Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Улица Старо-Деповская: различия между версиями
| Строка 25: | Строка 25: | ||
В районе бывшего мини-посёлка «[[Гортоп]]» (у бывшего склада угля), ещё одним зигзагом вправо улица выходит на створ ''[[улица Смирнова|улицы Смирнова]]''. | В районе бывшего мини-посёлка «[[Гортоп]]» (у бывшего склада угля), ещё одним зигзагом вправо улица выходит на створ ''[[улица Смирнова|улицы Смирнова]]''. | ||
'''Основная застройка''' улицы была сделана в период с 1896 по 1915 гг. аккуратными бревенчатыми домами-пятистенками, каждый с уникальным резным декором. Каждый дом имел при себе небольшой огород. В 1930-х гг. в северной части улицы были построены 2-х этажные бревенчатые коммунально-жилые дома для рабочих предприятия «Гортоп», снабжавшего для обогрева население и учреждения города со своего склада каменным углём с Кузбасса. В постперестроечное время с середины 1990-х годов часть зданий оказалась перепрофилирована и теперь на улице имеются комплекс сауна-домиков, гостиница, предприятия автосервиса. В начале улицы в период с 1963 по 1974 год строилось рабочее пятиэтажное общежитие (ныне дом «ул. Старо-Деповская, 1-А»). Украшением и гордостью улицы был дом № 1 — построенный в конце 1940-х гг. районный, дворцового типа (в стиле архитектуры сталинского соцреализма) [[Дом Культуры железнодорожников]], носивший до 1958 года имя {{w|Сталин,_Иосиф_Виссарионович|И.В. Сталина}}. В трудные годы эпохи 1990-х гг., а также ввиду бесхозного отношения кемеровских администраторов томского отделения железной дороги, ДК железнодорожников не смог провести капитальный ремонт своих помещений. К концу 2000-х годов здание было разрушено и площадка была разровнена бульдозерами. Сейчас, с 2012 года, здесь высится [[МКД]] жилой дом с реализуемыми по коммерческим ценам квартирами. | |||
Версия от 01:29, 22 августа 2018
У́лица Ста́ро-Деповска́я в городе Томске находится в микрорайоне станции Томск-II, в Октябрьском районе.
Изредка встречается написания наименования: Улица Стародеповская[1].
История и наименование
Наименование для улицы складывалось не сразу. В 1896 году был построен и пущен в эксплуатацию железнодорожный вокзал «Томск» близ Иркутского тракта[2] — на фактической восточной границе города. К нему от прежней границы города у Северного городка Томского пехотного полка была проложена и замощена дорога (Вокзальная улица), которая за 2 последующих года по своим обочинам стала застраиваться жилыми домами для железнодорожных служащих и ж.д. рабочих. Также к северу от фронтона вокзала стал строиться посёлок МПС для путе́йских и депо́вских рабочих, служащих и инженеров. Здесь от вокзала в направлении расположенной к северу Петропавловской волости (в том числе там были деревни Белобородово, Иглаково, Петропавловка, Чернильщиково и др.) вскоре был накатан гужевой тракт. Здесь, в 240 метрах к северу от вокзала, была построена железнодорожниками православная Свято-Никольская церковь и рядом с ней на путях у зданий вагонного и локомотивного депо действовала «церковь на колёсах» — специальный проект МПС и Российского патриархата. От этого места западнее депо́вских путей станции Томск-II образовался рабочий посёлок МПС, получивший наименование в городе как Деповский посёлок. Через него с юга на север проходили две в целом параллельные дороги, та, что чуть западнее (берущая начало от плаца Северного городка) в 1933 году будет названа Транспортной улицей, а идущая от вокзала в северный пригород, расположенная между Транспортной и комплексом станционных ж.д. депо, стала именоваться Деповской улицей. Она была ограничена естественной границей города: от восточного станционного склада угля и дров для паровозов на две версты до речки Киргизки стоял стеной таёжный лес. За речкой также располагался мощный Сосновый бор.
При расширении путейских, деповских и локомотивных мощностей станции Томск-II потребовались новые рабочие руки. Которым, соответственно, необходимо было жильё. К северо-востоку от депо возник в 1930-е годы новый рабочий посёлок, который также поначалу называли по месту работы его жителей — «Деповским». Однако эти рабочие городки, первый деповский посёлок и новый деповский посёлок были разделены железнодорожными станционными путями и стали разными посёлками. В городе стали их различать как Старо-Деповской рабочий посёлок и Ново-Деповской рабочий посёлок. Территория Старого посёлка ещё в 1890-х гг. была в целом размечена под новые улицы, которые радиальными лучами шли от вокзала в западных и северных направлениях.
При развитии сети улиц и переулков в этих посёлках, улицы необходимо стало идентифицировать, дать им свои наименования. Решением Томского горисполкома от 23.05.1956 улица от ДК железнодорожников и до улицы имени героя войны В.И. Смирнова[3] была названа улицей Старо-Деповской. В пересечении с ней также появился переулок Старо-Деповской, а также при волне переселенцев из сталинских колхозов, что хлынула в города во второй половине 1950-х гг., самоявочным порядком появился ещё один переулок Старо-Деповской, который решили, в отличие от имеющегося, назвать в 1960 году идентифицировать как посёлок Старо-Деповской.
В ново-деповском посёлке одновременно (23.05.1956) была образована улица Ново-Депоская и два ново-деповских переулка при ней.
С 1950-х гг. по улице Старо-Деповской было организовано движение технологического и автобусного пассажирского транспорта, который из центра города, через заезд на вокзал Томск-II, двигался к секретной территории бывшей Петропавловской волости, ставшей территорией Пятого Почтового…
Общие характеристики улицы
Улица Старо-Деповская проходит в северном направлении от Вокзальной площади, где транспортный поток ответвляется правым зигзагом от далее не проезжабельной улицы Транспортной.
В месте начала Старо-Деповской улицы, кроме улицы Транспортной, сходятся с запада переулки Вагонный и Железнодорожный (по нему организован проезд к улице Интернационалистов на Каштаке). Здесь же с востока примыкает малый транспортный проезд посёлка МПС станции Томск-II.
Далее по ходу улицы она пересекается с переулком Старо-Деповским (который чуть западнее начинается как Транспортный проезд, но у Старо-Деповской почему-то становится переулком).
В последней четверти своего протяжения к улице с запада примыкают радиально расходящиеся переулок Путевой (здесь идёт ещё один проезд к улице Интернационалистов) и посёлок Старо-Деповской.
В районе бывшего мини-посёлка «Гортоп» (у бывшего склада угля), ещё одним зигзагом вправо улица выходит на створ улицы Смирнова.
Основная застройка улицы была сделана в период с 1896 по 1915 гг. аккуратными бревенчатыми домами-пятистенками, каждый с уникальным резным декором. Каждый дом имел при себе небольшой огород. В 1930-х гг. в северной части улицы были построены 2-х этажные бревенчатые коммунально-жилые дома для рабочих предприятия «Гортоп», снабжавшего для обогрева население и учреждения города со своего склада каменным углём с Кузбасса. В постперестроечное время с середины 1990-х годов часть зданий оказалась перепрофилирована и теперь на улице имеются комплекс сауна-домиков, гостиница, предприятия автосервиса. В начале улицы в период с 1963 по 1974 год строилось рабочее пятиэтажное общежитие (ныне дом «ул. Старо-Деповская, 1-А»). Украшением и гордостью улицы был дом № 1 — построенный в конце 1940-х гг. районный, дворцового типа (в стиле архитектуры сталинского соцреализма) Дом Культуры железнодорожников, носивший до 1958 года имя И.В. Сталина. В трудные годы эпохи 1990-х гг., а также ввиду бесхозного отношения кемеровских администраторов томского отделения железной дороги, ДК железнодорожников не смог провести капитальный ремонт своих помещений. К концу 2000-х годов здание было разрушено и площадка была разровнена бульдозерами. Сейчас, с 2012 года, здесь высится МКД жилой дом с реализуемыми по коммерческим ценам квартирами.
Общая длина улицы составляет 1 километр. В целом параллельно ей с западной стороны проходит улица Транспортная. С восточной стороны, сразу за жилыми и социальными объектами, начинается территория вагонного парка и вагонного депо станции Томск-II.
Почтовый индекс и почтовое отделение: индекс 634059[4], который соответствует 59-му отделению Почты России по городу Томску[5].
Фотогалерея
Литература
Примечания
- ↑ Для русской грамматики испокон было принято писать сложные словосочетания, особенно в наименованиях населённых пунктов, местностей (волостей) и иных топонимов через разделение дефисом слов, образующих наименование. Однако в СССР в 1932 году было принято отныне писать сложносоставленные наименования слитно, единым словом без дефиса. Тем не менее в практике встречались случаи, особенно в 1950-е гг., когда наименования писали не слитно, а вновь через дефис. Название улицы как двусловное было официально закреплено Томским горисполкомом в 1956 году.
- ↑ Часть Иркутской улицы-тракта от Белого озера до железной дороги у Северного городка в дальнейшем будет переименована в Пушкинскую улицу.
- ↑ Улица Смирнова отделена от улицы Старо-Деповской ж.д. веткой, проложенной в 1942 году от станции через Каштачное поле к цехам завода Сибкабель.
- ↑ По информации российского классификатора КЛАДР.ру часть домов, приписанных к ул. Старо-Деповской, относятся к 59-му отделению связи, а другая часть домов — якобы к 58-му отделению связи. Это маловероятно, так как 58-е отделение связи находится за городом, в пригородном посёлке Спутник.
- ↑ Почтовое отделение № 59 расположено в севернее улицы Старо-Деповской, в здании по адресу «улица Смирнова, 36». От конца улицы Старо-Деповской до здания почты по улице Смирнова расстояние составляет около 1,1 км (три-четыре автобусные остановки). До 1994 года почтовое отделение для домов улицы Старо-Деповской было расположено в доме на её северной границы.
Ссылки
