Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.

Сибирский тракт: различия между версиями

Материал из Товики — томской вики
Нет описания правки
Нет описания правки
 
(не показаны 23 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
[[Изображение:Ko0097.jpg|thumb|300px|Обозы с чаем до Томска в 40-градусный мороз]]
[[Изображение:Ko0097.jpg|thumb|300px|Обозы с чаем до Томска в 40-градусный мороз]]
'''Сибирский тракт''' (Московский тракт, Московско-Иркутский тракт, Московско-Сибирский тракт, Великий тракт, Большой тракт) — сухопутный транспортный путь между европейской частью России, Сибирью и Китаем.
[[Изображение:Сибирский_тракт_(гужевой).jpg|thumb|300px|Общая схема Сибирского тракта]]
[[Изображение:Томская_губерния_и_тракты_(1825).jpg|thumb|600px|Схема [[Томская губерния|Томской губернии]] в 1825 году с основными трактами и указанием удаления региона от {{w|Санкт-Петербург|столицы Империи}} <br />Показаны: <br />''Сибирский тракт'' «[Омск] — Каинск — Колывань — [р. Обь] — Ояш — Проскоково — ТОМСК — Турунтаево — [Мариинск]» <br />''[[Барнаульский тракт]]'' «Томск — Проскоково — Ояш — [р. Обь] — Колывань — В.Чемы — [р. Обь] — Бердск — Койново — Повалиха — [р. Обь] — Барнаул»]]
{{alternateuses|Сибирский (значения)}}


12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути.
'''Сиби́рский тра́кт''' ({{w|Москва|Московско}}-{{w|Иркутск}}ий тракт, {{w|Москва|Московско}}-{{w|Сибирь|Сибирский}} тракт, Великий тракт, Большой тракт) — сухопутный, {{w|гужевой_транспорт|гужевого сообщения}} транспортный путь между европейской частью России, Сибирью и Китаем.


Сибирский тракт шёл из Москвы через {{w|Муром}}, {{w|Козьмодемьянск}}, {{w|Казань}}, {{w|Оса_(город)|Осу}}, {{w|Пермь}}, {{w|Кунгур}}, {{w|Уфа|Уфу}} (''{{w|Екатеринбург}}, {{w|Тюмень}}, {{w|Тобольск}}''), {{w|Тара_(город)|Тару}} ({{w|Омск}}), {{w|Каинск}}, {{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}}, [[Томск]], {{w|Енисейск}}, {{w|Иркутск}}, {{w|Верхнеудинск}}, {{w|Нерчинск}} до {{w|Кяхта|Кяхты}} (на границе с Китаем).


В начале XIX века путь тракта изменился на более южный: от {{w|Тюмень|Тюмени}} он шёл через {{w|Ялуторовск}}, {{w|Ишим}}, {{w|Омск}}, [[Томск]], {{w|Ачинск}} и {{w|Красноярск}} до {{w|Иркутск|Иркутска}} и далее как ранее.
''См. также'': '''[[Томские тракты]]'''
 
<br />
== История ==
12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути<ref>В частности, главным образом использовался путь из низовьев {{w|Обь_(река)|Оби}} (сюда шли грузы от {{w|Москва|Москвы}} на {{w|Вятская_губерния|Вятку}}, или от {{w|Архангельск}}а) и от устья {{w|Иртыш}}а — через [[Кеть (река)|Кеть]] к {{w|Енисей_река)|Енисею}}, или по [[Чулым (река)|Чулым-реке]] на {{w|Мариинск}} и {{w|Ачинск}}…</ref>.
 
Сибирский тракт шёл из Москвы через {{w|Муром}}, {{w|Козьмодемьянск}}, {{w|Казань}}, {{w|Оса_(город)|Осу}}, {{w|Пермь}}, {{w|Кунгур}}, {{w|Уфа|Уфу}} (''{{w|Екатеринбург}}, {{w|Тюмень}}, {{w|Тобольск}}''), {{w|Тара_(город)|Тару}} ({{w|Омск}}), {{w|Каинск}}, [[Каргатская волость|Каргат]], ([[Бабарыкино]]) (здесь или по направлению ''{{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}} — [[Кожевниково]] — [[Мельниково|Богородское]]'', или по направлению ''{{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывань}} — {{w|Новониколаевск}} — {{w|Болотное}}''), '''[[Томск]]''', {{w|Енисейск}}, {{w|Иркутск}}, {{w|Верхнеудинск}}, {{w|Нерчинск}} и затем до {{w|Кяхта|Кяхты}} (на границе с Китаем).
 
В начале XIX века путь тракта изменился на более южный: от {{w|Тюмень|Тюмени}} он шёл через {{w|Ялуторовск}}, {{w|Ишим}}, {{w|Омск}} (далее два пути в Томск: ''по [[Шегарский тракт|Шегарскому тракту]]'' или от {{w|Колывань_(Новосибирская_область)|Колывани}} — на правобережье Оби и далее ''по [[Барнаульский тракт|Барнаульскому тракту]]''), '''[[Томск]]''', {{w|Ачинск}} и {{w|Красноярск}} до {{w|Иркутск|Иркутска}} и далее как ранее.
 
В самом городе Томске путь шёл от [[Московский тракт|Московского тракта]] к [[Иркутский тракт|Иркутскому тракту]].


В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной {{w|Транссибирская_магистраль|Транссибирской магистрали}}.
В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной {{w|Транссибирская_магистраль|Транссибирской магистрали}}.


В [[Томск]]е память о Сибирском тракте до сих пор сохранилась в названиях двух улиц — [[Иркутский тракт|Иркутского тракта]], идущего на восток и [[Московский тракт|Московского тракта]], идущего на запад.


'''Топонимы по теме''':
* [[Шегарский тракт]] — примыкает к Томску с западной стороны;
* [[Барнаульский тракт]] — примыкает к Томску с юго-западной стороны;
* [[Московский тракт]] — магистральная улица в западной части [[Томск]]а, примыкает к [[Южный Коммунальный мост через реку Томь|Южному Коммунальному мосту]];
* [[Иркутский тракт]] — магистральная улица в восточной части [[Томск]]а, выходя за пределы города идёт до [[Халдеево|Хадеевской развилки]], где до XX века Сибирский тракт шёл или через [[Ново-Кусковская волость|Ново-Кусково]]/[[Асино|Ксеньевку]] (уже как ''[[Асиновский тракт|Чулымско-Кетский (Асиновский) тракт]]'') до {{w|Лесосибирск}}а, или — через [[Турунтаево]] и [[Мазалово]], — шёл на {{w|Мариинск}}, {{w|Ачинск}} и далее на {{w|Красноярск}}…
== Литература ==
* ''Бойко В.П., Ефименко В.Н., Кадесников А.П.'' Очерки истории строительства сухопутных путей сообщения: (дороги и их строительство как средство хозяйственного и социокультурного развития общества и государства) / [[ТГАСУ|Том.гос.архит.-строит.ун-т]]. — [[Томск]]: Изд-во [[ТГАСУ]], 2010. — 135 с.: [26] л. ил. и карт.
<br />
== Примечания ==
{{reflist}}
== Ссылки ==
== Ссылки ==
* [http://tomskhistory.lib.tomsk.ru/files2/936.pdf Е. А. Андреева. Езда по Большому сибирскому тракту в XIX в. Дорожные впечатления современников]
* ''Андреева Е.А.'' [http://tomskhistory.lib.tomsk.ru/files2/936.pdf Езда по Большому сибирскому тракту в XIX в. Дорожные впечатления современников]
 


[[Категория:Иркутский тракт]]
[[Категория:История Томска]]
[[Категория:История Томска]]
[[Категория:Транспорт в Томске]]
[[Категория:Транспорт в Томске]]
 
[[Категория:Тракты Томска]]
[[Категория:Автодороги Томской области]]
[[Категория:Основные транспортные магистрали Томска]]
[[Категория:Дороги Томска]]
[[Категория:Элементы улично-дорожной сети Томска]]
[[Категория:Томская губерния]]
[[Категория:Томск]]




{{footer}}
{{footer}}

Текущая версия от 23:40, 12 ноября 2022

Обозы с чаем до Томска в 40-градусный мороз
Общая схема Сибирского тракта
Схема Томской губернии в 1825 году с основными трактами и указанием удаления региона от столицы Империи
Показаны:
Сибирский тракт «[Омск] — Каинск — Колывань — [р. Обь] — Ояш — Проскоково — ТОМСК — Турунтаево — [Мариинск]»
Барнаульский тракт «Томск — Проскоково — Ояш — [р. Обь] — Колывань — В.Чемы — [р. Обь] — Бердск — Койново — Повалиха — [р. Обь] — Барнаул»

Сиби́рский тра́кт (Московско-Иркутский тракт, Московско-Сибирский тракт, Великий тракт, Большой тракт) — сухопутный, гужевого сообщения транспортный путь между европейской частью России, Сибирью и Китаем.


См. также: Томские тракты


История

12 (22 ноября) 1689 года вышел царский указ об учреждении пути, соединяющего Центральную Россию с Сибирью, однако обустройство тракта началось только в 1730 году и было закончено в середине XIX века, до этого из-за отсутствия дорог в основном использовались речные пути[1].

Сибирский тракт шёл из Москвы через Муром, Козьмодемьянск, Казань, Осу, Пермь, Кунгур, Уфу (Екатеринбург, Тюмень, Тобольск), Тару (Омск), Каинск, Каргат, (Бабарыкино) (здесь или по направлению КолываньКожевниковоБогородское, или по направлению КолываньНовониколаевскБолотное), Томск, Енисейск, Иркутск, Верхнеудинск, Нерчинск и затем до Кяхты (на границе с Китаем).

В начале XIX века путь тракта изменился на более южный: от Тюмени он шёл через Ялуторовск, Ишим, Омск (далее два пути в Томск: по Шегарскому тракту или от Колывани — на правобережье Оби и далее по Барнаульскому тракту), Томск, Ачинск и Красноярск до Иркутска и далее как ранее.

В самом городе Томске путь шёл от Московского тракта к Иркутскому тракту.

В конце XIX века Сибирский тракт уже не мог удовлетворить транспортные потребности российской экономики, что стало причиной сооружения железнодорожной Транссибирской магистрали.


Топонимы по теме:

Литература

  • Бойко В.П., Ефименко В.Н., Кадесников А.П. Очерки истории строительства сухопутных путей сообщения: (дороги и их строительство как средство хозяйственного и социокультурного развития общества и государства) / Том.гос.архит.-строит.ун-т. — Томск: Изд-во ТГАСУ, 2010. — 135 с.: [26] л. ил. и карт.


Примечания

  1. В частности, главным образом использовался путь из низовьев Оби (сюда шли грузы от Москвы на Вятку, или от Архангельска) и от устья Иртыша — через Кеть к Енисею, или по Чулым-реке на Мариинск и Ачинск

Ссылки