Если вы заметили ошибку, опечатку, или можете дополнить статью — правьте смело! Сначала необходимо зарегистрироваться (быстро и бесплатно). Затем нажмите кнопку «править» в верхней части страницы и внесите изменения. О том, как загружать иллюстрации, создавать новые статьи и о многом другом можно прочитать в справке.
Переулок Вокзальный: различия между версиями
м (Перенаправление на Улица 79-й Гвардейской дивизии) |
(новая статья (заготовка)) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Переу́лок Вокза́льный''' в '''[[Томск]]е''' — элемент уличной внутриквартальной сети города в [[Октябрьский район|Октябрьском районе]]. | |||
Переулок проходил сквозь квартал малоэтажных деревянных домиков городских рабочих, ограниченный ''[[улица Вокзальная|улицей Вокзальная]]'', ''[[переулок Рабочий|переулка Рабочий]]'', ''[[улица Лизы Чайкиной|улицы Лизы Чайкиной]]'' и ограждённой территории городской следственной тюрьмы «на ул. Пушкина». В 1970-х место было перестроено и переулок поглотился построенным здесь началом новой большой улицы мегамикрорайона [[Каштак]] — ''[[улица 79-й Гвардейской Дивизии|улицы 79-й Гвардейской Дивизии]]''. Окончательно исчез в начале 2010-х гг., однако решения городских властей об упразднении топонима на настоящий момент нет. | |||
<br /> | |||
== Наименование и история == | |||
''[[Вокзальная улица]]'' и, одновременно, примыкающий к ней ''Вокзальный переулок'', получили такое наименование в [[Томск]]е в 1908 году с указанием, что это ''[[Вокзальная улица]]'' — это дорога, идущая от ''[[улица Пушкина|Иркутской улицы]]'' к новому тогда [[Томск-II|железнодорожному вокзалу «Станция Томскъ»]]. Решение о строительстве товарной станции и вокзала «Томск» было принято в 1894 году, а строительные работы на месте вокзала начались в 1895 году. К концу марта 1895 года все плотницкие работы на [деревянном с резным декором] здании вокзала были закончены. Здание было построено по типовому проекту {{w|МПС}}, созданному архитектором Я.Я. Родюковым. Также была оборудована площадка (платформа) для удобства железнодорожных пассажиров. Вокзал был сдан строителями в эксплуатацию 17 июля 1896 года (дата указана по {{w|Старый_стиль|старому стилю}}), а 22 июля на станцию прибыл первый железнодорожный поезд. | |||
После того, как отшумели широкие празднования по поводу привязки Томска к {{w|Транссиб|Великому Сибирскому ж.д. пути}}, городские власти предприняли шаги по обустройству мощёной улицы-подъезда к вокзалу, а также на площади перед зданием вокзала были обустроены фельдшерский пункт и буфет для ж.д. путешествующих. Одновременно было размечено для застройки домами для железнодорожных рабочих и служащих радиально формируемое пространство к западу от вокзала, которое имело несколько дугообразных, пересекающих ''[[улица Вокзальная|ул. Вокзальную]]'', переулков<ref>Это переулки (в порядке от вокзала): ''[[пер. Паровозный|Паровозный]], [[пер. Дорожный|Дорожный]], [[пер. Путевой|Путевой]], [[пер. Рабочий|Рабочий]]'' и ''Вокзальный''.</ref>. Самым дальним из них, практически у ограждённой территории административных зданий и гауптвахты «Красных казарм» и примыкающей к ним территории пересыльной тюрьмы, стал ''переулок Вокзальный''. Всё это новое жилищное привокзальное пространство также именовалось как ''городской рабочий [[посёлок Вокзальный]]''. | |||
Вновь создаваемый в ''посёлке Вокзальном'' переулок Вокзальный находился у самого начала ''[[улица Вокзальная|Вокзальной улицы]]'' у её ответвления от ''улицы Иркутской''<ref>Прежняя улица Иркутская в дальнейшем была переименована в Пушкинскую улицу и ныне известна как ''ул. Пушкина''</ref>. Являлся малопроезжабельным на бричках проездом (фактически был проходом) от | |||
{{заготовка}} | |||
{{footer}} | |||
Версия от 22:53, 12 июля 2020
Переу́лок Вокза́льный в Томске — элемент уличной внутриквартальной сети города в Октябрьском районе.
Переулок проходил сквозь квартал малоэтажных деревянных домиков городских рабочих, ограниченный улицей Вокзальная, переулка Рабочий, улицы Лизы Чайкиной и ограждённой территории городской следственной тюрьмы «на ул. Пушкина». В 1970-х место было перестроено и переулок поглотился построенным здесь началом новой большой улицы мегамикрорайона Каштак — улицы 79-й Гвардейской Дивизии. Окончательно исчез в начале 2010-х гг., однако решения городских властей об упразднении топонима на настоящий момент нет.
Наименование и история
Вокзальная улица и, одновременно, примыкающий к ней Вокзальный переулок, получили такое наименование в Томске в 1908 году с указанием, что это Вокзальная улица — это дорога, идущая от Иркутской улицы к новому тогда железнодорожному вокзалу «Станция Томскъ». Решение о строительстве товарной станции и вокзала «Томск» было принято в 1894 году, а строительные работы на месте вокзала начались в 1895 году. К концу марта 1895 года все плотницкие работы на [деревянном с резным декором] здании вокзала были закончены. Здание было построено по типовому проекту МПС, созданному архитектором Я.Я. Родюковым. Также была оборудована площадка (платформа) для удобства железнодорожных пассажиров. Вокзал был сдан строителями в эксплуатацию 17 июля 1896 года (дата указана по старому стилю), а 22 июля на станцию прибыл первый железнодорожный поезд.
После того, как отшумели широкие празднования по поводу привязки Томска к Великому Сибирскому ж.д. пути, городские власти предприняли шаги по обустройству мощёной улицы-подъезда к вокзалу, а также на площади перед зданием вокзала были обустроены фельдшерский пункт и буфет для ж.д. путешествующих. Одновременно было размечено для застройки домами для железнодорожных рабочих и служащих радиально формируемое пространство к западу от вокзала, которое имело несколько дугообразных, пересекающих ул. Вокзальную, переулков[1]. Самым дальним из них, практически у ограждённой территории административных зданий и гауптвахты «Красных казарм» и примыкающей к ним территории пересыльной тюрьмы, стал переулок Вокзальный. Всё это новое жилищное привокзальное пространство также именовалось как городской рабочий посёлок Вокзальный.
Вновь создаваемый в посёлке Вокзальном переулок Вокзальный находился у самого начала Вокзальной улицы у её ответвления от улицы Иркутской[2]. Являлся малопроезжабельным на бричках проездом (фактически был проходом) от
- ↑ Это переулки (в порядке от вокзала): Паровозный, Дорожный, Путевой, Рабочий и Вокзальный.
- ↑ Прежняя улица Иркутская в дальнейшем была переименована в Пушкинскую улицу и ныне известна как ул. Пушкина
