Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Пушкинская развязка

Материал из Товики — томской вики
(перенаправлено с «Пробка на 4-й поликлинике»)



Регулировщик в пробке на 4-й поликлинике (май 2007 года).
Фото: Илья Плеханов
У этого термина существуют и другие значения, см. Транспортная развязка (значения).

Пу́шкинская развя́зка (развязка на 4-й поликлинике, виадук на 4-й поликлинике) — виадук, пересечение нескольких крупных автотранспортных потоков по улицам города Томска в Октябрьском районе.


Место расположения

Развязка территориально расположена в западной части Октябрьском районе — здесь пересекаются Комсомольский проспект, улицы Пушкина, 79-й Гвардейской Дивизии, Вокзальная, Железнодорожная и ул. Читинская, а также переулки Иркутский и Вокзальный.

История виадука «Пушкинская развязка»

В связи с чрезвычайно тяжёлой транспортной ситуацией в данном месте к концу XX века в Томске на городском и областном уровнях неоднократно поднимался вопрос о строительстве в данном месте полноценной транспортной развязки. Первые проекты развязки в трёх (!) уровнях этого места появились на генплане развития города ещё в 1964 году.

Первым этапом строительства развязки стала проведённая в 2003—2005 гг. реконструкция Комсомольского проспекта, в результате которой он был значительно расширен (с одной полосы до трех в каждую сторону) и спрямлён. Также до трёх полос (при одностороннем движении) был расширен примыкающий сюда переулок Иркутский, который стал частью выезда со строящегося автотранспортного кольца на Комсомольский проспект. Движение по самому проспекту в части, параллельной пер. Иркутскому, также стало односторонним (в обратную сторону).

Кроме этого, вместо прямого проезда по улице Пушкина, было устроено кольцевое движение «ул. Пушкина — ул. Вокзальная — ул. Пушкина — переулок Иркутский — ул. Читинская — Комсомольский проспект — ул. Пушкина».

Улица Читинская была расширена до трёх полос (при одностороннем движении) — в той части, где по ней стало проходить транспортное кольцо.

В январе 2008 года был проведён первый конкурс на строительство развязки, выигранный компанией ОАО «Сибмост». Само строительство началось летом того же года, однако в стране разразился экономический кризис. В январе 2009 года строительство оказалось заморожено на некоторое время[1].

В мае того же года стало известно о включении Пушкинской развязки в список объектов, строящихся для обеспечения транспортной доступности ТВЗ, — по этому федеральному проекту работы по строительству должны были быть завершены к 2010 году[2].

Тем временем, ситуация с транспортом продолжала ухудшаться. 26 февраля 2008 года пробка на 4-й поликлинике растянулась от Телецентра[3] до 2-го микрорайона, что составило рекордную длину в 4,5 км.

В октябре 2008 года и.о. мэра Томска Николай Николайчук и заместитель мэра, начальник городского департамента дорожного строительства и благоустройства Владимир Оккель заявили, что борьбу с пробкой нужно начинать не со строительства эстакады, а с менее затратных мер. В частности, предлагается расширить проезжую часть до 6 полос за счёт демонтажа трамвайных путей, убрать светофоры и заменить пешеходные переходы на надземные[4].

В ноябре 2010 года состоялся новый конкурс на строительства развязки (с бо́льшей стоимостью контракта), победителем которого вновь стало ОАО «Сибмост»[5]. После того как из Правительства РФ было получено подтверждение о федеральном финансировании, было объявлено, что работы начнутся 23 мая 2011 года[6].

Ход строительства

Основные подготовительные и строительно-капитальные работы начались в конце мая 2011 года. Параллельно с этим был завершен вынос коммуникаций с территории стройплощадки, начатый ещё в 2008 году.

Непосредственное строительство (изъятие первого ковша земли) началось в июне 2011.

Также, в мае—июне 2011 года были демонтированы трамвайные пути на ул. Пушкина[7][8], ул. Железнодорожной[9], а также на части ул. Дальне-Ключевской. Начались работы по реконструкции улицы 79-й Гв. Дивизии (ввиду перекрытия движения по улице были расширены проезжие части по переулку Новому и части пер. Путевого), а также расселение людей из попадающих под снос жилых домов. Был организован переезд Гуманитарного лицея (который временно размещался в старом аварийном здании, где в 1960-е и 1970-е гг. находилась 14-я школа) в другое здание[10][11][12] и подготовка к сносу здания Октябрьского районного военкомата[13][14], которое относилось к памятникам истории и культуры города — из комплекса «Красных казарм Северного городка Томского пехотного полка». Стена ФБУ ИЗ 70/1 (тюрьмы) в рамках расширения территории транспортной развязки была перенесена от проезжей части вглубь своей площадки на несколько метров. Троллейбусный маршрут № 5 был временно закрыт, а маршрут № 4 пущен по старой (некольцевой) схеме движения. К старой схеме движения («пл. Южная — АРЗ») данный троллейбусный маршрут вернулся на следующий год и частично стал совпадать с новым маршрутом № 8[15]. Движение по конечной части Ирутского проезда было временно перекрыто. На основную строительную площадку транспортной развязки была введена тяжёлая техника, начались бурение скважин под основу опор будущей эстакады, а также заливка каркасов основы.

В середине июня 2011 года снесли жилой дом по адресу ул. Пушкина, 55[16].

Рабочие томского предприятия компании «Сибмост» пробурили скважины, в которые затем опущены сваи, усиленные металлоконструкциями (буро-набивные столбы)[17].

В июле 2011 года продолжилась реконструкция улиц Пушкина и 79-й Гв. Дивизии (на бывшем, ныне уже окончательно сносимом переулке Вокзальном).

На ул. 79-й Гв. Дивизии были завершены работу по переносу и замене теплотрассы, а на ул. Пушкина (на участке от ул. Яковлева и до 4-й Поликлиники Горздравотдела) началось расширение проезжей части. Были перенесены подземные коммуникации[18][19], установлены новые мачты освещения, уложены нижние слои дорожной одежды. На участке улицы Пушкина от 4-й поликлиники до путепровода у ГПЗ-5 были начаты подготовительные работы к значительному расширению проезжей части[20] (в частности, спилены деревья), а также подготовительные работы по реконструкции путепровода. В августе началось бетонирование фундаментов опор мостовых конструкций виадуков[21].

5 сентября 2011 года представитель мэрии Томска Алексей Сафронов заявил, что под расселение в районе развязки на 4-ой поликлинике попадают 24 семьи. С двадцати одной из них достаточно быстро были достигнуты договоренности о переезде. Ещё с тремя семьями долго не получалось найти общий язык, что задерживало строительство и вопрос перешёл в ведение судебной системы. Чиновник тогда же отметил, что все работы по строительству Пушкинской развязки идут в графике. «Мы, как и планировали, 10 октября откроем движение по улице Дальне-Ключевской в четырёхполосном исполнении. На улице Железнодорожной сделано три широких ограждающих трапа для того, чтобы люди могли передвигаться, потому что там активно сейчас ведется строительство. 15-20 октября на ул. Железнодорожной работы будут закончены», — сообщил Алексей Сафронов[22].

На 26 сентября 2011 года, в связи со строительством Пушкинской развязки, из домов по адресу ул. Читинская №№ 28, 30 и 38 городскими властями были расселены более 20 семей. Три семьи, по словам А. Сафронова, продолжали не соглашаться на условия переезда, предложенные им мэрией[23].

К 10 октября сделаны три основания под опоры для будущей эстакады, которая соединит проспект Комсомольский с ул. 79-й Гвардейской Дивизии[24].

1 ноября 2011 года всё тот же чиновник мэрии Алексей Сафронов сообщил, что график дорожных работ по улице Пушкина выполнен с опережением графика на 35%. В 2011 году планировалось расширить и заасфальтировать улицу Пушкина от Дальне-Ключевской до комплекса Кадетского корпуса, но подрядчику удалось уложить дорожное покрытие практически до территории УФСИН (на 300 метров новой дороги длиннее). Был решён вопрос о переносе в этом месте воздушных линий электропередач и оптоволоконных сетей компьютерной связи.

14 ноября 2011 года компания «Сибмост» приступила к строительству пятой опоры эстакады Пушкинской развязки[25]

12 декабря Сафронов сообщил, что мост через ж.д. пути на «Шариках» готовится к расширению[26]. С каждой стороны он будет увеличен ещё на 3 метра[27]. 26 декабря он же заявил, что ведутся работы по строительству подземного перехода на ул. 79-й Гвардейской Дивизии и надземного пешеходного перехода на ул. Пушкина около комплекса Томского кадетского корпуса[28].

В апреле 2012 года на значительно сократившейся из-за развязки улице Вокзальной начались земельные работы по прокладке подземного тоннеля, в створе которого прокладывался подземный переход от ул. 79-й Гв. Дивизии в направлении к улице Железнодорожной[29]. В связи с реконструкцией Пушкинской развязки и перестройки «шариковского» подземного пешеходного перехода, из пяти полос для движения транспорта на путепроводе остались открыты только две[30].

В общей сложности на Пушкинской развязке состыкованы 22 узловых графика работ различных предприятий и компаний. Только у «Томскводоканала» здесь уже построено два десятка объектов, 80% из которых пребывают в действующем состоянии. Однако на них, равно как и на линиях «Горсетей» и «Ростелекома», периодически случаются повреждения или разрывы, что потребовало строительства дополнительных опор и подпорных стенок[31].

К началу мая 2012 года на улице Пушкина были в целом завершены строительные работы по расширению проезжей части до шести полос, как и было это запланировано в генплане[32].

14 мая 2012 года ответственный чиновник мэрии Алексей Сафронов сообщил, что на улице Пушкина заканчивается расширение её проезжей части до 6 полос движения, завершалась установка контактных сетей, устройство тротуаров, велись подготовительные работы по асфальтированию улицы. Запущен восьмой съезд с эстакады. Велась реконструкция подземного пешеходного перехода. На Путепроводе были сделаны три подпорные стенки, заканчен перенос магистралей, проводилась подготовка подхода со стороны Комсомольского проспекта; в района бывшего завода ГПЗ-5 по правой стороне Путепровода закончены все монтажные подготовки — смонтированы опоры, в ближайшее время начнется расширение дороги[33].

15 мая военкомат Октябрьского района переехал в помещении бывшей аптеки на улице Суворова[34][35]. Через 2 дня начался снос исторического здания бывшего райвоенкомата[36].

С началом лета энерготранспортная компания «Горсети» начали монтаж контактных опор на участке от улицы Транспортной до Путепровода. «Ханты-МансийскДорСтрой» демонтировал и поднял в конструкции Путепровода 75 плит[37].

12 июля рабочие завершили установку будущего надземного перехода на остановке «ул. Пушкина» у Томского кадетского корпуса. Монтаж самой эстакады надземного перехода на ул. Пушкина тогда же был полностью закончен по новому проекту «Сибмоста». Велись работы по установке барьерных и перильных ограждений. Однако данный объект так и не был сдан в эксплуатацию, не принят городом…

16 июля 2012 года был открыт проезд под указанной построенной эстакадой[38].

1 августа 2012 года было частично открыто движение на Путепроводе[39].

12 сентября открылось движение по основной транспортной эстакаде на Пушкинской развязке[40].

К осени 2012 года на Пушкинской развязке было установлено 500 осветительных опор, произведён перемонтаж контактных сетей горэлектротранспорта. На 1 октября из 28 километров смонтированы 18 км линий технологических электропроводов для систем освещения[41].

С 8 октября было организовано движение троллейбуса № 5 по маршруту «Томск-1 — Комсомольский проспект — улица Говорова — АРЗ». Кольцевую схему в связке с маршрутом № 4 восстанавливать не стали из-за сложности диспетчерского обслуживания[42].

15 октября на Пушкинской развязке начали наносить дорожную разметку перед процедурой торжественного открфтия на ней транспортного движения[43][44][45].

С 16 октября троллейбусы № 1, 3 и 7 вернулись на Иркутский тракт[46][47].

В рамках строительства Пушкинской развязки была произведена перекладка около 1,5 километра канализационных сетей и 4,3 километра сетей водопровода диаметром от 63 миллиметров до метра. Значительная часть из них проложена методом горизонтального направленного бурения и продавки, то есть без существенных нарушений благоустройства и дорожного покрытия. Все протянутые коммуникации — это полиэтиленовые трубы, срок эксплуатации которых значительно выше чугуна и стали, ранее использовавшихся на этих участках[48].

20 октября 2012 года было официально объявлено, что развязка открыта для обычного транспортного движения[49]. Данное движение во всех направлениях было открыто как минимум на неделю раньше намеченного срока. При этом продолжались интенсивные работы на надземных и подземных пешеходных переходах[50][51][52].

В январе 2013 года открылся подземный переход на остановке «Путепровод» (Завод «ГПЗ-5» — «Шарики»), строительные работы по перестройке которого вела субподрядная организация ОАО «Холдинг „Азия“»[53][54].

Ситуация с надземными переходами

Здесь за скобки проблемы автотранспортной развязки следует вынести общегородскую проблему надземных пешеходных переходов. К началу 2010-х гг. томское предприятие компании «Сибмост», возглавляемое депутатом областной думы и активным деятелем областного строительного лобби В. Музалёвым испытывало сильнейшие финансовые трудности. Было придумано и согласовано с и.о. мэра города Томска Н.А. Николайчуком новое, вне первоначальных проектов, бизнес-инженерное решение: не строить малозатратные подземные пешеходные переходы, а построить весьма дорогие, но оплачиваемые за счёт городского бюджета, «хайтек-стиля» надземные пешеходные переходы. Их возведение существенно должно было помочь в финансовой устойчивости для компании «Сибмост» и позволяло заработать добавочную прибыль для строительной корпорации ТДСК также строительного депутата и лоббиста А. Шпетера. Однако возведённые мостовые переходы оказались предельно неудобными опасными для эксплуатации пешеходами, не были приняты в эксплуатацию госстройконтролем и новым составом Администрации города Томска мэра И. Кляйна и ввергли город в длительные, пока так и не завершившиеся судебные тяжбы[55][56][57][58] с перспективой сноса этих стремительно руинизирующихся и кошмарящих внешний вид города строительных конструкций. Но это уже отдельная тема в истории города. При этом тема данных переходов стала едва ли не определяющей в банкротстве томского предприятия компании «Сибмост» (правопреемника славного предприятия «Томский мостопоезд № 101»), произошедшего в середине 2010-х гг.


Примечания

  1. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (14.08.2009): Реконструкции «Пушкинской развязки» в этом году не будет.
  2. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (26.05.2008): Строительство «Пушкинской развязки» профинансирует Москва.
  3. ↑ ТРК «ТВ-2» (26.02.2008): Хорошо стоим. Пробки парализовали город.
  4. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (23.10.2008): Необходимость строительства эстакады на 4-й поликлинике под вопросом. От пробок может спасти ликвидация трамвайных путей.
  5. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (24.11.2010): Томский филиал новосибирской корпорации «Сибмост» будет строить «Пушкинскую развязку» в Томске.
  6. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (23.05.2011): Улицу Пушкина все-таки «развяжут».
  7. ↑ Видео на YouTube (2011): Томск. Демонтаж трамвайных путей на улице Пушкина
  8. ↑ ТРК «ТВ-2» (25.05.2011): Трамвайные рельсы с ул. Пушкина уберут за неделю
  9. ↑ ИА «СибНовости» (16.06.2011): Остановку «Телецентр» в Томске закроют для переноса инженерных коммуникаций.
  10. ↑ ВГТРК ТВ «Россия-Вести. Томск» (02.06.2011): У города нет здания для Гуманитарного лицея.
  11. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (02.06.2011): Гуманитарный лицей оказался на пути строительства «Пушкинской развязки».
  12. ↑ ТРК «ТВ-2» (03.06.2011): Чиновники: Гуманитарный лицей переедет в другое здание.
  13. ↑ ТРК «ТВ-2» (20.10.2011): Октябрьский райвоенкомат будет снесён. Помещение, в которое планируется переезд военкомата, теперь нужно капитально переоборудовать.
  14. ↑ ТРК «ТВ-2» (13.04.2012): Военкомат с ул. Пушкина временно переедет на ул. Суворова, 12.
  15. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (26.05.2011): С завтрашнего дня (27.05.2011) в городе будет изменено движение некоторых троллейбусных маршрутов.
  16. ↑ ТРК «ТВ-2» (июнь, 2011): Начался снос первого жилого дома на пушкинской развязке.
  17. ↑ ТРК «ТВ-2» (июнь, 2011): Строители сообщают: «Основание для фундамента Пушкинской развязки будет готово к августу».
  18. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (03.11.2011): По новым полосам дороги на улице Пушкина запустят автомобильное движение.
  19. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (20.11.2011): Жителей Октябрьского и Ленинского районов ждет длительное отключение холодной воды в связи с работами по строительству «Пушкинской развязки».
  20. ↑ В 1930-х … 1970-х гг. здесь было 2 полосы движения, которые при строительстве моста через пути станции «Томск-Второй» были расширены до 4-х полос движения и здесь с начала 1990-х гг. образовался транспортный затор движения: количество автотранспорта в городе сильно увеличилось и Иркутский тракт + улица Пушкина с ним перестали справляться.
  21. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (24.08.2011): На пушкинской развязке появляются опоры.
  22. ↑ ТРК «ТВ-2» (05.09.2011): Четыре полосы на ул. Дальне-Ключевской откроют в октябре сего года.
  23. ↑ Газета «Томская неделя» (30.09.2011): Суд с отказниками. Мэрия готова судиться с жильцами расселяемых домов на Пушкинской развязке.
  24. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (10.10.2011): На этой неделе планируется открыть движение по улице Дальне-Ключевской.
  25. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (14.11.2011): Открыта дорога с улицы Вокзальной на улицу Пушкина.
  26. ↑ В 1967 году по требованию Е.К. Лигачёва этот мост, вместо запланированных тогда 4-х полос движения, на «грядущую перспективу» был построен непомерно широким, с 6-ю полосами движения (при этом далее на запад улица Пушкина имела 4 полосы движения). Однако с началом 1990-х гг. ширина моста перестала удовлетворять транспортному трафику растущего города. Потребовалось значительное расширение этого моста для пропуска новых масс увеличивающегося количества автотранспорта.
  27. ↑ ТРК «ТВ-2» (12.12.2011): Мэрия: Мост на «Шариках» готовим к расширению.
  28. ↑ ТРК «ТВ-2» (26.12.2011): Мэрия заявляет, что Пушкинская развязка заработает 1 октября 2012 года.
  29. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (10.04.2012): Из-за строительства подземного перехода закрыт проезд по улице Вокзальной в городе Томске.
  30. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (16.04.2012): С сегодняшнего дня частично перекрыт путепровод на «Шариках» (схема).
  31. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (27.04.2012): До 15 мая вдоль Комсомольского проспекта появится ещё одна подпорная стенка.
  32. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (14.05.2012): Работу строителей пушкинской развязки оценили на «четвёрку».
  33. ↑ ТРК «ТВ-2» (14.05.2012): Мэрия о Пушкинской развязке: Строим так, чтобы не было стыдно и через 50 лет.
  34. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (11.05.2012): Сегодня в новое здание переедет Октябрьский райвоенкомат.
  35. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (15.05.2012): Снос Октябрьского райвоенкомата снова откладывается.
  36. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (18.05.2012): На пушкинской развязке начался снос здания Октябрьского райвоенкомата.
  37. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (01.06.2012): Строительство развязки на улице Пушкина ведется круглосуточно.
  38. ↑ ТРК «ТВ-2» (17.07.2012): Под эстакадой Пушкинской развязки открыли проезд.
  39. ↑ ТРК «ТВ-2» (02.08.2012): Сегодня открыли четыре полосы движения на Путепроводе.
  40. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (12.09.2012): Сегодня откроется движение по эстакаде на пушкинской развязке.
  41. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (01.10.2012): На Пушкинской развязке установят 900 фонарей (фото).
  42. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (08.10.2012): Строительство Пушкинской развязки: троллейбус № 5 вернулся на проспект Комсомольский.
  43. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (15.10.2012): Сегодня на Пушкинской развязке начнут наносить дорожную разметку.
  44. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (15.10.2012): Пушкинская развязка откроется фейерверком и митингом.
  45. ↑ ТРК «ТВ-2» (15.10.2012): Пушкинскую развязку откроют небольшим праздником.
  46. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (15.10.2012): Завтра будет возобновлено движение троллейбусов по Пушкина.
  47. ↑ ТРК «ТВ-2» (15.10.2012): Завтра на маршруты вернутся три троллейбуса.
  48. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (19.10.2012): За время строительства пушкинской развязки было проложено шесть километров водных сетей.
  49. ↑ Интернет-видео на YouTube (20.10.2012): Торжественное открытие развязки на Пушкина.
  50. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (24.10.2012): До конца осени на Пушкинской развязке появятся ещё три пешеходных перехода.
  51. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (15.11.2012): Запуск четырёх надземных переходов на Пушкинской развязке перенесён на следующий год.
  52. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (29.11.2012): Надземные и подземные переходы на пушкинской развязке будут готовы в 2013 году.
  53. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (21.01.2013): Подземный переход на остановке «Путепровод» открыли для пешеходов (фото)
  54. ↑ ТРК «ТВ-2» (21.01.2013): Сегодня на «Шариках» открыли подземный переход
  55. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (20.09.2014): Прокуратура требует возбудить уголовные дела по факту строительства шести надземных пешеходных переходов
  56. ↑ ИА «Новости ВТомске.ру» (25.09.2014): Мэрия потребует у «Сибмоста» вернуть деньги за строительство надземных пешеходных переходов
  57. ↑ РИА Томск (30.09.2014): Счётная палата Гордумы проверяет строительство надземных переходов в Томске
  58. ↑ ТРК «ТВ-2» (16.10.2014): Мэр Томска Иван Кляйн о переходах на Пушкинской развязке: кто-то должен за них ответить

Ссылки

Информация в масс-медиа о текущих событиях, связанных с данной транспортной развязкой:



Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Пушкинская_развязка&oldid=257143