Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Троллейбусный маршрут № 3: различия между версиями
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| (не показано 5 промежуточных версий 4 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Троллейбусный маршрут | [[Изображение:307 20080629.jpg|thumb|300px|Троллейбус ЗиУ-682Г № 307 на [[переулок 1905 года|переулке 1905 года]] следует по 3-му маршруту]] | ||
'''Троллейбусный маршрут № 3'''(«Тройка») — маршрут троллейбуса в [[Томск]]е. | |||
== История создания == | == История создания == | ||
Маршрут был создан в 1969 году, тогда он прошёл от [[пл. Ленина]] до [[Южная площадь|пл. Южной]]. Функция нового маршрута заключалась в доставке пассажиров к крупному пассажирскому узлу на юге города, к которому непосредственно примыкали места отдыха томичей — [[Потаповы лужки]], стадион «[[Буревестник]]» и лесной массив, примыкающий к нему. Строительство общежитий в 70-80-е годы и оформление микрорайона площади «Южная» обогатило эту часть маршрута новыми пассажирами. В с 1972 года маршрут был продлен в северном направлении через улицы [[Новосибирскую]] и [[Лазо]] до [[ДК | Маршрут был создан в 1969 году, тогда он прошёл от [[пл. Ленина]] до [[Южная площадь|пл. Южной]]. Функция нового маршрута заключалась в доставке пассажиров к крупному пассажирскому узлу на юге города, к которому непосредственно примыкали места отдыха томичей — [[Потаповы лужки]], стадион «[[Буревестник]]» и лесной массив, примыкающий к нему. Строительство общежитий в 70-80-е годы и оформление микрорайона площади «Южная» обогатило эту часть маршрута новыми пассажирами. В с 1972 года маршрут был продлен в северном направлении через улицы [[Новосибирскую]] и [[Лазо]] до [[ДК «Авангард»]], таким образом он приобрел вид, близкий к современному. В 1996 году маршрут был продолжен до [[ОКБ]] и в таком виде сохраняется до сих пор. | ||
== Маршрут сегодня == | == Маршрут сегодня == | ||
| Строка 9: | Строка 11: | ||
На 2009 год на маршруте работают самые новые машины «ТролЗА» и «ЛиАЗ». Маршрут осуществляет перевозки пассажиров микрорайона площади «Южная» в (основном студентов [[ТГУ]] и [[ТУСУР]]а) и пассажиров микрорайонов вдоль улиц [[Новосибирской]] и [[Лазо]] в центр города. Также маршрут осуществляет пассажирскую связь города с ОКБ — крупнейшим медицинским учреждением Томска и области. Маршрут можно считать студенческим, потому что подавляющее число пассажиров на маршруте на линии от Южной до [[Новособорная площадь|Новособорной]] — студенты. Это пожалуй, единственный муниципальный маршрут, которым студенты массово пользуются благодаря удачной трассе — от массива общежитий до корпусов соответствующих вузов. Длина маршрута 14 километров, время в пути от одной конечной до другой при отсутствии пробок около 60 минут. Выпуск на линию составляет не менее 15? машин. Это самый насыщенный и рентабельный маршрут троллейбуса в городе. Несмотря на нагруженность, на маршруте никогда не использовались сочлененные троллейбусы. | На 2009 год на маршруте работают самые новые машины «ТролЗА» и «ЛиАЗ». Маршрут осуществляет перевозки пассажиров микрорайона площади «Южная» в (основном студентов [[ТГУ]] и [[ТУСУР]]а) и пассажиров микрорайонов вдоль улиц [[Новосибирской]] и [[Лазо]] в центр города. Также маршрут осуществляет пассажирскую связь города с ОКБ — крупнейшим медицинским учреждением Томска и области. Маршрут можно считать студенческим, потому что подавляющее число пассажиров на маршруте на линии от Южной до [[Новособорная площадь|Новособорной]] — студенты. Это пожалуй, единственный муниципальный маршрут, которым студенты массово пользуются благодаря удачной трассе — от массива общежитий до корпусов соответствующих вузов. Длина маршрута 14 километров, время в пути от одной конечной до другой при отсутствии пробок около 60 минут. Выпуск на линию составляет не менее 15? машин. Это самый насыщенный и рентабельный маршрут троллейбуса в городе. Несмотря на нагруженность, на маршруте никогда не использовались сочлененные троллейбусы. | ||
=== | С открытием новой трассы троллейбусного маршрута № 7 на маршрут возвращаются старые изношенные машины. После ликвидации стоянки троллейбусов на площади Южной с октября 2009 года наблюдаются перебои в работе маршрута, вызванные необходимостью возврата машин в троллейбусное депо на время обеда и передачи смены, которые совпадают с моментом возвращения в общежития студентов первой смены и выходом на остановки студентов второй смены. | ||
=== Путь следования === | |||
'''[[ОКБ]]''' — [[Поликлиника ОКБ]] — [[ул. Ивана Черных]] — [[Авангард (остановка)|ДК «Авангард»]] — [[ул. Лазарева]] — [[ул. Беринга]] — [[Улица Сергея Лазо| ул. Сергея Лазо]] — [[ул. Суворова]] — [[43-я Школа]] — [[ул. Новосибирская]] — [[стадион Локомотив]] — [[ДОСААФ]] — [[Путепровод]] — [[4-я поликлиника]] — [[ул. Пушкина]] — [[Телецентр]] — [[Дом радио]] — [[Томский государственный архитектурно-строительный университет|ТГАСУ]] — [[переулок 1905 года]] — [[ЦУМ]] — [[Площадь Ленина]] — [[ТЮЗ]] — [[Остановка «Главпочтамт»|Главпочтамт]] — [[Площадь_Новособорная|Площадь Новособорная]] — [[Томский государственный университет|Томский государственный университет]] — [[Библиотека ТГУ]] — [[Томский политехнический университет|Политехнический университет]] — [[кинотеатр "Октябрь"]] — [[Усова|ул. Усова]] — [[Дворец Спорта|Дворец Спорта]] — [[Транспортное кольцо]] — '''[[пл. Южная]]''' | |||
=== Конкуренты === | === Конкуренты === | ||
| Строка 17: | Строка 21: | ||
Долгое время маршрут практически не имел конкурентов. В 1973 году была ликвидирована трамвайная линия по ул. Нахимова, таким образом Троллейбусный маршрут № 3 стал единственным электротранспортом, доставлявшем пассажиров с Южной до центра. С появлением маршруток часть пассажиров с Южной перестали пользоваться троллейбусом из-за минимальных интервалов на коммерческом транспорте. В северной части города маршрут долго оставался вне конкуренции. По мере списания старых троллейбусов и сокращения графиков маршрут стал терять своих пассажиров, был создан коммерческий автобусный маршрут № 3, полностью дублировавший маршрут троллейбуса. С вводом новых троллейбусов идёт постепенный возврат пассажиров. | Долгое время маршрут практически не имел конкурентов. В 1973 году была ликвидирована трамвайная линия по ул. Нахимова, таким образом Троллейбусный маршрут № 3 стал единственным электротранспортом, доставлявшем пассажиров с Южной до центра. С появлением маршруток часть пассажиров с Южной перестали пользоваться троллейбусом из-за минимальных интервалов на коммерческом транспорте. В северной части города маршрут долго оставался вне конкуренции. По мере списания старых троллейбусов и сокращения графиков маршрут стал терять своих пассажиров, был создан коммерческий автобусный маршрут № 3, полностью дублировавший маршрут троллейбуса. С вводом новых троллейбусов идёт постепенный возврат пассажиров. | ||
[[Категория:Троллейбусные маршруты в Томске]] | [[Категория:Троллейбусные маршруты в Томске|3]] | ||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 00:49, 12 марта 2021
Троллейбусный маршрут № 3(«Тройка») — маршрут троллейбуса в Томске.
История создания
Маршрут был создан в 1969 году, тогда он прошёл от пл. Ленина до пл. Южной. Функция нового маршрута заключалась в доставке пассажиров к крупному пассажирскому узлу на юге города, к которому непосредственно примыкали места отдыха томичей — Потаповы лужки, стадион «Буревестник» и лесной массив, примыкающий к нему. Строительство общежитий в 70-80-е годы и оформление микрорайона площади «Южная» обогатило эту часть маршрута новыми пассажирами. В с 1972 года маршрут был продлен в северном направлении через улицы Новосибирскую и Лазо до ДК «Авангард», таким образом он приобрел вид, близкий к современному. В 1996 году маршрут был продолжен до ОКБ и в таком виде сохраняется до сих пор.
Маршрут сегодня
На 2009 год на маршруте работают самые новые машины «ТролЗА» и «ЛиАЗ». Маршрут осуществляет перевозки пассажиров микрорайона площади «Южная» в (основном студентов ТГУ и ТУСУРа) и пассажиров микрорайонов вдоль улиц Новосибирской и Лазо в центр города. Также маршрут осуществляет пассажирскую связь города с ОКБ — крупнейшим медицинским учреждением Томска и области. Маршрут можно считать студенческим, потому что подавляющее число пассажиров на маршруте на линии от Южной до Новособорной — студенты. Это пожалуй, единственный муниципальный маршрут, которым студенты массово пользуются благодаря удачной трассе — от массива общежитий до корпусов соответствующих вузов. Длина маршрута 14 километров, время в пути от одной конечной до другой при отсутствии пробок около 60 минут. Выпуск на линию составляет не менее 15? машин. Это самый насыщенный и рентабельный маршрут троллейбуса в городе. Несмотря на нагруженность, на маршруте никогда не использовались сочлененные троллейбусы.
С открытием новой трассы троллейбусного маршрута № 7 на маршрут возвращаются старые изношенные машины. После ликвидации стоянки троллейбусов на площади Южной с октября 2009 года наблюдаются перебои в работе маршрута, вызванные необходимостью возврата машин в троллейбусное депо на время обеда и передачи смены, которые совпадают с моментом возвращения в общежития студентов первой смены и выходом на остановки студентов второй смены.
Путь следования
ОКБ — Поликлиника ОКБ — ул. Ивана Черных — ДК «Авангард» — ул. Лазарева — ул. Беринга — ул. Сергея Лазо — ул. Суворова — 43-я Школа — ул. Новосибирская — стадион Локомотив — ДОСААФ — Путепровод — 4-я поликлиника — ул. Пушкина — Телецентр — Дом радио — ТГАСУ — переулок 1905 года — ЦУМ — Площадь Ленина — ТЮЗ — Главпочтамт — Площадь Новособорная — Томский государственный университет — Библиотека ТГУ — Политехнический университет — кинотеатр "Октябрь" — ул. Усова — Дворец Спорта — Транспортное кольцо — пл. Южная
Конкуренты
Долгое время маршрут практически не имел конкурентов. В 1973 году была ликвидирована трамвайная линия по ул. Нахимова, таким образом Троллейбусный маршрут № 3 стал единственным электротранспортом, доставлявшем пассажиров с Южной до центра. С появлением маршруток часть пассажиров с Южной перестали пользоваться троллейбусом из-за минимальных интервалов на коммерческом транспорте. В северной части города маршрут долго оставался вне конкуренции. По мере списания старых троллейбусов и сокращения графиков маршрут стал терять своих пассажиров, был создан коммерческий автобусный маршрут № 3, полностью дублировавший маршрут троллейбуса. С вводом новых троллейбусов идёт постепенный возврат пассажиров.
