находящийся ''[[Воскресенский взвоз]]'', также идущий к ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' и ''[[Белое озеро|Белому озеру]]'' от перекрёстка ''[[переулок Совпартшкольный|переулка Совпартшкольного]]'' и ''[[улица Большая Подгорная|улицы Большой Подгорной]]''.
В XVII и XVIII вв. данный проезд являлся естественной границей между нагорными городскими слободами «Воскресенская гора» и «Каштачная (Шведская) горка»<ref>Со временем в массовом сознании горожан понятие «Каштачная горка», «Каштак» отодвигалось от места современной ''[[Соляная площадь|Соляной площади]]'' всё далее и далее на север и со второй половины XIX века [[Каштак]]ом стали именовать горку, на которую ныне от ''[[улица Дальне-Ключевская|улицы Дальне-Ключевской]]'' поднимается современный ''[[проспект Мира]]''.</ref>.
 
 
''Кузнечный взвоз'' начинается с приречной причальной долины реки [[Томь|Томи]] (старинный [https://towiki.ru/view/Категория:Субрайоны_Томска субрайон] «[[Пески]]»), ныне по-факту — от перекрёстка ''[[переулка 1905 года]]'' и ''[[улица Большая Подгорная|улицы Большой Подгорной]]''. Далее, плавными изгибами и по полого срезанным местам косогора, поднимается на северо-восток к ''[[Соляная площадь|Соляной площади]]'' и современному ''[[переулок Макушина|переулку Макушина]]'' у комплекса [[ТГАСУ|Архитектурно-строительного университета]]. Здесь, от ''Соляной площади'' основной поток транспорта далее устремляется к субрайону «''[[Телецентр]]''» вдоль сквера «''[[Белое озеро]]''». Дублирующей дорогой является чуть восточнее находящийся ''[[Воскресенский взвоз]]'', также идущий к ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' и ''[[Белое озеро|Белому озеру]]'' от перекрёстка ''[[переулок Совпартшкольный|переулка Совпартшкольного]]'' и ''[[улица Большая Подгорная|улицы Большой Подгорной]]''.


'''Длина''' ''Кузнечного взвоза'' составляет '''450''' метров.
'''Длина''' ''Кузнечного взвоза'' составляет '''450''' метров.

Версия от 10:44, 6 сентября 2021



Вид на спуск по Кузнечному взвозу со стороны Соляной площади.
Фото: Максим Вотяков
У этого термина существуют и другие значения, см. Кузнечный (значения).


Кузне́чный взво́з — улица в Октябрьском районе города Томска.

Одна из основных транспортных магистралей.

Общие сведения

Кузнечный взвоз был проложен по достаточно крутому западному яру Воскресенской горы как путь от причалов Томи к Иркутскому тракту (в XIX веке — начало Иркутской улицы, ныне это улица Пушкина у Белого озера).

В XVII и XVIII вв. данный проезд являлся естественной границей между нагорными городскими слободами «Воскресенская гора» и «Каштачная (Шведская) горка»[1].


Кузнечный взвоз начинается с приречной причальной долины реки Томи (старинный субрайон «Пески»), ныне по-факту — от перекрёстка переулка 1905 года и улицы Большой Подгорной. Далее, плавными изгибами и по полого срезанным местам косогора, поднимается на северо-восток к Соляной площади и современному переулку Макушина у комплекса Архитектурно-строительного университета. Здесь, от Соляной площади основной поток транспорта далее устремляется к субрайону «Телецентр» вдоль сквера «Белое озеро». Дублирующей дорогой является чуть восточнее находящийся Воскресенский взвоз, также идущий к улице Пушкина и Белому озеру от перекрёстка переулка Совпартшкольного и улицы Большой Подгорной.

Длина Кузнечного взвоза составляет 450 метров.


Вдоль Взвоза расположены: Томскгазстрой, кафе «Каретный двор», центр семейной медицины, отдел ЗАГС, Томский областной суд.


Название улицы происходит от массы кузниц, находившихся на пространстве «Пески» у начинающейся здесь томской части Сибирского тракта «…Москва… — Томск — Иркутск — Кяхта…».

Первоначально улица называлась 1-м Кузнечным рвом, затем — 1-м Взвозом Кузнечного рва, и, наконец, — 1-м Кузнечным взвозом. При этом 2-й Кузнечный ров (взвоз) находился чуть севернее — его трасса из субпространства «Пески» шла от реки к нагорному Белому озеру на месте нынешних переулка Николая Островского, переулка Соляного, переулка Белозёрского и улицы Белозёрской. Фактически эти два взвоза в XVIII и начале XIX века с разных сторон обходили Шведское каштачное кладбище (утрачено со второй половины XIX века).

Второй, более северный ход на томское белозёрское взгорье практически угас к концу XIX века, поэтому оставшийся нынешний Кузнечный взвоз утратил порядковый номер. Более того, с середины 1950-х гг. транспортное движение по «пер. Н. Островского — ул. Белозёрской» не осуществлялось и взгорок теперь с практически грунтовой (раскисаемой от дождей) дорогой ныне почти транспортно не преодолим.

Чуть южнее начинающийся Воскресенский взвоз (в советское время — Октябрьский взвоз), по которому до 1969 года было основное городское транспортное движение, ввиду своей крутизны подъёма и сохранившейся исторической булыжной мостовой почти не пользуется для транспортного движения.

В 1915 году городским магистратом были организованы и проведены большие земляные работы, ход Взвоза был сделан максимально возможным пологим, часть яра была срезана. Кузнечный взвоз был также благоустроен и замощён каменной мостовой. В 1967 году при прокладке троллейбусной линии Взвоз сделали ещё более пологим, с бетонными подпорными стенками, а также был заасфальтирован.


По улице проходят маршруты троллейбусов: 1, 3, (7).

Автобусы: 2, 2-С, 3, 8, 9, 20, 22, 22-К, 23, 25, 26, (28), 30, 33, 52, 60, 61, 62, 77, 112, 130, 130-Р, 141, 149, 230, 231, 400, 406.


Почтовый индекс 634003 (почта № 3 расположена в 4-х кварталах северо-восточнее — в здании «ул. Партизанская, 3», он же «ул. Пушкина, 27-В»).

Кузнечный взвоз, 7. Вид с юга на комплекс зданий Областного суда (до капитальной перестройки этого места с 2020 года)
Фото: Павел Андрющенко

Литература

Примечания

  1. ↑ Со временем в массовом сознании горожан понятие «Каштачная горка», «Каштак» отодвигалось от места современной Соляной площади всё далее и далее на север и со второй половины XIX века Каштаком стали именовать горку, на которую ныне от улицы Дальне-Ключевской поднимается современный проспект Мира.

Ссылки

Сообщения в масс-медиа о событиях, связанных с Кузнечным взвозом:



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Кузнечный_взвоз&oldid=230717