Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Авиационные происшествия в Томской области

Материал из Товики — томской вики

Авиацио́нные происше́ствия в То́мской о́бласти

История развития авиации в Томске включает катастрофы и происшествия, связанные с самолётами, вертолётами, дельтапланами, мотодельтопланами, амиами, парашютами, воздушными шарами и дирижаблями.


Хронология

  • 1937 (?) Падение аэроплана на город, — лётчик (ф.и.о. ?) погиб, Польский костёл повреждён пожаром.
  • Подъём упавшего летательного аппарата (НЛО ?) летом 1966 вертолётом Ми-10 из болота близ деревни Тополевка, Томская область. Подробности: статья от 2002 года.
  • 27 января 1968. Во время прыжка с парашютом погиб Валерий Игоревич Шамов, основатель Томского авиаспортклуба, лётчик-планерист, парашютист, спортсмен первого разряда, выпускник Томского политехнического института.
  • зима 1992-1993. Порыв бокового ветра у самой земли при посадке перевернул дельтаплан с дельтапланеристом. В тяжёлом состоянии госпитализирован планерист — известный предприниматель С.М. Крук.
  • период 1990-х (?). При попытке совершить перелёт по маршруту «Аэродром Головино — Кожевниково» в томской тайге погиб, ударившись о ствол сосны, томский пилот моторного дельтаплана. Погибший был найден только через несколько месяцев.
  • 29 января 1999 года: катастрофа вертолёта Ми-8 Томского авиапредприятия в Томской области, принадлежавшего Стрежевскому авиаотряду гражданской авиации; два человека погибли, четверо получили ранения.
  • 5 июня 1999: при тренировочном 223-м прыжке с парашютом спортсмен Томского АСК Бейнарис В.А. погиб ввиду несрабатывания основного (тип «ТАЛКА») и запасного парашютов. См. РОСТО (ДОСААФ): Сводка о парашютных происшествиях в стране за 1989 — 2005 гг.
  • 8 февраля 2001: 13 человек пострадали (погибших нет) в результате крушения вертолета Ми-8, произошедшего в четверг в районе посёлка Тайжо Томской области.
  • 18 августа 2001: крушение самолёта Як-18Т, № СА-02189, принадлежавшего Томскому авиапредприятию ЗАО «Томь-АВИА». Самолёт фактически был собственностью генерального директора Новосибирского авиапредприятия (аэропорт Новосибисрк-Северный) А.Г. Флейшера. В этот день на аэродроме аэропорта Новосибирск-Северный выполнялись полёты ВС РОСТО по программе подготовки к выступлениям на авиационном празднике 19.08.2001 г. «День Воздушного Флота». Пилот самолёта А.Г. Флейшер попытался выполнить незапланированный элемент воздушного пилотажа «бочка», но ударился об асфальт аэродрома. Пилот погиб, других разрушений и пострадавших нет. Подробнее — см. отчёт комиссии по расследованию.
  • 5 сентября 2006 года: Самолёт Ан-24 сообщения Пионерный — Томск с отказавшим двигателем совершил в аварийную посадку в аэропорту Богашёво (Томск).
  • декабрь 2006 года. Вертолёт Ми-8 упал в Каргасокском районе Томской области. Жертв нет. Фоторепортаж очевидцев
  • 27 июня 2007 в 09:17 MSK (12:17 местного времени) в поле в Александровском районе Томской области совершил аварийную посадку вертолет Ми-8 авиакомпании «Томск-Авиа», на борту которого находились десять пассажиров и три члена экипажа. Пострадавших нет.
  • 18 сентября 2007: Вертолёт Ми-8 Новосибирского ремзавода совершил аварийную посадку и при этом опрокинулся в Каргасокском районе Томской области. Жертв нет, но 11 человек обратились за медицинской помощью. Подробности: Новотека.ру
  • 20 сентября 2008: Вертолёт Ми-2 авиакомпании «Сибавиатранс» (входит в альянс AiRUnion) совершил вынужденную посадку в Томской области, пострадавших нет. Подробности: Томский бинес-портал
  • 3 декабря 2008: Во Внуково произвел аварийную посадку самолёт компании «Газпром-Авиа» рейса «Москва — Томск». Причиной возвращения в аэропорт стали неполадки в двигателе. В результате инцидента никто не пострадал.
  • 9 января 2009 года. Томский вертолёт Ми-8 модификации 171, зафрахтованный барнаульскими чиновниками, разбился на ВИП-охоте на маралов в Горном Алтае. Погибли несколько высокопоставленных чиновников из Москвы и Барнаула. Трагедия произошла от касания лопастями горной стены при погрузке убитых редких животных. Происшествие приобрело широкую известность, до сих пор обсуждается прессой.
  • май 2009. Пал прошлогодней травы в условиях сильного сухого ветра за несколько минут сжёг базу томских мотодельтапланов на левом берегу Томи (перед Лагерным садом). Сгорели все аппараты.
  • 22 апреля 2009 вертолёт Ми-2 (бортовой номер РА-23302) аварийно сел в 15 км от Лугинецкого газоконденсатного месторождения. Серьёзно пострадавших от падения машины нет, все отделались лишь синяками и ссадинами.
  • 17 августа 2009 года. Самолёт Ан-24 произвёл посадку на одном двигателе в Томской областив аэропорту города Стрежевой. Никто не пострадал.
  • 9 мая 2010 года. Самолет Airbus А-319, выполнявший рейс № 811 из московского аэропорта Домодедово в Томск, получил повреждения от удара молнией. Самолёт благополучно сел в пункте назначения, никто не пострадал.
  • 25 ноября 2010 года. В 03:30 час MSK поступила информация об авиапроисшествии с вертолетом Ми-8, принадлежащем ремонтно-авиационному заводу города Новосибирска. ЧП произошло в районе Крапивинского месторождения «ТомскНефти», на границе Томской и Омской областей, точнее - на территории уже Омской области. В результате происшествия из 9 человек, находившихся на борту (вахта рабочих) погибли семь человек. Все они были сотрудниками подрядных организаций «Газпром нефти». Ещё трое пострадавших (все - члены экипажа) с тяжёлыми ранениями доставлены в больницу населённого пункта Тара Омской области. У бортмеханика диагностирована открытая черепно-мозговая травма, он находится в реанимации. Командир вертолёта получил закрытую черепно-мозговую травму, у него повреждён позвоночник. У третьего члена экипажа также закрытая черепно-мозговая травма и перелом голени. Основными версиями катастрофы являются отказ техники, человеческий фактор и погодные условия. Новосибирский вертолёт по контракту с Газпромом транспортировал вахтовиков из посёлка Кыштовка Новосибирской области к Крапивинскому нефтяному месторождению.[1].
  • 29 мая 2011 года. Около полудня в районе села Ново-Покровка (Кожевниковский район) при выполнении полёта на дельтаплане погиб мужчина-пилот. Он выполнял полёт на высоте около 100 метров. Примерно двадцать минут летал, как обычно, но затем неожиданно стал крениться на крыло и упал вниз. Дельтаплан принадлежал погибшему мужчине. По факту ЧП проводится проверка Следственным комитетом. Погибший состоял в Томском аэроклубе (АСК) с 1985 года и являлся опытным дельтапланеристом. Ссылки: [1], [2], [3], [4].
  • 11 июля 2011 года (Авиапроисшествие 11-07-11). Самолёт Ан-24 авиакомпании «Ангара», следовавший по маршруту Томск—Сургут, около полудня совершил аварийную посадку (приводнение) в акватории реки Обь у города Стрежевой, так как во время полёта у самолёта загорелся левый двигатель. Самолёт сел на воду реки (здесь песчаные косы) у деревни Медведево Александровского района Томской области. Пилоты садили самолёт на воду специально, чтобы избежать сгорания судна вместе с находящимися в нём людьми. На борту самолёта находилось 33 пассажира и 4 члена экипажа. Посадка была жёсткой, корпус частично разломился. 7 человек погибло, ок. 20 человек с различными травмами были доставлены в больницу Стрежевого, из них 4 человека — в тяжёлом состоянии.
  • 29 июля 2011 года (Авиапроисшествие 29-07-11). В аэропорту Томска совершил аварийную посадку самолёт Ту-154, выполнявший рейс по маршруту Геленджик—Томск. Самолёт принадлежал авиакомпании Алроса-Авиа (холдинг «АЛРОСА»). На борту находились 92 человека, в том числе 14 детей, 7 членов экипажа. При взлёте из аэропорта города Геленджик наземными службами был зафиксирован разрыв одного из шести колес левой стойки шасси взлетевшего самолёта. Для обеспечения безопасности при аварийной посадке, по требованию регионального подразделения МЧС (Новосибирск) к аэропорту «Богашёво» (Томск) были стянуты аварийно-спасательные службы, оперативная группа МЧС России по Томской области. После более часового кружения над аэропортом Томска самолёт совершил удачную посадку, разрушений судна и пострадавших пассажиров нет.
  • 2 августа 2011 года. В 07:15 местного времени (04:15 MSK, 00:15 UTC) у воздушного судна «Боинг-737» авиакомпании «Трансаэро», готовившегося выполнить рейс по маршруту Томск—Москва, при запуске двигателей перед взлётом, не запустился левый двигатель. По предварительной информации причиной случившегося явилось разрушение воздушного стартера двигателя. Взлёт был отменён. На борту самолета находились 139 пассажиров, 7 членов экипажа. В результате произошедшего никто не пострадал.
  • 23 июля 2012 года (Авиапроисшествие с вертолётом Ми-8Т 23-07-12). вертолёт МИ-8Т авиакомпании «Томск-Авиа», по заказу предприятия ОАО «Томскнефть» ВНК, доставлял группу работников в вахтовый посёлок. Полёт проходил по маршруту «посёлок Бакчар[2] — посёлок вахтовиков Лугинецкое»[3]. Ориентировочно в 12:46 TSK (09:46 MSK).вертолёт совершил жёсткую аварийную посадку в районе вертолётной площадки Лугинецкое, не долетев до определённого места стоянки около 40 метров. 3 человека с травмами различной тяжести госпитализированы в Томскую больницу ОКБ… хhttp://news.vtomske.ru/news/65374.html Расследование считает, что авария произошла из-за ошибки пилотирования, совершённой командиром судна].
  • 17 ноября 2012 года вертолёт МИ-8Т авиакомпании «UTAir», по заказу предприятия нефтяников, доставлял группу работников из томского вахтового посёлка Игловское в районе Игловско-Таловского месторождения в омское село Седельниково. Ориентировочно в 17:50 OSK (14:50 MSK) вертолёт с девятнадцатью пассажирами (все — работники вахтовым методом, жители Омской области) и тремя членами экипажа (все - жители Омской области) при заходе на посадку на вертолётную площадку, допустил крен на правую сторону, зацепился винтом за землю и опрокинулся на бок, получив механические повреждения. Пострадали девять человек, их госпитализировали. Причиной авиапроисшествия явились ошибочные действия экипажа при заходе на посадку, что привело к попаданию хвостового винта в режим «вихревого кольца» и неуправляемому левому вращению вертолёта, - сообщили 01.02.2013 в комиссии по расследованию авиационного комитета.

Примечания

  • Информация, помеченная значком (?) требует уточнения.
  1. ↑ Сообщения информагентств о катастрофе 25.11.2010: 1, 2, 3, 4
  2. ↑ Бакчарский район
  3. ↑ Парабельский район

Ссылки в Интернет



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Авиационные_происшествия_в_Томской_области&oldid=72840