Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Автобусный маршрут № 77: различия между версиями
Alt118 (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Автобусный маршрут № 77''' — один из первых коммерческих автобусных маршрутов Томска. Ныне не существующий. == Общие сведения == Маршрут возник ещё в середине 1990-х годов и изначально носил номер "7". Трасса следования повторяла старую схему троллейбу...») |
Alt118 (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
| (не показано 6 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
''' | '''Авто́бусный маршру́т № 77''' — один из первых коммерческих автобусных маршрутов [[Томск]]а. Ныне не существующий. | ||
== Общие сведения == | == Общие сведения == | ||
Маршрут возник ещё в середине 1990-х годов и изначально носил номер | Маршрут возник ещё в середине 1990-х годов и изначально носил номер «7». Трасса следования повторяла старую схему [[троллейбусный маршрут № 7|троллейбусного маршрута № 7]], за исключением того что первое время маршрутки с тем же номером следовали до остановки «53-я школа» на Иркутском тракте, не заезжая на остановочную троллейбусную площадку-станцию у [[Томский приборный завод|Приборного завода]]. | ||
До 2001 года маршрут обслуживался преимущественно микроавтобусами РАФ, однако после их запрета перевозчики перешли на более вместительные автобусы ПАЗ-3205. | До 2001 года маршрут обслуживался преимущественно {{w|РАФ-2203|микроавтобусами РАФ}}, однако после их запрета перевозчики перешли на более вместительные автобусы {{w|ПАЗ-3205}}. | ||
В 2003 году маршруту был присвоен новый номер | В 2003 году маршруту был присвоен новый номер «77». Тогда же конечную остановку перенесли с Приборного завода в [[Жилмассив]] (Старый пост ГАИ в конце [[Иркутский тракт|Иркутского тракта]]) с целью улучшения транспортной доступности микрорайона. Нормальной отстойной площадки не оказалось, и в скором времени от жителей стали поступать жалобы на то, что автобусы отстаивались буквально во дворах домов. В итоге стоянку организовали рядом с пересечением улиц Высоцкого и Ивановского. Непродолжительный период времени 77-й маршрут обслуживал [[Посёлок МПС станции «Томск-Северный»|посёлок Томск-Северный]], совершая туда дополнительные рейсы под номером «77-С». | ||
В 2006-2007 автобусы 77 маршрута компенсировали троллейбусный маршрут № 7, находившийся на тот момент в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин. | В 2006-2007 автобусы 77-го маршрута компенсировали [[троллейбусный маршрут № 7]], находившийся на тот момент в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин. | ||
В январе 2011 года по многочисленным просьбам томичей и депутатского корпуса конечная остановка вновь перенесена, на этот раз в микрорайон [[Посёлок «Спичфабрика»|Спичфабрика]]. Кроме того администрация города обязала перевозчиков маршрута №77 | В январе 2011 года по многочисленным просьбам томичей и депутатского корпуса конечная остановка вновь перенесена, на этот раз в микрорайон [[Посёлок «Спичфабрика»|Спичфабрика]]. Кроме того администрация города обязала перевозчиков маршрута №77 «с целью разгрузки проспекта Ленина» следовать в объезд главной магистрали Томска — по улицам [[Улица Розы Люксембург|Розы Люксембург]], [[Улица Гагарина|Гагарина]] и [[Улица Крылова|Крылова]] (при движении в обратном направлении), что вызвало у пассажиров и маршрутчиков недовольство. Бригадиром 77 маршрута был подан иск в Арбитражный суд о признании постановления мэрии об изменении схемы движения недействующим, который в итоге не был удовлетворен. Объезд проспекта Ленина обернулся для 77 маршрута падением рентабельности, уходом водителей на другие маршруты и, как следствие, нарушением расписания. | ||
10 октября 2011 года постановлением мэра Томска маршрут | 10 октября 2011 года постановлением мэра Томска маршрут № 77 закрыт «в связи с неоднократными жалобами от населения на нерегулярную работу маршрута, срывами расписания, не согласованными с заказчиком перевозок изменениями схемы движения по маршруту, отсутствием согласованного паспорта и расписания маршрута». | ||
Доставкой пассажиров со | Доставкой пассажиров со «[[посёлок «Спичфабрика»|Спички]]» до [[МСЧ № 2|Медсанчасти № 2]] занялась бригада [[Автобусный маршрут № 29|маршрута № 29]], организовав маршрут-«вертушку» от [[посёлок «Спичфабрика»|Спичфабрики]] до остановки у [[53 школа|53-й школы]] на Иркутском тракте. | ||
Путь движения на 2011 год: [[ул. Парковая]] — [[ул. Мичурина]] — [[ул. Бела Куна]] — [[Иркутский тракт]] — [[ул. Пушкина]] — [[Кузнечный взвоз]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Розы Люксембург]] — [[Набережная р. Ушайки]] (обратно - [[пер. Пионерский]]) — [[пер. Батенькова]] — [[ул. Гагарина]] (обратно - [[ул. Крылова]]) — [[пр. Фрунзе]] — [[Комсомольский проспект]] — [[проспект Кирова]] — [[Томск-I (железнодорожная станция)|Вокзал Томск-I]]. | |||
Путь движения на 2011 год: '''[[ул. Парковая]]''' — [[ул. Мичурина]] — [[ул. Бела Куна]] — [[Иркутский тракт]] — [[ул. Пушкина]] — [[Кузнечный взвоз]] — [[пер. 1905 года]] — [[ул. Розы Люксембург]] — [[Набережная р. Ушайки]] (обратно - [[пер. Пионерский]]) — [[пер. Батенькова]] — [[ул. Гагарина]] (обратно - [[ул. Крылова]]) — [[пр. Фрунзе]] — [[Комсомольский проспект]] — [[проспект Кирова]] — '''[[Томск-I (железнодорожная станция)|Вокзал Томск-I]]'''. | |||
== Ссылки == | |||
* [https://news.vtomske.ru/news/39183-marshrut-77-doljen-zakrytsya-cherez-chetyre-dnya ИА «Новости ВТомске.ру» (06.10.2011): Маршрут №77 должен закрыться через четыре дня] | |||
* [https://raspisaniebus.ru/rossiya/tomsk/marshrutka-77 Схема маршрута №77 (2003-2010)] | |||
* [https://news.vtomske.ru/news/32801-brigadir-marshruta-77-nameren-objalovat-reshenie-suda ИА «Новости ВТомске.ру» (28.04.2011): Бригадир маршрута №77 намерен обжаловать решение суда] | |||
* [https://news.vtomske.ru/news/14716-landshaftnaya-komissiya-ne-soglasovala-perenos-konechnoi-ostanovki-marshruta-77 ИА «Новости ВТомске.ру» (10.11.2009): Ландшафтная комиссия не согласовала перенос конечной остановки маршрута №77] | |||
[[Категория:Автобусные маршруты в Томске|77]] | |||
{{footer}} | |||
Текущая версия от 22:16, 23 апреля 2024
Авто́бусный маршру́т № 77 — один из первых коммерческих автобусных маршрутов Томска. Ныне не существующий.
Общие сведения
Маршрут возник ещё в середине 1990-х годов и изначально носил номер «7». Трасса следования повторяла старую схему троллейбусного маршрута № 7, за исключением того что первое время маршрутки с тем же номером следовали до остановки «53-я школа» на Иркутском тракте, не заезжая на остановочную троллейбусную площадку-станцию у Приборного завода.
До 2001 года маршрут обслуживался преимущественно микроавтобусами РАФ, однако после их запрета перевозчики перешли на более вместительные автобусы ПАЗ-3205.
В 2003 году маршруту был присвоен новый номер «77». Тогда же конечную остановку перенесли с Приборного завода в Жилмассив (Старый пост ГАИ в конце Иркутского тракта) с целью улучшения транспортной доступности микрорайона. Нормальной отстойной площадки не оказалось, и в скором времени от жителей стали поступать жалобы на то, что автобусы отстаивались буквально во дворах домов. В итоге стоянку организовали рядом с пересечением улиц Высоцкого и Ивановского. Непродолжительный период времени 77-й маршрут обслуживал посёлок Томск-Северный, совершая туда дополнительные рейсы под номером «77-С».
В 2006-2007 автобусы 77-го маршрута компенсировали троллейбусный маршрут № 7, находившийся на тот момент в состоянии консервации из-за хронической нехватки машин.
В январе 2011 года по многочисленным просьбам томичей и депутатского корпуса конечная остановка вновь перенесена, на этот раз в микрорайон Спичфабрика. Кроме того администрация города обязала перевозчиков маршрута №77 «с целью разгрузки проспекта Ленина» следовать в объезд главной магистрали Томска — по улицам Розы Люксембург, Гагарина и Крылова (при движении в обратном направлении), что вызвало у пассажиров и маршрутчиков недовольство. Бригадиром 77 маршрута был подан иск в Арбитражный суд о признании постановления мэрии об изменении схемы движения недействующим, который в итоге не был удовлетворен. Объезд проспекта Ленина обернулся для 77 маршрута падением рентабельности, уходом водителей на другие маршруты и, как следствие, нарушением расписания.
10 октября 2011 года постановлением мэра Томска маршрут № 77 закрыт «в связи с неоднократными жалобами от населения на нерегулярную работу маршрута, срывами расписания, не согласованными с заказчиком перевозок изменениями схемы движения по маршруту, отсутствием согласованного паспорта и расписания маршрута».
Доставкой пассажиров со «Спички» до Медсанчасти № 2 занялась бригада маршрута № 29, организовав маршрут-«вертушку» от Спичфабрики до остановки у 53-й школы на Иркутском тракте.
Путь движения на 2011 год: ул. Парковая — ул. Мичурина — ул. Бела Куна — Иркутский тракт — ул. Пушкина — Кузнечный взвоз — пер. 1905 года — ул. Розы Люксембург — Набережная р. Ушайки (обратно - пер. Пионерский) — пер. Батенькова — ул. Гагарина (обратно - ул. Крылова) — пр. Фрунзе — Комсомольский проспект — проспект Кирова — Вокзал Томск-I.
Ссылки
- ИА «Новости ВТомске.ру» (06.10.2011): Маршрут №77 должен закрыться через четыре дня
- Схема маршрута №77 (2003-2010)
- ИА «Новости ВТомске.ру» (28.04.2011): Бригадир маршрута №77 намерен обжаловать решение суда
- ИА «Новости ВТомске.ру» (10.11.2009): Ландшафтная комиссия не согласовала перенос конечной остановки маршрута №77
