Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Николай Порфирьевич Никольский: различия между версиями
(→Память) |
|||
| (не показано 36 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{alternateuses|Никольский}} | {{alternateuses|Никольский}} | ||
[[Изображение:Никольский_НП.jpg|thumb|210px|Никольский Николай Порфирьевич, <br /> 1960-е]] | |||
'''Никола́й Порфи́рьевич Нико́льский''' ({{w|Старый_стиль|20 ноября}} ({{w|Новый_стиль|3 декабря}}) 1911, {{w|Боготол|Боготол}}<ref>Ныне — {{w|Боготольский_район|районный}} центр в {{w|Красноярский_район|Красноярском крае}}.</ref>, [[Мариинский уезд]], [[Томская губерния]], {{w|Российская_империя|Российская Империя}} — 1 июля 1973, {{w|Новосибирск}}, {{w|СССР}}) — начальник [[Томская железная дорога|Томской]] (реорг. в {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Зап.-Сиб.}}) железной дороги, {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}} (1959), {{w|Почётный_железнодорожник|Почётный железнодорожник СССР}}. Выпускник [[ТЭМИИТ]]. | '''Никола́й Порфи́рьевич Нико́льский''' ({{w|Старый_стиль|20 ноября}} ({{w|Новый_стиль|3 декабря}}) 1911, {{w|Боготол|Боготол}}<ref>Ныне — {{w|Боготольский_район|районный}} центр в {{w|Красноярский_район|Красноярском крае}}.</ref>, [[Мариинский уезд]], [[Томская губерния]], {{w|Российская_империя|Российская Империя}} — 1 июля 1973, {{w|Новосибирск}}, {{w|СССР}}) — начальник [[Томская железная дорога|Томской]] (реорг. в {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Зап.-Сиб.}}) железной дороги, {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}} (1959), {{w|Почётный_железнодорожник|Почётный железнодорожник СССР}}. Выпускник [[ТЭМИИТ]]. | ||
== Биография == | == Биография == | ||
Родился 3 декабря 1911 года в городе {{w|Боготол}}е в семье железнодорожника, работавшего на {{w|Транссиб}}е ([[Томская железная дорога]]). | Родился 3 декабря 1911 года в городе {{w|Боготол}}е в семье железнодорожника, работавшего на {{w|Транссиб}}е ([[Томская железная дорога]]). В семье было трое детей: Николай и ещё две его сестры. Отец, Порфирий Львович, участник {{w|Первая_мировая_война|Первой мировой}} и {{w|Гражданская_война_(Россия)|Гражданской}} войн, член {{w|РСДРП}} с дореволюционным стажем, работал до самой пенсии в местном депо: сначала слесарем, потом кочегаром, помощником машиниста. И в какой-то степени можно утверждать, что железнодорожное будущее Николая Порфирьевича предопределило уже само его происхождение. | ||
После окончания семилетней школы в 1928 году пошёл работать в ж.д. депо станции Боготол | После окончания семилетней школы в 1928 году Николай пошёл работать в ж.д. депо станции Боготол, где в те годы железнодорожником трудился его отец. Юноша был сначала рабочим по загрузке угля в {{w|паровоз}}ы, потом в {{w|Нижнеудинск|Нижнеудинской}} школе ФЗУ при {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}} выучился на токаря. | ||
С 1939 года — начальник паровозного депо станции {{w|Красноярск}} ({{w|Красноярский_край|Красноярский край}}). С 1941 по 1948 годы возглавляет паровозную службу {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}}. В 1955 году назначен ''начальником [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]''. | В 1931 году молодой рабочий был направлен в '''[[Томск]]''', в [[Сибирский институт инженеров транспорта]] (с 1932 вуз преобразован в [[Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта]], [[ТЭМИИТ]]) на паровозный факультет. После окончания [[ТЭМИИТ]] (получил специальность {{w|инженера-механик}}а паровозного хозяйства) в 1936 году, Николай Порфирьевич по разнарядке {{w|Народный_комиссариат_путей_сообщения_СССР|Наркомата путей сообщения СССР}}, был направлен в паровозное депо станции {{w|Боготол}} {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}}. Начав работать в должности мастера, Никольский вскоре становится заместителем начальника депо по ремонту. | ||
''<blockquote>…Здесь остро не хватает специалистов, устаревшее изношенное оборудование, паровозы много дней простаивают на ремонте. Все это нелегким бременем легло на плечи молодого инженера. Но трудолюбия, энергии, желания работать у него с избытком, и, придя на должность мастера, Н.П. Никольский вскоре становится заместителем начальника депо по ремонту… Надо сказать, что начинать свою служебную карьеру Н.П. Никольскому пришлось в сложное время. Вовсю шла охота на «[[Сиблаг|врагов народа]]», а таковыми в ту пору могли стать любой и каждый. Из восьми мастеров паровозного депо Боготол на свободе к концу 1937 года оставался только один. Были арестованы и начальник депо, и начальник Боготольского отделения Красноярской железной дороги. Когда же Николай Порфирьевич попытался отстаивать товарищей, в райкоме партии ему пригрозили, что и его может постигнуть та же участь.</blockquote>'' | |||
[http://bsk.nios.ru/content/magistral-ego-zhizni-ocherk «Библиотека Сибирского краеведения»: Магистраль его жизни.] | |||
В феврале 1939 года Н.П. Никольский приезжает в качестве делегата краевой партконференции в Красноярск. В Боготол он уже не возвращается. В порядке партийной дисциплины ему приказывают принять паровозное депо Красноярск. | |||
С 1939 года — начальник паровозного депо станции {{w|Красноярск}} ({{w|Красноярский_край|Красноярский край}}). С 1941 по 1948 годы возглавляет паровозную службу {{w|Красноярская_железная_дорога|Красноярской железной дороги}}. В годы {{w|Великая_Отечественная_война|Великой Отечественной войны}} Николай Никольский умело налаживал перевозки военного назначения. Железная дорога в СССР была полностью военизированной организацией. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 04.09.1943 года для железнодорожников была установлена система воинских званий, подобная армейской. Согласно приказа по Наркомату путей сообщения СССР № 78 от 28.10.1947 Никольскому Николаю Порфирьевичу было присвоено звание ''директор-полковник тяги'' ж.д. | |||
Осенью 1949 года Николая Никольского переводят в {{w|Новосибирск}}, он назначен заместителем начальника ''[[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]''. Лично изучил ситуацию и провёл рационализаторскую реорганизацию работы паровозов-локомотивов на Томской ветке ([[Тайга — Томск]]). | |||
В 1955 году назначен на генеральскую должность — ''начальником [[Томская железная дорога|Томской железной дороги]]''. | |||
Именно в эти годы осуществлялась реконструкция железнодорожного транспорта на основе внедрения электрической и тепловой тяги, обновление парка подвижного состава, внедрение средств автоматики. Под руководством Н.П. Никольского на электротягу было переведено 2250 км, ещё 2300 км – на тепловозную. К началу 1970-х грузооборот Томской/Западно-Сибирской железной дороги осуществлялся прогрессивными видами тяги. | |||
Николаем Никольским были организованы фирменные поезда «Сибиряк» (Новосибирск—Москва), [[фирменный поезд «Томич»|«Томич»]] (Томск—Москва), «Иртыш» (Омск—Москва) и «Алтай» (Барнаул—Москва), построена современная узловая железнодорожная больница в Новосибирске. В эти годы дорога выполняла 8,3 % грузооборота всех железных дорог нашей страны. | |||
Указом Президиума {{w|Верховный_Совет_СССР|Верховного Совета СССР}} от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи в развитии железнодорожного транспорта начальнику [[Томская железная дорога|Томской ж.д.]] Никольскому Николаю Порфирьевичу присвоено звание {{w|Герой_Социалистического_Труда|Героя Социалистического Труда}} с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». | Указом Президиума {{w|Верховный_Совет_СССР|Верховного Совета СССР}} от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи в развитии железнодорожного транспорта начальнику [[Томская железная дорога|Томской ж.д.]] Никольскому Николаю Порфирьевичу присвоено звание {{w|Герой_Социалистического_Труда|Героя Социалистического Труда}} с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот». | ||
[[Изображение:Никольский_НП_(1970).jpg|thumb|210px|Начальник Зап.-Сиб. ж. д. <br /> Н.П. Никольский]] | |||
После объединения в 1961 году [[Томская железная дорога|Томской]] и {{w|Омская_железная_дорога|Омской железной дороги}}, Никольский становится начальником образованной {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Западно-Сибирской железной дороги}} (управление — в городе {{w|Новосибирск}}е). | После объединения в 1961 году [[Томская железная дорога|Томской]] и {{w|Омская_железная_дорога|Омской железной дороги}}, Никольский становится начальником образованной {{w|Западно-Сибирская_железная_дорога|Западно-Сибирской железной дороги}} (управление — в городе {{w|Новосибирск}}е). | ||
Умер 1 июля 1973 года | Николай Никольский возглавлял дорогу почти 20 лет. Позже этот период жизни дорогу назовут «эпохой Никольского». При нём магистраль прошла многие этапы своего становления. В 1966 году коллектив дороги был награждён орденом Ленина<ref>Портал «[http://novosibnow.ru/p/?id=11390 NovosibNow.ru]»</ref>. | ||
Жил в Новосибирске. | |||
Умер 1 июля 1973 года. В день похорон проститься с покойным пришли и приехали тысячи людей. Траурный кортеж растянулся по Красному проспекту Новосибирска на несколько километров… | |||
Похоронен на Заельцовском кладбище в {{w|Новосибирск}}е. | |||
== Награды == | == Награды == | ||
* {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}}: | * {{w|Герой_Социалистического_Труда|Герой Социалистического Труда}}: | ||
** {{w|медаль_«Серп_и_Молот»|золотая медаль «Серп и Молот»}} (1959) и {{w|орден_Ленина|орден Ленина}} (1959). <br /> | ** {{w|медаль_«Серп_и_Молот»|золотая медаль «Серп и Молот»}} (1959) и {{w|орден_Ленина|орден Ленина}} (1959). <br /> | ||
* {{w|Орден_Октябрьской_Революции|орден Октябрьской Революции}} | * {{w|Орден_Октябрьской_Революции|орден Октябрьской Революции}} (1967) | ||
* {{w|Орден_Трудового_Красного_Знамени|2 ордена Трудового Красного Знамени}} | * {{w|Орден_Трудового_Красного_Знамени|2 ордена Трудового Красного Знамени}} (1939, 1949) | ||
* орден {{w|Орден_Красной_Звезды|Красной Звезды}} | * орден {{w|Орден_Красной_Звезды|Красной Звезды}} (1945) | ||
* медали СССР, в том числе: | * медали СССР, в том числе: | ||
| Строка 26: | Строка 50: | ||
** {{w|Юбилейная_медаль_«За_доблестный_труд_(За_воинскую_доблесть)._В_ознаменование_100-летия_со_дня_рождения_Владимира_Ильича_Ленина»|медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»}} (1970) | ** {{w|Юбилейная_медаль_«За_доблестный_труд_(За_воинскую_доблесть)._В_ознаменование_100-летия_со_дня_рождения_Владимира_Ильича_Ленина»|медаль «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»}} (1970) | ||
* ''звание и нагрудный знак'' {{w|Почётный_железнодорожник|Почётный железнодорожник СССР}} | * ''звание и нагрудный знак'' {{w|Почётный_железнодорожник|Почётный железнодорожник СССР}} (1944) | ||
== Память == | == Память == | ||
* На фасаде управления Западно-Сибирской железной дороги установлена мемориальная доска. | * [http://www.liveinternet.ru/users/kakula/post143822826/ На фасаде управления Западно-Сибирской железной дороги (ул. Вокзальная Магистраль, 14) установлена мемориальная доска]. В 2010 году мемориальная доска была заменена на [http://novosibmemorial.ru/people/gosudarstvennye-i-obschestvennye-deyateli-organizatory-i-peredov/nikolskiy-nikolay-porfirevich-20-11-03-12-1911-01-07-1973 вариант нового дизайна]. | ||
* | * Фирменному поезду 83/84 «Красноярск — Новосибирск» присвоено наименование «Николай Никольский».<ref>[http://pass.rzd.ru/luxtrain/public/pass?STRUCTURE_ID=1374&layer_id=4814&refererLayerId=4813&id=106 Фирменные поезда. ОАО «РЖД»] (2012).</ref> | ||
* Имя Николая Порфирьевича Никольского присвоено одной из новосибирских Детско-юношеских спортивных школ (ДЮСШ) — ныне это [http://dsc-ring.ucoz.ru/ Детский спортивный клуб «Ринг» имени Н.П. Никольского]. | |||
| Строка 36: | Строка 61: | ||
== Литература == | == Литература == | ||
* Жизнь посвящена делу. [К 100-летию Н.П. Никольского]. // {{w|Гудок_(газета)|Гудок (газ.)}}. — {{w|Москва|М.}}, 2011. — 4 марта. — ''Электронный ресурс'': [http://www.gudok.ru/zdr/180/?ID=661590&archive=26899 gudok.ru] | |||
* Магистраль, 1896—2006: начальники железных дорог Западной Сибири // исторические очерки / Сост. Н.А. Александров, А.В. Горшенин, А.Ф. Косенков. — {{w|Новосибирск}}: Историческое наследие Сибири, 2006. — 639 с. | |||
* Никольский Николай Порфирьевич [биография]. Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД». 2011 год. | * Никольский Николай Порфирьевич [биография]. Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД». 2011 год. | ||
* Никольский Николай Порфирьевич [биография]. // Новосибирск. Энциклопедия. — {{w|Новосибирск}}, 2003. | |||
* [http://urb.ubin.edu54.ru/p97aa1.html Новосибирцы — герои Отечества] / [коллектив авторов]. Гл. редактор издания — полковник С.Н. Станков. — {{w|Новосибирск}}: «НКИ», 2010. — 768 с. — ISBN 978-5-7620-1391-8. | |||
* Памяти Героя Социалистического Труда, бывшего начальника железной дороги Николая Порфирьевича Никольского: «Здоровый» вопрос. [о развитии ж.д. больниц] // {{w|Гудок_(газета)|Гудок (газ.)}}. — {{w|Москва|М.}}, 2011. — 20 мая. — ''Электронный ресурс'': [http://www.gudok.ru/zdr/180/?ID=661298&archive=26887 gudok.ru] | |||
* Эпоха Никольского. [100-летний юбилей со дня рождения Н.П. Никольского]. // Красноярский железнодорожник (газ.). — {{w|Красноярск}}, 2011. — 9 декабря. — ''Электронный ресурс'': [http://zdr.scbist.ru/index-9590.htm zdr.scbist.ru] | |||
<br /> | |||
== Примечания == | == Примечания == | ||
{{примечания}} | {{примечания}} | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
* {{w|Никольский,_Николай_Порфирьевич|Статья в Русской Википедии}} | * {{w|Никольский,_Николай_Порфирьевич|Статья в Русской Википедии}} | ||
* Портал «[http://novosibnow.ru/p/?id=11390 NovosibNow.ru]»: Никольский Николай Порфирьевич (фото) | |||
* Портал [http://bsk.nios.ru/content/magistral-ego-zhizni-ocherk «Библиотека сибирского краеведения»: Магистраль его жизни (Никольский Николай Порфирьевич)] | |||
* [http://www.sibmemorial.ru/node/780 Новосибирская книга памяти. Новосибирцы — Герои Социалистического Труда. Никольский Николай Порфирьевич (фото)] | |||
{{DEFAULTSORT:Никольский Николай Порфирьевич}} | {{DEFAULTSORT:Никольский Николай Порфирьевич}} | ||
| Строка 48: | Строка 85: | ||
[[Категория:Герои Социалистического Труда]] | [[Категория:Герои Социалистического Труда]] | ||
[[Категория:Кавалеры Ордена Ленина]] | [[Категория:Кавалеры Ордена Ленина]] | ||
[[Категория:Кавалеры | [[Категория:Кавалеры ордена Октябрьской Революции]] | ||
[[Категория:Кавалеры Ордена Трудового Красного Знамени]] | [[Категория:Кавалеры Ордена Трудового Красного Знамени]] | ||
[[Категория:Кавалеры Ордена Красной Звезды]] | [[Категория:Кавалеры Ордена Красной Звезды]] | ||
[[Категория:Награждённые государственными медалями СССР]] | |||
[[Категория:Почётные железнодорожники РФ, СССР]] | |||
[[Категория:Железнодорожный транспорт]] | [[Категория:Железнодорожный транспорт]] | ||
[[Категория:Томская железная дорога]] | [[Категория:Томская железная дорога]] | ||
[[Категория:Томские инженеры]] | [[Категория:Томские инженеры]] | ||
[[Категория:ТЭМИИТ]] | [[Категория:ТЭМИИТ]] | ||
[[Категория:Похороненные в Новосибирске]] | |||
{{footer}} | {{footer}} | ||
Текущая версия от 01:15, 8 апреля 2020
- У этого термина существуют и другие значения, см. Никольский.
Никола́й Порфи́рьевич Нико́льский (20 ноября (3 декабря) 1911, Боготол[1], Мариинский уезд, Томская губерния, Российская Империя — 1 июля 1973, Новосибирск, СССР) — начальник Томской (реорг. в Зап.-Сиб.) железной дороги, Герой Социалистического Труда (1959), Почётный железнодорожник СССР. Выпускник ТЭМИИТ.
Биография
Родился 3 декабря 1911 года в городе Боготоле в семье железнодорожника, работавшего на Транссибе (Томская железная дорога). В семье было трое детей: Николай и ещё две его сестры. Отец, Порфирий Львович, участник Первой мировой и Гражданской войн, член РСДРП с дореволюционным стажем, работал до самой пенсии в местном депо: сначала слесарем, потом кочегаром, помощником машиниста. И в какой-то степени можно утверждать, что железнодорожное будущее Николая Порфирьевича предопределило уже само его происхождение.
После окончания семилетней школы в 1928 году Николай пошёл работать в ж.д. депо станции Боготол, где в те годы железнодорожником трудился его отец. Юноша был сначала рабочим по загрузке угля в паровозы, потом в Нижнеудинской школе ФЗУ при Красноярской железной дороги выучился на токаря.
В 1931 году молодой рабочий был направлен в Томск, в Сибирский институт инженеров транспорта (с 1932 вуз преобразован в Томский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта, ТЭМИИТ) на паровозный факультет. После окончания ТЭМИИТ (получил специальность инженера-механика паровозного хозяйства) в 1936 году, Николай Порфирьевич по разнарядке Наркомата путей сообщения СССР, был направлен в паровозное депо станции Боготол Красноярской железной дороги. Начав работать в должности мастера, Никольский вскоре становится заместителем начальника депо по ремонту.
…Здесь остро не хватает специалистов, устаревшее изношенное оборудование, паровозы много дней простаивают на ремонте. Все это нелегким бременем легло на плечи молодого инженера. Но трудолюбия, энергии, желания работать у него с избытком, и, придя на должность мастера, Н.П. Никольский вскоре становится заместителем начальника депо по ремонту… Надо сказать, что начинать свою служебную карьеру Н.П. Никольскому пришлось в сложное время. Вовсю шла охота на «врагов народа», а таковыми в ту пору могли стать любой и каждый. Из восьми мастеров паровозного депо Боготол на свободе к концу 1937 года оставался только один. Были арестованы и начальник депо, и начальник Боготольского отделения Красноярской железной дороги. Когда же Николай Порфирьевич попытался отстаивать товарищей, в райкоме партии ему пригрозили, что и его может постигнуть та же участь.
«Библиотека Сибирского краеведения»: Магистраль его жизни.
В феврале 1939 года Н.П. Никольский приезжает в качестве делегата краевой партконференции в Красноярск. В Боготол он уже не возвращается. В порядке партийной дисциплины ему приказывают принять паровозное депо Красноярск.
С 1939 года — начальник паровозного депо станции Красноярск (Красноярский край). С 1941 по 1948 годы возглавляет паровозную службу Красноярской железной дороги. В годы Великой Отечественной войны Николай Никольский умело налаживал перевозки военного назначения. Железная дорога в СССР была полностью военизированной организацией. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 04.09.1943 года для железнодорожников была установлена система воинских званий, подобная армейской. Согласно приказа по Наркомату путей сообщения СССР № 78 от 28.10.1947 Никольскому Николаю Порфирьевичу было присвоено звание директор-полковник тяги ж.д.
Осенью 1949 года Николая Никольского переводят в Новосибирск, он назначен заместителем начальника Томской железной дороги. Лично изучил ситуацию и провёл рационализаторскую реорганизацию работы паровозов-локомотивов на Томской ветке (Тайга — Томск).
В 1955 году назначен на генеральскую должность — начальником Томской железной дороги.
Именно в эти годы осуществлялась реконструкция железнодорожного транспорта на основе внедрения электрической и тепловой тяги, обновление парка подвижного состава, внедрение средств автоматики. Под руководством Н.П. Никольского на электротягу было переведено 2250 км, ещё 2300 км – на тепловозную. К началу 1970-х грузооборот Томской/Западно-Сибирской железной дороги осуществлялся прогрессивными видами тяги.
Николаем Никольским были организованы фирменные поезда «Сибиряк» (Новосибирск—Москва), «Томич» (Томск—Москва), «Иртыш» (Омск—Москва) и «Алтай» (Барнаул—Москва), построена современная узловая железнодорожная больница в Новосибирске. В эти годы дорога выполняла 8,3 % грузооборота всех железных дорог нашей страны.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года за выдающиеся успехи в развитии железнодорожного транспорта начальнику Томской ж.д. Никольскому Николаю Порфирьевичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».
.jpg)
После объединения в 1961 году Томской и Омской железной дороги, Никольский становится начальником образованной Западно-Сибирской железной дороги (управление — в городе Новосибирске).
Николай Никольский возглавлял дорогу почти 20 лет. Позже этот период жизни дорогу назовут «эпохой Никольского». При нём магистраль прошла многие этапы своего становления. В 1966 году коллектив дороги был награждён орденом Ленина[2].
Жил в Новосибирске.
Умер 1 июля 1973 года. В день похорон проститься с покойным пришли и приехали тысячи людей. Траурный кортеж растянулся по Красному проспекту Новосибирска на несколько километров…
Похоронен на Заельцовском кладбище в Новосибирске.
Награды
- Герой Социалистического Труда:
- золотая медаль «Серп и Молот» (1959) и орден Ленина (1959).
- золотая медаль «Серп и Молот» (1959) и орден Ленина (1959).
- орден Октябрьской Революции (1967)
- 2 ордена Трудового Красного Знамени (1939, 1949)
- орден Красной Звезды (1945)
- медали СССР, в том числе:
- звание и нагрудный знак Почётный железнодорожник СССР (1944)
Память
- На фасаде управления Западно-Сибирской железной дороги (ул. Вокзальная Магистраль, 14) установлена мемориальная доска. В 2010 году мемориальная доска была заменена на вариант нового дизайна.
- Фирменному поезду 83/84 «Красноярск — Новосибирск» присвоено наименование «Николай Никольский».[3]
- Имя Николая Порфирьевича Никольского присвоено одной из новосибирских Детско-юношеских спортивных школ (ДЮСШ) — ныне это Детский спортивный клуб «Ринг» имени Н.П. Никольского.
В Томской области память героя не поддерживается.
Литература
- Жизнь посвящена делу. [К 100-летию Н.П. Никольского]. // Гудок (газ.). — М., 2011. — 4 марта. — Электронный ресурс: gudok.ru
- Магистраль, 1896—2006: начальники железных дорог Западной Сибири // исторические очерки / Сост. Н.А. Александров, А.В. Горшенин, А.Ф. Косенков. — Новосибирск: Историческое наследие Сибири, 2006. — 639 с.
- Никольский Николай Порфирьевич [биография]. Западно-Сибирский центр научно-технической информации и библиотек Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД». 2011 год.
- Никольский Николай Порфирьевич [биография]. // Новосибирск. Энциклопедия. — Новосибирск, 2003.
- Новосибирцы — герои Отечества / [коллектив авторов]. Гл. редактор издания — полковник С.Н. Станков. — Новосибирск: «НКИ», 2010. — 768 с. — ISBN 978-5-7620-1391-8.
- Памяти Героя Социалистического Труда, бывшего начальника железной дороги Николая Порфирьевича Никольского: «Здоровый» вопрос. [о развитии ж.д. больниц] // Гудок (газ.). — М., 2011. — 20 мая. — Электронный ресурс: gudok.ru
- Эпоха Никольского. [100-летний юбилей со дня рождения Н.П. Никольского]. // Красноярский железнодорожник (газ.). — Красноярск, 2011. — 9 декабря. — Электронный ресурс: zdr.scbist.ru
Примечания
- ↑ Ныне — районный центр в Красноярском крае.
- ↑ Портал «NovosibNow.ru»
- ↑ Фирменные поезда. ОАО «РЖД» (2012).
Ссылки
- Статья в Русской Википедии
- Портал «NovosibNow.ru»: Никольский Николай Порфирьевич (фото)
- Портал «Библиотека сибирского краеведения»: Магистраль его жизни (Никольский Николай Порфирьевич)
- Новосибирская книга памяти. Новосибирцы — Герои Социалистического Труда. Никольский Николай Порфирьевич (фото)
