Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Белый Яр: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показаны 153 промежуточные версии 8 участников)
Строка 1: Строка 1:
'''Белый Яр''' — посёлок городского типа, административный центр [[Верхнекетский район Томской области|Верхнекетского района]] [[Томская область|Томской области]].
{{Координаты объекта|58|26|35|N|85|03|09|E|scale:20000|scale=20000}}


Население 8,5 тыс. жителей (2005).
{{alternateuses|Белый Яр (значения)}}


Посёлок расположен на реке [[Кеть (река)|Кеть]] (приток [[Обь (река)|Оби]]), в 400 км от [[Томск]]а, [http://www.zap-sib-rail.narod.ru/Stations/belii-yar.html конечная станция ]железнодорожной ветки Тайга — [[Томск]] — [[Асино]] — Белый Яр (введена в эксплуатацию 5 октября 1977 года). Автодорога [[Колпашево]] — Белый Яр, планируется строительство автодороги [[Первомайское]] — [[Улу-Юл]] — Белый Яр.
'''Бе́лый Я́р''' — рабочий [[ПГТ|посёлок городского типа]], центр '''Белоярского городского поселения''', административный центр '''[[Верхнекетский район Томской области|Верхнекетского района]]''' [[Томская область|Томской области]].  


Улицы: 60 лет Октября, Белорусская, Береговая, Берёзовая, Богашевский, Виссарионов Бор, Вокзальная, Ворошилова, Восточная, Гагарина, Геологов, Горького, Железнодорожная, Заводская, Зелёная, Зелёный Лог, Интернациональная, Калинина, Карбинская, Карельская, Кашурникова, Кирзавод, Кирова, Коммунальная, Комсомольская, Космонавтов, Котовского, Курская, Ленина, Лесная, Лесятник, Линейная, Малышка, Медиков, Мелиораторов, Мира, Молодёжная, Моховая, Нарымская, Общежитие ПМК, Общежитие ПТУ, Октябрьская, Песчаная, Пихтовая, Полуденовка, Пушкина, Рабочая, СПТУ-41, Свердлова, Светлая, Светлая Вахта, Советская, Совхозная, Сопатая Поляна, Сплавная, Спортивная, Строителей, Строительная, Таёжная, Чапаева, Чкалова, Широковская, Школьная, Энергетиков, Энтузиастов, Юбилейная, Юго-Западная, Южная. Переулки: Банковский, Белоярский, Водяной, Железнодорожный, Кооперативный, Мирный, Парашютный, Первомайский, Речной, Столярный, Томский, Торговый, Фонтанный, Школьный, Южный. Проезды: 1-й Луговой, 2-й Луговой, 3-й Луговой, 4-й Луговой. Почтовый индекс 636500.<ref>[http://www.zipcode.ru/zipcode/70/70005000001s.htm Почтовые индексы рабочего посёлка Белый Яр]</ref>
 
Важный [[ж.д. узел]] ветки «[[Тайга — Томск]] — [[Асино]] — Белый Яр».
 
<br />
== Общая информация ==
* Население:
** 2005 год — ок. 8500 жителей;
** 2011 год — ок. 8000 жителей;
** 2017 год — 8249 жителей.
 
Посёлок расположен на реке [[Кеть (река)|Кеть]] (приток [[Обь (река)|Оби]]), в 400 км северо-восточнее от областного центра города [[Томска]].
 
Почтовый индекс 636500.<ref>[http://www.zipcode.ru/zipcode/70/70005000001s.htm Почтовые индексы рабочего посёлка Белый Яр]</ref>
 
Три раза в неделю в посёлке издаётся и выходит газета [[газета «Заря Севера»|«Заря Севера»]].
 
== Коммуникации ==
[[Изображение:Авиа_Верхнекеть.jpg|thumb|300px|Памятник малой авиации в Верхнекетском районе, 1977. <br />Фото ГУ «Томский ЦГМС»]]
Дорожная сеть района развита слабо, и сообщение центра района со многими населенными пунктами осуществляется при помощи водного и наземных видов транспорта.
* '''Авиасообщение'''. В настоящее время с Белым Яром возможно лишь ветролётное сообщение, наземной инфраструктуры аэропорта нет. История становления авиаперевозок в Белый Яр из Новосибирска, Томска и Колпашево впервые была связана с созданием системы {{w|ГУЛАГ|Сиблага (ГУЛАГ в Сибири)}} в 1930-е гг. Полёты осуществлялись лёгкими самолётами типа ''{{w|биплан}}'' ({{w|По-2}}) для обеспечения документаоборота спецкомендатур, перевозки почты, офицеров ОГПУ и особо важных персон местной власти. Посадки совершались на расчищенном поле. В 1951 было создано Колпашевское авиазвено как местное подразделение гражданской авиации, в дальнейшем преобразовано в авиаотряд № 180. Головной аэропорт авиаотряда был определён в [[Колпашево]], который в конце 1950-х уже  имел шесть дочерних базовых сельских аэропортов в населённых пунктах '''Белый Яр''', [[Парабель (село)|Парабель]], [[Каргасок]], [[Александровское (Александровский район)|Александровское]], [[Средний Васюган]], [[Новый Васюган]], а также имел более двух десятков других посадочных площадок (аэродромов и вертолётодромов). Вначале 1990-х местные томские авиалинии пережили тяжелейший финансовый и организационный кризис, фактически местные авиалинии были ликвидированы из-за дороговизны стоимости топлива и ГСМ для авиасудов. В середине 2000-х площадка посёлка Белый Яр стала использоваться как вертолётодром — для приёма эпизодических рейсов из областного центра.
* '''Железная дорога'''.
** '''Томская дистанция пути КемЖД'''. Станция «Белый Яр» — это конечная станция железнодорожной ветки [[Тайга — Томск]] — [[Асино]] — Белый Яр (введена в эксплуатацию 5 октября 1977 года). В конце 2000-х правительством России рассматривался на перспективу вопрос строительства соединительной дороги {{w|Лесосибирск (Красноярский край)}} — Белый Яр — [[Колпашево]] — {{w|Нижневартовск}} — {{w|Салехард}}. Работы по данному проекту не начаты.
** '''Узкоколейная ж.д.'''. В поздний период масштабных лесозаготовок в системе ГУЛАГ (1950-е)были проложены через тайгу и болота от Белого Яра в разных направлениях и в сторону посёлка [[Красный Яр (Кривошеинский район)]]. В 1950—1980-х эти пути активно использовались для производственных и социальных нужд развёрнутой инфраструктурой лесопромышленных (лесозаготовительных) госпредприятий. В 1970-е на фоне этих путей был снят известный советский художественный фильм «''И это всё о нём''» (детектив по одноимённому роману [[Виль Владимирович Липатов|Виля Липатова]]. Основное количество путей демонтировано населением и мародёрами в 1990-е, узкоколейные перегоны в основном не существуют.
* '''Автомобильное сообщение'''. Действует автодорога [[Колпашево]] — Белый Яр. Планируется строительство автодороги [[Первомайское]] — [[Улу-Юл]] — Белый Яр.
* '''Речное судоходство''' не развито, в XX веке река использовалась для сплава леса при лесозаготовках, русло опасно топляком брёвен. Ранее, в конце XIX - нач.XX веков действовал [[Обь-Енисейский канал]], часть которого проходила по верхнекетской территории.
 
== Администрация ==
[[Изображение:Белый Яр.JPG|thumb|450px|Белый Яр на реке [[Кеть]] на старых картах СССР 1950-х годов XX века]]
2024:
 
* ''Адрес'': 636500, [[Томская область]], [[Верхнекетский район]], р.п. Белый Яр, ул. [[улица Гагарина (Белый Яр)|Гагарина]], 15, строение 1
* ''Телефон'' {{тел}} +7(38258) 22106
* ''Факс'' {{факс}} +7(38258) 21344
* ''Е-mail'': [mailto:[email protected] vktadm(@)tomsk.gov.ru]
* ''Internet web-site'': [http://www.vktadm.ru/index.php www.vktadm.ru]
 
== Дорожно-уличная сеть ==
''Улицы'': [[улица 60 лет Октября (Белый Яр)|60 лет Октября]]<ref>''[[Улица 60 лет Октября (Белый Яр)|Улица 60 лет Октября]]'' названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике ({{w|Октябрь}} — как символ {{w|Октябрьская_революция_(Россия)|Октябрьской революции}}).</ref>, [[улица Белорусская (Белый Яр)|Белорусская]], [[улица Береговая (Белый Яр)|Береговая]], [[улица Берёзовая (Белый Яр)|Берёзовая]], Виссарионов Бор, [[улица Вокзальная (Белый Яр)|Вокзальная]], [[улица Ворошилова (Белый Яр)|Ворошилова]]<ref>''[[Улица Ворошилова (Белый Яр)|Улица Ворошилова]]'' названа по имени {{w|Ворошилов,_Климент_Ефремович|К.Е. Ворошилова}} в [[советское время]] в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей. Сам указанный деятель к данной местности никогда никакого отношения лично не имел.</ref>, [[улица Восточная (Белый Яр)|Восточная]], [[улица Гагарина (Белый Яр)|Гагарина]]<ref>''[[Улица Гагарина (Белый Яр)|Улица Гагарина]]'' названа в честь первого в мире {{w|космонавт}}а {{w|Гагарин,_Юрий_Алексеевич|Ю.А. Гагарина}}.</ref>, [[улица Геологов (Белый Яр)|Геологов]], [[улица Горького (Белый Яр)|Горького]]<ref>''[[Улица Горького (Белый Яр)|Улица Горького]]'' названа в честь известного русского писателя нач. XX века {{w|Горький,_Алексей_Максимович|А.М. Горького}}.</ref>, [[улица Железнодорожная (Белый Яр)|Железнодорожная]], [[улица Заводская (Белый Яр)|Заводская]], [[улица Зелёная (Белый Яр)|Зелёная]], Зелёный Лог, Интернациональная, [[улица Калинина (Белый Яр)|Калинина]]<ref>''[[Улица Калинина (Белый Яр)|Улица Калинина]]'' названа по имени {{w|Калинин,_Михаил_Иванович|М.И. Калинина}} в [[советское время]] в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей. Сам указанный деятель к данной местности никогда никакого отношения лично не имел.</ref>, Карбинская, Карельская, [[улица Кошурникова (Белый Яр)|Кошурникова]]<ref>''[[Улица Кошурникова (Белый Яр)|Улица Кошурникова]]'' названа в память об известном русском инженере путей сообщения [[Александр Михайлович Кошурников|А.М. Кошурникове]], который занимался трассированием и проектированием железных дорог в сибирской тайге и погиб в одной из изыскательских экспедиций на территории современного {{w|Красноярский_край|Красноярского края}}.</ref>, Кирзавод, [[улица Кирова (Белый Яр)|Кирова]]<ref>''[[Улица Кирова (Белый Яр)|Улица Кирова]]'' названа по имени {{w|Киров,_Сергей_Миронович|С.М. Кирова}} в [[советское время]] в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей.</ref>, Коммунальная, [[улица Комсомольская (Белый Яр)|Комсомольская]]<ref>''[[Улица Комсомольская (Белый Яр)|Улица Комсомольская]]'' названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике.</ref>, Космонавтов, [[улица Котовского (Белый Яр)|Котовского]], [[улица Курская (Белый Яр)|Курская]], [[улица Ленина (Белый Яр)|Ленина]]<ref>''[[Улица Ленина (Белый Яр)|Улица Ленина]]'' названа по имени {{w|Ленин,_Владимир_Ильич|В.И. Ленина}} в [[советское время]] в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей. Сам указанный деятель к данной местности никогда никакого отношения лично не имел.</ref>, [[улица Лесная (Белый Яр)|Лесная]], Десятник, [[улица Линейная (Белый Яр)|Линейная]], Малышка, Медиков, [[улица Мелиораторов (Белый Яр)|Мелиораторов]], [[улица Мира(Белый Яр)|Мира]], [[улица Молодёжная (Белый Яр)|Молодёжная]], Моховая, [[улица Нарымская (Белый Яр)|Нарымская]], Общежитие ПМК, Общежитие ПТУ, [[улица Октябрьская (Белый Яр)|Октябрьская]]<ref>''[[Улица Октябрьская (Белый Яр)|Улица Октябрьская]]'' названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике ({{w|Октябрь}} — как символ {{w|Октябрьская_революция_(Россия)|Октябрьской революции}}).</ref>, Песчаная, Пихтовая, Полудёновка, [[улица Пушкина (Белый Яр)|Пушкина]]<ref>''[[Улица Пушкина (Белый Яр)|Улица Пушкина]]'' названа в честь великого русского поэта XIX века {{w|Пушкин,_Александр_Сергеевич|А.С. Пушкина}}.</ref>, [[улица Рабочая (Белый Яр)|Рабочая]], СПТУ-41, [[улица Свердлова (Белый Яр)|Свердлова]]<ref>''[[Улица Свердлова (Белый Яр)|Улица Свердлова]]'' названа по имени {{w|Свердлов,_Яков_Михайлович|Я.М. Свердлова}} в [[советское время]] в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей.  Сам указанный деятель к данной местности никогда никакого отношения лично не имел.</ref>, [[улица Светлая (Белый Яр)|Светлая]], Светлая Вахта, [[улица Советская (Белый Яр)|Советская]]<ref>''[[Улица Советская (Белый Яр)|Улица Советская]]'' названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике.</ref>, [[улица Совхозная (Белый Яр)|Совхозная]]<ref>''[[Улица Совхозная (Белый Яр)|Улица Совхозная]]'' названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике.</ref>, Сопатая Поляна, Сплавная, [[улица Спортивная (Белый Яр)|Спортивная]], [[улица Строителей (Белый Яр)|Строителей]], [[улица Строительная (Белый Яр)|Строительная]], [[улица Таёжная (Белый Яр)|Таёжная]], [[улица Чапаева (Белый Яр)|Чапаева]]<ref>''[[Улица Чапаева (Белый Яр)|Улица Чапаева]]'' названа в память {{w|Гражданская_война_(Россия)|о красном уральском командире}} {{w|Чапаев,_Василий_Иванович|В.И. Чапаеве}} — в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике.</ref>, [[улица Чкалова (Белый Яр)|Чкалова]]<ref>''[[Улица Чкалова (Белый Яр)|Улица Чкалова]]'' названа в честь известного советского аса, пилота {{w|Чкалов,_Валерий_Павлович|В.П. Чкалова}}.</ref>, Широковская, [[улица Школьная (Белый Яр)|Школьная]], Энергетиков, [[улица Энтузиастов (Белый Яр)|Энтузиастов]], [[улица Юбилейная (Белый Яр)|Юбилейная]], Юго-Западная, [[улица Южная (Белый Яр)|Южная]].  
 
''Переулки'': [[переулок Банковский (Белый Яр)|Банковский]], [[переулок Белоярский (Белый Яр)|Белоярский]], [[переулок Богашёвский (Белый Яр)|Богашёвский]], [[переулок Водяной (Белый Яр)|Водяной]], [[переулок Железнодорожный (Белый Яр)|Железнодорожный]], [[переулок Кооперативный (Белый Яр)|Кооперативный]], [[переулок Мирный (Белый Яр)|Мирный]], Парашютный, [[переулок Первомайский (Белый Яр)|Первомайский]]<ref>''[[Переулок Первомайский (Белый Яр)|Пер. Первомайский]]'' назван в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике, здесь ({{w|1-е_Мая|1-е Мая}} — как символ солидарности организованного большевиками пролетариата в противостоянии к несправедливой эксплуатации трудящихся).</ref>, [[переулок Речной (Белый Яр)|Речной]], Столярный, [[переулок Томский (Белый Яр)|Томский]], Торговый, Фонтанный, [[переулок Школьный (Белый Яр)|Школьный]], [[переулок Южный (Белый Яр)|Южный]].  
 
''Проезды'': 1-й Луговой, 2-й Луговой, 3-й Луговой, 4-й Луговой.  


[http://vlpk.tomsk.ru/ Верхнекетский ЛПК].
[http://vlpk.tomsk.ru/ Верхнекетский ЛПК].


== Образование ==
== Образование и культура ==
* [[Профессиональное училище № 41]]
* Школа №1 (ул. Чкалова, 8)
* Представительство [[Томский лесотехнический техникум|Томского лесотехнического техникума]]
* Школа №2 (ул. Ленина, 6)
* Филиал [[ТПУ]]
* Филиал [[Асиновский техникум промышленной индустрии и сервиса|Асиновского техникума промышленной индустрии и сервиса]] (ул. Советская, 1а)
* Филиал [[ТГАСУ]]
* [[Детская школа искусства посёлка Белый Яр|Детская школа искусств]] (ул. Котовского, 1/1)
* Районный дом творчества (ул. Горького, 9)
* Районная детско-юношеская спортивная школа А. Карпова (ул. Гагарина, 19А)
 
== Историческая справка ==
''Основные статьи'':
* '''[[Кетская землица]]'''
* '''[[Кетская инородная волость]]'''
* '''[[Кашкинская волость]]'''
* '''[[Верхнекетский район]]'''
 
В XIX веке село [[Широково]], селение в месте у цепочки озёр, что носили селькупское название ''Варги-матиль-то'' (ныне — ''[[Окунёвские озёра]]'') стало местом устоявшегося, укоренившегося селькупского посёлка. В период с 1923 по май 1925 года Широково являлось волостным центром [[Кашкинская волость|Кашкинской волости]] Нарымского уезда. Также Широковские Юрты были волостным станом Кетской инородной волости и даже городищем «Кетск» несколько лет в период с 1790-х по начало 1800-х гг.
 
В конце XVII века Кецкое селение показывалось в месте между рекой [[Карбинская Анга]] и Кашкино-Юртами (ныне место пос. [[Степановка (Верхнекетский район)|Степановка]]). На 1800 год (начало XIX века) положение посёлка-городища указано как место в западной части ветвистой речной системы [[Карбинская Анга|Карбинской Анги]]. В дальнейшем в том месте останется посёлок Широковские Юрты. То есть посёлок Кетск того периода времени находился в месте современного пгт Белый Яр. В 1840-х годах Кецка стоянка, селение Кетское опять переместилось на запад и раз за разом меняло своё положение. На картах 1911—1918 годов оно стабильно указано как «чуть восточнее [[Типсино]]». На картах с 1921 года по 1971 — «между [[Усть-Речка|Семёновкой (Усть-Речкой)]] и [[Мохово]]». Расселённое в 1960-х годах селение Кетское с 1970-х годов на картах более не отмечается.
 
Таким образом, можно утверждать, что в нач. XIX века и в самом начале XX века современный пос. Белый Яр, в лице предыдущих селений на этом месте ''[[Кетск]]'' ([[Кетская волость]]) и ''[[Широково]]'' ([[Кашкинская волость]]) нёс функции административного центра территории. Являлся официальным местом сбора {{w|ясак}}а с населения реки Кети.
 
В XVII—XIX вв. население Кетского края было представлено в основном селькупами и малочисленными вольно селившимися русскими, прежде всего которые были отставными служилыми [[Кетский острог|острожными]] людьми. Также сюда на Кеть изредка мигрировали кочующие кержаки, кержаки, остяки, ханты (вогулы), ненцы и эвенки. К началу XX столетия здесь на таёжно-речных и болотистых пространствах насчитывалось населения всего около пятидесяти тысяч человек. Местное население занималось прежде всего рыболовством на реке Кети и её обильных, ветвистых рукавах, протоках, а также обитало по берегам крупных рек-притоков. Кроме рыболовства люди также весьма активно занимались охотой в тайге, промыслом пушного зверя. Там, где не было топких болот, — пытались заниматься оленеводством. Часть промыслов, как труд женщин, — таёжное собирательство дикоросов. До XX века здесь практически не велись лесозаготовки и не велись рубки леса для значительного производства {{w|дрова|дров}} — доставка их в губернский центр оказывалась не рентабельной, не выгодной для предпринимателей.
 
Положение [[Кеть (река)|реки Кеть]] с давних времён обуславливало её важную {{w|экономика|экономическую}} связующую роль. Свидетельством тому стал [[Обь-Енисейский канал]], построенный томскими русскими предпринимателями в конце XIX века. Канал призван был обеспечить внутригубернские {{w|пароход}}ные поставки золота с приисков {{w|Лесосибирск}}а и {{w|Абакан}}а (бассейн реки {{w|Енисей}}) к государственным золотозаводам для маркирования, расположенным у {{w|Барнаул}}а. Фактически же этот водный путь в эпоху начального русского капитализма обеспечил тогда водные торгово-экономические связи на гигантском трансконтинентальном пути: «''Европа — Урал — р. Тобол — р. Иртыш — р. Обь — р. Кеть — р. Енисей — р. Ангара — оз. Байкал — р. Селенга — Монголия — Китай''». Именно на этом пути в {{w|Столыпинская_реформа|Столыпинскую реформу}} было отмечено продвижение служилых людей, казаков и крестьян, укреплявших Сибирские просторы за государством Российским на линии {{w|Тюмень}}, {{w|Тобольск}}, {{w|Нарым}}, {{w|Кетск}} и далее на [[Томск]], на {{w|Барнаул}}, на {{w|Лесосибирск}} и далее. Появление канала в конце XIX века сильно оживило всю предпринимательско-торговую жизнь селений, пошёл значительный сбыт купцам обильных уловов рыбы и добытой охотниками пушнины.
 
В конце XIX века в Сибирь пришла железная дорога. Значение Обь-Енисейского канала практически сразу упало, край Верхнекетья стал экономически стагнировать. Селения свёртывались, так как люди переселялись в более экономически-перспективные места. Но уже в первой трети XX века к Широково пришли геодезисты, началось проектирование кетско-лесосибирской железной дороги.
 
Геологические изыскания трассы ж.д. пути «[[Томск]] — [[Асино]] — Белый Яр» вёл [[Александр Михайлович Кошурников|инженер А.М. Кошурников]], его имя увековечено в названии улицы в [[Томске]] и Белом Яре.
 
 
Развитие Верхнекетья затормозилось в связи с [[Гражданская война|Гражданской войной]] 1918—1920 гг. После 1920-х эта территория, богатая лесами, стала объектом лесозаготовок, на которые массово направлялись спецпереселенцы — {{w|раскрестьянивание|раскрестьяненные}} люди из хлеборобных районов Южной Сибири и Алтая. С 1930-х здесь появились многочисленные спецкомендатуры лесозаготовок {{w|ГУЛАГ|Сиблага}} и лесозаготовительные, лесоскладские посёлки…
 
Как населённый пункт спецпереселенческий [[сиблаг]]овский лесоповальный хутор ''Белый'' был образован в 1930 году. Построен первоначально на месте в километре восточнее селькуповского посёлка и кетской пристани «Широково». На основе лагпункта летом 1939 года был образован переселенческий спецкомендатурный посёлок промышленного назначения ''Белый Яр''. Наименование ''Белый Яр'' связывают с расположением поселения на крутом обрыве (яре) с уникальной белой глиной. В 1932 году левобережное пространство от н.п. Палочка до н.п. Широково [[Нарымская спецкомендатура|Нарымской спецкомендатурой ОГПУ/НКВД]] было определено как некая особая лесоповальная зона с созданием здесь куста новых лагпунктов и стоянок с бараками для лесозаготовителей — {{w|сталинские_репрессии|репрессированных}} спецпереселенцев из сёл Алтая. Другая подобная спецтерритория была определена в 45 км восточнее, здесь в дальнейшем будет образован лесопромышленный посёлок [[Клюквинка (Верхнекетский район)|Клюквинка]]. С 1935 года на картах региона стал указываться новый населённый пункт края — посёлок Белый Яр.
 
Основное богатство Верхнекетья — лесные ресурсы. В феврале 1927 года открылось ''Карбинское плотбище'' Кетского заготовительного участка Томского района Сибирского краевого лесопромышленного треста. Здесь вели заготовку, вывозку древесины, ориентированной, в основном на экспорт. В 1930-ые годы были созданы ''Макзырское, Мулешкинское, Савкинское плотбище, Нибегинский мехлесопункт'', лесопромышленное развитие района обеспечивали спецпереселенцы, высланные отбывать здесь наказание. За 30 лет, к 1970 году трудом сначала спецпереселенцев-невольников, а затем людей, прибывающих по оргнабору и комсомольским путёвкам, оказалась создана мощная база лесной промышленности. 
 
В 1960-е Верхнекетский район становится одним из главных районов лесозаготовок [[Томской области]]. В те годы появляются новые лесопромышленные комбинаты, растут объёмы заготовок и вывозки леса, действовала уникальная тысячи километровая, ведомственная [[УЖД|узкоколейная железная дорога (УЖД)]], проложенная к лесосекам по девственной тайге<ref>Она, 1960-х и 1970-х годов, в частности, описана в книгах писателя [[Виль Липатов|Виля Липатова]].</ref>.
 
В 1971 году закончилось строительство региональной железной дороги «''[[Томск-II|Томск]] — [[Асино]] — Белый Яр''», соединившей Верхнекетские лесодобывающие предприятия с ''[[Асиновский ЛПК|Асиновским ЛПК]]''. Пассажирское движение поездов, регулярное с 1975 года, придало важнейшее социальное значение этой железнодорожной ветке, обеспечив связь жителей района с областным центром. В то же время район по-прежнему имеет хороший потенциал. Продолжаются изыскательские нефтяные работы, огромны запасы торфа, к разработке которых ещё никто в районе не приступал. В тайге произрастает несколько десятков видов лекарственных трав, дикоросов, необозримы лесные и охотничьи угодья, а сенокосные способны прокормить не одно стадо крупного рогатого скота.
 
Современное состояние Белого Яра и района экономики определяется программой, разработанной в 2008 году Администрацией и Думой Верхнекетского района.
 
Белый Яр и Верхнекетский район в начале XXI века приняли собственную суверенную символику, вне символики области.
 
На современном верхнекетском гербе, без элементов принадлежности к земле Томской, изображён [[Верхнекетский район|золотой глухарь]]<ref>В конце 2000-х власти района решили разработать герб района. В условиях сложившейся в России к тому времени системе гербосочинительств, герб разрабатывала группа неких москвичей, принявших концепцию полностью абстрагироваться от канонов и элементов [[Герб Томской области|Томского герба]]. Силами этих «дизайнеров, не обременённых знаниями символики и эмблематики, культурой традиций и канонов геральдики» был создан особый, с весьма оригинальной авторской концепцией, герб («Глухарь в зелёном поле»).</ref>. Как известно, эмблематика есть часть миссии, графическим отображением устремлений в будущее территории, отображением главного вектора стратегии.
 
== Достопримечательности ==
*
* [[Горячий термальный источник (Белый Яр)]].
 
== Известные личности ==
* {{w|Климов,_Олег_Александрович|Олег Александрович Климов}} — российский фотограф, фотодокументалист.
* [[Александр Михайлович Кошурников]] — в дореволюционной России был известным инженером путей сообщения, одним из ведущих изыскателей и проектировщиков прокладки железных дорог в сибирской тайге.
 
== Литература ==
* ''Багаева Л.А., Бузанова В.А.'' Лесная промышленность // [[Энциклопедия Томской области]]. Том 1: «А—М». — [[Томск]]: Издательство [[ТГУ|Томского университета]], 2008. — С. 383-384. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000342907 vital.lib.tsu.ru].
* Белый Яр // [[Энциклопедия Томской области]]. Том 1: «А—М». — [[Томск]]: Издательство [[ТГУ|Томского университета]], 2008. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000342907 vital.lib.tsu.ru].
* ''{{w|Буцинский,_Пётр_Никитич|Буцинский П.Н.}}'' Заселение Сибири и быт первых её насельников. — {{w|Харьков}}: Типография Губернского Правления, 1889. — IV, 345 с. — ''Электронные ресурсы'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000383711 vital.lib.tsu.ru] и [https://elib.tomsk.ru/purl/1-12639/ elib.tomsk.ru].
* ''{{w|Буцинский,_Пётр_Никитич|Буцинский П.Н.}}'' К истории Сибири: Сургут, Нарым и Кетск до 1645 года. / {{w|Буцинский,_Пётр_Никитич|П.Н. Буцинский (Буцынский)}}. Выпуск 2 за 1893 год. — {{w|Харьков}}: Типография Адольфа Дарре, 1893. — 28 с. — Отдельные оттиски из журнала «Научные Записки Императорского Харьковского университета». — ''Электронный ресурс'': [https://rusneb.ru/catalog/000185_000116_74/?ysclid=lvl7fb68jg640828528 rusneb.ru].
* ''{{w|Буцинский,_Пётр_Никитич|Буцинский П.Н.}}'' К истории Сибири: Мангазея и мангазейский уезд (1601—1645 гг.); Сургут и Сургутский уезд (1594—1645 гг.); Нарым и Нарымский уезд (1598—1645 гг.); Кетск и Кетский уезд (1602—1654 г.) // Записки Императорского Харьковского университета: журнал; Выпуски I — II (1893), часть неофициальная (а). — {{w|Харьков}}, 1893. — ''Электронный ресурс'': [http://ostrog.ucoz.ru/publikacii/4_26_3.htm ostrog.ucoz.ru].
* ''Добрынина С.Н.'' Верхнекетье — дом родной: страницы истории [сборник документов и материалов] / Архивный отдел Администрации [[Верхнекетский район|Верхнекетского района]] Томской области. — [[Томск]], 1995. — 67 с., ил.
* Железнодорожные станции СССР [Справочник]. — {{w|Москва|М.}}: {{w|Транспорт_(издательство)|Издательство «Транспорт»}}, 1981.
* Железные дороги: Россия; страны СНГ; Прибалтика [Атлас]. — {{w|Омск}}: Роскартография, 2002. — 256 с. — ISBN 5-85120-127-4.
* [[Земля верхнекетская (сборник)|Земля верхнекетская]]: сборник научно-популярных очерков к 60-летию образования Верхнекетского района / [отв.ред. Я.А. Яковлев]; Адм.[[Верхнекетский район|Верхнекетск.района]]; [[ТОКМ|Том.обл.краев.музей]]. — [[Томск]]: Издательство [[ТГУ|Томского университета]], 1997. — 430,[1] с.: ил.; 21 см. — ISBN 5-7511-0880-9. — ''Электронный ресурс'': [http://elib.tomsk.ru/purl/1-685/ elib.tomsk.ru] (<small>''[[Верхнекетский район]], история''</small>).
* Кетский сборник. Антропология, этнография, мифология, лингвистика / {{w|Академия-наук_СССР|Академия наук СССР}}, Институт этнографии имени Н.Н. Миклухо-Маклая; Ответственный редактор Е.А. Алексеенко. — {{w|Ленинград|Л.}}: Издательство «{{w|Наука_(издательство)|Наука}}», Ленинградское отделение, 1982. — 256 с.
* ''{{w|Киселёв,_Сергей_Владимирович_(археолог)|Кисилёв С.В.}}'' [https://www.archaeolog.ru/ru/el-bib/el-cat/el-books/el-books-1951/kiselev-1951 Древняя история Южной Сибири]. — {{w|Москва|М.}}: Издательство Академии наук СССР, 1951. — 642 с., ил.
* ''{{w|Киселёв,_Сергей_Владимирович_(археолог)|Кисилёв С.В.}}'' К вопросу о культуре древнейшего европеоидного населения Сибири // {{w|Вестник_древней_истории|Вестник древней истории (ВДИ)}}. — {{w|Москва|М.}}, 1948. — № 1.
* ''[[Луков В.А.]]'' Томский лесопромышленный комплекс // Земля Томская. Проблемы, их решения, размышления [сборник статей] / Под ред. [[М.Г. Николаев]]а. — [[Томск]]: Издательство «[[Красное знамя (издательство)|Красное знамя]]». 1998. — 190[4] с.
* ''{{w|Мильтон,_Джон|Мильтон, Джон}}''. Краткая история Московии [трактат, {{w|Английский_язык|англ.яз.}}]. ({{w|Великобритания}}, 1682). ''<small>(Описывая Сибирь, путешественник упоминает о Томске, Нарыме и Кетском остроге. Книга создавалась в 1649—1652 гг.)</small>''
* ''Резун Д.Я., Васильевский Р.С.'' Летопись сибирских городов. — {{w|Новосибирск}}: Новосибирское книжное издательство, 1989. — 309 с., ил. — ''Электронный ресурс'': [https://сибнаследие.рф/wp-content/uploads/rezun_d_ya_vasil_evskiy_r_s_letopis_sibirskikh_gorodov.pdf сибнаследие.рф]. (''<small>О возникновении города Кетска</small>'')
* ''Семёнова К.А.'' Верхнекетский район // [[Энциклопедия Томской области]]. Том 1: «А—М». — [[Томск]]: Издательство [[ТГУ|Томского университета]], 2008. — С. 100—101, фото. — ''Электронный ресурс'': [http://vital.lib.tsu.ru/vital/access/manager/Repository/vtls:000342907 vital.lib.tsu.ru].


== Примечания ==
== Примечания ==
{{reflist}}
{{примечания}}
<references />


== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://www.vkt.tomsk.ru/industry.html Административно-территориальное деление Верхнекетского района]
* [http://www.vkt.tomsk.ru/industry.html Административно-территориальное деление Верхнекетского района]
* [http://belyar.forum24.ru/ Неофициальный форум п. Белый Яр]
* [http://www.tomsknews.com/news/?id=4887 ИА TOMSKNEWS.COM, новость от 20.08.2008: «Томскгеомониторинг» издал атлас Верхнекетского района] (''недоступная с 2012 года ссылка, см. [https://web.archive.org/web/2016*/http://www.tomsknews.com/news/?id=4887 web-архив ресурса]'')
* [http://belyar.tom.ru/ Неофициальный сайт Белого Яра]
* [http://belyar.tom.ru/ Неофициальный сайт Белого Яра]
--[[Участник:90.189.240.158|90.189.240.158]] 12:15, 6 января 2008 (OMST)
* [http://www.zap-sib-rail.narod.ru/Stations/belii-yar.html Станция Белый Яр]
__NOTOC__
* [http://afonin.tomsk.ru/trip/2008_beliy_yar/ Фоторепортаж о поездке в Белый Яр]
* [http://pogoda.vtomske.ru/beliy_yar.html Погода в Белом Яре] — прогноз погоды на 10 дней
* [https://uformat.ru/for-beginners/tomskaya-oblast-verhneketskii-raion-poselok-belyi-yar-foto-gorodskoe/ Фотоэкскурсия по посёлку Белый Яр (осень 2019)]
 
Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с посёлком и его объектами:
* [https://obzor.city/news/663740---tomskaja-oblast-objavila-aukcion-na-remont-185-km-dorogi-na-vostoke-regiona-za-820-mln-rublej ИА «Томский обзор» (29.06.2022): Власти Томской области объявили аукцион на ремонт 18,5 км дороги «69К-11» на востоке региона за 820 млн рублей]
* [https://tomsk-time.ru/news/main/12266-chernye-dni-belogo-jara-minovali-mazur-potreboval-proekt-novoj-polikliniki.html Телеканал «Томское время» (19.08.2022): Чёрные дни Белого Яра миновали. Владимир Мазур поручил своему заместителю по социальной политике разработать проект строительства новой клиники возле главного корпуса районной больницы]
* [https://www.riatomsk.ru/article/20230303/pervij-posle-pandemii-prazdnik-ohotnikov-provedut-v-belom-yare-4-marta/ РИА Томск (03.03.2023): Праздник охотников «Большой Амикан» (первый после пандемии ковида) состоится в Белом Яре 4 марта]
 
{{DEFAULTSORT:Белый Яр (Верхнекетский район)}}
[[Категория:Белый Яр (Верхнекетский район)|*]]
[[Категория:Населённые пункты Томской области]]
[[Категория:Населённые пункты Томской области]]
[[Категория:Верхнекетский район]]
[[Категория:Верхнекетский район]]
[[Категория:Административные центры в Томской области]]
[[Категория:Железнодорожный транспорт]]
[[Категория:Вокзалы]]
[[Категория:Лесопромышленный комплекс]]
[[Категория:Лесная и деревообрабатывающая промышленность]]
[[Категория:Станции Томской ветви]]
[[Категория:Томские аэропорты]]
[[Категория:Пристани]]
[[Категория:Волостные центры]]
[[Категория:Кашкинская волость]]
[[Категория:Нарымский уезд]]
[[Категория:История Томской области]]
[[Категория:Палочка]]
[[Категория:Широково]]
[[Категория:Полудёновка]]
[[Категория:Рыбинск (Верхнекетский район)]]
[[Категория:Верхняя Корома]]
[[Категория:Оленье]]
[[Категория:Лисица (село)]]
[[Категория:Макзыр]]
[[Категория:Дружный]]
[[Категория:Центральный (Верхнекетский район)]]
[[Категория:Мулёшка]]
[[Категория:Усть-Анга]]
[[Категория:Сегондино]]
[[Категория:Карбино]]
[[Категория:Жировое]]
[[Категория:Карелино]]
[[Категория:Таёжный Мыс]]
[[Категория:Клюквинка (Верхнекетский район)]]
[[Категория:Берёзовка (Верхнекетский район)]]
[[Категория:Алипка]]
[[Категория:Белояровка (Восточная)]]
[[Категория:Ягодный Мыс]]
[[Категория:Максимкин Яр]]
[[Категория:Кашкино]]
[[Категория:Степановка (Верхнекетский район)]]
[[Категория:Ягодное (Верхнекетский район)]]
[[Категория:Санджик]]
[[Категория:Сайга]]
[[Категория:Нибега]]
[[Категория:Суйга (река)]]
[[Категория:Окунёвка (река)]]
[[Категория:Широковская Анга (река)]]
[[Категория:Кеть]]
[[Категория:Окунёвы озёра]]
[[Категория:Озеро Светлое (Белый Яр)]]
[[Категория:Болото Качарма]]
[[Категория:Кеть-Чулымская болотная система]]
[[Категория:Нижне-Кетская лесная дача]]
[[Категория:Нибегинская лесная дача]]
[[Категория:69К-10]]
[[Категория:69К-11]]
[[Категория:69Н-33]]
[[Категория:69Н-34]]
[[Категория:69Н-35]]
[[Категория:Сиблаг]]
[[Категория:Археология в Томской области]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 23:59, 10 мая 2024


У этого термина существуют и другие значения, см. Белый Яр (значения).

Бе́лый Я́р — рабочий посёлок городского типа, центр Белоярского городского поселения, административный центр Верхнекетского района Томской области.


Важный ж.д. узел ветки «Тайга — Томск — Асино — Белый Яр».


Общая информация

  • Население:
    • 2005 год — ок. 8500 жителей;
    • 2011 год — ок. 8000 жителей;
    • 2017 год — 8249 жителей.

Посёлок расположен на реке Кеть (приток Оби), в 400 км северо-восточнее от областного центра города Томска.

Почтовый индекс 636500.[1]

Три раза в неделю в посёлке издаётся и выходит газета «Заря Севера».

Коммуникации

Памятник малой авиации в Верхнекетском районе, 1977.
Фото ГУ «Томский ЦГМС»

Дорожная сеть района развита слабо, и сообщение центра района со многими населенными пунктами осуществляется при помощи водного и наземных видов транспорта.

  • Авиасообщение. В настоящее время с Белым Яром возможно лишь ветролётное сообщение, наземной инфраструктуры аэропорта нет. История становления авиаперевозок в Белый Яр из Новосибирска, Томска и Колпашево впервые была связана с созданием системы Сиблага (ГУЛАГ в Сибири) в 1930-е гг. Полёты осуществлялись лёгкими самолётами типа биплан (По-2) для обеспечения документаоборота спецкомендатур, перевозки почты, офицеров ОГПУ и особо важных персон местной власти. Посадки совершались на расчищенном поле. В 1951 было создано Колпашевское авиазвено как местное подразделение гражданской авиации, в дальнейшем преобразовано в авиаотряд № 180. Головной аэропорт авиаотряда был определён в Колпашево, который в конце 1950-х уже имел шесть дочерних базовых сельских аэропортов в населённых пунктах Белый Яр, Парабель, Каргасок, Александровское, Средний Васюган, Новый Васюган, а также имел более двух десятков других посадочных площадок (аэродромов и вертолётодромов). Вначале 1990-х местные томские авиалинии пережили тяжелейший финансовый и организационный кризис, фактически местные авиалинии были ликвидированы из-за дороговизны стоимости топлива и ГСМ для авиасудов. В середине 2000-х площадка посёлка Белый Яр стала использоваться как вертолётодром — для приёма эпизодических рейсов из областного центра.
  • Железная дорога.
    • Томская дистанция пути КемЖД. Станция «Белый Яр» — это конечная станция железнодорожной ветки Тайга — Томск — Асино — Белый Яр (введена в эксплуатацию 5 октября 1977 года). В конце 2000-х правительством России рассматривался на перспективу вопрос строительства соединительной дороги (Красноярский край) Лесосибирск (Красноярский край) — Белый Яр — Колпашево — Нижневартовск — Салехард. Работы по данному проекту не начаты.
    • Узкоколейная ж.д.. В поздний период масштабных лесозаготовок в системе ГУЛАГ (1950-е)были проложены через тайгу и болота от Белого Яра в разных направлениях и в сторону посёлка Красный Яр (Кривошеинский район). В 1950—1980-х эти пути активно использовались для производственных и социальных нужд развёрнутой инфраструктурой лесопромышленных (лесозаготовительных) госпредприятий. В 1970-е на фоне этих путей был снят известный советский художественный фильм «И это всё о нём» (детектив по одноимённому роману Виля Липатова. Основное количество путей демонтировано населением и мародёрами в 1990-е, узкоколейные перегоны в основном не существуют.
  • Автомобильное сообщение. Действует автодорога Колпашево — Белый Яр. Планируется строительство автодороги Первомайское — Улу-Юл — Белый Яр.
  • Речное судоходство не развито, в XX веке река использовалась для сплава леса при лесозаготовках, русло опасно топляком брёвен. Ранее, в конце XIX - нач.XX веков действовал Обь-Енисейский канал, часть которого проходила по верхнекетской территории.

Администрация

Белый Яр на реке Кеть на старых картах СССР 1950-х годов XX века

2024:

Дорожно-уличная сеть

Улицы: 60 лет Октября[2], Белорусская, Береговая, Берёзовая, Виссарионов Бор, Вокзальная, Ворошилова[3], Восточная, Гагарина[4], Геологов, Горького[5], Железнодорожная, Заводская, Зелёная, Зелёный Лог, Интернациональная, Калинина[6], Карбинская, Карельская, Кошурникова[7], Кирзавод, Кирова[8], Коммунальная, Комсомольская[9], Космонавтов, Котовского, Курская, Ленина[10], Лесная, Десятник, Линейная, Малышка, Медиков, Мелиораторов, Мира, Молодёжная, Моховая, Нарымская, Общежитие ПМК, Общежитие ПТУ, Октябрьская[11], Песчаная, Пихтовая, Полудёновка, Пушкина[12], Рабочая, СПТУ-41, Свердлова[13], Светлая, Светлая Вахта, Советская[14], Совхозная[15], Сопатая Поляна, Сплавная, Спортивная, Строителей, Строительная, Таёжная, Чапаева[16], Чкалова[17], Широковская, Школьная, Энергетиков, Энтузиастов, Юбилейная, Юго-Западная, Южная.

Переулки: Банковский, Белоярский, Богашёвский, Водяной, Железнодорожный, Кооперативный, Мирный, Парашютный, Первомайский[18], Речной, Столярный, Томский, Торговый, Фонтанный, Школьный, Южный.

Проезды: 1-й Луговой, 2-й Луговой, 3-й Луговой, 4-й Луговой.

Верхнекетский ЛПК.

Образование и культура

Историческая справка

Основные статьи:

В XIX веке село Широково, селение в месте у цепочки озёр, что носили селькупское название Варги-матиль-то (ныне — Окунёвские озёра) стало местом устоявшегося, укоренившегося селькупского посёлка. В период с 1923 по май 1925 года Широково являлось волостным центром Кашкинской волости Нарымского уезда. Также Широковские Юрты были волостным станом Кетской инородной волости и даже городищем «Кетск» несколько лет в период с 1790-х по начало 1800-х гг.

В конце XVII века Кецкое селение показывалось в месте между рекой Карбинская Анга и Кашкино-Юртами (ныне место пос. Степановка). На 1800 год (начало XIX века) положение посёлка-городища указано как место в западной части ветвистой речной системы Карбинской Анги. В дальнейшем в том месте останется посёлок Широковские Юрты. То есть посёлок Кетск того периода времени находился в месте современного пгт Белый Яр. В 1840-х годах Кецка стоянка, селение Кетское опять переместилось на запад и раз за разом меняло своё положение. На картах 1911—1918 годов оно стабильно указано как «чуть восточнее Типсино». На картах с 1921 года по 1971 — «между Семёновкой (Усть-Речкой) и Мохово». Расселённое в 1960-х годах селение Кетское с 1970-х годов на картах более не отмечается.

Таким образом, можно утверждать, что в нач. XIX века и в самом начале XX века современный пос. Белый Яр, в лице предыдущих селений на этом месте Кетск (Кетская волость) и Широково (Кашкинская волость) нёс функции административного центра территории. Являлся официальным местом сбора ясака с населения реки Кети.

В XVII—XIX вв. население Кетского края было представлено в основном селькупами и малочисленными вольно селившимися русскими, прежде всего которые были отставными служилыми острожными людьми. Также сюда на Кеть изредка мигрировали кочующие кержаки, кержаки, остяки, ханты (вогулы), ненцы и эвенки. К началу XX столетия здесь на таёжно-речных и болотистых пространствах насчитывалось населения всего около пятидесяти тысяч человек. Местное население занималось прежде всего рыболовством на реке Кети и её обильных, ветвистых рукавах, протоках, а также обитало по берегам крупных рек-притоков. Кроме рыболовства люди также весьма активно занимались охотой в тайге, промыслом пушного зверя. Там, где не было топких болот, — пытались заниматься оленеводством. Часть промыслов, как труд женщин, — таёжное собирательство дикоросов. До XX века здесь практически не велись лесозаготовки и не велись рубки леса для значительного производства дров — доставка их в губернский центр оказывалась не рентабельной, не выгодной для предпринимателей.

Положение реки Кеть с давних времён обуславливало её важную экономическую связующую роль. Свидетельством тому стал Обь-Енисейский канал, построенный томскими русскими предпринимателями в конце XIX века. Канал призван был обеспечить внутригубернские пароходные поставки золота с приисков Лесосибирска и Абакана (бассейн реки Енисей) к государственным золотозаводам для маркирования, расположенным у Барнаула. Фактически же этот водный путь в эпоху начального русского капитализма обеспечил тогда водные торгово-экономические связи на гигантском трансконтинентальном пути: «Европа — Урал — р. Тобол — р. Иртыш — р. Обь — р. Кеть — р. Енисей — р. Ангара — оз. Байкал — р. Селенга — Монголия — Китай». Именно на этом пути в Столыпинскую реформу было отмечено продвижение служилых людей, казаков и крестьян, укреплявших Сибирские просторы за государством Российским на линии Тюмень, Тобольск, Нарым, Кетск и далее на Томск, на Барнаул, на Лесосибирск и далее. Появление канала в конце XIX века сильно оживило всю предпринимательско-торговую жизнь селений, пошёл значительный сбыт купцам обильных уловов рыбы и добытой охотниками пушнины.

В конце XIX века в Сибирь пришла железная дорога. Значение Обь-Енисейского канала практически сразу упало, край Верхнекетья стал экономически стагнировать. Селения свёртывались, так как люди переселялись в более экономически-перспективные места. Но уже в первой трети XX века к Широково пришли геодезисты, началось проектирование кетско-лесосибирской железной дороги.

Геологические изыскания трассы ж.д. пути «Томск — Асино — Белый Яр» вёл инженер А.М. Кошурников, его имя увековечено в названии улицы в Томске и Белом Яре.


Развитие Верхнекетья затормозилось в связи с Гражданской войной 1918—1920 гг. После 1920-х эта территория, богатая лесами, стала объектом лесозаготовок, на которые массово направлялись спецпереселенцы — раскрестьяненные люди из хлеборобных районов Южной Сибири и Алтая. С 1930-х здесь появились многочисленные спецкомендатуры лесозаготовок Сиблага и лесозаготовительные, лесоскладские посёлки…

Как населённый пункт спецпереселенческий сиблаговский лесоповальный хутор Белый был образован в 1930 году. Построен первоначально на месте в километре восточнее селькуповского посёлка и кетской пристани «Широково». На основе лагпункта летом 1939 года был образован переселенческий спецкомендатурный посёлок промышленного назначения Белый Яр. Наименование Белый Яр связывают с расположением поселения на крутом обрыве (яре) с уникальной белой глиной. В 1932 году левобережное пространство от н.п. Палочка до н.п. Широково Нарымской спецкомендатурой ОГПУ/НКВД было определено как некая особая лесоповальная зона с созданием здесь куста новых лагпунктов и стоянок с бараками для лесозаготовителей — репрессированных спецпереселенцев из сёл Алтая. Другая подобная спецтерритория была определена в 45 км восточнее, здесь в дальнейшем будет образован лесопромышленный посёлок Клюквинка. С 1935 года на картах региона стал указываться новый населённый пункт края — посёлок Белый Яр.

Основное богатство Верхнекетья — лесные ресурсы. В феврале 1927 года открылось Карбинское плотбище Кетского заготовительного участка Томского района Сибирского краевого лесопромышленного треста. Здесь вели заготовку, вывозку древесины, ориентированной, в основном на экспорт. В 1930-ые годы были созданы Макзырское, Мулешкинское, Савкинское плотбище, Нибегинский мехлесопункт, лесопромышленное развитие района обеспечивали спецпереселенцы, высланные отбывать здесь наказание. За 30 лет, к 1970 году трудом сначала спецпереселенцев-невольников, а затем людей, прибывающих по оргнабору и комсомольским путёвкам, оказалась создана мощная база лесной промышленности.

В 1960-е Верхнекетский район становится одним из главных районов лесозаготовок Томской области. В те годы появляются новые лесопромышленные комбинаты, растут объёмы заготовок и вывозки леса, действовала уникальная тысячи километровая, ведомственная узкоколейная железная дорога (УЖД), проложенная к лесосекам по девственной тайге[19].

В 1971 году закончилось строительство региональной железной дороги «Томск — Асино — Белый Яр», соединившей Верхнекетские лесодобывающие предприятия с Асиновским ЛПК. Пассажирское движение поездов, регулярное с 1975 года, придало важнейшее социальное значение этой железнодорожной ветке, обеспечив связь жителей района с областным центром. В то же время район по-прежнему имеет хороший потенциал. Продолжаются изыскательские нефтяные работы, огромны запасы торфа, к разработке которых ещё никто в районе не приступал. В тайге произрастает несколько десятков видов лекарственных трав, дикоросов, необозримы лесные и охотничьи угодья, а сенокосные способны прокормить не одно стадо крупного рогатого скота.

Современное состояние Белого Яра и района экономики определяется программой, разработанной в 2008 году Администрацией и Думой Верхнекетского района.

Белый Яр и Верхнекетский район в начале XXI века приняли собственную суверенную символику, вне символики области.

На современном верхнекетском гербе, без элементов принадлежности к земле Томской, изображён золотой глухарь[20]. Как известно, эмблематика есть часть миссии, графическим отображением устремлений в будущее территории, отображением главного вектора стратегии.

Достопримечательности

Известные личности

Литература

Примечания

  1. ↑ Почтовые индексы рабочего посёлка Белый Яр
  2. ↑ Улица 60 лет Октября названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике (Октябрь — как символ Октябрьской революции).
  3. ↑ Улица Ворошилова названа по имени К.Е. Ворошилова в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей. Сам указанный деятель к данной местности никогда никакого отношения лично не имел.
  4. ↑ Улица Гагарина названа в честь первого в мире космонавта Ю.А. Гагарина.
  5. ↑ Улица Горького названа в честь известного русского писателя нач. XX века А.М. Горького.
  6. ↑ Улица Калинина названа по имени М.И. Калинина в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей. Сам указанный деятель к данной местности никогда никакого отношения лично не имел.
  7. ↑ Улица Кошурникова названа в память об известном русском инженере путей сообщения А.М. Кошурникове, который занимался трассированием и проектированием железных дорог в сибирской тайге и погиб в одной из изыскательских экспедиций на территории современного Красноярского края.
  8. ↑ Улица Кирова названа по имени С.М. Кирова в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей.
  9. ↑ Улица Комсомольская названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике.
  10. ↑ Улица Ленина названа по имени В.И. Ленина в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей. Сам указанный деятель к данной местности никогда никакого отношения лично не имел.
  11. ↑ Улица Октябрьская названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике (Октябрь — как символ Октябрьской революции).
  12. ↑ Улица Пушкина названа в честь великого русского поэта XIX века А.С. Пушкина.
  13. ↑ Улица Свердлова названа по имени Я.М. Свердлова в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению коммунистического символизма в топонимике и увековечению памяти большевистских руководителей. Сам указанный деятель к данной местности никогда никакого отношения лично не имел.
  14. ↑ Улица Советская названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике.
  15. ↑ Улица Совхозная названа в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике.
  16. ↑ Улица Чапаева названа в память о красном уральском командире В.И. Чапаеве — в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике.
  17. ↑ Улица Чкалова названа в честь известного советского аса, пилота В.П. Чкалова.
  18. ↑ Пер. Первомайский назван в советское время в ходе повсеместной кампании по закреплению большевистского и коммунистического символизма в топонимике, здесь (1-е Мая — как символ солидарности организованного большевиками пролетариата в противостоянии к несправедливой эксплуатации трудящихся).
  19. ↑ Она, 1960-х и 1970-х годов, в частности, описана в книгах писателя Виля Липатова.
  20. ↑ В конце 2000-х власти района решили разработать герб района. В условиях сложившейся в России к тому времени системе гербосочинительств, герб разрабатывала группа неких москвичей, принявших концепцию полностью абстрагироваться от канонов и элементов Томского герба. Силами этих «дизайнеров, не обременённых знаниями символики и эмблематики, культурой традиций и канонов геральдики» был создан особый, с весьма оригинальной авторской концепцией, герб («Глухарь в зелёном поле»).


Ссылки

Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с посёлком и его объектами:



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Белый_Яр&oldid=285508