Южные ворота

У этого термина существуют и другие значения, см. Южная, Южные, Южный (значения).

«Южные ворота» — вид от Степановки.
Фото: Олег Абрамов

Ю́жные ворота́ — условное наименование томского жилищного массива, создаваемого на нагорной части полей Томского района, огибаемых с севера — дугой домохозяйств на улицах городского посёлка Степановка (Кировский район Томска), а с юга — пригородным посёлком Зональная Станция. Создание этого жилищного «мегарайона» является коммерческим проектом корпорации ОАО ТДСК, рассчитанным на период строительных работ с 2012 по 2018 первого квартала жилищного строительства и второго супер-квартала, возводимого с 2018 по 2025 гг.

История создания

Посёлок Степановка в середине XX века становится основой практически городского (в черте города) совхоза «Степановский» по обеспечению города продуктами сельскохозяйственной продовольственной продукции, — продуктами животноводства. Южнее посёлка расположенные поля, тянущиеся до посёлка Зональная Станция, являлись производственными территориями данного совхоза, здесь был летний выпас скота, а также сюда, на удобрение, вывозились навоз и другие биологические отходы животноводческих ферм.

После строительства и запуска в конце 1960-х гг. нового городского аэропорта близ села Богашёво, были разработаны проекты новых транспортных артерий от города до аэропорта, появились несколько проектов прокладки здесь дублирующих Богашёвский тракт автомагистралей от улицы Мокрушина, от улицы Богдана Хмельницкого, от Академгородка в направлении аэропорта. Однако осуществить эти проекты было не суждено: в стране просто не было свободных финансовых средств.

Также рассматривались новые варианты развития железнодорожных сообщений от станции Межениновка до станции Копылово без создания нагрузки на транзитный путь по городу Томску, а также варианты выхода ж.д. пути от Зональной Станции в направлении на Чёрную Речку и далее на Бакчар. К 1990-м годам у транспортников по их проектам получалось, что территории от Степановки до Трубочева и Богашёва необходимо готовить к развёртыванию здесь транспортных автодорожно-железнодорожных узлов.

В постсоветское время стремительно обанкротился и закрылся совхоз «Степановский», а его территории вызвали неподдельный интерес вновь возникших коммерческих слоёв, получивших с начала 2000-х гг. новорусское обозначение «девелоперский бизнес»: строить и продавать жильё на вновь осваиваемых пригородных площадках, основанный на спекулятивных коммерческих технологиях.

Так не прошедшие рекультивации и биозащитной реабилитации пространства от Степановки до Богашёва стали спешно выводиться из статуса «земель сельскохозяйственного назначения» скупаться «деве́лоперами» и бездумно, без привязки к перспективам развития города, стали «осваиваться» под застройки. Пока транспортники спорили о новой сети транспортных артерий и привязки логистических и узловых объектов, с конца 2000-х гг. земли бывшего животноводческого совхоза «Степановский» оказались переданными ОАО «Томская домостроительная компания». Которая разработала «мегапроект» высотной жилищной застройки степановских полей и с конца 2000-х годов приступила к строительным работам здесь. Строительному девелопменту способствовала общемировая ситуация финансовых пирамид в сфере жилищного строительства, возникшая в 1990-х гг. Прогнозы, что финансово-мыльный пузырь жилищно-застроительных спекуляций лопнет около 2008 года в приложении к России не оправдался и надувание ценового пузыря здесь продолжилось и на настоящее время.

Строительство «мега-жилмассива», названного администрацией ОАО ТДСК как «Южные ворота», стали своего рода полной неожиданностью для областных структур, занимающихся проектированием транспортных развязок. А также — для Администрации города Томска, для которой внезапно и критично обострилась проблема транспортного коллапса на Мокрушинском и Степановском переездах. Местная власть не имеет и не может в ближайшей перспективе получить откуда-либо средства на развитие своих новых автомагистралей и жд.д. путей от Южной, Степановки, Академгородка и Корнилово в направлении аэропорта и далее на город Тайгу. Существенно осложнились вопросы привязки проектировавшейся в 1980-х гг. ж.д. магистрали «Тайга — Межениновка — Мирный (— Корнилово — Копылово) — Зональный — Кисловка — Шегарка — Бакчар».

Появление здесь жилмассива изменило развитие всей степановско-зональненской территории, которое выходит на новые непредсказуемые уровни.

В период с 2009 по 2018 год было полностью завершено строительство первого, малого квартала высотных домов жилмассива «Южные ворота». Проект уже 10 лет сопровождается массированной рекламной кампанией, проводимой застроителем, администрацией ТДСК. Дома, для повышения их привлекательности, покрашены снаружи в яркие, броские цвета. В этом микрорайоне начинают появляться объекты соцкультбыта. Сдан в эксплуатацию комплекс сада-школы в центре квартала. После массовых протестов первых новосёлов посёлка в 2016—2017 гг., Администрация города Томска была вынуждена с января 2017 года организовать петлю пассажирских автобусов к крайней точке границы города, которая теперь на пересечении улиц Майской и Степановской стала остановкой автобусов 53-го маршрута «Южные ворота». Далее продлять автобус город не имеет права — здесь уже началась территория Томского сельского района, к которому юридически и относится сегодня жилмассив «Южные ворота». От ближайшего к остановке дома «ул. Королёва, 2» (он же: «ул. Степановская, 56») расстояние составляет 150 метров, от дальнего дома квартала на углу улиц Тояновской и В. Грачёва — ок. 800 метров.