Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
ДК железнодорожников: различия между версиями
Нет описания правки |
|||
| (не показаны 42 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Дом Культуры Железнодорожников''' ('''''ДК ЖД''''') — один из самых больших и наиболее известных в городе Томске домов культуры до 1970-х гг. (до постройки [[ДК «Авангард»]]) | '''Дом Культуры Железнодорожников''' ('''''ДК ЖД''''') — один из самых больших и наиболее известных в городе Томске домов культуры до 1970-х гг. (до постройки [[ДК «Авангард»]]). Просуществовал менее 80 лет. | ||
<br /> | <br /> | ||
== Страницы истории == | == Страницы истории == | ||
В 1925 году горисполком, при активнейшем участии членов государственного движения «воинствующих атеистов» (на основе горорганизации комсомола), уничтожил и утилизировал православную церковь у станции [[Томск-II]]. | В 1925 году горисполком, при активнейшем участии членов государственного движения «воинствующих атеистов» (на основе горорганизации комсомола), уничтожил и утилизировал [[Николаевская церковь|православную Николаевскую церковь]] у станции [[Томск-II]]. | ||
В 1927—1929 гг. на её фундаменте было построено новое большое многофункциональное здание, с едва ли не самым большим | В 1927—1929 гг. на её фундаменте было построено новое большое многофункциональное здание, с едва ли не самым большим кинозалом (он же использовался для театральных постановок и фольклорно-музыкальных представлений) и вспомогательными залами, буфетом, массой кабинетов для творческой, административной деятельности и поста рабоче-крестьянской милиции. Адрес здания (и с юга находящегося при нём сквера) все годы его существования значился как «[[улица Старо-Деповская]], 1» (или «[[ул. Транспортная]], 25»). С запада в ДК упирались [[улица Чулымская]], а также переулки [[переулок Восточный|Восточный]], [[переулок Вагонный|Вагонный]] и [[переулок Железнодорожный|Железнодорожный]]. При этом, фасад Дома культуры с востока формировал вдоль себя новую улицу, был домом № 3 по [[улица МПС (Томск-II)|улице МПС]] ([[посёлок МПС станции Томск-II]]). Здание оказалось своего рода городским шедевром раннесоветской архитектуры, роскошным дворцом по своему внутреннему убранству, лепнине, оформлению, прекрасным люстрам. | ||
Новый Дом культуры получил имя Иосифа Виссарионовича Сталина и в быту стал именоваться как «'''''ДК Сталина'''''» ('' | Новый Дом культуры получил имя вождя {{w|СССР}} тов. {{w|Сталин,_Иосиф_Виссарионович|Иосифа Виссарионовича Сталина}}<ref>Удивительно, но {{w|Сталин,_Иосиф_Виссарионович|И.В. Сталин}} действительно имел к этому месту непосредственное отношение. 3 сентября 1912 года в привокзальном сквере и в церкви И. Джугашвили-Сталин, бежав на пароходе из [[Нарым|Нарымской ссылки]], несколько часов коротал время, ожидая поезд, на котором он свободно уедет в {{w|Москва|Центральную Россию}}, а затем в {{w|Швейцария|Швейцарию}} к {{w|Ленин,_Владимир_Ильич|В.И. Ленину}}.</ref> и в быту стал именоваться как «'''''ДК Сталина'''''» (''дэ́-ка́-ста́лина'') или '''''Клуб имени Сталина''''', организацией его работы управлял профсоюз железнодорожников [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]] (отделение Томской дистанции пути). | ||
Тенистый и уютный [[тополь|тополиный парк]] (высажен в 1890-х гг.) с фонтанариями и цирюльней (парикмахерской) с юга от Дома культуры, | [[Изображение:ДК_ЖД_(1928).jpg|thumb|420px|Строительство нового Дома культуры у станции [[Томск-II]]. <br />Фотография из газеты [[газета «Красное знамя»|«Красное знамя»]] за 1928 год]] | ||
[[Изображение:Церковь_Николаевская_Томск-II.jpg|thumb|left|390px|Вид Николаевской церкви в 1908 году, на месте которой был построен ДК.]] | |||
Тенистый и уютный [[тополь|тополиный парк]] (высажен в 1890-х гг.) с фонтанариями и цирюльней (парикмахерской) с юга от Дома культуры имел статус [[Парк культуры и отдыха железнодорожников|Парка культуры и отдыха железнодорожников]], здесь были павильоны «Соки-воды», танцевальная площадка, летняя эстрада для культурно-массовых и самодеятельных представлений, чуть дальше, севернее здания ДК была открыта прекрасная столовая. Всё это делали место притягательным центром культурной жизни жителей этой части города. | |||
В | В 1930-х гг. перед фасадом ДК был установлен гипсовый [[памятник И.В. Сталину у ДК железнодорожников|памятник И.В. Сталину]], который быстро разрушался под атмосферным воздействием и был полностью демонтирован осенью 1958 года. С того же года интерьер и внутреннее убранство ДК, изначально созданное в стиле {{w|социалистический_реализм|социалистического реализма}} поступательного развития рабоче-крестьянского бытия Советского Союза, было перенацелено с личности И.В. Сталина на личность {{w|Ленин,_Владимир_Ильич|В.И. Ленина}}. | ||
В годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} здесь случилось историческое событие — с 15 декабря 1941 года по март 1942 года ''Клуб Сталина'' был передан под формирование ''284-й Томской стрелковой дивизии''<ref>Формирование дивизии [[военкомат|Томским горвоенкоматом]] Новосибирской области из молодых лиц призывного возраста, проживавших на момент призыва в Томске, в Томско-сельских пригородных районах, в Томском округе, а также за счёт выздоравливающих военнослужащих, находившихся в [[Томские госпитали|госпиталях города Томска]].</ref> В истории это формирование станет известным, как '''79-я гвардейская Запорожская ордена Ленина, Краснознаменная, орденов Суворова и Богдана Хмельницкого II степени стрелковая дивизия'''. | |||
Также с осени 1941 года к северо-западу и западу по улицам, радиально идущим от Дома культуры, создался [[посёлок Вокзальный|обширный посёлок]] для проживания рабочих крупных заводов «[[ГПЗ-5]]» и «[[Сибкабель|Томкабель]]», эвакуированных в Томск. Население посёлка также стало активно пользоваться социально-культурными услугами учреждения. | |||
После войны у вокзала станции [[Томск-II]] (отсюда отправлялись, сюда прибывали поезда московские и сообщений с другими городами, пригородные поезда) образовалось кольцо конечного остановочного пункта многих городских автобусов<ref>На вокзальной площади, в 200 метрах южнее фасада Дома культуры, в 1950-е и 1960-е гг. были диспетчерский пункт и остановка [[Томский автобус|автобусов]] маршрутов №№ {{автобусы|1|1-А|18|18-А|40|40-Э|119|119-Э}} и, в 350 метрах по [[улица Транспортная|улице Транспортной]], 21, была построена конечная станция [[Томский трамвай|трамвая]] № 2.</ref> (и промежуточная остановка автобусов маршрута «40», следующих из центра Томска в секретный посёлок «[[Северск|Пятый почтовый]]»), а также здесь была создана конечная станция городского трамвая маршрута № 2. До середины 1970-х годов место вокруг Дома культуры представляло собой большой городской человеческий «муравейник», жизнь в этом микрорайоне просто бурлила. Эти годы были периодом максимального расцвета культурной жизни ДК, где проводились музыкальные и другие региональные творческие конкурсы, показывались новинки советского и зарубежного кинематографа, давались представления гастролирующих театральных коллективов и иногородних театров, а также томские театральные коллективы (театр Дома Учёных, театр ТГУ и другие). | |||
В послевоенные годы здесь некоторое время работал [[2-й Томский театр драмы]], где блистали актёры [[С.Л. Сапожникова]] и [[В.С. Цейтлин]]. | |||
С 1980-х годов уклад жизни города значительно изменился. Станция перестала быть местом пересадки людей, двигающихся в город «[[Северск|Пятый почтовый]]», троллейбусы на [[ул. Пушкина|улице Пушкина]] и [[Иркутский тракт|Иркутском тракте]] существенно забрали городской пассажиропоток от станции Томск-II | В 1960 году, через 4 года после исторического «{{w|XX_съезд_КПСС|XX съезда КПСС}}» и «хрущовского разоблачения ''культа личности И.В. Сталина''», ДК был переименован в «'''Дом культуры железнодорожников'''», '''''ДК железнодорожников'''''. | ||
Учреждение культуры, с его летними танцами в парковой эстраде, развлекало томичей до середины 1990-х (музыка мощных усилителей пятничных «танцев» для молодёжи была слышна на пространстве до [[ул. Суворова|улицы Суворова]]). Практически ежедневно (кроме дней театральных и эстрадных представлений и фестивалей музыки и культуры) время с утра от 08:00 до 12:00 предоставлялось для демонстрации детских и юношеских фильмов, цена входного билета на которые составляла 10 копеек (иногда, на самый ранний сеанс, 5 копеек). Затем было время кинофильмов для взрослых граждан: дневные (по 20-30 копеек) и вечерние (по 50 копеек) сеансы. Демонстрировались как премьеры кинокартин, так и ленты «повторного просмотра фильмов» прежних лет. | |||
В 1970-е и 1980-е годы музыкально-артистический мир Томска считал престижным выступать в этом ДК, сюда съезжались артисты и творческие коллективы со всего города. Также здесь выступали многие артистические и эстрадные звёзды {{w|СССР|Советского Союза}}, в том числе [[Гелена Великанова]], джаз-оркестр {{w|Вайнштейн,_Иосиф_Владимирович|Иосифа Вайнштейна}} и другие. | |||
С середины 1980-х годов уклад жизни города значительно изменился. Станция перестала быть местом пересадки людей, двигающихся в город «[[Северск|Пятый почтовый]]», троллейбусы на [[ул. Пушкина|улице Пушкина]] и [[Иркутский тракт|Иркутском тракте]] существенно забрали городской пассажиропоток от станции [[Томск-II]]. Сказался также перенос аэропорта с расположенной западнее в 3 км площадки «Каштак» на новое место «[[Аэропорт Богашёво]]». Всё это вывело с [[Вокзальная площадь|Вокзальной площади]] часть автобусов (полностью выведен был маршрут № 119), стал увядать поток пассажиров трамвая. Активная городская жизнь из данного микрорайона ушла в другие пространства Томска. | |||
В 1990-х годах полностью упал спрос на просмотр кинофильмов, что десятилетиями было основным источником дохода. Утрата Томском позиций административного железнодорожного центра региона и перевод в 1970-х гг. управленческих ж.д. структур из Томска в {{w|Кемерово}} оставили томских железнодорожников и их социальные объекты в безденежьи советского «остаточного принципа финансирования». Здание с 1980-х гг. стало стремительно ветшать и руинизироваться. С переносом пассажирского центра междугороднего ж.д. сообщения на вокзал [[Томск-I|Первого Томска]], с демонтажом трамвайных путей у станции и по улицам [[ул. Железнодорожная|Железнодорожной]], [[ул. Пушкина|Пушкина]] и [[ул. Дальне-Ключевская|Дальне-Ключевской]], с переводом автобусных сообщений из центра города в [[ЗАТО Северск]] через [[Каштак]] (минуя ст. [[Томск-II]]), жизнь в микрорайоне «[[Второй Томск]]» остановилась… | В 1990-х годах полностью упал спрос на просмотр кинофильмов, что десятилетиями было основным источником дохода. Утрата Томском позиций административного железнодорожного центра региона и перевод в 1970-х гг. управленческих ж.д. структур из Томска в {{w|Кемерово}} оставили томских железнодорожников и их социальные объекты в безденежьи советского «остаточного принципа финансирования». Здание с 1980-х гг. стало стремительно ветшать и руинизироваться. С переносом пассажирского центра междугороднего ж.д. сообщения на вокзал [[Томск-I|Первого Томска]], с демонтажом трамвайных путей у станции и по улицам [[ул. Железнодорожная|Железнодорожной]], [[ул. Пушкина|Пушкина]] и [[ул. Дальне-Ключевская|Дальне-Ключевской]], с переводом автобусных сообщений из центра города в [[ЗАТО Северск]] через [[Каштак]] (минуя ст. [[Томск-II]]), жизнь в микрорайоне «[[Второй Томск]]» остановилась… | ||
Находящееся в аварийном состоянии здание ''ДК железнодорожников'' было снесено в 2000-х гг. Площадку тут же использовали [[Томские строители|томские девелоперы]] под застройку [[МКД]]-[http://towiki.ru/view/Файл:Транспортная-27.jpg краснокирпичником]. | Находящееся в аварийном состоянии здание ''ДК железнодорожников'' было снесено в 2000-х гг. Площадку тут же использовали [[Томские строители|томские девелоперы]] под застройку [[МКД]]-[http://towiki.ru/view/Файл:Транспортная-27.jpg краснокирпичником]. Как оказалось, не смотря на красивый фасад, отделанный лепниной в архитектурном стиле СССР 1930-х годов «советский ампир», ни у кого не осталось фотографий и открыток с видом этого ДК. Краевед [[Г. Скворцов]] в 2014 году связал это с возможной аномальной активностью и чертовщиной ({{w|полтергейст}}ы) места бывшего ДК, которая стала проявляться в здании с 1970-х годов. | ||
| Строка 33: | Строка 45: | ||
Началась новая история этого места. | Началась новая история этого места. | ||
== Разборка здания в апреле 2006 года == | |||
(фотографии: {{ФотоПодпись/Абрамов}}) | |||
<gallery> | |||
Изображение:ДКЖД_2006_(1).jpg|Вид с юго-запада: <br />начало слома здания | |||
Изображение:ДКЖД_2006_(2).jpg|Вид с фасада | |||
Изображение:ДКЖД_2006_(3).jpg|Вид лепнины фасада | |||
</gallery> | |||
== Литература == | == Литература == | ||
| Строка 49: | Строка 69: | ||
[[Категория:История Томска]] | [[Категория:История Томска]] | ||
[[Категория:Театры Томска]] | [[Категория:Театры Томска]] | ||
[[Категория:Кинотеатры Томска]] | |||
[[Категория:Памятники истории и культуры Томска]] | [[Категория:Памятники истории и культуры Томска]] | ||
[[Категория:Архитектура сталинского типа]] | [[Категория:Архитектура сталинского типа]] | ||
| Строка 57: | Строка 78: | ||
[[Категория:Улица Вокзальная]] | [[Категория:Улица Вокзальная]] | ||
[[Категория:Улица Старо-Деповская]] | [[Категория:Улица Старо-Деповская]] | ||
[[Категория:Улица МПС]] | [[Категория:Улица МПС (Томск-II)]] | ||
[[Категория:Улица Чулымская]] | [[Категория:Улица Чулымская]] | ||
[[Категория:Переулок Вагонный]] | [[Категория:Переулок Вагонный]] | ||
Текущая версия от 16:36, 13 августа 2020
Дом Культуры Железнодорожников (ДК ЖД) — один из самых больших и наиболее известных в городе Томске домов культуры до 1970-х гг. (до постройки ДК «Авангард»). Просуществовал менее 80 лет.
Страницы истории
В 1925 году горисполком, при активнейшем участии членов государственного движения «воинствующих атеистов» (на основе горорганизации комсомола), уничтожил и утилизировал православную Николаевскую церковь у станции Томск-II.
В 1927—1929 гг. на её фундаменте было построено новое большое многофункциональное здание, с едва ли не самым большим кинозалом (он же использовался для театральных постановок и фольклорно-музыкальных представлений) и вспомогательными залами, буфетом, массой кабинетов для творческой, административной деятельности и поста рабоче-крестьянской милиции. Адрес здания (и с юга находящегося при нём сквера) все годы его существования значился как «улица Старо-Деповская, 1» (или «ул. Транспортная, 25»). С запада в ДК упирались улица Чулымская, а также переулки Восточный, Вагонный и Железнодорожный. При этом, фасад Дома культуры с востока формировал вдоль себя новую улицу, был домом № 3 по улице МПС (посёлок МПС станции Томск-II). Здание оказалось своего рода городским шедевром раннесоветской архитектуры, роскошным дворцом по своему внутреннему убранству, лепнине, оформлению, прекрасным люстрам.
Новый Дом культуры получил имя вождя СССР тов. Иосифа Виссарионовича Сталина[1] и в быту стал именоваться как «ДК Сталина» (дэ́-ка́-ста́лина) или Клуб имени Сталина, организацией его работы управлял профсоюз железнодорожников Томской железной дороги (отделение Томской дистанции пути).
.jpg)
Фотография из газеты «Красное знамя» за 1928 год
Тенистый и уютный тополиный парк (высажен в 1890-х гг.) с фонтанариями и цирюльней (парикмахерской) с юга от Дома культуры имел статус Парка культуры и отдыха железнодорожников, здесь были павильоны «Соки-воды», танцевальная площадка, летняя эстрада для культурно-массовых и самодеятельных представлений, чуть дальше, севернее здания ДК была открыта прекрасная столовая. Всё это делали место притягательным центром культурной жизни жителей этой части города.
В 1930-х гг. перед фасадом ДК был установлен гипсовый памятник И.В. Сталину, который быстро разрушался под атмосферным воздействием и был полностью демонтирован осенью 1958 года. С того же года интерьер и внутреннее убранство ДК, изначально созданное в стиле социалистического реализма поступательного развития рабоче-крестьянского бытия Советского Союза, было перенацелено с личности И.В. Сталина на личность В.И. Ленина.
В годы Великой Отечественной войны здесь случилось историческое событие — с 15 декабря 1941 года по март 1942 года Клуб Сталина был передан под формирование 284-й Томской стрелковой дивизии[2] В истории это формирование станет известным, как 79-я гвардейская Запорожская ордена Ленина, Краснознаменная, орденов Суворова и Богдана Хмельницкого II степени стрелковая дивизия.
Также с осени 1941 года к северо-западу и западу по улицам, радиально идущим от Дома культуры, создался обширный посёлок для проживания рабочих крупных заводов «ГПЗ-5» и «Томкабель», эвакуированных в Томск. Население посёлка также стало активно пользоваться социально-культурными услугами учреждения.
После войны у вокзала станции Томск-II (отсюда отправлялись, сюда прибывали поезда московские и сообщений с другими городами, пригородные поезда) образовалось кольцо конечного остановочного пункта многих городских автобусов[3] (и промежуточная остановка автобусов маршрута «40», следующих из центра Томска в секретный посёлок «Пятый почтовый»), а также здесь была создана конечная станция городского трамвая маршрута № 2. До середины 1970-х годов место вокруг Дома культуры представляло собой большой городской человеческий «муравейник», жизнь в этом микрорайоне просто бурлила. Эти годы были периодом максимального расцвета культурной жизни ДК, где проводились музыкальные и другие региональные творческие конкурсы, показывались новинки советского и зарубежного кинематографа, давались представления гастролирующих театральных коллективов и иногородних театров, а также томские театральные коллективы (театр Дома Учёных, театр ТГУ и другие).
В послевоенные годы здесь некоторое время работал 2-й Томский театр драмы, где блистали актёры С.Л. Сапожникова и В.С. Цейтлин.
В 1960 году, через 4 года после исторического «XX съезда КПСС» и «хрущовского разоблачения культа личности И.В. Сталина», ДК был переименован в «Дом культуры железнодорожников», ДК железнодорожников.
Учреждение культуры, с его летними танцами в парковой эстраде, развлекало томичей до середины 1990-х (музыка мощных усилителей пятничных «танцев» для молодёжи была слышна на пространстве до улицы Суворова). Практически ежедневно (кроме дней театральных и эстрадных представлений и фестивалей музыки и культуры) время с утра от 08:00 до 12:00 предоставлялось для демонстрации детских и юношеских фильмов, цена входного билета на которые составляла 10 копеек (иногда, на самый ранний сеанс, 5 копеек). Затем было время кинофильмов для взрослых граждан: дневные (по 20-30 копеек) и вечерние (по 50 копеек) сеансы. Демонстрировались как премьеры кинокартин, так и ленты «повторного просмотра фильмов» прежних лет.
В 1970-е и 1980-е годы музыкально-артистический мир Томска считал престижным выступать в этом ДК, сюда съезжались артисты и творческие коллективы со всего города. Также здесь выступали многие артистические и эстрадные звёзды Советского Союза, в том числе Гелена Великанова, джаз-оркестр Иосифа Вайнштейна и другие.
С середины 1980-х годов уклад жизни города значительно изменился. Станция перестала быть местом пересадки людей, двигающихся в город «Пятый почтовый», троллейбусы на улице Пушкина и Иркутском тракте существенно забрали городской пассажиропоток от станции Томск-II. Сказался также перенос аэропорта с расположенной западнее в 3 км площадки «Каштак» на новое место «Аэропорт Богашёво». Всё это вывело с Вокзальной площади часть автобусов (полностью выведен был маршрут № 119), стал увядать поток пассажиров трамвая. Активная городская жизнь из данного микрорайона ушла в другие пространства Томска.
В 1990-х годах полностью упал спрос на просмотр кинофильмов, что десятилетиями было основным источником дохода. Утрата Томском позиций административного железнодорожного центра региона и перевод в 1970-х гг. управленческих ж.д. структур из Томска в Кемерово оставили томских железнодорожников и их социальные объекты в безденежьи советского «остаточного принципа финансирования». Здание с 1980-х гг. стало стремительно ветшать и руинизироваться. С переносом пассажирского центра междугороднего ж.д. сообщения на вокзал Первого Томска, с демонтажом трамвайных путей у станции и по улицам Железнодорожной, Пушкина и Дальне-Ключевской, с переводом автобусных сообщений из центра города в ЗАТО Северск через Каштак (минуя ст. Томск-II), жизнь в микрорайоне «Второй Томск» остановилась…
Находящееся в аварийном состоянии здание ДК железнодорожников было снесено в 2000-х гг. Площадку тут же использовали томские девелоперы под застройку МКД-краснокирпичником. Как оказалось, не смотря на красивый фасад, отделанный лепниной в архитектурном стиле СССР 1930-х годов «советский ампир», ни у кого не осталось фотографий и открыток с видом этого ДК. Краевед Г. Скворцов в 2014 году связал это с возможной аномальной активностью и чертовщиной (полтергейсты) места бывшего ДК, которая стала проявляться в здании с 1970-х годов.
В 2014 году, в рамках детополизации города, под топор полностью ушла тополиная роща привокзального сквера.
Началась новая история этого места.
Разборка здания в апреле 2006 года
(фотографии: Фото: Олег Абрамов)
Вид с юго-запада:
начало слома здания
Вид с фасада
Вид лепнины фасада
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Литература
Примечания
- ↑ Удивительно, но И.В. Сталин действительно имел к этому месту непосредственное отношение. 3 сентября 1912 года в привокзальном сквере и в церкви И. Джугашвили-Сталин, бежав на пароходе из Нарымской ссылки, несколько часов коротал время, ожидая поезд, на котором он свободно уедет в Центральную Россию, а затем в Швейцарию к В.И. Ленину.
- ↑ Формирование дивизии Томским горвоенкоматом Новосибирской области из молодых лиц призывного возраста, проживавших на момент призыва в Томске, в Томско-сельских пригородных районах, в Томском округе, а также за счёт выздоравливающих военнослужащих, находившихся в госпиталях города Томска.
- ↑ На вокзальной площади, в 200 метрах южнее фасада Дома культуры, в 1950-е и 1960-е гг. были диспетчерский пункт и остановка автобусов маршрутов №№ 1, 1-А, 18, 18-А, 40, 40-Э, 119, 119-Э и, в 350 метрах по улице Транспортной, 21, была построена конечная станция трамвая № 2.
Ссылки
