Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Переулок Кедровый: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
 
(не показано 9 промежуточных версий этого же участника)
Строка 14: Строка 14:
<br />
<br />
== Наименование и история ==
== Наименование и история ==
История переулка связана с развитием в середине XX века железнодорожной станции «'''[[Томск-II]]'''». Чуть восточнее стыка улиц Железнодорожная, Транспортная и переулка Паровозного образовались товарно-грузовые объекты инфраструктуры [[Томск-II|Томска-Второго]]. Здесь, левее новой большой городской [[баня № 10|бани № 10]], образовался проезд к разгрузочной плодоовощной перегрузочной площадке (разгрузка вагонов в автомобили-грузовики). Также осуществлялась перегрузка других товаров из пакгаузов (здания по улицам ''[[ул. Вокзальная|Вокзальная]]'' и ''[[Погрузконтора]]'') и вагонов в грузовики.
История переулка связана с развитием в середине XX века железнодорожной станции «'''[[Томск-II]]'''». Чуть восточнее стыка улиц ''[[ул. Железнодорожная|Железнодорожная]]'', ''[[ул. Транспортная|Транспортная]]'' и ''[[пер. Паровозный|переулка Паровозного]]'' образовались товарно-грузовые объекты инфраструктуры [[Томск-II|Томска-Второго]]. Здесь, левее новой большой городской [[баня № 10|бани № 10]], образовался ''проезд'' к разгрузочной плодоовощной перегрузочной площадке (разгрузка вагонов в автомобили-грузовики). Также осуществлялась перегрузка других товаров из пакгаузов (здания по улицам ''[[ул. Вокзальная|Вокзальная]]'' и ''[[Погрузконтора]]'') и вагонов в грузовики.  


Вдоль проезда появились административно-складские здания и '''в 1955 году''' [[Томский горисполком]] назвал это место вновь образованным '''''Банным переулком''''': название показывало его как идущего от [[баня № 10|бани]].
Вдоль проезда появились административно-складские здания и '''в 1955 году''' [[Томский горисполком]] назвал это место вновь образованным '''''[[Банный переулок|Банным переулком]]''''': название показывало его как идущего от [[баня № 10|бани]]. ''Банный переулок'' был определён не только как проезд к ж.д. путям от ул. Транспортной, но и определялся как поворачивающий в южном направлении на длину в 150 метров вдоль погрузочно-разгрузочной «плодоовощной» площадки, затем вновь поворачивал в западной направлении.


Однако появились возражения городской общественности, что название является незвучным и неудачным.
Однако появились возражения городской общественности, что название является незвучным и неудачным.


Решением [[Томский горисполком|Томского горисполкома]] от '''17 января 1966''' года было принято решение о переименовании, переулок стал называться нейтральным наименованием: '''''переулок Кедровый'''''.
Решением [[Томский горисполком|Томского горисполкома]] от '''17 января 1966''' года было принято решение о переименовании, переулок стал называться нейтральным наименованием: '''''переулок Кедровый'''''. Однако при этом две ветви Т-образного восточного ответвления от ''[[улица Транспортная|улицы Транспортной]]'' были разделены на два переулка: с осени более южная ветвь, по решению горисполкома, стала теперь новым отдельным ''[[переулок Осенний|Осенним переулком]]''.  


Однако и данное наименование оказалось крайне неудачным:
Однако и данное наименование оказалось крайне неудачным:
Строка 27: Строка 27:


Наименование требуется изменить.
Наименование требуется изменить.
<br />


== Характеристики переулка ==
== Характеристики переулка ==
Строка 54: Строка 52:


* На '''''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]''''' находится остановка «'''Вокзал «[[Томск-II|Томск-2]]»'''», на которой останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|13|19|28|38|40-Э}}'''.
* На '''''[[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]]''''' находится остановка «'''Вокзал «[[Томск-II|Томск-2]]»'''», на которой останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|13|19|28|38|40-Э}}'''.
* '''''На юге''''', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' находится остановка «'''Путепровод'''» (она же: «'''Шарики'''» и «'''[[ГПЗ-5]]'''»); здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|130|141|149|231}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''.
* '''''На юге''''', на ''[[улица Пушкина|улице Пушкина]]'' находится остановка «'''Путепровод'''» (она же: «'''Шарики'''» и «'''[[ГПЗ-5]]'''»); здесь останавливаются [[Томский автобус|томские городские автобусы]] маршрутов №№ '''{{автобусы|2|3|3-C|8|9|10|10-А|13|14|18|20|23|24|25|26|27|29|30|33|38|52|60|60-К|60-Р|120|130|141|149|230|231|510}}''', а также [[Томский троллейбус|троллейбусы]] маршрутов №№ '''{{троллейбусы|1|3|7}}'''.


== Литература ==
== Литература ==
* История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: изд-во «Водолей». 1998. — 320 с. — С.110. — ISBN 5-7137-0089-5. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru].
* История названий томских улиц / Издание третье, дополненное / Отв. ред. Г.Н. Старикова. — [[Томск]]: Издательство «Д'Принт», 2012. — 368 с. С.110. — ISBN 978-5-902514-51-0. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000440571 vital.lib.tsu.ru].
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл.  
* Улицы Томска [справочник]. / По заказу [[Горисполком|Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся]] / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — [[Томск]]: [[Томское книжное издательство|Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение]], 1977. — 136 с., табл.  


Строка 93: Строка 91:
[[Категория:Томск Второй]]
[[Категория:Томск Второй]]
[[Категория:Октябрьский район]]
[[Категория:Октябрьский район]]
[[Категория:Дезинформирующие топонимы]]
[[Категория:ТТТИН]]
[[Категория:ТТТИН]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 08:38, 6 июня 2022


Переу́лок Кедро́вый в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе. Часть территории, являющейся пространством станции Томск-II.


Переулок сформировался в 1950-х гг. XX века как самообразовавшийся автомобильный проезд от перекрёстка улиц Железнодорожной и Транспортной к пакгаузам и складам у товарно-разгрузочной площадки Томской железной дороги, к грузовому блоку станции Томск-II.


Переулок имел наименования:

  • в 1955—1966 годы — Банный переулок;
  • с 1966 года — Кедровый переулок.



Наименование и история

История переулка связана с развитием в середине XX века железнодорожной станции «Томск-II». Чуть восточнее стыка улиц Железнодорожная, Транспортная и переулка Паровозного образовались товарно-грузовые объекты инфраструктуры Томска-Второго. Здесь, левее новой большой городской бани № 10, образовался проезд к разгрузочной плодоовощной перегрузочной площадке (разгрузка вагонов в автомобили-грузовики). Также осуществлялась перегрузка других товаров из пакгаузов (здания по улицам Вокзальная и Погрузконтора) и вагонов в грузовики.

Вдоль проезда появились административно-складские здания и в 1955 году Томский горисполком назвал это место вновь образованным Банным переулком: название показывало его как идущего от бани. Банный переулок был определён не только как проезд к ж.д. путям от ул. Транспортной, но и определялся как поворачивающий в южном направлении на длину в 150 метров вдоль погрузочно-разгрузочной «плодоовощной» площадки, затем вновь поворачивал в западной направлении.

Однако появились возражения городской общественности, что название является незвучным и неудачным.

Решением Томского горисполкома от 17 января 1966 года было принято решение о переименовании, переулок стал называться нейтральным наименованием: переулок Кедровый. Однако при этом две ветви Т-образного восточного ответвления от улицы Транспортной были разделены на два переулка: с осени более южная ветвь, по решению горисполкома, стала теперь новым отдельным Осенним переулком.

Однако и данное наименование оказалось крайне неудачным:

  • во-первых, Кедровая улица (а переулки, как правило, идут от одноимённой улицы) находится в совершенно другом месте города;
  • во-вторых, на переулке нет не только деревьев, но и тем более здесь никогда не было никаких кедров.

Наименование требуется изменить.

Характеристики переулка

На своём протяжении переулок достаточно прямолинеен.


Общая длина переулка составляет ок. 800 метров.


Переулок Кедровый в целом является внутриквартальным проездом для автотранспорта с 2 полосами движения.


Переулок Кедровый находится в пространстве следующих объектов городской дорожно-уличной сети (в порядке по его ходу от начала к концу):


Почтовый индекс 634006, который соответствует 6-му отделению Почты России по городу Томску[1].

Общественный транспорт и остановки

С разных концов улицы имеются значительное количество вариантов общественного транспорта.

Литература


Примечания

  1. Почтовое отделение № 6 расположено от начала улицы в 770 метров пути (по ул. Транспортной на юг, затем вправо по ул. Пушкина) — в здании по адресу «улица Пушкина, 52-Б».

Ссылки




Библиография статьи:
* Абрамов О.К. Переулок Кедровый в городе Томске // Товики. — Томск, 2020. — 24 июля. — Электронный ресурс: towiki.ru: Переулок Кедровый в Томске.


Теги:
что такое Переулок Кедровый
Кедровый переулок в Томске