Улица Вокзальная

У этого термина существуют и другие значения, см. Вокзальная (значения).

Улица Вокза́льная расположена в Октябрьском районе города Томска, идущая из города непосредственно к вокзалу Томск-II.

История

Первоначально, в 1880-х и начале 1890-х гг. была пригородной линией-просекой от Вознесенского кладбища на Иркутской улице к новому вокзалу станции «Томск». Совпадала с Петропавловским трактом — дорогой из города (от Белого озера) в севернее располагавшуюся Петропавловскую волость.

При строительстве в конец XIX века Великого Сибирского железнодорожного пути, была также построена томская ж.д. ветвь от этой магистрали в город Томск. Здесь была построена станция и большие депо, а также главный городской вокзал «Станция Томск», которая уже в начале XX века станет станцией «Томск-II»: первой остановкой ж.д. ветви на территории города оборудуют тогда станцию «Томск-I». Образовавшийся к вокзалу гужевой тракт сразу же стал обрастать с двух сторон домами железнодорожных служащих и рабочих. Построенный вокзал торжественно открыли 17 июля 1896 года (30 июля по новому стилю). Через пять дней произошли празднования по случаю прибытия на станцию «Томск» первого пассажирского поезда. После праздников город приступил к мощению проезда от Белого озера к новому вокзалу.

В начале улицы вдоль линии тракта были выстроены здания «Красных казарм Северного городка» — административные службы и гауптвахта Томского пехотного полка. Здесь же у кладбища, ближе к Каштачному оврагу, была возведена пересыльная тюрьма для узников, следующих на каторгу или в ссылку в глубины Сибири. Вдоль линии улицы от самого кладбища была высажена линейная аллея из тополей., формирующая ход Вокзальной улицы.

В 1896 году слева по ходу тракта у вокзала был построен классический городской сквер, основу которого составили сибирские тополя душистые, культурных кусты жёлтой акации и черёмухи. В северной части сквера была сложена церковь во имя Св.Николая — покровителя путешественников.

В 1908 году городские власти официально наименовали сложившуюся от Вознесенского кладбища к вокзалу «Станция Томск» улицу Вокзальной.

Также в сторону вокзала параллельно ей идущие от Иркутской (Пушкинской) улицы образовались ещё 2 улицы (ныне это Железнодорожная и Чулымская улицы соответственно) и в 1915 году центральная среди них была переименована в 1-ю Вокзальную улицу.

В начале 1920-х гг. улицу переименовали в Большую Вокзальную улицу, так как основное движение к станции происходило именно по ней. С начала 1930-х годов также практиковалось именовать её Главной Вокзальной улицей. Одновременно происходила путаница горожан и гостей Томска между 2-й и 3-й Вокзальными улицами.

8 марта 1938 года Томский горисполком принял упорядочение в данном вопросе: Главная (Большая, 1-я) Вокзальная улица была окончательно переименована в Вокзальную улицу, бывшая 2-я стала Железнодорожной улицей, а бывшая 3-я стала Чулымской улицей. С осени 1941 года на улице Вокзальной, а также на соседних улицах и переулках, в добавление к железнодорожникам, поселились рабочие и служащие Томского подшипникового завода ГПЗ-5.

В 1930-е годы, при формировании большой городской следственной тюрьмы НКВД на базе административных зданий северной части Красных казарм, стала формироваться новая развилка улицы Пушкина и Вокзальной улицы, сократившая Вокзальную на 430 метров. Этот комплекс зданий тюрьмы отошёл к адресации по улице Пушкина. При этом жилой кирпичный дом «ул. Пушкина, 50» стал первым на чётной стороне в новой нумерации улицы Вокзальной — домом № 2. В 1980 году этот дом горисполком переведёт из жилищного фонда в фонд административных зданий и здесь будет до 2008 года размещаться Октябрьский райвоенкомат.

В 1970-е годы на углу переулка Вокзального (в самом начале улицы Вокзальной) произошло строительство кирпичных жилых и административных зданий, которые разрушили линию переулка, но сформировали здесь новую линию улицы 79-й Гвардейской Дивизии, которая от Вокзальной, Т-образным ответвлением, тогда пошла на север — в сторону микрорайонов Каштака.

В 1970-е годы на части нечётной (южной) стороны улицы Вокзальной были построены 8 кирпичных МКД-жилых зданий — на месте сносимых домов-особняков томских рабочих (дома постройки ок. 1900 года).

В 2008 году началось масштабное строительство так называемой многоуровневой широкополосной «Пушкинской развязки»: создание прямого скоростного проезда с Комсомольского проспекта на Каштак по ул. 79-й Гвардейской Дивизии, а также ответвления с улицы Пушкина и этой развязки на улицы Железнодорожную и Вокзальную. При этом, в частности, полностью исчез переулок Вокзальный. Также новое формирование укоротило от начала улицу Вокзальную ещё на 185 метров (включая снос домов первых домов улицы как нечётной, так и чётной сторон) и сделало теперь её уже Т-образным ответвлением от улицы 79-й Гвардейской Дивизии.

В 2010-е годы одна из крупных строительных корпораций Томска заявила о проработке планов сноса всего массива домов и коттеджей с северной части улицы Вокзальной и на пространстве до ул. Барнаульской и тотальной застройке этого поля жилым МКД-микрорайоном кирпичных высотных зданий.

Общие данные улицы

Длина улицы чуть более 1 км, она начинается от улицы 79-й Гвардейской Дивизии и идёт на северо-восток, пересекая переулки Путевой, Дорожный и Паровозный, затем улицу Транспортную, и заканчивается у вокзала станции Томск-II на площади Вокзальной.

Литература

• История названий томских улиц / Отв.ред. Г.Н. Старикова. — Томск: изд-во «Водолей». 1998. — 320 с. — С. 43—45. — ISBN 5-7137-0089-5. — Электронный ресурс: vital.lib.tsu.ru.
• Улицы Томска [справочник]. / По заказу Исполкома Томского горсовета депутатов трудящихся / Отв. ред. И.К. Пойзнер; Составители: А.А. Шарковская, З.К. Гизатулина. — Томск: Западно-Сибирское книжное издательство — Томское отделение, 1977. — 136 с., табл. — С. 8.