Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Микрорайон Кленовый: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
''' | '''Клено́вый''' (или ''жилой комплекс «Клёны»'') — проектируемый микрорайон в городе [[Томск]]е, возле железнодорожной станции [[Томск-II]], на месте жилых кварталов деревянной застройки ''[[посёлок Вокзальный|посёлка Вокзальный]]'' западнее вокзала [[Томск-Второй]]. | ||
<br /> | |||
''Основная статья'': '''[[посёлок Вокзальный]]''' | |||
<br /> | |||
== Описание == | |||
Район ограничен улицами ''[[улица Вокзальная|Вокзальной]], [[улица Транспортная|Транспортной]], [[улица Старо-Деповская|Старо-Деповской]], [[улица 79 Гвардейской Дивизии|79 Гвардейской Дивизии]]'' и ''[[переулок Путевой|переулком Путевым]]''. Абсолютные отметки поверхности изменяются от 130,0 (122,3 в овраге) до 144,8 метров<ref name="project_plan">[http://admin.tomsk.ru/pages/admin_subdiv_aig_13_5_1 Схема современного использования территории и планировочных ограничений] ([[Томскгражданпроект]], 2007).</ref>. | |||
В настоящее время на территории будущего микрорайона находится несколько сотен одноэтажных деревянных домов с приусадебными участками, а также ряд двухэтажных капитальных жилых домов (преимущественно на [[улица Вокзальная|улице Вокзальной]] и в [[переулок Железнодорожный|переулке Железнодорожном]]). Деревянные дома имеют средний и высокий показатель физического износа, а двухэтажные здания конца XX — начала XXI века не отвечают архитектурно-композиционным и социально-экономическим требованиям к территории в условиях градостроительно ценной зоны города<ref name="project_plan" />. Тем не менее ряд жителей (например, по пер. Путевому и по ул. Транспортной) сделали свои усадьбы настоящим современными коттеджами, организовали здесь предприятия малого и мелкого сервисного бизнеса и не помышляют о переселении. | Проект микрорайона разработан [[ОГУП ПИ «Томскгражданпроект»]]<ref>Этот проектный институт фактически полностью прекратил работу в 2012 году, его здания по ''[[пр. Кирова]], 41'', ушли под офисы для размещения департаментов [[Администрация Томской области|Администрации Томской области]]. [https://www.riatomsk.ru/article/20200721/regionaljnij-proektnij-institut-budet-sozdan-v-tomskoj-oblasti-v-2021g/ В июле 2020 года Администрация Томской области объявила о создании проектного института такого типа вновь, в новых помещениях и на основе новых людей].</ref>. Главный архитектор проекта — Кожурков, главный инженер — Нертик. | ||
В настоящее время на территории будущего микрорайона находится несколько сотен одноэтажных деревянных домов с приусадебными участками, а также ряд двухэтажных капитальных жилых домов (преимущественно на ''[[улица Вокзальная|улице Вокзальной]]'' и в ''[[переулок Железнодорожный|переулке Железнодорожном]]''). Деревянные дома имеют средний и высокий показатель физического износа, а двухэтажные здания конца XX — начала XXI века не отвечают архитектурно-композиционным и социально-экономическим требованиям к территории в условиях градостроительно ценной зоны города<ref name="project_plan" />. Тем не менее ряд жителей (например, по ''[[пер. Путевой|пер. Путевому]]'' и по ''[[улица Транспортная|ул. Транспортной]]'') сделали свои усадьбы настоящим современными коттеджами, организовали здесь предприятия малого и мелкого сервисного бизнеса и не помышляют о переселении. | |||
С южной и юго-западной стороны квартала сложилась компактная группа 2—10-этажных жилых и административных зданий. | С южной и юго-западной стороны квартала сложилась компактная группа 2—10-этажных жилых и административных зданий. | ||
Вдоль нечётной стороны [[улица 79 Гвардейской Дивизии|улицы 79 Гвардейской Дивизии]] от переезда до [[площадь Жукова|площади Жукова]] расположены гаражные кооперативы, торговые павильоны, предприятия автосервиса, автозаправочная станция и склады. По этой же территории проходит тупиковый железнодорожный подъездной путь от станции [[Томск-II]] к заводу «[[Сибкабель]]». | Вдоль нечётной стороны ''[[улица 79 Гвардейской Дивизии|улицы 79 Гвардейской Дивизии]]'' от переезда до ''[[площадь Жукова|площади Жукова]]'' расположены гаражные кооперативы, торговые павильоны, предприятия автосервиса, автозаправочная станция и склады. По этой же территории проходит тупиковый железнодорожный подъездной путь от станции [[Томск-II]] к заводу «[[Сибкабель]]». | ||
== Улицы, переулки, проезды == | == Улицы, переулки, проезды == | ||
* Основные улицы: [[ул. Вокзальная|Вокзальная]], [[ул. Транспортная|Транспортная]], [[ул. 79-й Гвардейской Дивизии|79-й Гвардейской Дивизии]]. | * Основные улицы: ''[[ул. Вокзальная|Вокзальная]], [[ул. Транспортная|Транспортная]], [[улица Старо-Деповская|Старо-Деповская]], [[ул. 79-й Гвардейской Дивизии|79-й Гвардейской Дивизии]]''. | ||
* Прочие улицы: [[ул. Лизы Чайкиной|Лизы Чайкиной]], [[ул. Чулымская|Чулымская]]. | * Прочие улицы: ''[[ул. Лизы Чайкиной|Лизы Чайкиной]], [[ул. Чулымская|Чулымская]]''. | ||
* Переулки: [[пер. Бакинский]], [[пер. Вагонный]], [[пер. Восточный]], [[пер. Дорожный]], [[пер. Новый]], [[пер. Паровозный]], [[пер. Пролетарский]], [[пер. Путевой]], [[пер. Рабочий]], [[пер. Ставропольский]]. | * Переулки: ''[[пер. Бакинский]], [[пер. Вагонный]], [[пер. Восточный]], [[пер. Дорожный]], [[пер. Новый]], [[пер. Паровозный]], [[пер. Пролетарский]], [[пер. Путевой]], [[пер. Рабочий]], [[пер. Ставропольский]]''. | ||
* Проезды: [[Дорожный проезд|Дорожный]], [[Паровозный проезд|Паровозный]], [[Путевой проезд|Путевой]], [[Транспортный проезд|Транспортный]]. | * Проезды: ''[[Дорожный проезд|Дорожный]], [[Паровозный проезд|Паровозный]], [[Путевой проезд|Путевой]], [[Транспортный проезд|Транспортный]]''. | ||
== Овраг == | == Овраг == | ||
На территории микрорайона между [[ул. 79-й Гвардейской Дивизии|улицей 79-й Гвардейской дивизии]] и [[Путевой переулок|Путевым переулком]] расположен овраг, который начинается у [[переулок Восточный|переулка Восточного]] и затем проходит в юго-западном направлении к улице 79 Гвардейской | На территории микрорайона между ''[[ул. 79-й Гвардейской Дивизии|улицей 79-й Гвардейской дивизии]]'' и ''[[Путевой переулок|Путевым переулком]]'' расположен овраг, который начинается у ''[[переулок Восточный|переулка Восточного]]'' и затем проходит в юго-западном направлении к ''[[улица 79 Гвардейской Дивизии|улице 79 Гвардейской Дивизии]]'' с перепадом высот 12,5 метров<ref name="project_plan" />. | ||
Территория оврага в юго-западной части сильно захламлена. | Территория оврага в юго-западной части сильно захламлена. | ||
== Обсуждение проекта == | == Обсуждение проекта == | ||
Публичные слушания по проекту планировки Кленового микрорайона должны были состояться [[6 сентября]] [[2007 год]]а<ref name="project">[http://www1.admin.tomsk.ru/pages/admin_subdiv_aig_13_5 Публичные слушания по проекту Кленового микрорайона]</ref>. | |||
<br /> | |||
== Примечания == | |||
{{reflist}} | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* | |||
[[Категория: | {{DEFAULTSORT:Кленовый микрорайон}} | ||
[[Категория:Кленовый (микрорайон)|*]] | |||
[[Категория:Улица Вокзальная]] | |||
[[Категория:Улица Транспортная]] | |||
[[Категория:Улица Старо-Деповская]] | |||
[[Категория:Субрайоны Томска]] | |||
[[Категория:Микрорайоны]] | |||
[[Категория:Томск Второй]] | |||
[[Категория:Посёлок Вокзальный]] | |||
[[Категория:Октябрьский район]] | [[Категория:Октябрьский район]] | ||
[[Категория:Томск]] | |||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 23:55, 18 августа 2021
Клено́вый (или жилой комплекс «Клёны») — проектируемый микрорайон в городе Томске, возле железнодорожной станции Томск-II, на месте жилых кварталов деревянной застройки посёлка Вокзальный западнее вокзала Томск-Второй.
Основная статья: посёлок Вокзальный
Описание
Район ограничен улицами Вокзальной, Транспортной, Старо-Деповской, 79 Гвардейской Дивизии и переулком Путевым. Абсолютные отметки поверхности изменяются от 130,0 (122,3 в овраге) до 144,8 метров[1].
Проект микрорайона разработан ОГУП ПИ «Томскгражданпроект»[2]. Главный архитектор проекта — Кожурков, главный инженер — Нертик.
В настоящее время на территории будущего микрорайона находится несколько сотен одноэтажных деревянных домов с приусадебными участками, а также ряд двухэтажных капитальных жилых домов (преимущественно на улице Вокзальной и в переулке Железнодорожном). Деревянные дома имеют средний и высокий показатель физического износа, а двухэтажные здания конца XX — начала XXI века не отвечают архитектурно-композиционным и социально-экономическим требованиям к территории в условиях градостроительно ценной зоны города[1]. Тем не менее ряд жителей (например, по пер. Путевому и по ул. Транспортной) сделали свои усадьбы настоящим современными коттеджами, организовали здесь предприятия малого и мелкого сервисного бизнеса и не помышляют о переселении.
С южной и юго-западной стороны квартала сложилась компактная группа 2—10-этажных жилых и административных зданий.
Вдоль нечётной стороны улицы 79 Гвардейской Дивизии от переезда до площади Жукова расположены гаражные кооперативы, торговые павильоны, предприятия автосервиса, автозаправочная станция и склады. По этой же территории проходит тупиковый железнодорожный подъездной путь от станции Томск-II к заводу «Сибкабель».
Улицы, переулки, проезды
- Основные улицы: Вокзальная, Транспортная, Старо-Деповская, 79-й Гвардейской Дивизии.
- Прочие улицы: Лизы Чайкиной, Чулымская.
- Переулки: пер. Бакинский, пер. Вагонный, пер. Восточный, пер. Дорожный, пер. Новый, пер. Паровозный, пер. Пролетарский, пер. Путевой, пер. Рабочий, пер. Ставропольский.
- Проезды: Дорожный, Паровозный, Путевой, Транспортный.
Овраг
На территории микрорайона между улицей 79-й Гвардейской дивизии и Путевым переулком расположен овраг, который начинается у переулка Восточного и затем проходит в юго-западном направлении к улице 79 Гвардейской Дивизии с перепадом высот 12,5 метров[1].
Территория оврага в юго-западной части сильно захламлена.
Обсуждение проекта
Публичные слушания по проекту планировки Кленового микрорайона должны были состояться 6 сентября 2007 года[3].
Примечания
- ↑ а б в Схема современного использования территории и планировочных ограничений (Томскгражданпроект, 2007).
- ↑ Этот проектный институт фактически полностью прекратил работу в 2012 году, его здания по пр. Кирова, 41, ушли под офисы для размещения департаментов Администрации Томской области. В июле 2020 года Администрация Томской области объявила о создании проектного института такого типа вновь, в новых помещениях и на основе новых людей.
- ↑ Публичные слушания по проекту Кленового микрорайона
Ссылки
