Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Томский троллейбус: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Строка 63: Строка 63:
'''Список троллейбусов на июнь 2007 года'''
'''Список троллейбусов на июнь 2007 года'''


206 ЗиУ-682В           1983
{| class="standard"
 
! Номер !! Модель  !!      !! год выпуска !! примечания
227 ЗиУ-682В           1982
|-                                     
 
| 206 || ЗиУ-682В   ||      || 1983 ||
257 ЗиУ-682В           1984
|-                                     
 
| 227 || ЗиУ-682В   ||      || 1982 ||
275 ХТИ-682В00 30154  1988
|-                                     
 
| 257 || ЗиУ-682В   ||      || 1984 ||
276 ХТИ-682В00         1988
|-                                     
 
| 275 || ХТИ-682В00 || 30154 || 1988 ||
279 ХТИ-682В0А 34101  1989
|-                                     
 
| 276 || ХТИ-682В00 ||      || 1988 ||
281 ХТИ-682В0А 34176  1989
|-                                     
 
| 279 || ХТИ-682В0А || 34101 || 1989 ||
282 ХТИ-682В0А         1989
|-                                     
 
| 281 || ХТИ-682В0А || 34176 || 1989 ||
284 ХТИ-682В0А 35232  1990
|-                                     
 
| 282 || ХТИ-682В0А ||      || 1989 ||
285 ХТИ-682В0А 35247  1990
|-                                     
 
| 284 || ХТИ-682В0А || 35232 || 1990 ||
286 ХТИ-682В0А         1990
|-                                     
 
| 285 || ХТИ-682В0А || 35247 || 1990 ||
287 ХТИ-682В0А 35242  1990
|-                                     
 
| 286 || ХТИ-682В0А ||      || 1990 ||
288 ХТИ-682В0А 35236  1990
|-                                     
 
| 287 || ХТИ-682В0А || 35242 || 1990 ||
289 ХТИ-682Г00 00160  1991
|-                                     
 
| 288 || ХТИ-682В0А || 35236 || 1990 ||
290 ХТИ-682Г00 00171  1991
|-                                     
 
| 289 || ХТИ-682Г00 || 00160 || 1991 ||
291 ХТИ-682Г00 00184  1991
|-                                     
 
| 290 || ХТИ-682Г00 || 00171 || 1991 ||
292 ХТИ-682Г00 00181  1991
|-                                     
 
| 291 || ХТИ-682Г00 || 00184 || 1991 ||
293 ХТИ-682Г00 00174  1991
|-                                     
 
| 292 || ХТИ-682Г00 || 00181 || 1991 ||
294 ХТИ-682Г00         1991
|-                                     
 
| 293 || ХТИ-682Г00 || 00174 || 1991 ||
295 ХТИ-682Г00 00650  1991
|-                                     
 
| 294 || ХТИ-682Г00 ||      || 1991 ||
296 ХТИ-682Г00 00683  1991
|-                                     
 
| 295 || ХТИ-682Г00 || 00650 || 1991 ||
297 ХТИ-682Г00 00662  1991
|-                                     
 
| 296 || ХТИ-682Г00 || 00683 || 1991 ||
298 ХТИ-682Г00 00700  1991
|-                                     
 
| 297 || ХТИ-682Г00 || 00662 || 1991 ||
299 ХТИ-682Г00 00671  1991
|-                                     
 
| 298 || ХТИ-682Г00 || 00700 || 1991 ||
300 ХТИ-682Г00 00663  1991
|-                                     
 
| 299 || ХТИ-682Г00 || 00671 || 1991 ||
301 ЗиУ-682В           1983(?)
|-                                     
 
| 300 || ХТИ-682Г00 || 00663 || 1991 ||
302 ХТИ-682Г00         1992
|-                                     
 
| 301 || ЗиУ-682В   ||      || 1983(?)||
303 ХТИ-682Г00 02504  1992
|-                                     
 
| 302 || ХТИ-682Г00 ||      || 1992 ||
304 ХТИ-682Г00 02382  1992
|-                                     
 
| 303 || ХТИ-682Г00 || 02504 || 1992 ||
305 ХТИ-682Г00 02393  1992
|-                                     
 
| 304 || ХТИ-682Г00 || 02382 || 1992 ||
306 ХТИ-682Г00 03144  1992
|-                                     
 
| 305 || ХТИ-682Г00 || 02393 || 1992 ||
307 ХТИ-682Г00 03604  1993
|-                                     
 
| 306 || ХТИ-682Г00 || 03144 || 1992 ||
308 ХТИ-682Г00 03155  1992
|-                                     
 
| 307 || ХТИ-682Г00 || 03604 || 1993 ||
309 ХТИ-682Г00 03777  1993
|-                                     
 
| 308 || ХТИ-682Г00 || 03155 || 1992 ||
310 ХТИ-682Г00 02782  1992
|-                                     
 
| 309 || ХТИ-682Г00 || 03777 || 1993 ||
311 ХТИ-682Г00 03164  1992
|-                                     
 
| 310 || ХТИ-682Г00 || 02782 || 1992 ||
312 ХТИ-682Г00 03613  1993
|-                                     
 
| 311 || ХТИ-682Г00 || 03164 || 1992 ||
313 ХТИ-682Г00 03411  1993
|-                                     
 
| 312 || ХТИ-682Г00 || 03613 || 1993 ||
314 ХТИ-682Г00 03126  1992
|-                                     
 
| 313 || ХТИ-682Г00 || 03411 || 1993 ||
315 ХТИ-682Г00 03130  1992
|-                                     
 
| 314 || ХТИ-682Г00 || 03126 || 1992 ||
316 ХТИ-682Г00 03784  1993
|-                                     
 
| 315 || ХТИ-682Г00 || 03130 || 1992 ||
317 ХТИ-682Г00 03782  1993
|-                                     
 
| 316 || ХТИ-682Г00 || 03784 || 1993 ||
318 ХТИ-682Г00 03780  1993
|-                                     
 
| 317 || ХТИ-682Г00 || 03782 || 1993 ||
319 ХТИ-682Г00 03766  1993
|-                                     
 
| 318 || ХТИ-682Г00 || 03780 || 1993 ||
320 XTU-683В01 00052  1993
|-                                     
 
| 319 || ХТИ-682Г00 || 03766 || 1993 ||
321 XTU-683В01 00051  1993
|-                                     
 
| 320 || XTU-683В01 || 00052 || 1993 ||
322 ХТИ-682Г00 04944  1994
|-                                     
 
| 321 || XTU-683В01 || 00051 || 1993 ||
323 ХТИ-682Г00 04985  1994
|-                                     
 
| 322 || ХТИ-682Г00 || 04944 || 1994 ||
324 ХТИ-682Г00 04964 1994  модернизирован
|-                                     
 
| 323 || ХТИ-682Г00 || 04985 || 1994 ||
325 ХТИ-682Г00 04963  1994
|-                                     
 
| 324 || ХТИ-682Г00 || 04964 || 1994  ||модернизирован
326 ХТИ-682Г00 04977 1994  модернизирован
|-                                     
 
| 325 || ХТИ-682Г00 || 04963 || 1994 ||
327 ХТИ-682Г00 04911  1994
|-                                     
 
| 326 || ХТИ-682Г00 || 04977 || 1994  ||модернизирован
328 ХТИ-682Г00 05356  1994
|-                                     
 
| 327 || ХТИ-682Г00 || 04911 || 1994 ||
329 ХТИ-682Г00 05319  1994
|-                                     
 
| 328 || ХТИ-682Г00 || 05356 || 1994 ||
330 ХТИ-682Г00 05296  1994
|-                                     
 
| 329 || ХТИ-682Г00 || 05319 || 1994 ||
331 ХТИ-682Г00 05362  1994
|-                                     
 
| 330 || ХТИ-682Г00 || 05296 || 1994 ||
332 ХТИ-682Г00 05334  1994
|-                                     
 
| 331 || ХТИ-682Г00 || 05362 || 1994 ||
333 ХТИ-682Г00 05946  1997
|-                                     
 
| 332 || ХТИ-682Г00 || 05334 || 1994 ||
334 ХТИ-682Г00 05964  1997
|-                                     
 
| 333 || ХТИ-682Г00 || 05946 || 1997 ||
335 ХТИ-682Г00 05932  1997
|-                                     
 
| 334 || ХТИ-682Г00 || 05964 || 1997 ||
336 АКСМ-101   00294 1997  Y3J101000V3670294
|-                                     
 
| 335 || ХТИ-682Г00 || 05932 || 1997 ||
337 АКСМ-101   00292 1997  Y3J101000V3650292
|-                                     
 
| 336 || АКСМ-101   || 00294 || 1997  ||Y3J101000V3670294
338 АКСМ-101   00308 1997  Y3J101010V3840308
|-                                     
 
| 337 || АКСМ-101   || 00292 || 1997  ||Y3J101000V3650292
339 АКСМ-101   00317 1997  Y3J101000V3960317
|-                                     
 
| 338 || АКСМ-101   || 00308 || 1997  ||Y3J101010V3840308
340 АКСМ-101   00316 1997  Y3J101000V3950316
|-                                     
 
| 339 || АКСМ-101   || 00317 || 1997  ||Y3J101000V3960317
341 АКСМ-101   00326 1997  Y3J101010V4050326
|-                                     
 
| 340 || АКСМ-101   || 00316 || 1997  ||Y3J101000V3950316
342 АКСМ-101   00325 1997  Y3J101010V4040325
|-                                     
 
| 341 || АКСМ-101   || 00326 || 1997  ||Y3J101010V4050326
343 АКСМ-101   00312 1997  Y3J101000V3910312
|-                                     
 
| 342 || АКСМ-101   || 00325 || 1997  ||Y3J101010V4040325
344 КВР МТРЗ
|-                                     
 
| 343 || АКСМ-101   || 00312 || 1997  ||Y3J101000V3910312
345 КВР МТРЗ
|-                                     
 
| 344 || КВР МТРЗ   ||      ||      ||
346 КВР МТРЗ
|-                                     
 
| 345 || КВР МТРЗ   ||      ||      ||
347 КВР МТРЗ
|-                                     
 
| 346 || КВР МТРЗ   ||      ||      ||
348 КВР МТРЗ
|-                                     
 
| 347 || КВР МТРЗ   ||      ||      ||
349 КВР (???)
|-                                     
 
| 348 || КВР МТРЗ   ||      ||      ||
350 XTU-682Г0А 07219  2001
|-                                     
 
| 349 || КВР (???) ||      ||      ||
351 XTU-682Г0Р 07587  2001
|-                                     
 
| 350 || XTU-682Г0А || 07219 || 2001 ||
352 XTU-682Г0А 07612  2002
|-                                     
 
| 351 || XTU-682Г0Р || 07587 || 2001 ||
353 XTU-682Г0А 07707  2002
|-                                     
 
| 352 || XTU-682Г0А || 07612 || 2002 ||
354 XTU-682Г0Р 07734  2002
|-                                     
 
| 353 || XTU-682Г0А || 07707 || 2002 ||
355 XTU-682Г0М 07866  2002
|-                                     
 
| 354 || XTU-682Г0Р || 07734 || 2002 ||
356 XTU-682Г0Н 00037  2003
|-                                     
 
| 355 || XTU-682Г0М || 07866 || 2002 ||
357 ЛиАЗ-5280         2007
|-                                     
 
| 356 || XTU-682Г0Н || 00037 || 2003 ||
358 ЛиАЗ-5280         2007
|-                                     
 
| 357 || ЛиАЗ-5280 ||      || 2007 ||
359 ЛиАЗ-5280         2007
|-                                     
 
| 358 || ЛиАЗ-5280 ||      || 2007 ||
360 ЛиАЗ-5280         2007
|-                                     
 
| 359 || ЛиАЗ-5280 ||      || 2007 ||
361 ЛиАЗ-5280         2007
|-                                     
 
| 360 || ЛиАЗ-5280 ||      || 2007 ||
362 ЛиАЗ-5280         2007
|-                                     
 
| 361 || ЛиАЗ-5280 ||      || 2007 ||
363 ЛиАЗ-5280         2007
|-                                     
 
| 362 || ЛиАЗ-5280 ||      || 2007 ||
364 ЛиАЗ-5280         2007
|-                                     
 
| 363 || ЛиАЗ-5280 ||      || 2007 ||
365 ЛиАЗ-52803         2007
|-                                     
 
| 364 || ЛиАЗ-5280 ||      || 2007 ||
366 ЛиАЗ-52803         2007
|-                                     
| 365 || ЛиАЗ-52803 ||      || 2007 ||
|-                                     
| 366 || ЛиАЗ-52803 ||      || 2007 ||
|}


== Стоимость проезда ==
== Стоимость проезда ==

Версия от 22:15, 4 июня 2007

Томский троллейбус ЛиАЗ-5280 №360 на площади Южной. Фото: Илья Плеханов

Томский троллейбус начал работать в Томске 7 ноября 1967 года. В настоящее время в городе имеется 7 маршрутов, на которых по состоянию на май 2007 года эксплуатируется 92 троллейбуса. Длина всех линий составляет 93,4 км[1].

Эксплуатирует троллейбус Томское городское унитарное муниципальное предприятие «Трамвайно-троллейбусное управление». Весь парк обслуживает одно троллейбусное депо.

Маршрутная сеть

Схема троллейбусных маршрутов Томска

Восточная (Приборный завод) — 53-я школа — 2-й микрорайон — ДОСААФ — 4-я поликлиника — Телецентр — ТИСИ — Площадь Ленина — Главпочтамт — Университет — ТЭМЗ — Лагерный Сад

Черемошники — Бердская — Центральный Рынок — Площадь Ленина — Главпочтамт — Музей — Дом Книги — Троллейбусное Депо

ОКБ — Авангард — Улица Сергея Лазо — 3-я Рабочая — ДОСААФ — 4-я поликлиника — Телецентр — ТИСИ — Площадь Ленина — Главпочтамт — Университет — Политехнический Университет — Дворец Спорта — Южная

Каштак-I — Проспект Мира — Дальнеключевская — Центральный Рынок — Площадь Ленина — Главпочтамт — Университет — Политехнический Университет — Площадь Дзержинского — Томск-I

АРЗ — 10-я поликлиника — Проспект Мира — Дальнеключевская — Центральный Рынок — Площадь Ленина — Главпочтамт — Музей — Дом Книги — Троллейбусное Депо

Восточная (Приборный завод) — 53-я школа — 2-й микрорайон — ДОСААФ — 4-я поликлиника — Телецентр — ТИСИ — Площадь Ленина — Главпочтамт — Музей — Дом Книги — Енисейская — Томск-I

АРЗ — 10-я поликлиника — Проспект Мира — Дальнеключевская — Центральный Рынок — Площадь Ленина — Главпочтамт — Университет — Политехнический Университет — Дворец Спорта — Южная

В 2007 году планируется открыть нескольких троллейбусных маршрутов, проходящих через Комсомольский проспект[2].

История

Использована информация из книги Яковлева Я.А. "Рассказы о Томском электротрансорте"

Проектное задание первой троллейбусной линии было разработано в 1960 году. Оно предусматривало монтаж контактной сети по пр. Ленина от Лагерного сада до ул. Пермской (ныне 5 Армии) - длина 7.95 км по центральной оси и по пр. Фрунзе от пр. Ленина до троллейбусного депо - длина 3.8 км. Монтаж контактной сети начался в мае 1967 года. В октябре на испытание трассы и обкатку троллейбусов прибыли водители из Новосибирска и Красноярска. 5 ноября 1967 года был открыт маршрут №1: Лагерный сад - пл. Ленина. После полного завершения работ I очереди, 27 декабря 1967 года введен в эксплуатацию маршрут №2: Троллейбусное депо - Черемошники.

Проектом II очереди предусматривалось строительство по пер. 1905 года, Кузнечному взвозу, пл. Соляной, ул. Пушкина и Иркутскому тракту - 10.5 км. Работы велись в 1968-69 гг. Путепровод через железнодорожные пути, соединяющий ул. Пушкина и Иркутский тракт, был построен всего за 4 месяца. 2 ноября 1968 года маршрут №1 был продлен до остановки Черемушки. В следующем году маршрут №1 был продлен до Приборного завода.

Трасса III очереди была проложена в 1969 году от пр. Ленина по пр. Кирова до его пересечения с ул. Красноармейской и далее по ул. Красноармейской до пл. Южной - длина 2.75 км. 29 августа 1969 года был открыт маршрут №3: пл. Южная - пл. Ленина.

Работы IV очереди проводились в 1970 году, трасса длиной 1.8 км была проложена по пр. Кирова от ул. Красноармейской до вокзала "Томск-I" . 26 октября 1970 года был открыт маршрут №4: Вокзал "Томск-I" - пл. Ленина.

V очередь строительства предусматривала монтаж контактной сети на двух участках: от Иркутского тракта по ул. 1-ой Рабочей, Рабочей, Новосибирской, Сергея Лазо до ДК "Авангард" - длина 3.6 км и по ул. Бела Куна от ДК "Авангард" до Иркутского тракта - длина 1.2 км. Из-за большого объема работ, в 1971 году два участка трассы еще не были заасфальтированы. Тем не менее, 4 декабря началась ее обкатка, а 1 января 1972 года до ДК "Авангард" был продлен маршрут №3. Окончательно он был введен в эксплуатацию после завершения работ на трассе в ноябре 1972 года. В 1972 году был завершен монтаж контактной сети по ул. Бела Куна и на несколько лет маршрут №3 был продлен до ее пересечения с Иркутским трактом. Позже он вновь был укорочен до ДК "Авангард" . С 1 сентября 1981 года по этому участку начал работу маршрут №5: Восточная (Приборный завод) - ДК "Авангард". После прекращения дотирования приборным заводом, маршрут №5 законсервирован с 16 мая 1992 года.

Проектом VI очереди предусматривалась постройка двух участков: от пр. Ленина по ул. Дальне-Ключевской, пр. Мира, ул. 79-й гвардейской дивизии до кольца на ул. Говорова - длина 3.0 км и по пр. Мира от ул. 79-й гвардейской дивизии до пересечения с ул. Смирнова. В 1976-77 гг. был построен только первый участок. Движение по новой трассе было открыто в ноябре 1977 года, по ней от пл. Ленина был продлен маршрут №4, связавший микрорайон Каштак с вокзалом "Томск-I".

В 1993 году была смонтирована линия по пр. Комсомольскому от пр. Фрунзе до пр. Кирова. 12 октября 1993 года был открыт маршрут №7: Вокзал "Томск-I" - пл. Ленина, а 7 декабря того же года он был продлен до Приборного завода.

30 апреля 1994 года был открыт маршрут №6: пл. Ленина - АРЗ. С 26 октября 1994 года маршрут приобрел свой современный вид: Троллейбусное депо - АРЗ.

9 декабря 1997 года был открыт маршрут №8: пл. Южная - АРЗ.

В 1996 году произведен монтаж контактной сети по ул. Ивана Черных до областной клинической больницы, с 10 июня 1996 года сюда продлен маршрут №3.

Неосуществленный проект - строительство линии к ТНХК (70-е годы).

Подвижной состав

Троллейбус ЗиУ-682В №279 в депо. Фото: Илья Плеханов

В настоящее время (май 2007) в Томске эксплуатируется 93 троллейбуса, из них:

  • ЗиУ-682 — 73
  • ЗиУ-683 — 2
  • АКСМ-101 — 8
  • ЛиАЗ-5280 — 8 (май 2007 года);
  • ЛиАЗ-52803 (низкопольный) — 2 (май 2007 года)[3].

Износ парка троллейбусов можно оценить в 75 % (до поступления 10 троллейбусов ЛиАЗ износ парка оценивался в 90 %).

24 декабря 2001 года на линию вышел троллейбус ЗиУ-682Г № 326, прошедший модификацию в томском троллейбусном депо. Главное новшество — перенесение электрооборудования старого троллейбуса на крышу. Проект модификации был подготовлен в Санкт-Петербурге[4].

Список троллейбусов на июнь 2007 года

Номер Модель год выпуска примечания
206 ЗиУ-682В 1983
227 ЗиУ-682В 1982
257 ЗиУ-682В 1984
275 ХТИ-682В00 30154 1988
276 ХТИ-682В00 1988
279 ХТИ-682В0А 34101 1989
281 ХТИ-682В0А 34176 1989
282 ХТИ-682В0А 1989
284 ХТИ-682В0А 35232 1990
285 ХТИ-682В0А 35247 1990
286 ХТИ-682В0А 1990
287 ХТИ-682В0А 35242 1990
288 ХТИ-682В0А 35236 1990
289 ХТИ-682Г00 00160 1991
290 ХТИ-682Г00 00171 1991
291 ХТИ-682Г00 00184 1991
292 ХТИ-682Г00 00181 1991
293 ХТИ-682Г00 00174 1991
294 ХТИ-682Г00 1991
295 ХТИ-682Г00 00650 1991
296 ХТИ-682Г00 00683 1991
297 ХТИ-682Г00 00662 1991
298 ХТИ-682Г00 00700 1991
299 ХТИ-682Г00 00671 1991
300 ХТИ-682Г00 00663 1991
301 ЗиУ-682В 1983(?)
302 ХТИ-682Г00 1992
303 ХТИ-682Г00 02504 1992
304 ХТИ-682Г00 02382 1992
305 ХТИ-682Г00 02393 1992
306 ХТИ-682Г00 03144 1992
307 ХТИ-682Г00 03604 1993
308 ХТИ-682Г00 03155 1992
309 ХТИ-682Г00 03777 1993
310 ХТИ-682Г00 02782 1992
311 ХТИ-682Г00 03164 1992
312 ХТИ-682Г00 03613 1993
313 ХТИ-682Г00 03411 1993
314 ХТИ-682Г00 03126 1992
315 ХТИ-682Г00 03130 1992
316 ХТИ-682Г00 03784 1993
317 ХТИ-682Г00 03782 1993
318 ХТИ-682Г00 03780 1993
319 ХТИ-682Г00 03766 1993
320 XTU-683В01 00052 1993
321 XTU-683В01 00051 1993
322 ХТИ-682Г00 04944 1994
323 ХТИ-682Г00 04985 1994
324 ХТИ-682Г00 04964 1994 модернизирован
325 ХТИ-682Г00 04963 1994
326 ХТИ-682Г00 04977 1994 модернизирован
327 ХТИ-682Г00 04911 1994
328 ХТИ-682Г00 05356 1994
329 ХТИ-682Г00 05319 1994
330 ХТИ-682Г00 05296 1994
331 ХТИ-682Г00 05362 1994
332 ХТИ-682Г00 05334 1994
333 ХТИ-682Г00 05946 1997
334 ХТИ-682Г00 05964 1997
335 ХТИ-682Г00 05932 1997
336 АКСМ-101 00294 1997 Y3J101000V3670294
337 АКСМ-101 00292 1997 Y3J101000V3650292
338 АКСМ-101 00308 1997 Y3J101010V3840308
339 АКСМ-101 00317 1997 Y3J101000V3960317
340 АКСМ-101 00316 1997 Y3J101000V3950316
341 АКСМ-101 00326 1997 Y3J101010V4050326
342 АКСМ-101 00325 1997 Y3J101010V4040325
343 АКСМ-101 00312 1997 Y3J101000V3910312
344 КВР МТРЗ
345 КВР МТРЗ
346 КВР МТРЗ
347 КВР МТРЗ
348 КВР МТРЗ
349 КВР (???)
350 XTU-682Г0А 07219 2001
351 XTU-682Г0Р 07587 2001
352 XTU-682Г0А 07612 2002
353 XTU-682Г0А 07707 2002
354 XTU-682Г0Р 07734 2002
355 XTU-682Г0М 07866 2002
356 XTU-682Г0Н 00037 2003
357 ЛиАЗ-5280 2007
358 ЛиАЗ-5280 2007
359 ЛиАЗ-5280 2007
360 ЛиАЗ-5280 2007
361 ЛиАЗ-5280 2007
362 ЛиАЗ-5280 2007
363 ЛиАЗ-5280 2007
364 ЛиАЗ-5280 2007
365 ЛиАЗ-52803 2007
366 ЛиАЗ-52803 2007

Стоимость проезда

На май 2007 года стоимость поездки в троллейбусе составляет 4 рубля. Расчёт производится с кондуктором после входа в троллейбус. Пассажир получает билет, который следует сохранить до конца поездки.

Крупные аварии

12 мая 2003 года около 22 часов на проспекте Ленина возле университета троллейбус ЗиУ-682 № 288, двигавшийся по маршруту № 3 со стороны проспекта Кирова, врезался в остановку. Погибла девушка.

Во время спуска с Юрточной горы у троллейбуса внезапно отказали рулевое управление и тормозная система. После этого он начал набирать скорость и снёс остановку, прогнув опору и сломав несколько скамеек. В этот момент на остановке стояла студентка, которую зажало между опорой и троллейбусом[5].

Примечания

  1. ↑ Паспорт муниципального образования. Транспорт и связь
  2. ↑ По Комсомольскому проспекту пустят троллейбусы
  3. ↑ Мэрия Томска приобрела 10 новых троллейбусов ЛиАЗ. — TOMSKNEWS.COM
  4. ↑ Новый троллейбус томской модификации. — ТВ2.
  5. ↑ Комментарии: ТТУ выпустило на линии все новые троллейбусы. — TOMSKNEWS.COM

Фотографии

  • Салон ЗиУ-682Г

    Салон ЗиУ-682Г

  • Кабина водителя ЗиУ-682Г №332

    Кабина водителя ЗиУ-682Г №332

  • Салон ЛиАЗ-5280

    Салон ЛиАЗ-5280

  • Кабина водителя ЛиАЗ-5280

    Кабина водителя ЛиАЗ-5280

Литература

  • Яковлев Я. А. Рассказы о Томском электротранспорте. Томск: издательство Томского университета, 1999. 464 с. ISBN 5-7511-1054-4

Ссылки



Комментарии, добавить

Комментарий от sticky

1)В настоящее время в городе 84 троллейбуса, а не 70 2)Где Вы в Томске видели троллейбус Тролза-6205??? 3)АКСМов в городе 7 штук

--sticky 00:30, 26 апреля 2007 (NOVST)

Я не большой специались по троллейбусам, но у нас есть как минимум троллейбус (троллейбусы?), напоминающий вот такой, вроде бы это Троллейбус ЗиУ-682Г-016.02. Maximaximax 00:54, 26 апреля 2007 (NOVST)

Комментарий от sticky

Да, у нас в городе есть один такой троллейбус (2003 г.в.), под номером 355.

--Sticky 16:56, 27 апреля 2007 (NOVST)

Илья

Помню, были т.н. Гармошки №№ 320 и 321, работают ли сейчас? как бы погодились в дни транспотртного коллапса!

Да, 320 и 321 живы-здоровы. --Ilya 22:43, 28 мая 2007 (NOVST)
Живы-здоровы, а где фотки? :) И ещё тот единственный троллейбус № 355 - фото в студию! Maximaximax 22:51, 28 мая 2007 (NOVST)
Фотки будут =) Пока есть только фиговые, которые мне стыдно сюда выкладывать :) --Ilya 22:55, 28 мая 2007 (NOVST)

Все-таки в Томске 8 АКСМ-101, №№ 336...343

Подскажите плз, сколько все-таки в городе Зиу-682? У меня получилось 71: 206, 227, 257, 275, 276, 279, 281, 282, 284...319, 322...335, 344...356.

Таблица Список троллейбусов

от AleD - люди добрые, помогите пожалуйста таблицу сваять:-) В Вики конструктор таблицы не открывается, а в тексте форматирование пробелами не поддерживается...

Хорошо, я сделаю. Maximaximax 22:08, 4 июня 2007 (NOVST)

Тогда, если можно, и в разделе Трамвай тоже))

Троллейбус сделал, правда, 3-й столбец не знаю что означает - сами напишите, сейчас займусь трамваем. Maximaximax 22:17, 4 июня 2007 (NOVST)

3 столбец - заводской номер

Подписи

Уважаемые, подписывайтесь на страницах обсуждения, иначе непонятно где чьи реплики. Проще всего это сделать, поставив четыре тильды (~) подряд, либо нажав кнопку "Ваша подпись и момент времени" в тулбаре окна редактирования. Maximaximax 22:50, 4 июня 2007 (NOVST)

276

А вот интересно, если 276 - 88 года выпуска, то почему у него старая оптика? http://towiki.ru/view/Изображение:276_20070502.jpg Сзади тоже "лодочки". Хотя квадратную оптику, насколько я знаю, ставили с 85 года. Ilya 22:22, 4 июня 2007 (NOVST)

Лодочки у него после КР, проведенного, если не ошибаюсь, в Уфе. Кроме него тоже самое было и у 267, например. Оба на КР были отправлены достаточно рано, скорее всего, на заводе еще не было новой оптики, а обшивку кузова, видимо, пришлось менять.
Последняя машина в Томске, с завода с лодочками - 265, декабрь 1984, с 266 - март 1985 уже квадратная оптика была.
на 267 была еще старая оптика, есть фото. А почему №307 1993 г/в.??? там даже на табличке написано, что он в 1992 выпущен.
Первыми с новой оптикой приходили 266 - 268, выпуск март 1985, 266 и 268 - белые с красной "юбкой" (так это кажется называется:-)), а 267 - от крыши до низа окон - белый, от окон до юбки - малиновый, юбка белая (примерно такая же схема окраски была у 280-283 и первых 682Г 289 - 300). Если на фото оптика старая, то это уже после КР, год не назову точно, но примерно 1988 - 1989. 307 и 312 машина - из одной партии вроде, вместе с 313, на табличках у них 1993 год.
Нашел в своем списке зав.№ 3389 - Ставрополь, 3510 и 3540 - Красноярск, все 1993 год. Так что 3604 - должен быть 1993 года))

Sticky

А зачем было капиталить 267 в 1988 году??? ведь ему было всего 3 года, вот не понимаю зачем проводился его кап.ремонт. Sticky 23:01, 4 июня 2007 (NOVST)

По поводу раннего КР не смогу ничего сказать, почему именно эти машины, в принципе, он не от года выпуска, а от пробега зависит... 266-й, например, попал на КР позже--AlexD 23:06, 4 июня 2007 (NOVST)
А почему траликам уже 15-20 лет (а значит, и пробега немало), а они до сих пор без КР катаются ???
А где же сейчас денег на КР взять? Да и не только сейчас, в начале 90-х уже туго с этим в ТТУ было. По троллейбусам не помню точно, а трамваи, например, последний раз на КР в Пермь в 1996 гоняли под открытие 5-ки, и то всего 4 штуки. В принципе, никогда не были на КР троллейбусы(силами депо он ИМХО не делается): 274, 275 и все от 277.--AlexD 23:17, 4 июня 2007 (NOVST)
Последним троллейбусом, отправлявшимся на КР, был 295, КР проводился в 1994 или 1995 году, после него он получил красно-синюю окраску, аналогичную заводской 322 - 327.--AlexD 08:12, 5 июня 2007 (NOVST)

И еще о КР и сроке эксплуатации

НЯП, первое списание троллейбусов в Томске произошло в 1973 году - 1972 - 132 машины (это максимальное число ПС троллейбуса в городе вообще:-)), а в 1973 - 128. Т.е. первым списаным машинам было всего 6 лет. ИМХО в такой ситуации вполне возможен первый КР через 3-4 года эксплуатации. И теперь не в тему)) Кто-нибудь видел заводские номера на ЛиАЗовских табличках? Я в 365-ом попытался его рассмотреть, но табличка расположена высоковато и толком ничего прочесть на ней я не смог(((

Заводские номера ЛиАЗов

Не знаю точно насчёт 365-го, но на троллейбусах 360, 362 и 363 заводские номера присутствуют. Только вот не помню какие (( Sticky 23:19, 5 июня 2007 (NOVST)

Если я правильно понял, на 365 был выбит только VIN-код (если я правильно это называю), наподобие АКСМ-овского.--AlexD 23:23, 5 июня 2007 (NOVST)

Таблица Список троллейбусов - АКСМ

А что написано в примечаниях к троллейбусам №№ 336-343??? непонятно, объясните плиз! )) Sticky 21:56, 6 июня 2007 (NOVST)

ИМХО, это называется VIN-код. Для АКСМ-ов выглядит так: Y3J - код Белкоммунмаш, аналогично XTU для ЗиУ, 101000 - первые 3 цифры - модель троллейбуса, вторые 3 - исполнение, как бы 101-00 и 101-10. Затем V - год выпуска, следующие 3 цифры - сквозная заводская нумерация троллейбусов АКСМ, 0 - разделитель, последние 3 цифры - заводской номер АКСМ-101.
А раньше на АКСМ-ах код был другой, вот Красноярский борт. 1046 например: 17711220196, 177 - сквозная нумерация машин, 1 - АКСМ-101, 112 - нумерация АКСМ-101, 0196 - январь 1996--AlexD 22:30, 6 июня 2007 (NOVST)

215

AlexD, по некоторым сведениям, троллейбус 215 не был списан. Он до сих пор существует под номером 257 (перед этим был 254, а еще раньше - 215). Sticky 19:50, 12 июня 2007 (NOVST)

В принципе, не исключено, что 215 - на самом деле это 210:-) я его так отмечал, но полной уверености нет... что касается 257, то после КР в Уфе у него отсутствует табличка и номер определить невозможно:(( Настоящий 257 должен быть из партии 255...260, июнь 1984, 254 должен быть из партии 249...254, декабрь 1983. У 254 было отличие от всех машин, к сожалению позднее утраченное - двери со стеклянными вставками внизу. Вполне возможно, что на КР отпарвляли вовсе не родной 257...
Сейчас еще раз просмотрел свои старые записи - вроде бы не было перенумерации 254 в 257:-) хотя конечно со 100% уверенностью это может "подтвердить" только сам троллейбус:-) вернее, его заводской номер...
Перенумерация 254 в 257 всё-таки была, примерно в 2003-м году. Тогда списали настоящий 257, и присвоили этот номер троллейбусу №254 (со слов водителей). Однажды в салоне 257-го облезла краска, и стал виден его прежний номер - 254. Sticky 23:58, 12 июня 2007 (NOVST)

снятие линий

интересная вещь: троллейбусные линии в томске ни разу не демонтировались. дяже после закрытия 5 маршрута линия использовалась как служебная. так ли это? илья.

205

да, куда потеряли 205? я в нем как то зимой 2004 года чуть не окочурился от холода. На нем еще водила работал худенький такой, в очках

205

Вы что-то путаете. Троллейбус №205 списали очень давно, точно раньше 1997 года. Возможно, тем троллейбусом, в котором вы ехали, был 206 или 305 :-). Sticky 14:42, 13 июня 2007 (NOVST)

Снятие линий

Да, действительно, троллейбусные линии в Томске не снимали. Линия по Бела Куна после отмены маршрута №5 до сих пор использовалась как служебная. До закрытия ПТО на приборном, маршрут №3 обслуживали как машины основного депо, так и ПТО-шные. А последним, чтобы попасть на Авангард, минуя ул. Бела Куна, нужно было бы как минимум до кольца у Белого озера доехать, а затем вернуться назад. Вот сейчас, после закрытия ПТО она по идее действительно должна бездействовать.--AlexD 21:08, 13 июня 2007 (NOVST)

215

К сожалению, нет фоток 254 и 257, снятых примерно в одно и тоже время... На фотке 2001 года http://photodisk.tom.ru/f5127-0375bb.aspx (качество дрянное....) у 254 оптика такая же, как здесь: http://towiki.ru/view/Изображение:276_20070502.jpg а у 257 же после КР на морде выштамповки под габаритники, как у новых машин. имхо, КР обе машины проходили до 2001 года, хотя, конечно, в депо листы переварить могли...--AlexD 21:19, 13 июня 2007 (NOVST)

Да, похоже это все же разные машины.. У 257 верхние габариты стоят по краям кузова, как у древних В-шек, а у 254 - ближе к центру. Ilya 01:07, 14 июня 2007 (NOVST)

О дате списания

Недавно в таблице списанных троллейбусов мною был добавлен столбец "Дата списания", а также добавлены многие списанные троллейбусы. Сведения о дате списания почти полностью основаны на моих личных записях и наблюдениях, а поэтому, о некоторых троллейбусах они даны неточно. Это касается троллейбусов №№235, 255, 278 и 261. Если вы заметили какие-то ошибки в таблице - исправляйте! Sticky 01:55, 15 июня 2007 (NOVST)

фотографии

На сайте Юрия Маллера под ссылкой http://ymtram.mashke.org/russia/tomsk/photos/ есть фотографии томских трамваев и троллейбусов, сделанных примерно в 2004 году. если с ним связаться, то наверное, будет можно поместить несколько его фотографий в настоящую статью о троллейбусах и трамваях Илья.

троллейбусные города

поправьте ссылку http://trollcity.narod.ru/city/tom.htm

Поправлено, спасибо что заметили ошибку! :-) Sticky 15:16, 18 июня 2007 (NOVST)

Предложение

Предлагаю всем троллейбусным фанатам, а также людям, интересующимися Томским троллейбусом и Томским трамваем собраться вместе :). Встречаемся в пятницу, 22 июня в 19.00 на ост. Пушкина (в сторону Иркутского тр.). Кому интересно - приходите!!! Sticky 17:38, 21 июня 2007 (NOVST)

Ходит ли "Семерка"

Давно что-то я ее не видел на привокзальной площади... Agil 13:38, 11 февраля 2008 (OMST)

"Семерка" ходит судя по всему только в выходные и праздничные дни, на маршруте примерно пара выходов--AlexD 14:42, 11 февраля 2008 (OMST)

Вот и верь в развитие ЭТ в городе...Agil 12:02, 12 февраля 2008 (OMST)

На самом деле, сейчас стараются выпускать машины, которых итак не хватает, на более загруженные маршруты. "Семерку" же полностью дублирует автобус №77...--AlexD 07:57, 13 февраля 2008 (OMST)

Список ПС

Два вопроса - откуда взялось наименование 527505М? Есть заводское наименование 5275.05, других нет) И даты выпуска - если машина пришла в сентябре или октябре, то это не обязательно означает, что она была в этом месяце выпущена...)

Re: Список ПС

Именно "Тролза 5275М-05". Читаем: http://ttu.tomsk.ru/news.php?readmore=11 

  Если данные из техпаспортов - понял, отстал... Если так просто решили обозначить асинхронники - фигня полная, историю с Новосибирскими 5275.057 уже проходили... В принципе, в VIN-е для обозначения модификации отводится 2 символа, в данном случае, XTU 5275(модель) 05(модификация)...--AlexD 03:44, 10 декабря 2008 (UTC)

Последняя партия

Из заявленных 19 новых машин в статье указаны данные только о 10. Где оставшиеся? Еще не приехали?

я уже видел 379, а на одном из сайтов упоминается о 380-м. Значит, как минимум 11-12 уже есть. Geoff

320,321

А работают ли троллейбусы 320,321? Анатолий

Про 320 и 321 (это, как я помню, "кишкарусы")? Знаю, что они окончательно пущены под автоген в июле. Lesnik 13:12, 29 августа 2009 (UTC)

Некорректная таблица

Что со списком троллейбусов? Таблица разлезлась во все стороны :( Подправьте, пожалуйста! 

88.204.36.57 12:56, 16 ноября 2009 (UTC)

Сергей

344-348

Раньше эти КВРенные троллейбусы имели какие-нибудь номера? Rock_Star

Схема

Схема в статье неверна. Agil 14:13, 18 января 2010 (UTC)

Верна, но на 2005 год. Всё же 5 лет уже прошло, нужно новую делать. Maximaximax 15:55, 18 января 2010 (UTC)
Источник — https://towiki.ru/index.php?title=Томский_троллейбус&oldid=9443