Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Иркутский тракт: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Строка 119: Строка 119:
* [https://www.tvtomsk.ru/news/88006-v-shkole-45-tomska-s-pervogo-sentjabrja-otkrojutsja-masterskie.html В школе №45 Томска с первого сентября откроются мастерские]
* [https://www.tvtomsk.ru/news/88006-v-shkole-45-tomska-s-pervogo-sentjabrja-otkrojutsja-masterskie.html В школе №45 Томска с первого сентября откроются мастерские]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20230817/pjyanaya-zhenschina-na-toyota-sshibla-dva-svetofora-na-irkutskom-v-tomske/ Пьяная женщина на Toyota сшибла два светофора на Иркутском в Томске]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20230817/pjyanaya-zhenschina-na-toyota-sshibla-dva-svetofora-na-irkutskom-v-tomske/ Пьяная женщина на Toyota сшибла два светофора на Иркутском в Томске]
* [https://www.tomsk.ru/news/view/festival-vyhod-v-gorod-prodolzhaetsya-hudozhniki-rabotayut-na-fasade-novogo-tomskogo-zhk Фестиваль «Выход в город» продолжается: художники работают на фасаде нового томского ЖК]


{{DEFAULTSORT:Иркутский тракт}}
{{DEFAULTSORT:Иркутский тракт}}

Версия от 02:51, 20 сентября 2023


Иркутский тракт, 44: здание ЖК Высотный.
Фото: Олег Абрамов
Здание Управления служб вневедомственной охраны войск Росгвардии по Томской области
Администрация Кирпичного завода ТЗСМиИ на Иркутском тракте, 65/14.
Фото: Олег Абрамов

Ирку́тский тра́кт — одна из важнейших транспортных магистралей города, от которой начинается автодорога «Р400» (с 2011 года — «69K-1»), соединяющая Томск с Мариинском. После с. Халдеево и перед д. Подломск влево от Иркутского тракта уходит к городу Асино Асиновский тракт[1].


Сходные томские топонимы

ВНИМАНИЕ! Не путать с далеко не здесь размещенными топонимами со сходными наименованиями:


См. также: Томские тракты


История

Исторически Иркутский тракт (он же назывался как «Иркутская дорога») — название части Сибирского тракта к востоку от Томска, в сторону Красноярска и Иркутска. Иркутский тракт к началу XX века проходил от города Томска до города Мариинска по двум уездам Томской губернии: Томскому и Мариинскому. В том числе по волостям Томского уезда: Спасской, Семилуженской, Турунтаевской и Ишимской; по волостям Мариинского уезда: Колыонской, Почитанской, Тюменевской и Мариинской. Далее за Мариинском на восток Сибирский тракт шёл к Красноярску и Иркутску.

С середины XX века волости прежнего Мариинского уезда (с добавлением к ним Ишимской волости Томского уезда и выведением в состав томских земель Зырянской и Тегульдетской территорий) перешли в юрисдикцию Кемеровской области. Автодорога на месте прежнего гужевого тракта стала проходить по Томской области через два района: по городу Томску сквозь Октябрьский район и по территории Томского района через сёла Новомихайловка, Воронино, Семилужки, Халдеево, Камаевка, Подломск, Турунтаево, Мазалово.

Не смотря на то, что Иркутская дорога (тракт) действовала не позднее, чем с XVIII века, по городу Томску Иркутская улица (начало тракта) была внесена в справочные реестры лишь в конце XIX века. Наиболее ранним основанием для возникновения дороги стало строительство восточнее Томска пригородной Семилуженской казацкой сторожевой засеки (1609 год) и затем острога, а также фронтирных острогов — Мелесского и Ачинского.

В XVIII веке сложилось уже устойчивое движение от Москвы к Байкалу и далее в Китай, сформировался Сибирский тракт. Между губернскими, уездными городами вдоль тракта создавались государевы почтовые станции, ямщицкие станции и гостевые дома с трактирами, этапные тюремные замки, полицейские станы. Тракт стал использоваться прежде всего как главный торговый путь сквозь Сибирь. Также использовался для передвижений, маневров русских войск, для промышленных нужд (в том числе всё золото, добываемой в Центральной и Восточной Сибири купцы и старатели-предприниматели обязаны были через Томск доставлять в Барнаульский уезд Томской губернии для его оценки и маркировки на специализированных Государственных царских алтайских заводах. По тракту также организовывались этапы отправки государственных преступников из столичных регионов Российской Империи для отбывания наказания в ссылках и на каторге, в тюремные остроги Канска, Красноярска, станции Иланская, Иркутска и Якутска.

В XIX веке произошло бурное развитие тракта и его населённых пунктов, что было связано с бурным развитием капитализма в Сибири, развитие торговли, транспортной логистики и новых видов транспорта, с миграционными процессами (добровольное массовое переселение крестьянства из Нечерноземья на сибирские просторы). Интенсификация грузоперевозок привела к созданию в 1890-х гг. вдоль гужевого Сибирского тракта нового железнодорожного Великого Сибирского пути (ныне — Транссиб).

Интересный исторический факт.
В самом конце XIX века, 3, 4 и 5 июля 1891 года, по Сибирскому тракту, со стороны Мариинска в Томск проследовал цесаревич Николай, будущий император Николай II. Цесаревич Николай останавливался в селе Семилужном в дни 4(17) и 5(18) июля 1891 года. Путевой деревянный дворец для отдыха Цесаревича был построен за три дня томскими купцами братьями Александром и Иннокентием Кухтериными. От дворца до сельской церкви была разостлана красная «царская» дорожка, по которой вечером 4-го июля 1891 года Цесаревич ходил молиться у Чудотворной иконы Святителя Николая. Утром около 9 часов 5-го июля 1891 года Цесаревич выехал из Семилужного в Томск. Чугунная плита, на которой молился Цесаревич, причисленный в 1981 году к лику святых мучеников, сохранилась и находится в реконструированном деревянном храме Казацкого острога Семилужков.

Иркутская улица шла в Томске в восточную сторону от Белого озера, которая за переездом ж.д. путей станции Томск-II с 1940-х гг. становилась загородной дорогой, Иркутским трактом. Так более века в Томске имелось «иркутское направление», которое в разговорном обиходе горожане именовали как Иркутский тракт. С 1940-х гг. город вышел за свои границы на восток и за ж.д. путями стали появляться заводы и рабочие посёлки при них (в частности — кирпичные заводы «Керамик» и ТЗКМиИ, новая колония ГУЛАГа у ТЗКМиИ). Магистральная улица в этом месте и с выходом в сторону дороги на Мариинск стала по городу именоваться просто Иркутским трактом.

В 1949 году Иркутская улица, что проходила от Белого озера до завода ГПЗ-5 «Шарико-подшипниковый», была официально переименована в улицу Пушкина.

В 1967—1968 гг. был построен путепровод на переезде ж.д. путей, создав единую автомагистраль, вдоль которой с 1960-х же годов бурно стали строиться новые микрорайоны «Иркутский тракт», 2-й микрорайон, 3-й микрорайон, «Черёмушки» и 4-й микрорайон; а также появились предприятия: автоколонны междугородних автобусов «ТомскАвтоТранс», томский таксопарк, парк городских автобусов ПАТП-2, два кирпичных завода («Керамик» и ТЗСМиИ), заводы ТПЗ и Приборных подшипников. Началась эпоха бурного развития этой части города.

Современное состояние по территории города Томска

Длина Иркутского тракта по территории города составляет более 5 км и продолжает увеличиваться: город стремительно развивается в восточном направлении.

Иркутский тракт начинается от путепровода через ж.д. пути южной части станции Томск-II (в том числе здесь же проходит железнодорожная ветка «Тайга — Белый Яр»), отделяющую его от улицы Пушкина, идёт на восток, пересекаясь с улицами 1-ой Рабочей, Мичурина, Сельскохозяйственной, Бородинской, Любы Шевцовой, Суворова, Беринга, Лазарева, Бела Куна, Владимира Высоцкого, и выходит за пределы города, превращаясь в дорогу «Р 400». От улицы Беринга до улицы Владимира Высоцкого правая сторона Иркутского тракта не застроена, здесь находятся посадки соснового леса.

На Иркутском тракте расположены магазин Технолюкс; автошкола и городок ДОСААФ; промышленно-гуманитарный колледж; отделения Сбербанка и «Почта-банка»; магазин «Рабочий мир»; универсамы «Абрикос», «Магнит», «Пятёрочка», «Мария-Ра», «Ярче!» и др.; магазин «Зрение»; прокуратуры Ленинского и Октябрьского районов; магазин «Сибвез»; спорткомплекс «Нефтехимик»; кирпичные заводы «Керамик-Карьероуправление» и Томский завод строительных материалов и изделий; гостиница «Магнолия»; штаб Росгвардии; ИТК-1; магазин «Нива»; стоматологическая клиника «Медстар»; магазин «Разноторг»; супермаркет «Стройся»; ГИБДД Томской области; много магазинов в детском мире и рядом, на остановке 2-й микрорайон; магазин «Спорттовары»; магазин «Шатура-мебель»; магазин «Топай по хорошему»; торговый центр «Колос»; школа № 53; магазин «Ласточка»; магазин «Эконом»; радиомеханический лицей; аграрный колледж и другие организации.

В начале 2022 года городские власти сообщили, что летом на улице, в рамках программы благоустройства, запланировано обустройство малого зелёного сквера возле ОблГАИ[2]. Также по этой программе будут переобустроены скверы возле бывшего ДК «Маяк» кирзавода и возле школы № 53.

С марта 2023 года изменилась схема движения транспорта на повороте с тракта на улицу 1-ю Рабочую. Автомобили, движущиеся по третьей полосе в сторону от центра, теперь могут проезжать налево и прямо[3][4].

Литература

  • Веснина Т.Л. Здесь встречали цесаревича // Красное знамя (газета). — Томск, 2013. — 4 сентября. — Электронный ресурс: krasnoeznamya.tomsk.ru (03.2014).
  • Вутын Н.П. Наше время. Культура Томского района в очерках, статьях и воспоминаниях [Томский район: 80 лет] / Н.П. Вутын. — Томск: Издательство «Красное знамя», 2005. — 447 с. : ил., фото.
  • История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Водолей», 1998. — 320 с. — С. 160. — ISBN 5-7137-0089-5.
    • История названий томских улиц. / Издание третье, дополненное / Отв. редактор Г.Н. Старикова. — Томск: Издательство «Д-Принт», 2012. — 368 с. — С. 100-101. — ISBN 978-5-902514-51-0. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
  • Ремезов, Семён Чертёжная книга Сибири. — Санкт-Петербург, 1701 (XVIII век).
  • Списки населённых мест Российской империи, составленные и издаваемые Центральным статистическим комитетом Министерства внутренних дел [Том 60. В 65-ти томах]. Томская губерния. — Санкт-Петербург: Издание Центрального статистического комитета Министерства внутренних дел; Типография Министерства внутренних дел, 1868 [1862—1879].
    - [Том 60]: Томская губерния. Список населённых мест по сведениям 1859 года / Обработано В. Зверинским. — Санкт-Петербург, 1868. — [2], CXXIV, 148 с., [1]л.ил., карт. — Электронный ресурс: elib.tomsk.ru.
  • Томск. Туристская схема. — М.: Главное управление геодезии и картографии СССР (ГУГК), 1978.
  • Томский район — 80 лет / [гл. ред. Л. Лаврова; фото В. Касаткина]. — Томск: ИД «Команда», 2005. — 98,[1] с.: ил., фото, портр.
  • Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл. — С. 35. — Электронный ресурс: elib.tomsk.ru.


Примечания

  1. ↑ На некоторых ГИС Асиновским трактом обозначен Иркутский тракт уже от д. Ново-Михайловка под Томском и восточнее. Однако задолго до появления д. Ксеньевки и потом посёлка/города Асино вся трасса от Томска до Подломска всегда была именно Иркутским трактом.
  2. ↑ РИА Томск (08.03.2022): В городе Томске в 2022 году, по федеральному национальному проекту «Жильё и городская среда», планируется обустроить 17 новых «общественных пространств» — скверы и пешеходные релакс-площадки.
  3. ↑ Схему движения авто изменили на пересечении Иркутского тракта и 1-й Рабочей в Томске
  4. ↑ Новые дорожные знаки установили на Иркутском тракте в Томске

Фотогалерея

Ссылки

Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с данным Иркутским трактом:



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Иркутский_тракт&oldid=276155