Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Улица МПС (Томск-Северный): различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| (не показаны 3 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
<br /> | <br /> | ||
''{{w|Nota_Bene|N.B.!}}'' <br />Не путать с городскими и областными топонимами «[[посёлки МПС]]», фактически представляющими точно такие же территориальные образования. <br />''{{w|Nota_Bene|N.B. (2)!}}'' <br />Необходимое замечание. В ряде источников наименование «''улица МПС в Томске''» относят не к данному топониму, а к ''[[улица МПС (Томск-II)|улице МПС]]'' у станции «[[Томск-Второй]]». | |||
<br /> | |||
== Наименование и история == | |||
Улица сформировалась в 1930-х гг. XX века как система инфраструктуры станции и вокзала [[Томск-Северный]]: строилась силами зеков [[Том-Асинлаг]]а ж.д. ветка «[[Томск-II]] — [[Асино]]». Застройка осуществлялась зданиями {{w|МПС}} непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Весь ''[[посёлок МПС]]'' здесь предназначался для домов обслуживания и жилья железнодорожных и путейских [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочих]], а также для служащих [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]. | Улица сформировалась в 1930-х гг. XX века как система инфраструктуры станции и вокзала [[Томск-Северный]]: строилась силами зеков [[Том-Асинлаг]]а ж.д. ветка «[[Томск-II]] — [[Асино]]». Застройка осуществлялась зданиями {{w|МПС}} непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Весь ''[[посёлок МПС]]'' здесь предназначался для домов обслуживания и жилья железнодорожных и путейских [[Рабочий,_Рабочая,_Рабочие#Определение_социальной_группы_«рабочие»|рабочих]], а также для служащих [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]. | ||
До конца 1930-х гг. по данному месту от [[пос. Спичфабрика|пос. Спичфабрики]] через [[дер. Киргизка]] к [[Копылово]] проходил ''[[Чулымский тракт]]''. Сама территория до 1925 года относилась к [[Семилуженская волость|Семилуженской волости]] [[Томский уезд|Томского уезда]], затем до 1938 года — к территориям [[Томский район|Томского района]]. | |||
<br /> | <br /> | ||
История улицы связана со строительством и открытием в '''1937''' году станции и вокзала «'''Томск-Северный'''». Здесь чуть восточнее фасада вокзала были выстроены в ряд ведомственные {{w|МПС}}-овские здания административно-конторского, технического и жилищного назначения. Все эти здания строились по специальному типовому проекту, называемому ''МПС-архитектура''. С момента создания станции здания при ней были отнесены к адресации «посёлок МПС Томск-Северный». Городские власти здания хаотичной нумерации предполагали упорядочить. | История улицы связана со строительством и открытием в '''1937''' году станции и вокзала «'''Томск-Северный'''». Здесь чуть восточнее фасада вокзала были выстроены в ряд ведомственные {{w|МПС}}-овские здания административно-конторского, технического и жилищного назначения. Все эти здания строились по специальному типовому проекту, называемому ''МПС-архитектура''. С момента создания станции здания при ней были отнесены к адресации «посёлок МПС Томск-Северный». Городские власти здания хаотичной нумерации предполагали упорядочить. | ||
| Строка 18: | Строка 19: | ||
<br /> | <br /> | ||
Со стороны города сюда через аэродром ''[[ул. Мичурина|улицы Мичурина]]'' долгое время шла грунтовая автодорога. Которая, при застройке в 1960-е … 2010-е годы микрорайонов между ''[[Иркутский тракт|Иркутским трактом]]'' и ''[[пос. Спичфабрика]]'' преобразовалась со временем в ответвление от ''[[ул. Мичурина|улицы Мичурина]]'' в виде ''[[ул. Берёзовая|улицы Берёзовой]]'' и ''[[пер. Автомоторный|переулка Автомоторного]]''. Со второй половины 2000-х гг. до посёлка МПС «Томск-Северный» организовано ограниченное движение городского маршрутного автобуса № 3<ref>Основной поток автобусов № 3 из центра Томска организован по ''[[улица Сергея Лазо|улице Сергея Лазо]]'' и далее (от [[ДК «Авангард»]]) по ''[[ул. И. Черных]]'' к [[ОКБ]]. Только часть автобусов | Со стороны города сюда через аэродром ''[[ул. Мичурина|улицы Мичурина]]'' долгое время шла грунтовая автодорога. Которая, при застройке в 1960-е … 2010-е годы микрорайонов между ''[[Иркутский тракт|Иркутским трактом]]'' и ''[[пос. Спичфабрика]]'' преобразовалась со временем в ответвление от ''[[ул. Мичурина|улицы Мичурина]]'' в виде ''[[ул. Берёзовая|улицы Берёзовой]]'' и ''[[пер. Автомоторный|переулка Автомоторного]]''. | ||
Со второй половины 2000-х гг. до посёлка МПС «Томск-Северный» организовано ограниченное движение городского маршрутного автобуса № 3<ref>Основной поток автобусов № 3 из центра Томска организован по ''[[улица Сергея Лазо|улице Сергея Лазо]]'' и далее (от [[Авангард (остановка)|ДК «Авангард»]]) по ''[[ул. И. Черных]]'' к [[ОКБ]]. Только часть автобусов (из расчёта: 2 автобуса в час) имеют «продлённый маршрут-аппендикс»: от [[Авангард (остановка)|ДК «Авангарда»]] по улицам ''[[улица Мичурина|Мичурина]]'' и ''[[улица Берёзовая|Берёзовой]]'', затем по ''[[пер. Автомоторный|пер. Автомоторному]]'', двигаются к вокзалу «Томск-Северный». Пригородные поезда восточного направления от станции [[Томск-II]] через [[Томск-Северный]] на [[Копылово]] и далее на [[Асино]] проходят здесь только несколько раз в день.</ref>. Ранее, с 1960-х и до 1998 года к Хлебозаводу (1,5 км южнее вокзала «Томск-Северный», на территории индустриального посёлка «''[[улица Берёзовая]]''») ходил через ''[[пос. Спичфабрика]]'' городской автобус ЛиАЗ маршрута № 6. | |||
== Общие сведения == | |||
Группа жилых и производственных зданий «''посёлок МПС станции Томск-Северный''» находятся близ северо-восточного выхода из Томска железной дороги дистанции «[[Томск-II]] — [[Асино]]». В полукилометре северо-восточнее находится старинная пригородная деревня ''[[Киргизка (деревня)|Киргизка]]''<ref>Ныне деревня ''[[Киргизка (деревня)|Киргизка]]'' введена в состав [[Октябрьский район|Октябрьского района]] города [[Томск]]а.</ref>. | |||
От городского микрорайона и промпарка «''[[Улица Берёзовая]]''» к ''посёлку МПС'' идёт асфальтированная дорога «''[[переулок Автомоторный]]''». | |||
<br /> | <br /> | ||
Общая '''длина''' основного проезда улицы, от ''[[пер. Автомоторный|пер. Автомоторного]]'' (в месте проезда к зданию вокзала) до своего восточного тупика составляет всего '''240''' метров. | Общая '''длина''' основного проезда улицы посёлка МПС, от ''[[пер. Автомоторный|пер. Автомоторного]]'' (в месте проезда к зданию вокзала) до своего восточного тупика составляет всего '''240''' метров. | ||
| Строка 27: | Строка 36: | ||
== Литература == | == Литература == | ||
* История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. | * История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Водолей», 1998. — 320 с. — С. 162. — ISBN 5-7137-0089-5. | ||
** История названий томских улиц. / Издание третье, дополненное / Отв. редактор Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д-Принт», 2012. — 368 с. — С. 183. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru]. | |||
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. | * Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл. | ||
| Строка 50: | Строка 60: | ||
[[Категория:Посёлок МПС станции Томск-II]] | [[Категория:Посёлок МПС станции Томск-II]] | ||
[[Категория:ТТТИН]] | [[Категория:ТТТИН]] | ||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 06:29, 22 ноября 2022
- У этого термина существуют и другие значения, см. Улица МПС (значения).
Улица МПС — элемент уличной внутриквартальной сети в самом северо-северо-восточном конце города Томска, в Октябрьском районе. Центральная часть посёлка МПС «Томск-Северный». Относится к структуре городских классических посёлков МПС.
N.B.!
Не путать с городскими и областными топонимами «посёлки МПС», фактически представляющими точно такие же территориальные образования.
N.B. (2)!
Необходимое замечание. В ряде источников наименование «улица МПС в Томске» относят не к данному топониму, а к улице МПС у станции «Томск-Второй».
Наименование и история
Улица сформировалась в 1930-х гг. XX века как система инфраструктуры станции и вокзала Томск-Северный: строилась силами зеков Том-Асинлага ж.д. ветка «Томск-II — Асино». Застройка осуществлялась зданиями МПС непосредственно у железнодорожных инфраструктурных объектов. Весь посёлок МПС здесь предназначался для домов обслуживания и жилья железнодорожных и путейских рабочих, а также для служащих Томской железной дороги.
До конца 1930-х гг. по данному месту от пос. Спичфабрики через дер. Киргизка к Копылово проходил Чулымский тракт. Сама территория до 1925 года относилась к Семилуженской волости Томского уезда, затем до 1938 года — к территориям Томского района.
История улицы связана со строительством и открытием в 1937 году станции и вокзала «Томск-Северный». Здесь чуть восточнее фасада вокзала были выстроены в ряд ведомственные МПС-овские здания административно-конторского, технического и жилищного назначения. Все эти здания строились по специальному типовому проекту, называемому МПС-архитектура. С момента создания станции здания при ней были отнесены к адресации «посёлок МПС Томск-Северный». Городские власти здания хаотичной нумерации предполагали упорядочить.
Решением Думы города Томска от 19 июля 1999 года центральный проезд посёлка МПС здесь был назван улицей МПС в составе города Томска, в составе Октябрьского района, с сохранением прежней нумерации, имевшейся по посёлку МПС.
Наименование улицы оказалось крайне неудачным: депутаты горДумы или не знали, или проигнорировали факт уже наличия с 1946 года в Томске, в Октябрьском же районе улицы МПС — у станции Томск-Второй. В результате этого решения теперь в корреспонденции адресатам этих улиц стало необходимо указывать, при какой именно станции улица МПС: или улица МПС (Томск-II) или улица МПС (Томск-Северный).
Со стороны города сюда через аэродром улицы Мичурина долгое время шла грунтовая автодорога. Которая, при застройке в 1960-е … 2010-е годы микрорайонов между Иркутским трактом и пос. Спичфабрика преобразовалась со временем в ответвление от улицы Мичурина в виде улицы Берёзовой и переулка Автомоторного.
Со второй половины 2000-х гг. до посёлка МПС «Томск-Северный» организовано ограниченное движение городского маршрутного автобуса № 3[1]. Ранее, с 1960-х и до 1998 года к Хлебозаводу (1,5 км южнее вокзала «Томск-Северный», на территории индустриального посёлка «улица Берёзовая») ходил через пос. Спичфабрика городской автобус ЛиАЗ маршрута № 6.
Общие сведения
Группа жилых и производственных зданий «посёлок МПС станции Томск-Северный» находятся близ северо-восточного выхода из Томска железной дороги дистанции «Томск-II — Асино». В полукилометре северо-восточнее находится старинная пригородная деревня Киргизка[2].
От городского микрорайона и промпарка «Улица Берёзовая» к посёлку МПС идёт асфальтированная дорога «переулок Автомоторный».
Общая длина основного проезда улицы посёлка МПС, от пер. Автомоторного (в месте проезда к зданию вокзала) до своего восточного тупика составляет всего 240 метров.
Почтовый индекс и почтовое отделение: индекс 634015, который соответствует 15-му отделению Почты России по Томску, которое расположено в 3 км западнее, на ул. Междугородная, 28 (возле предприятия «Чермет»).
Литература
- История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Водолей», 1998. — 320 с. — С. 162. — ISBN 5-7137-0089-5.
- История названий томских улиц. / Издание третье, дополненное / Отв. редактор Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д-Принт», 2012. — 368 с. — С. 183. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
- Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл.
Примечания
- ↑ Основной поток автобусов № 3 из центра Томска организован по улице Сергея Лазо и далее (от ДК «Авангард») по ул. И. Черных к ОКБ. Только часть автобусов (из расчёта: 2 автобуса в час) имеют «продлённый маршрут-аппендикс»: от ДК «Авангарда» по улицам Мичурина и Берёзовой, затем по пер. Автомоторному, двигаются к вокзалу «Томск-Северный». Пригородные поезда восточного направления от станции Томск-II через Томск-Северный на Копылово и далее на Асино проходят здесь только несколько раз в день.
- ↑ Ныне деревня Киргизка введена в состав Октябрьского района города Томска.
Ссылки
- Улица Томск-Северный МПС на схеме местности «Яндекс. Карты».
- Улица МПС Томск-Северный на схеме местности от «ДубльГИС». Отметка — на самом западном (начальном) конце улицы.
- Детский сад № 95 на улице МПС пос. Томск-Северный
