Посёлок Каштак

Посёлок Кашта́к в Ленинском районе города Томска, находится на юго-западном мысу городского плато над Черемошниками.

Это место дало наименование самому большому жилмассиву города — микрорайонам Каштак-I, Каштак-II, Каштак-III, Каштак-IV.

Сам посёлок стали также называть как Старый Каштак.

История

В конце XIX века в южном конце нагорной части плоского степного холма, возвышающегося над рабочими посёлками Черемошников, появилась из дощатых и насыпных домиков-времянок самозастраиваемая городская деревенька, рабочий посёлок Каштак. Эта застройка домиками существуют здесь и поныне.

Считается, что слово Каштак происходит от тюркских каш/кыш (то есть поселение, зимняя стоянка или стойбище юрт) и так/таг — гора, холм, возвышенность, на обрыве. У современных исследователей пока разнятся данные об этимологии слов каштак, каштаг, кашатаг, изредка встречающихся на территории от современных северо-запада Монголии и Китая, по просторам Туркестанской Степи и — до гор Армении на Кавказе. По одной из версий на тюрк. старо-сибирско-татарском языке кыштаг — зимняя гора; также антропологи указывают, что на юге Центральной Сибири и Северной Монголии ок. 1000 лет назад было тюркское (татарско-тувинско-монгольское) племя людей, называющих себя каштаг, позднее их привычки ставить свои юрты на горе дало понятие «люди/поселение на горе»; слово таг/так и в современных тюркских языках означает «гора», или «что-либо на горе». В Томской области, в Томском районе есть несколько мест с селениями на возвышенностях среди заболоченной равнины, которые также, с XVIII—XIX веков имеют названия «Каштак». Кто и как, в связи с чем назвал в начале XX века Каштаком посёлок-времянку на юго-западной стрелке современного проспекта Мира в Томске — сегодня не известно. Представляется, что это были кто-то из жителей этого посёлка, простые рабочие-грузчики из сибирско-татарского или киргизского народов.

Восточнее образовывающегося посёлка, отделённое глубоким оврагом десятилетием ранее появилось городское Вознесенское кладбище. Это сегодня территория производственного объединеия «СибКабель» (ул. Пушкина, здания №№ 44, 46, 46/хх).

В самом начале XX века данное кладбище перекинулось и на новый участок, могилы стали делать севернее — сразу за оврагом. Этот участок позднее стали называть Новым Вознесенским кладбищем. Таким образом в начале XX века, сразу после Гражданской войны, в южной части степного нагорного (над Черемошниками) степного плато имелись кладбищенский участок и, чуть западнее его, на стрелке горы, — рабочий посёлок «на горе, каштак-посёлок».

В 1920 году Старо-Вознесенское и каштачное Ново-Вознесенское кладбища решением Томского горисполкома были закрыты для захоронений, в дальнейшем произвели демонтаж памятников и выравнивание грунта для срытия мест могил. Оставлены были посаженные на кладбище берёзы и в 1940-х гг. место стало просто Берёзовой Рощей, севернее и северо-восточнее которого оставался большой ровный пустырь степного типа. Место практически не имело жилых домов, только чуть западнее Берёзовой Рощи был рабочий Каштачный посёлок.

Когда началась Великая Отечественная война 1941—1945 гг. от Берёзовой Рощи к северу на степной территории был организован резервный аэродром самолётов авиации ВВС СССР.

8 февраля 1945 года, приказом по Западно-Сибирскому Управлению гражданского воздушного флота СССР на основе аэродрома ВВС, был организован самостоятельный Томский авиаотряд и на следующий день был торжественно открыт уже полноценный первый Томский городской гражданский аэропорт. Это было в полукилометре севернее посёлка Каштак.

Для аэропорта была создана необходимая инфраструктура: наземная база, взлётно-посадочная полоса (ныне — проезжая часть проспекта Мира), здание аэровокзала. От аэровокзала было недалеко до вокзала станции Томск-II, до которого бегал автобус повышенной комфортности. Отсюда, из Томского аэропорта совершали полёты самолёты «По-2», с 1952 года — «Ан-2», с 1955 — «Як-12» (в гражданском варианте), затем появились средней дальности магистральные лайнеры «Як-40», «Як-42», «Ил-14», «Ил-18», «Ту-124», «Ту-104», «Ту-134» сообщения «Томск—Москва». Здесь же размещались необходимые для томского нефтяного проекта вертолёты «Ми-1» и «Ми-4», суда малой авиации, включая часть техники Аэроклуба.

Этот аэропорт в конце 1967 года был перенесён на площадку у села Богашёво. Практически сразу степное поле было передано под застройку многоэтажными жилыми домами типовых серий. Гигантская стройка с 1968 года началась с места у северной части Берёзовой Рощи, где стали формироваться первые улицы: Карла Ильмера и Говорова. Чуть позднее бывшая взлётно-посадочная полоса будет превращена в каштачный проспект Мира с подъездом к нему в гору с юга от улицы Дальне-Ключевской.

Так, как первый городок строителей, землекопов, отделочников и других первых создателей микрорайона, располагался между старым аэровокзалом и посёлком Каштак, строительные начальники не придумали ничего лучшего, как сначала в разговорной обыденности назвать место «стройкой у Каштака», «Каштак-стройкой», а затем уже и официально к сдаче первых домов в 1970 году застраиваемое место оформили как микрорайон Каштак, состоящий из микрорайонов Каштак-I, Каштак-II, Каштак-III, Каштак-IV.

При этом строительство практически не затрагивало, не сказалось на существовании посёлка Каштак из разбросанных по южному мысу отныне так называемой Каштачной горы. Единственное, что получил посёлок от городского мега-жилмассива, это проведение дороги-въезда на Каштачную гору со стороны Дальне-Ключевской площади. Сейчас эта дорога является частью созданного проспекта Мира и посёлок позиционируется, как примыкающий к нему в южной части.

В настоящее время от проспекта Мира в его южной части ответвляется западной ветвью основная проезжая «улица» посёлка, от которой уходящими вправо ответвляются внутренние дороги типа городских объектов «переулок» или «тупик». Таких мини-улиц насчитывается до 9-ти, они имеют длины примерно по 200 метров каждая. Все эти проулки не имеют отдельных наименований, весь массив данных деревянных одноэтажных (а также появившихся коттеджных) домов является единым посёлком Каштак с простой нумерацией домов в нём. Первыми домами по нумерации являются домики на южном склоне этого мыса (террасный спуск к улице Дальне-Ключевской), от них далее на север дана нумерация остальным зданиям. В первых трёх ветвях внутрипоселковых дома имеют нумерацию от 1 до 59-го. В центральном блоке посёлка сосредоточены дома номеров от 60 до 120. В северной трети посёлка (примыкающей к известному томичам предприятию «TomTel») нумерация домов — от 120-го до 150-го.

Площадь территории посёлка Каштак у проспекта Мира образует прямоугольник размерами 550 х 180 кв.метров.

Почтовый индекс и почтовое отделение: индекс 634057, который соответствует 57-му отделению Почты России по городу Томску — для зданий улицы в микрорайонах «Каштак-I» и «Каштак-II». От северной границы посёлка Каштак до почтового отделения по пр. Мира и затем по ул. 79-й Гв.Дивизии составляет 1260 метров.</ref>.

Общественный транспорт и остановки

• Наиболее близкая остановка к посёлку — остановка «улица Карла Ильмера» на проспекте Мира. Здесь останавливаются:
  • автобусы маршрутов №№ 4, 16, 19, 38, 81, 101, 112, 112-С, 400, 131, 405, 444;
  • троллейбус маршрута № 6.
• В месте террасного подъёма по склону к посёлку (чуть западнее хода пр. Мира), его примыкания к улице Дальне-Ключевской расположена остановка «Старо-Каштачная», где останавливаются вышеназванные виды транспорта пассажироперевозок.
• 600 метров западнее остановки «Старо-Каштачная» на Дальне-Ключевской площади находится остановка городских трамваев № 1 «Дальне-Ключевская».