Томская ветвь

У этого термина существуют и другие значения, см. Железнодорожная (значения).

Томская ветвь (также Томская ветка, Томская линия) — название железнодорожной ветви, соединяющей Транссибирскую магистраль с Томском. Построена в 1896 году и имела на тот момент длину в 89 вёрст (95 километров).

Основные статьи:

• Железнодорожный транспорт
• ж.д. Тайга—Томск
• Томская железная дорога

Описание

Необходимость в ветви связана с решением о строительстве Транссиба в обход Томска, которое было принято в 1893 году.

Начало ветви было на 213-й версте (227-й километр, или около) Средне-Сибирской железной дороги от безымянного посёлка магистрали. Позже станция стала называться «Томск-Таёжный» Томского уезда Томской губернии, а ещё позже — Тайга. Ныне это 3565-й километр Транссиба, на котором расположен город Тайга современной Кемеровской области.

Станция «Томск» (ныне «Томск-II») в 1898 году

Вокзал «Томск» был расположен на 82-й версте (87-й километр), к нему от города вела Иркутская дорога. Однако железнодорожники столкнулись с тем, что вскоре значительная часть пассажиров, особенно знатных и купеческого сословий, выходили из поездов не на станции «Томск», а на посадочной платформе «Межениновка» (названной так в честь Н.П. Меженинова — одного из ярких инженеров-строителей Великой Сибирской железной дороги на участке «Томская железная дорога»), расположенной на 74-й версте (79-м километре), которая была гораздо ближе к центру города. В связи с этим в 1909 году эту станцию «Межениновка» была переименована в станцию «Томск-I», а прежняя станция «Томск» — стала станцией «Томск-II». Именем Н.П. Меженинова вновь наименовали одну из промежуточных станций Томской ветви.

Испытание старого железнодорожного моста через Ушайку

Конечная точка ветви находилась на берегу Томи у пристани «Черемошники».

Основные ж.д. станции Томской ветви

• Тайга (Кемеровская область)
• Тайга-II (Кемеровская область)
• Сураново (Кемеровская область)
• Басандайка (Томский район)
• Межениновка (Томский район)
• Богашёво (Томский район)
• Предтеченск (Зональная Станция) (Томск, Томский район)
• Томск-I (Томск)
• Томск-II (Томск)
• Томск-Товарная (Томск)
• Томск-Северный(Томск)
• Северск (ЗАТО Северск)
• Копылово (Томский район)
• Туган (с. Малиновка, Томский район)
• Итатка (Томский район)
• Асино (Асиновский район)
• Улу-Юл (Первомайский район)
• Сайга (Верхнекетский район)
• Белый Яр (Верхнекетский район)

Продолжение линии

В 1937 году от станции Томск-II была построена линия в Асино, а в 1973 году она была продолжена до Белого Яра. Поэтому сейчас под Томской ветвью понимается железная дорога сообщения «Тайга — Томск — Асино — Белый Яр» длиной 366 километров.

Казус

Томская ветвь строилась для того, чтобы соединить Томск с Транссибирской магистралью. Однако в черте города она проходила в стороне от селитебной территории. В связи с этим в конце XIX века в Томске появилась открытка, на которой изображён город с высоты птичьего полёта, возвышающийся над ним грозный мужик в шапке-ушанке и с толстым животом (олицетворяющий Томск) и ведомый паровозом поезд на горизонте, дым от которого изображён в виде фиги. Подпись к открытке гласила: «Опять окаянная обошла!….»

Административная принадлежность

• с 1897 года — Средне-Сибирская железная дорога
• с 1902 года — Сибирская железная дорога
• с 1912 года — Томская железная дорога
• с 1961 года — Западно-Сибирская железная дорога
• с 1979 года — Кемеровская железная дорога
• с 1996 года — Западно-Сибирская железная дорога

Ссылки

• Подробная схема Томской ветви
• Томская ветвь
• Дмитрий Афонин. Томск и Транссиб
• Дмитрий Афонин. В поисках черемошинской линии
• Генеалогическое древо Российских железных дорог