Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Мирненский тракт: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Строка 54: Строка 54:
* [[Каменка (приток Ушайки)|речка Каменка]], левый приток р. [[Ушайка|Ушайки]] на территории села [[Большое Протопопово]];
* [[Каменка (приток Ушайки)|речка Каменка]], левый приток р. [[Ушайка|Ушайки]] на территории села [[Большое Протопопово]];
* безымянный ручей перед поворотом на дер. [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]];
* безымянный ручей перед поворотом на дер. [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]];
* безымянная речка (ручей), левый приток р. [[Ушайка|Ушайки]], что течёт от дер. [[Малое Протопопово]] и пересекает автодорогу уже после поворота на это Плотниково;
* речка [[Бобровка (приток Ушайки)|Бобровка]], левый приток р. [[Ушайка|Ушайки]], что течёт от дер. [[Малое Протопопово]] и пересекает автодорогу уже после поворота на это Плотниково;
* речка [[Асламовка]] за 5 км до села [[Межениновка]].
* речка [[Асламовка]] за 5 км до села [[Межениновка]].



Версия от 15:14, 1 июня 2022

Ми́рненский тра́кт — автотрасса районного (с перспективой на межрегиональный статус) значения сообщения «Степановка / ТВЗМирныйМалое ПротопоповоБольшое ПротопоповоАэропорт (Богашёво) — ПлотниковоМежениновкаТайга / Кемерово», зарегистрированная как автодорога с индексом «69Н-15».

Проходит по территориям города Томска (Кировский район) и Томского района.



См. также: Томские тракты


Общие сведения

Вновь формируемая автодорога, проходящая на основе бывшей автодороги Мирненского сельсовета, что вначале, с 1930-х гг. шла от Завокзальной части Томска, от Степановки к сёлам Мирный, Трубачёво, Малое Протопопово, Большое Протопопово, Плотниково, Аркашево; к станциям Богашёво и Межениновка.

В середине XX века сложилась парадоксальная ситуация: от города Томска до города Анжеро-Судженска по прямой всего 75 км, но добраться на автотранспорте туда можно или через Томско-Иркутский тракт — сначала 150 км до Ижморского, затем на запад ещё 40 км — всего 190 км пути. Если следовать здесь далее до станции/города Тайги на запад путь составит от Томска всего 253 км (от Анжеро-Судженска автодорога большой петлёй к югу составляет расстояние ок. 63 км). При этом по прямой от пл. Южной в городе Томске до станции Тайга расстояние составляет 57 км. Однако построенный в конце XIX века ж.д. путь «Томская ветвь», проложенный тремя большими дугами, составил ок. 90 км.

Возникали и возникает вопрос о необходимости прокладки прямой автодороги от восточной части города Томска к аэропорту (построен близ дер. Плотниково в 1968 году) и далее на Анжеро-Судженск или станцию Тайга, от которых идут прямые автомагистрали на Кемерово и далее на Новокузнецк. Также в Анжеро-Судженске проходит южнее Томска стратегическая федеральная автотрасса типа «Байкал» сообщения «МоскваНовосибирскМариинскАнжеро-СудженскКрасноярскИркутск» (автотрасса также имеет в России индексы «М55» / «Р258» и международный индекс «маршрут AH6 AH6»).


В 2011 году вновь (после проектов Томгипротранса 1950-х … 1980-х гг.) частным инвестором, коммерческой структурой был инициирован проект автодороги от восточной границы территории Томского аэропорта «Богашёво» — по прямой линии построить на юг автобан до восточной границы села/станции Межениновка и далее по прямой до города Тайга Кемеровской области.

В 2013 году инициаторов проекта отстранили и проект взяла на себя Администрация Томской области (губернатор С.А. Жвачкин), которая поспешила создать межрегиональное (Томск, Новосибирск, Кемерово) частно-государственное партнёрство (консорциум) по строительству великой автодороги. Новый проект дороги предусматривал уже не автобановый и прямолинейный ход дороги, а извилистую (вокруг многочисленных заболоченностей), районного межпоселкового типа улучшенный грунтово-асфальтовый проезд. В городе также завязалась ожесточённая дискуссия, инициированная общественностью, «зачем строить путь от Межениновки к станции Тайга, куда и так ходит электричка, если до более важного для томского развития и экономической рентабельности (того же аэропорта) куда важнее практически такой же длины путь от Межениновки до Анжеро-Судженска???». Тем не менее начало пути, автодорога от Мирного (от Томска) до Межениновки вопросов не вызывает.

Начались организационно-бюрократические и проектные мероприятия по «дороге до Тайги», которые продолжаются и в настоящее время.


С 1990-х годов автодорога от Степановски через пос. Мирный на Аэропорт стала де-факто принимать характер альтернативного пути перегруженному трафиком Богашёвскому тракту.


Также при создании с 2006 года Томской особой экономической зоны инновационного технико-внедренческого типаТВЗ ТомскОЭЗ») в восточной части Томского Академгородка, которая просто не мыслима без таможенно-логистического узла при международном аэропорте (такой статус был присвоен аэропорту «Богашёво»), возникла острая необходимость полноценной автодороги, которая прошла бы от микрорайонов Иркутского тракта и ул. Лазо (по ул. Беринга?!) в Томске, через Бактин и ТВЗ «ТомскОЭЗ» на пос. Мирный и далее до Томского аэропорта «Богашёво».


С 2019 года возник и начал реализовываться местный автотранспортный проект «Малое транспортное кольцо Томска» (МТК) по строительству объезда на юго-восточной границе Томска по маршруту «Академгородок — вокруг СНТ «Весна» у пос. Мирный — между мкр «Южные ворота» и пос. Зональная Станция — выход на новую (проектируемую) развязку трактов Богашёвского и Коларовского — выход в створ улицы Басандайской Коларовского тракта у Потаповых Лужков».


Все эти активности стали делать некогда межсельскую автодорогу у посёлка Мирного важной автотрассой города Томска и Томского района. Возникло де-факто понятие «Мирненский тракт».


Подход от Томска к посёлку Мирному сегодня рассматривается несколькими типами:
1) как проезд от микрорайона «Южные ворота» по строящейся трассе МТК;
2) как вековой традиционный проезд от улицы Богдана Хмельницкого посёлка Степановка к Мирному, Малое и Большое Протопопово и далее к Аэропорту;
3) как проезд от западной части ТВЗ в Академгородке (в том числе по проекту МТК);
4) как проезд от восточной части ТВЗ в Академгородке по пр. Развития и далее по продолженной части улицы Тургенева (в том числе по дополнительному проекту МТК);
5) как проезд от Заварзино (как по ул. Тургенева, так и по Родионовскому проезду);
6) как (будущий) проезд от села Корнилово;
7) как компиляция, сочетание нескольких вышеназванных проездов от Томска к пос. Мирному.


Общая длина Мирненского тракта от нынешней границы улицы Богдана Хмельницкого у её перекрёстка с ул. Приветливой до села Межениновка составляет сегодня 25 километров. На 12-м километре трассы[1] имеется ответвление на юг к аэровокзалу «Аэропорт Томск „Богашёво“»[2] длиной 4 километра. На 15-м км трассы имеется ответвление в 3 км в южную сторону подъезда к дер. Плотниково.


По своему ходу Мирненский тракт пересекает реки:

Ход тракта:


Далее за селом Межениновка к ж.д. станции Басандайка, вдоль дуги ж.д. ветки, проходит внутрирайонная автодорога «69Н-10» (расстояние составляет 15 км).

Примечания

  1. За выездом из села Большое Протопопово.
  2. Место завершения «Богашёвского тракта», идущего от пл. Южной.

Ссылки