Мирненский тракт: различия между версиями

Текущая версия от 19:43, 29 ноября 2022

Ми́рненский тра́кт — автотрасса районного (с перспективой на межрегиональный статус) значения сообщения «Степановка / ТВЗ — Мирный — Малое Протопопово — Большое Протопопово — Аэропорт (Богашёво) — Плотниково — Межениновка — … Тайга / Кемерово», зарегистрированная как автодорога с индексом «69Н-15».

Проходит по территориям города Томска (Кировский район) и Томского района.

См. также: Томские тракты

Общие сведения

Вновь формируемая автодорога, проходящая на основе бывшей автодороги Мирненского сельсовета, что вначале, с 1930-х гг. шла от Завокзальной части Томска, от Степановки к сёлам/посёлкам Мирный, Трубачёво, Малое Протопопово, Большое Протопопово, Плотниково, Аркашево; к ж.д. станциям Богашёво и Межениновка.

Дорога «Томск — Тайга»
В середине XX века сложилась парадоксальная ситуация: от города Томска до города Анжеро-Судженска по прямой всего 75 км, но добраться на автотранспорте туда можно или через Томско-Иркутский тракт — сначала 150 км до Ижморского, затем на запад ещё 40 км — всего 190 км пути. Если следовать здесь далее до станции/города Тайги на запад путь составит от Томска всего 253 км (от Анжеро-Судженска автодорога большой петлёй к югу делает крюк длиной ок. 63 км). При этом по прямой от пл. Южной в городе Томске до станции Тайга расстояние составляет 57 км. Однако построенный в конце XIX века ж.д. путь «Томская ветвь», проложенный тремя большими дугами, составил ок. 90 км.

Логично возник вопрос о необходимости прокладки прямой автодороги от юго-восточной части города Томска к аэропорту (построен близ дер. Плотниково и села Богашёво в 1968 году) и далее на Анжеро-Судженск или станцию Тайга, от которых идут прямые автомагистрали на Кемерово и далее на Новокузнецк. Также в Анжеро-Судженске проходит южнее Томска стратегическая федеральная автотрасса «Байкал» сообщения «Москва — Новосибирск — Юрга — Анжеро-Судженск — Мариинск — Красноярск — Иркутск» (автотрасса также имеет в России индексы «М55» / «Р258» и международный индекс «AH6»).

В 2011 году вновь (после проектов Томгипротранса 1950-х … 1980-х гг.) частным инвестором, коммерческой структурой был инициирован проект автодороги от восточной границы территории Томского аэропорта «Богашёво» — по прямой линии построить на юг автобан до восточной границы села/станции Межениновка. И далее — по прямой до города Тайга Кемеровской области.

В 2013 году инициаторов проекта отстранили от бизнес-идеи и проект взяла на себя Администрация Томской области (губернатор С.А. Жвачкин, зам.губернатора по инвестпроектам Ю. Гурдин), которая поспешила создать межрегиональное (Томск, Новосибирск, Кемерово) частно-государственное партнёрство (консорциум) по строительству великой автодороги. Новый проект предусматривал уже совсем не автобановый и прямолинейный ход дороги, а извилистую (вокруг многочисленных заболоченностей), районного межпоселкового типа, то есть — улучшенный грунтово-асфальтовый проезд. В городе также завязалась ожесточённая дискуссия, инициированная общественностью, «зачем строить путь от Межениновки к станции Тайга, куда и так ходит электричка, если до более важного для томского развития и экономической рентабельности (того же аэропорта) куда важнее практически такой же длины путь от Межениновки до Анжеро-Судженска???». Тем не менее начало пути, автодорога от Мирного (от Томска) до Межениновки вопросов не вызывает.

Начались организационно-бюрократические и проектные мероприятия по «дороге до Тайги», которые продолжаются и в настоящее время.

Дорога «Томск — Аэропорт» дублирующая
С 1990-х годов автодорога от Степановски через пос. Мирный на Аэропорт стала де-факто принимать характер альтернативного пути перегруженному трафиком Богашёвскому тракту.

Дорога «Томск (ТВЗ) — Аэропорт»
Также при создании с 2006 года Томской особой экономической зоны инновационного технико-внедренческого типа («ТВЗ ТомскОЭЗ») в восточной части Томского Академгородка, которая просто не мыслима без таможенно-логистического узла на основе площадки международного аэропорта (такой государственный статус был присвоен аэропорту «Богашёво»), возникла острая необходимость полноценной автодороги, которая прошла бы от микрорайонов Иркутского тракта и ул. Лазо (по ул. Беринга?! Или по улице Ивановского?!) в Томске, через Бактин и ТВЗ «ТомскОЭЗ» на пос. Мирный и далее до Томского аэропорта «Богашёво».

Дорога «МТК»
С 2019 года возник и начал реализовываться местный автотранспортный проект «Малое транспортное кольцо Томска» (МТК)^[1] по строительству объезда на юго-восточной границе Томска по маршруту «Академгородок — вокруг СНТ «Весна» у пос. Мирный — проезд между мкр «Южные ворота» и пос. Зональная Станция — выход на новую (проектируемую) развязку трактов Богашёвского и Коларовского — выход в створ улицы Басандайской Коларовского тракта у Потаповых Лужков и здесь же выход на трассу вдоль Томи на север „Томские набережные“».

Все эти активности стали делать некогда межсельскую автодорогу у посёлка Мирного важной автотрассой города Томска и Томского района. Возникло де-факто понятие «Мирненский тракт».

Подход от Томска к посёлку Мирному сегодня рассматривается несколькими типами:
1) как проезд от микрорайона «Южные ворота» по строящейся трассе МТК;
2) как вековой традиционный проезд от улицы Богдана Хмельницкого посёлка Степановка к Мирному, Малое и Большое Протопопово и далее к Аэропорту;
3) как проезд от западной части ТВЗ в Академгородке (в том числе по проекту МТК);
4) как проезд от восточной части ТВЗ в Академгородке по пр. Развития и далее по продолженной части улицы Тургенева (в том числе по дополнительному проекту МТК);
5) как проезд от Заварзино (как по ул. Тургенева, так и по Родионовскому проезду);
6) как (будущий) проезд от села Корнилово;
7) как компиляция, сочетание нескольких вышеназванных проездов от Томска к пос. Мирному.

Общая длина Мирненского тракта от нынешней границы улицы Богдана Хмельницкого у её перекрёстка с ул. Приветливой до села Межениновка составляет сегодня 25 километров. На 12-м километре трассы^[2] имеется правое ответвление длиной 4 километра на юг к аэровокзалу «Аэропорт Томск „Богашёво“»^[3]. На 15-м км трассы имеется ещё одно правое ответвление (в 3 км) в южную сторону — подъезд к дер. Плотниково.

По своему ходу Мирненский тракт пересекает реки:

Савиновский ручей (между ул. Приветливой города Томска и пер. Новым в начале пос. Мирного);
Каличкина речка, левый приток р. Ушайки на территории посёлка Мирного;
безымянная речка (ручей), левый приток р. Ушайки на территории дер. Малое Протопопово;
речка Каменка, левый приток р. Ушайки на территории села Большое Протопопово;
безымянный ручей перед поворотом на дер. Плотниково;
речка Бобровка, левый приток р. Ушайки, что течёт от дер. Плотниково и пересекает автодорогу уже после поворота на это Плотниково;
речка Асламовка за 5 км до села Межениновка.

Ход тракта:

конец улицы Богдана Хмельницкого на территории пос. Степановка города Томска, место у массива СДТ «Весна» (Кировский район);
микрорайон СДТ «Ромашка»;
посёлок Мирный: по улицам и переулкам — пер. Новый, ул. Дорожная, ул. Первомайская, микрорайон Молодёжный посёлка;
дер. Малое Протопопово;
село Большое Протопопово: улица Советская;
массив СДТ, в том числе СДТ «Восход», СДТ «Чернобыль-3», СДТ «Химик-3», СДТ «Осинка-2», СДТ «Пчёлка» перед селом Межениновка;
село и ж.д. станция Межениновка.

Далее за селом Межениновка к ж.д. станции Басандайка, вдоль дуги ж.д. ветки, проходит внутрирайонная автодорога «69Н-10» (расстояние составляет 15 км).

Примечания

↑ Департамент строительства Администрации Томской области. Проект строительства МТК в южной части города Томска.
↑ За выездом из села Большое Протопопово.
↑ Место завершения «Богашёвского тракта», идущего от пл. Южной.

Ссылки

Страницы истории. Поездка по Томско-Кузнецкому тракту в 1879 году

[1] Департамент строительства Администрации Томской области. Проект строительства МТК в южной части города Томска.

[2] За выездом из села Большое Протопопово.

[3] Место завершения «Богашёвского тракта», идущего от пл. Южной.

[1]

[2]

[3]

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-'''Ми́рненский тра́кт''' — автотрасса районного (с перспективой на межрегиональный статус) значения сообщения «[[Степановка (Томск)|Степановка]] / [[ТВЗ]] — [[Мирный]] — [[Малое Протопопово]] — [[Большое Протопопово]] — [[Богашёво (аэропорт)|Аэропорт]] ([[Богашёво (село)|Богашёво]]) — [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]] — [[Межениновка]] — [[Тайга]] / {{w|Кемерово}}», зарегистрированная как автодорога с индексом «'''[[69Н-15]]'''».
+'''Ми́рненский тра́кт''' — автотрасса районного (с перспективой на межрегиональный статус) значения сообщения «[[Степановка (Томск)|Степановка]] / [[ТВЗ]] — [[Мирный]] — [[Малое Протопопово]] — [[Большое Протопопово]] — [[Богашёво (аэропорт)|Аэропорт]] ([[Богашёво (село)|Богашёво]]) — [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]] — [[Межениновка]] — … [[Тайга]] / {{w|Кемерово}}», зарегистрированная как автодорога с индексом «'''[[69Н-15]]'''».
 Проходит по территориям города [[Томск]]а ([[Кировский район]]) и [[Томский район|Томского района]].
@@ Строка 9: / Строка 9: @@
 <br />
 == Общие сведения ==
-Вновь формируемая автодорога, проходящая на основе бывшей автодороги Мирненского сельсовета, что вначале, с 1930-х гг. [[:Файл:Богашёво.JPG|шла от Завокзальной части Томска, от Степановки к сёлам]] [[Мирный]], [[Трубачёво (Томский район)|Трубачёво]], [[Малое Протопопово]], [[Большое Протопопово]], [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]], [[Аркашево]]; к станциям [[Богашёво (станция)|Богашёво]] и [[Межениновка]].
+Вновь формируемая автодорога, проходящая на основе бывшей автодороги Мирненского сельсовета, что вначале, с 1930-х гг. [[:Файл:Богашёво.JPG|шла от Завокзальной части Томска, от Степановки к сёлам]]/посёлкам [[Мирный]], [[Трубачёво (Томский район)|Трубачёво]], [[Малое Протопопово]], [[Большое Протопопово]], [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]], [[Аркашево]]; к ж.д. станциям [[Богашёво (станция)|Богашёво]] и [[Межениновка]].
-В середине XX века сложилась парадоксальная ситуация: от города [[Томск]]а до города {{w|Анжеро-Судженск}}а по прямой всего 75 км, но добраться на автотранспорте туда можно или через Томско-[[Иркутский тракт]] — сначала 150 км до {{w|Ижморский|Ижморского}}, затем на запад ещё 40 км — всего 190 км пути. Если следовать здесь далее до станции/города [[Тайга|Тайги]] на запад путь составит от Томска всего 253 км (от {{w|Анжеро-Судженск}}а автодорога большой петлёй к югу составляет расстояние ок. 63 км). При этом по прямой от [[площадь Южная|пл. Южной]] в городе [[Томск]]е до станции [[Тайга]] расстояние составляет 57 км. Однако построенный в конце XIX века ж.д. путь «[[Томская ветвь]]», проложенный тремя большими дугами, составил ок. 90 км.
-Возникали и возникает вопрос о необходимости прокладки прямой автодороги от восточной части города Томска к [[Богашёво (аэропорт)|аэропорту]] (построен близ дер. [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]] в 1968 году) и далее на {{w|Анжеро-Судженск}} или станцию {{w|Тайга_(город)|Тайга}}, от которых идут прямые автомагистрали на {{w|Кемерово}} и далее на {{w|Новокузнецк}}. Также в {{w|Анжеро-Судженск}}е проходит южнее Томска стратегическая федеральная автотрасса типа «{{w|Байкал_(автодорога)|Байкал}}» сообщения «{{w|Москва}} — {{w|Новосибирск}} — {{w|Мариинск}} — {{w|Анжеро-Судженск}} — {{w|Красноярск}} — {{w|Иркутск}}» (автотрасса также имеет в России индексы «'''[[М55]]'''» / «'''[[Р258]]'''» и международный индекс «'''{{w|Азиатский маршрут AH6|AH6}}'''»).
+'''Дорога''' «'''[[Томск—Тайга (автодорога)|Томск — Тайга]]'''» <br />
+В середине XX века сложилась парадоксальная ситуация: от города [[Томск]]а до города {{w|Анжеро-Судженск}}а по прямой всего 75 км, но добраться на автотранспорте туда можно или через Томско-[[Иркутский тракт]] — сначала 150 км до {{w|Ижморский|Ижморского}}, затем на запад ещё 40 км — всего 190 км пути. Если следовать здесь далее до станции/города [[Тайга|Тайги]] на запад путь составит от Томска всего 253 км (от {{w|Анжеро-Судженск}}а автодорога большой петлёй к югу делает крюк длиной ок. 63 км). При этом по прямой от [[площадь Южная|пл. Южной]] в городе [[Томск]]е до станции [[Тайга]] расстояние составляет 57 км. Однако построенный в конце XIX века ж.д. путь «[[Томская ветвь]]», проложенный тремя большими дугами, составил ок. 90 км.
+Логично возник вопрос о необходимости прокладки прямой автодороги от {{w|стороны_света|юго-восточной}} части города Томска к [[Богашёво (аэропорт)|аэропорту]] (построен близ дер. [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]] и села [[Богашёво (село)|Богашёво]] в 1968 году) и далее на {{w|Анжеро-Судженск}} или станцию {{w|Тайга_(город)|Тайга}}, от которых идут прямые автомагистрали на {{w|Кемерово}} и далее на {{w|Новокузнецк}}. Также в {{w|Анжеро-Судженск}}е проходит южнее Томска стратегическая федеральная автотрасса «'''{{w|Байкал_(автодорога)|Байкал}}'''» сообщения «{{w|Москва}} — {{w|Новосибирск}} — {{w|Юрга}} — {{w|Анжеро-Судженск}} — {{w|Мариинск}} — {{w|Красноярск}} — {{w|Иркутск}}» (автотрасса также имеет в России индексы «'''[[М55]]'''» / «'''[[Р258]]'''» и международный индекс «'''{{w|Азиатский_маршрут_AH6|AH6}}'''»).
-В 2011 году вновь (после проектов [[Томгипротранс]]а 1950-х … 1980-х гг.) частным инвестором, коммерческой структурой был инициирован проект автодороги от восточной границы территории [[Богашёво (аэропорт)|Томского аэропорта «Богашёво»]] — по прямой линии построить на юг {{w|автобан}} до восточной границы села/станции [[Межениновка]] и далее по прямой до города [[Тайга]] {{w|Кемеровская_область|Кемеровской области}}.
+В 2011 году вновь (после проектов [[Томгипротранс]]а 1950-х … 1980-х гг.) частным инвестором, коммерческой структурой был инициирован проект автодороги от восточной границы территории [[Богашёво (аэропорт)|Томского аэропорта «Богашёво»]] — по прямой линии построить на юг ''{{w|автобан}}'' до восточной границы села/станции [[Межениновка]]. И далее — ''по прямой'' до города [[Тайга]] {{w|Кемеровская_область|Кемеровской области}}.
-В 2013 году инициаторов проекта отстранили и проект взяла на себя [[Администрация Томской области]] (губернатор [[С.А. Жвачкин]]), которая поспешила создать межрегиональное (Томск, Новосибирск, Кемерово) частно-государственное партнёрство (консорциум) по строительству великой автодороги. Новый проект дороги предусматривал уже не автобановый и прямолинейный ход дороги, а извилистую (вокруг многочисленных заболоченностей), районного межпоселкового типа улучшенный грунтово-асфальтовый проезд. В городе также завязалась ожесточённая дискуссия, инициированная общественностью, «''зачем строить путь от [[Межениновка|Межениновки]] к станции [[Тайга]], куда и так ходит электричка, если до более важного для томского развития и экономической рентабельности (того же аэропорта) куда важнее практически такой же длины путь от [[Межениновка|Межениновки]] до {{w|Анжеро-Судженск}}а''???». Тем не менее начало пути, автодорога от Мирного (от Томска) до Межениновки вопросов не вызывает.
+В 2013 году инициаторов проекта отстранили от бизнес-идеи и проект взяла на себя [[Администрация Томской области]] (губернатор [[С.А. Жвачкин]], зам.губернатора по инвестпроектам [[Ю. Гурдин]]), которая поспешила создать межрегиональное ([[Томск]], {{w|Новосибирск}}, {{w|Кемерово}}) частно-государственное партнёрство (консорциум) по строительству великой автодороги. Новый проект предусматривал уже совсем не автобановый и прямолинейный ход дороги, а извилистую (вокруг многочисленных заболоченностей), районного межпоселкового типа, то есть — ''улучшенный грунтово-асфальтовый проезд''. В городе также завязалась ожесточённая дискуссия, инициированная общественностью, «''зачем строить путь от [[Межениновка|Межениновки]] к станции [[Тайга]], куда и так ходит электричка, если до более важного для томского развития и экономической рентабельности (того же аэропорта) куда важнее практически такой же длины путь от [[Межениновка|Межениновки]] до {{w|Анжеро-Судженск}}а''???». Тем не менее начало пути, автодорога от Мирного (от Томска) до Межениновки вопросов не вызывает.
-Начались организационно-бюрократические и проектные мероприятия по «дороге до Тайги», которые продолжаются и в настоящее время.
+Начались организационно-бюрократические и проектные мероприятия по «''[[Томск—Тайга (автодорога)|дороге до Тайги]]''», которые продолжаются и в настоящее время.
+'''Дорога''' «'''Томск — Аэропорт'''» '''дублирующая'''<br />
 С 1990-х годов автодорога от [[Степановка (Томск)|Степановски]] через [[пос. Мирный]] на [[Богашёво (аэропорт)|Аэропорт]] стала де-факто принимать характер альтернативного пути перегруженному трафиком [[Богашёвский тракт|Богашёвскому тракту]].
+'''Дорога''' «'''Томск ([[ТВЗ]]) — Аэропорт'''» <br />
+Также при создании с 2006 года [[ТВЗ|Томской особой экономической зоны инновационного технико-внедренческого типа]] («[[ТВЗ]] [[ТомскОЭЗ]]») в восточной части [[Академгородок|Томского Академгородка]], которая просто не мыслима без таможенно-логистического узла на основе площадки международного аэропорта (такой государственный статус был присвоен [[Богашёво (аэропорт)|аэропорту «Богашёво»]]), возникла острая необходимость полноценной автодороги, которая прошла бы от микрорайонов [[Иркутский тракт|Иркутского тракта]] и [[ул. Лазо]] (по [[ул. Беринга]]?! Или по [[ул. Ивановского|улице Ивановского]]?!) в Томске, через [[Супервосток|Бактин]] и [[ТВЗ]] «[[ТомскОЭЗ]]» на пос. [[Мирный]] и далее до [[Богашёво (аэропорт)|Томского аэропорта «Богашёво»]].
-Также при создании с 2006 года [[ТВЗ|Томской особой экономической зоны инновационного технико-внедренческого типа]] («[[ТВЗ]] [[ТомскОЭЗ]]») в восточной части [[Академгородок|Томского Академгородка]], которая просто не мыслима без таможенно-логистического узла при международном аэропорте (такой статус был присвоен [[Богашёво (аэропорт)|аэропорту «Богашёво»]]), возникла острая необходимость полноценной автодороги, которая прошла бы от микрорайонов [[Иркутский тракт|Иркутского тракта]] и [[ул. Лазо]] (по [[ул. Беринга]]?!) в Томске, через [[Супервосток|Бактин]] и [[ТВЗ]] «[[ТомскОЭЗ]]» на пос. [[Мирный]] и далее до [[Богашёво (аэропорт)|Томского аэропорта «Богашёво»]].
+'''Дорога''' «'''[[МТК]]'''» <br />
+С 2019 года возник и начал реализовываться местный автотранспортный проект «[[Малое транспортное кольцо Томска]]» (МТК)<ref>[http://depstroy.tomsk.ru/architecture-and-urban-development/territory-planning/maloe-transport-koltcso.php Департамент строительства Администрации Томской области. Проект строительства МТК в южной части города Томска].</ref> по строительству объезда на юго-восточной границе Томска по маршруту «[[Академгородок]] — вокруг [[СНД «Весна»|СНТ «Весна»]] у пос. [[Мирный]] — проезд между мкр «[[Южные ворота]]» и пос. [[Зональная Станция]] — выход на новую (проектируемую) развязку трактов [[Богашёвский тракт|Богашёвского]] и [[Коларовский тракт|Коларовского]] — выход в створ [[улица Басандайская|улицы Басандайской]] [[Коларовский тракт|Коларовского тракта]] у [[Потаповы Лужки|Потаповых Лужков]] и здесь же выход на трассу вдоль Томи на север „Томские набережные“».
-С 2019 года возник и начал реализовываться местный автотранспортный проект «[[Малое транспортное кольцо Томска]]» (МТК) по строительству объезда на юго-восточной границе Томска по маршруту «[[Академгородок]] — вокруг [[СНД «Весна»|СНТ «Весна»]] у пос. [[Мирный]] — между мкр «[[Южные ворота]]» и пос. [[Зональная Станция]] — выход на новую (проектируемую) развязку трактов [[Богашёвский тракт|Богашёвского]] и [[Коларовский тракт|Коларовского]] — выход в створ [[улица Басандайская|улицы Басандайской]] [[Коларовский тракт|Коларовского тракта]] у [[Потаповы Лужки|Потаповых Лужков]]».
@@ Строка 38: / Строка 40: @@
 ) как проезд от микрорайона «[[Южные ворота]]» по строящейся трассе [[МТК]]; <br />
 ) как вековой традиционный проезд от [[улица Богдана Хмельницкого|улицы Богдана Хмельницкого]] посёлка [[Степановка (Томск)|Степановка]] к [[Мирный|Мирному]], [[Малое Протопопово|Малое]] и [[Большое Протопопово|Большое]] Протопопово и далее к [[Богашёво (аэропорт)|Аэропорту]]; <br />
-) как проезд от западной части [[ТЗВ]] в Академгородке (в том числе по проекту [[МТК]]); <br />
+) как проезд от западной части [[ТВЗ]] в Академгородке (в том числе по проекту [[МТК]]); <br />
 ) как проезд от восточной части [[ТВЗ]] в Академгородке по [[пр. Развития]] и далее по продолженной части [[улица Тургенева|улицы Тургенева]] (в том числе по дополнительному проекту МТК); <br />
 ) как проезд от [[Заварзино]] (как по [[ул. Тургенева]], так и по [[Родионовский проезд|Родионовскому проезду]]); <br />
@@ Строка 45: / Строка 47: @@
-Общая длина '''''Мирненского тракта''''' от нынешней границы [[улица Богдана Хмельницкого|улицы Богдана Хмельницкого]] у её перекрёстка с [[ул. Приветливая|ул. Приветливой]] до села [[Межениновка]] составляет сегодня '''25 километров'''. На 12-м километре трассы<ref>За выездом из села [[Большое Протопопово]].</ref> имеется ответвление на юг к аэровокзалу «[[Богашёво (аэропорт)|Аэропорт Томск „Богашёво“]]»<ref>Место завершения «[[Богашёвский тракт|Богашёвского тракта]]», идущего от [[Южная площадь|пл. Южной]].</ref> длиной 4 километра. На 15-м км трассы имеется ответвление в 3 км в южную сторону подъезда к дер. [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]].
+Общая длина '''''Мирненского тракта''''' от нынешней границы [[улица Богдана Хмельницкого|улицы Богдана Хмельницкого]] у её перекрёстка с [[ул. Приветливая|ул. Приветливой]] до села [[Межениновка]] составляет сегодня '''25 километров'''. На 12-м километре трассы<ref>За выездом из села [[Большое Протопопово]].</ref> имеется правое ответвление длиной 4 километра на юг к аэровокзалу «[[Богашёво (аэропорт)|Аэропорт Томск „Богашёво“]]»<ref>Место завершения «[[Богашёвский тракт|Богашёвского тракта]]», идущего от [[Южная площадь|пл. Южной]].</ref>. На 15-м км трассы имеется ещё одно правое ответвление (в 3 км) в южную сторону — подъезд к дер. [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]].
 По своему ходу ''Мирненский тракт'' пересекает реки:
-* [[Савиновский ручей]] (между [[улица Приветливая|ул. Приветливой]] и [[переулок Новый (Мирный)|пер. Новым]] в начале [[Мирный|пос. Мирного]]);
+* [[Савиновский ручей]] (между [[улица Приветливая|ул. Приветливой]] города Томска и [[переулок Новый (Мирный)|пер. Новым]] в начале [[Мирный|пос. Мирного]]);
 * [[Каличкина речка]], левый приток р. [[Ушайка|Ушайки]] на территории посёлка [[Мирный|Мирного]];
 * безымянная речка (ручей), левый приток р. [[Ушайка|Ушайки]] на территории дер. [[Малое Протопопово]];
 * [[Каменка (приток Ушайки)|речка Каменка]], левый приток р. [[Ушайка|Ушайки]] на территории села [[Большое Протопопово]];
 * безымянный ручей перед поворотом на дер. [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]];
-* безымянная речка (ручей), левый приток р. [[Ушайка|Ушайки]], что течёт от дер. [[Малое Протопопово]] и пересекает автодорогу уже после поворота на это Плотниково;
+* речка [[Бобровка (приток Ушайки)|Бобровка]], левый приток р. [[Ушайка|Ушайки]], что течёт от дер. [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]] и пересекает автодорогу уже после поворота на это [[Плотниково (Томский район)|Плотниково]];
 * речка [[Асламовка]] за 5 км до села [[Межениновка]].
@@ Строка 73: / Строка 75: @@
 == Ссылки ==
+* [http://www.xn--b1accdr0ajar.xn--p1ai/articles/1063-poezdka-po-kuznecko-tomskomu-traktu.html Страницы истории. Поездка по Томско-Кузнецкому тракту в 1879 году]
+* [https://www.riatomsk.ru/article/20150717/stroiteljstvo-dorogi-tomsk-%E2%80%93-tajga-stoimostj/ РИА Томск (17.07.2015): Представитель Администрации Томской области Н. Глебович полагает, что строительство дороги «Томск — Тайга» обойдётся примерно в 6,8 млрд рублей]
+* [https://keminvest.ru/de/projects/57d6337177686f0737410000 О проекте развязка-«прокол» на Богашёвском тракте — на инвестиционном портале Администрации Кемеровской области]
+* [http://referendum.tomsk.ru/topic.phtml?id=4832&view=news Хроника событий по созданию трассы «Томск — Тайга»]
+* [https://news.vtomske.ru/news/163049-vlasti-govorit-o-platnom-proezde-po-doroge-tomsk-taiga-poka-rano ИА «Новости ВТомске.ру» (26.04.2019): Власти Кузбасса: говорить о платном проезде по дороге «Томск — Тайга» пока рано и спорно]
+* [https://news.vtomske.ru/news/167761-vlasti-kuzbassa-soglasovali-territorii-pod-trassu-tomsk-taiga ИА «Новости ВТомске.ру» (24.10.2019): Власти Кузбасса согласовали территории под автотрассу «Томск — Тайга»]
+* [https://obzor.city/news/614892---kemerovskaja-oblast-soglasovala-vydelenie-zemli-pod-novuju-avtodorogu-iz-tomska ИА «Томский обзор» (24.10.2019): Об автотрассе «Томск — Тайга». Кемеровская область согласовала выделение земли под новую автодорогу]
+* [https://obzor.city/news/642274---stoimost-stroitelstva-trassy-tomsk-tajga-vyrosla-pochti-vdvoe ИА «Томский обзор» (25.06.2020): Стоимость строительства трассы переоценили вновь, теперь уже до 12 миллиардов рублей. И это не предел повышению стоимости]
+* [https://www.riatomsk.ru/article/20200703/glavgosekspertiza-doroga-tomsk-tajga-rasschitana-na-skorostj-120-km/ch/ РИА Томск (03.07.2020): Главгосэкспертиза, утверждает, что проектируемая автодорога «Томск — Тайга» рассчитана на скорость поездов 120 км/ч]
+* [https://obzor.city/news/643637---stroitelstvo-avtodorogi-tomsk-tajga-budet-vestis-v-sem-etapov ИА «Томский обзор» (06.07.2020): Строительство автодороги «Томск — Тайга» будет вестись в семь этапов]
+* [https://tv2.today/News/Zavershilsya-pervyy-etap-rabot-po-stroitelstvu-dorogi-tayga--tomsk ИА «ТВ2» (27.11.2020): Завершился первый этап работ по строительству дороги «Томск — Тайга»]
+* [https://news.vtomske.ru/news/181238-meriya-predlojila-variant-trassirovki-malogo-transportnogo-kolca-vokrug-tomska ИА «Новости ВТомске.ру» (25.12.2020): Мэрия Томска предложила вариант трассировки малого транспортного кольца (МТК) вокруг Томска]
+* [https://www.riatomsk.ru/article/20211016/paradnij-podjezd-k-vorotam-trassirovka-novoj-objezdnoj-na-yuge-tomska/ РИА Томск (16.10.2021): Альтернативный подъезд к Южным Воротам: где пройдет новая объездная трасса на юге Томска]
+* [https://www.tvtomsk.ru/news/77172-transportnye-razvjazki-na-juge-tomska.html ВГТРК ТВ «Россия-Вести. Томск» (28.05.2022): Транспортные развязки: какие объекты МТК планируется построить на юге Томска]
+* [https://www.riatomsk.ru/article/20221021/strojka-malogo-transportnogo-koljca-na-yuge-tomska-sdvinulasj-na-2023g/ РИА Томск (21.10.2022): Начало строительства томского «Малого транспортного кольца» областными властями перенесено на 2023 год]
+* [https://www.tomsk.ru/news/view/207930-supervostok-anikinskaya-razvyazka-i-zelenyy-karkas-v-tomske-obsudili-perspektivy-gradostroitelstva ИА «Tomsk.ru» (29.11.2022): «СуперВосток», аникинская развязка и «зелёный каркас города»: вчера в Томске представители областной и городской власти обсудили с экспертами и общественностью перспективы градостроительства с выработкой предложений в ТЗ для нового генплана города]
+* [https://www.tvtomsk.ru/news/81777-razrabotka-tehnicheskogo-zadanija-dlja-novogo-genplana-tomska-zavershena.html ВГТРК ТВ «Россия-Вести. Томск» (29.11.2022): Разработка технического задания для нового генплана Томска завершена. В том числе формулируется частное ТЗ по МТК на Мирненском тракте]
 {{DEFAULTSORT:Мирненский тракт}}
@@ Строка 97: / Строка 117: @@
 [[Категория:Дороги Томска]]
 [[Категория:Элементы улично-дорожной сети Томска]]
+[[Категория:Савиновский ручей]]
+[[Категория:Каличкин ручей]]
+[[Категория:Каменка (приток Ушайки)]]
+[[Категория:Бобровка (приток Ушайки)]]
+[[Категория:Асламовка (река)]]
 {{footer}}

Аноним

Поиск

Мирненский тракт: различия между версиями

Пространства имён

Ещё

Действия на странице

Текущая версия от 19:43, 29 ноября 2022

Общие сведения

Примечания

Ссылки

Навигация

Навигация

Вики-инструменты

Вики-инструменты

Аноним

Поиск

Мирненский тракт: различия между версиями

Текущая версия от 19:43, 29 ноября 2022

Общие сведения

Примечания

Ссылки

Навигация

Вики-инструменты

Инструменты для страниц

Категории